大惨事...クローラー交換中にボルトを折ってしまいました。。。簡単には外せない状況だけど...どうする!!??

[@kooji_0806]

お疲れさまです🙇
こう言う方法があったとは....
勉強になりました！
回って外れた瞬間は嬉しくなりますね😆

[@喜久男松本]

今晩は😃
着ていた波模様のメッシュ上着が気になって、どこで買えますか？😆
欲しいです😆🎵🎵

[@末永進治]

折れたボルトを取るにはボルトを溶接で頭を少し出し、それにナットを溶接してナットにあったレンチで緩めます、試してみては。

[@negimuranegio]

溶接棒が合って無いのかも
ナット置き真ん中溶接して埋め込みスパナで外した方がいいかも

[@ちょいやまガレージ]

お疲れ様でした。人類と折れたボルトとの戦いは、永遠のテーマ（笑）　アーク溶接でのやり方初めて見ました。大変勉強になりました！　ただ、燃料の横でバチバチは視聴しながら冷や汗でした。新車の時に、パーツコンパウンド塗布しとくと、少しは良いかもですね。

[@吉田清徳]

次から次と打ち手が出て来るところが凄い。

[@gibson0430]

記念にあげますで、吹いた‪w

[@nandemoyarimasu]

ありがとうございます😊

[@たに-v8c]

折れたボルト、溶接して取る。話しには聞いた事がありましたが、実際は結構大変なんですね！

[@user-yossher-56]

溶接時には、傍に廃鉄板を置いておき、予備溶接して棒が赤くなってから本溶接すると正確さが増しますよ。ご検討あれ。

[@隆武内]

ボルトの折れた頭が少しでも面ならばナットを乗せて溶接すると緩めやすいですよ、
アース取る所はサンダーで錆を落としてからのほうがスパークしやすいよ

[@st3006]

ご苦労さんでした。私も同じような修理で苦労したことがあります。
今回の場合完全に溶接して、サンダーで平らにして、穴をあけてタップを切りなおしたほうが良かったかも。

[@user-wf8wn6iz9k]

ナットと一緒に溶接するといい時もありますよ

[@toshif.7409]

大きめのナット穴に溶接、それ！自分もやる技ネ。

[@misun7721]

こういうのはボルト溶接してくっつけて外すのが一番

[@まーくん-o2h]

失敗しそうに見えて乗り切り勉強になります

[@akioiwagai1428]

折ると余計な時間がね～

[@ハウルはうる]

電流が弱いのではないでしょうか　使用されている溶接機が100vだったら仕方ないですけど　電流が弱いとアークが飛ばずノロを巻き込んでしまいます。

[@d-san5496]

エキストラクター使えない…というか消耗品だから溶接のほうがいいのですね、熱も同時に入るし

[@c1asuka]

最初にガスで焼いちゃったから使いたくても使えなかったんですよ。

[@Qちゃん-z9j]

半自動溶接機のが簡単ですよ

[@七宝しっぽう]

俺も溶接は苦手ですが？溶接棒は何時も乾燥させて置きましょう　溶接機の割には溶接棒が太すぎる様に見えます。

[@ayumu8901]

難産でしたね。

[@atom4747]

ボルト取り付け時には潤滑剤よりも
ワコーズスレッドコンパウンドなどの
カジリ防止剤やカーボングリスなどの
方が錆びつかないと思いますね

[@やまざきまさる-s8t]

逆タップつかえば？

[@横山武-w4p]

タップ　ハンドルはねつや

[@横山武-w4p]

見ててイライエするどら、貸してんない、ち、言うごつある