大惨事...クローラー交換中にボルトを折ってしまいました。。。簡単には外せない状況だけど...どうする!!??

[@末永進治]

折れたボルトを取るにはボルトを溶接で頭を少し出し、それにナットを溶接してナットにあったレンチで緩めます、試してみては。

[@user-yossher-56]

溶接時には、傍に廃鉄板を置いておき、予備溶接して棒が赤くなってから本溶接すると正確さが増しますよ。ご検討あれ。

[@喜久男松本]

今晩は😃
着ていた波模様のメッシュ上着が気になって、どこで買えますか？😆
欲しいです😆🎵🎵

[@negimuranegio]

溶接棒が合って無いのかも
ナット置き真ん中溶接して埋め込みスパナで外した方がいいかも

[@gibson0430]

記念にあげますで、吹いた‪w

[@nandemoyarimasu]

ありがとうございます😊

[@ちょいやまガレージ]

お疲れ様でした。人類と折れたボルトとの戦いは、永遠のテーマ（笑）　アーク溶接でのやり方初めて見ました。大変勉強になりました！　ただ、燃料の横でバチバチは視聴しながら冷や汗でした。新車の時に、パーツコンパウンド塗布しとくと、少しは良いかもですね。

[@misun7721]

こういうのはボルト溶接してくっつけて外すのが一番

[@user-wf8wn6iz9k]

ナットと一緒に溶接するといい時もありますよ

[@toshif.7409]

大きめのナット穴に溶接、それ！自分もやる技ネ。

[@kooji_0806]

お疲れさまです🙇
こう言う方法があったとは....
勉強になりました！
回って外れた瞬間は嬉しくなりますね😆

[@Qちゃん-z9j]

半自動溶接機のが簡単ですよ

[@やまざきまさる-s8t]

逆タップつかえば？

[@たに-v8c]

折れたボルト、溶接して取る。話しには聞いた事がありましたが、実際は結構大変なんですね！

[@ハウルはうる]

電流が弱いのではないでしょうか　使用されている溶接機が100vだったら仕方ないですけど　電流が弱いとアークが飛ばずノロを巻き込んでしまいます。

[@七宝しっぽう]

俺も溶接は苦手ですが？溶接棒は何時も乾燥させて置きましょう　溶接機の割には溶接棒が太すぎる様に見えます。

[@吉田清徳]

次から次と打ち手が出て来るところが凄い。

[@d-san5496]

エキストラクター使えない…というか消耗品だから溶接のほうがいいのですね、熱も同時に入るし

[@c1asuka]

最初にガスで焼いちゃったから使いたくても使えなかったんですよ。

[@akioiwagai1428]

折ると余計な時間がね～

[@まーくん-o2h]

失敗しそうに見えて乗り切り勉強になります

[@ayumu8901]

難産でしたね。

[@st3006]

ご苦労さんでした。私も同じような修理で苦労したことがあります。
今回の場合完全に溶接して、サンダーで平らにして、穴をあけてタップを切りなおしたほうが良かったかも。

[@atom4747]

ボルト取り付け時には潤滑剤よりも
ワコーズスレッドコンパウンドなどの
カジリ防止剤やカーボングリスなどの
方が錆びつかないと思いますね

[@横山武-w4p]

見ててイライエするどら、貸してんない、ち、言うごつある

[@横山武-w4p]

タップ　ハンドルはねつや

[@sk100-ywj-]

私も職場で焼いたら大抵取れるから穴開けずにやってポンチ使って回そうとしてもさっぱり。
焼いたからキリでの切削が硬くて出来ない事がありました。
本当なら工場の中に入れて半自動使っていたのかな？って思います。
M８なら手棒でも出来るけどやっぱり半自動かな？
同じボルト径の座金を乗っけて半自動で様子見ながら座金まで溶接で盛って、この上に適当なボルト乗っけて溶接して取ってます。
記念にあげますに対して「要らん。」って笑えた。
車の荷台の上で火を使う作業は、見てたら怖いです。
もちろんガソリン臭がしなくて危険な物が無いのを確認してでの作業だと思いますが‥。
気にしない人は気にしないのですが。