DOG Baskervil не знаю. У меня уже 43000+км. Не скручивали ли пробег до меня, я не знаю. Но скажу честно, если б выпустили этот же саваж новый, я б купил.
DOG Baskervil относительно не большие габариты. Лёгкий. Резкий. Для города и не далеких поездок самое оно. Единственный недостаток, первое время реально болели руки от вибрации. Чуть настроил руль и пульты, привык и огонь) Для меня 170см и все 60кг самое приемлемое. С тем же драгстаром я не подружился из-за его веса. А тут сел и как влитой)
DOG Baskervil не могу сказать точные цифры по городской езде По трассе, больше 110 ощущается вибрация противная. В городе, на определенных оборотах есть сильная вибрация. Но привыкаешь и норм)
DOG Baskervil ну смотря что хочешь получить. Ездить тихо и блестеть то китаец. Может с запчастями полегче будет. Но тут японец, с запчастями на него в России беда. Но при этом ты получишь мотоцикл, железный, со своей историей. Возможно к которому нужно будет приложить руки. Что-то сделать, что-то купить. Но при этом ездить и радоваться настоящему мотоциклу
Из личного опыта ставлю 10 из 10. Более же объективно расскажет форум на ВК или отдельный сайт savage-club(ТОЧКА)ru. Там исчерпывающая инфа по опыту владения, ремонту и некоторым болячкам, если они есть. Там же читал, что цепь грм и натяжной ролик требуют внимания. Но, думаю и это зависит от масла и интервалов замены.
@@НатальяДербнёва-ш6р нет, при хорошем топливе и маслах такого даже в откровенно жаркие дни в пробках Москвы не отмечал. Есть другой момент, но он чисто карбюраторный, на инжекторах такого нет: при резком остывании, например при попадании в сильный ливень, мот немного терял в мощности, иногла чихал. Но после непродолжительной езды в новых условиях восстанавливался и ехал штатно. Если в такой момент накрутить на карбе, обороты будут гуд, но потом при нагреве движка до штатных режимов это даст повышение оборотов, поэтому проще дождаться выхода на штатный режим или выехать из ЛИВНЯ. Планируете взять как первый мот?)
Не уверен насчёт стида, но здесь АКБ с обратной полярностью (!!!). Для обычного аккума мне пришлось провода удлинять на 10 см. Как-то так. Ну, а габариты смотреть по мануалу надо. По памяти не скажу.
Всё индивидуально: это зависит от региона, возможности обслужить, купить запчасти, богатства модельного ряда, эстетических ощущений. Лично по мне всё же пока такой старенький японец старой школы.
АКБ имеет обратную полярность. То есть, при тех габаритах, что имеет аккум, клеммы смещены к другому краю, чем обычно. Но я решил проблему: купил современный гелевый аккум, положим боком (их можно!), удлиннил один провод и забыл про проблему!
Молодец Любишь Suzuki Сьюзи японцы делали мотоцикл делали делали делали но что-то то не то потом взяли и копировали Великий harley-davidson сделали и 400 кубовый v-образные и 400 кубовые одностволка и называли булевард Intruder мародер булевард swage балаш
@@Igor_the_Uncle вовсе не весь, я бы сказал бОльшая его часть - с итальянцев) Схему с четырехцилиндровым поперечным рядником придумали в MV Agusta, А всякие VTR и SV это калька с Дукати. Даже у Moto Guzzi пробовали слизывать (Honda CX500) но быстро надоело
@@Tequilasaur да, вот эту последнюю модель когда увидал, не понял сначала, думал, совместный с Гуцци проект, но потом понял, что копипаст. В остальном - принимаю.
Байк классный. Из слабых мест, говорят, - обгонная муфта и натяжной ролик цепи ГРМ. Но на моём всё норм. Надо масло чаще менять (он воздушный, желательно бы ещё и синтетику, она на высоких температурах не теряет свойства). С Уралом лучше не сравнивать, они разные во многом. Но я бы предпочел Саваж при выборе)
@@MyakishPersidski да, он может больше, но эти вибрации, ни мотору, ни байку, ни байкеру ни к чему. 90-110 норм, за глаза. Едь - кайфуй. Мобил, если не подделка, масло топ. Я лью Ликви Молли, дороговато, но объем небольшой , можно позволить.
@@Igor_the_Uncle изначально чоппер предназначен для прогулочной спокойной езды, отсюда посадка "как в кресле". "Бульвар" - улица (или часть улицы) для прогулок. Ну или аллея. Более злые и брутальные дрытики-чопперы назвали бомберами. Пардон, ежели заметила чуток по-мальчишьи, это не со зла.
@@Igor_the_Uncle с коленом шутки плохи, если сама выхлопная не представляет угрозы то если колено плотно прилегает к чему либо, то его необходимо заматывать асбестом
Невозможно смотреть. У тебя что руки с перепоя трясутся?
Невозможно?!?! Не смотрите.) В чем проблема?
@@Igor_the_Uncle да не мысли нахуй ты вася ты че на руки смотриш или саваж попс кайф🤣🤣🤣
Спасибо за живой обзор.
Ого, какие гости на канале, оцените обзор комбайна)
спасибо, что рассказал про наименования и вот это вот все, очень помогло.
Пжлста) как смог)
Спасибо за спокойный информативный обзор, дядя Игорь 😊
Когда смотрел видео езды, ощющение как будто на мопеде рига едешь. Фара и руль такие-же. Ностальгия.
Год тоже весьма лохматый
Владею таким, но более стареньким. Пробег 42000+ км
Едет саважик, едет. И радует каждый день
DOG Baskervil не знаю. У меня уже 43000+км. Не скручивали ли пробег до меня, я не знаю. Но скажу честно, если б выпустили этот же саваж новый, я б купил.
DOG Baskervil относительно не большие габариты.
Лёгкий. Резкий.
Для города и не далеких поездок самое оно.
Единственный недостаток, первое время реально болели руки от вибрации. Чуть настроил руль и пульты, привык и огонь)
Для меня 170см и все 60кг самое приемлемое. С тем же драгстаром я не подружился из-за его веса.
А тут сел и как влитой)
DOG Baskervil не могу сказать точные цифры по городской езде
По трассе, больше 110 ощущается вибрация противная.
В городе, на определенных оборотах есть сильная вибрация.
Но привыкаешь и норм)
DOG Baskervil ну смотря что хочешь получить.
Ездить тихо и блестеть то китаец. Может с запчастями полегче будет.
Но тут японец, с запчастями на него в России беда.
Но при этом ты получишь мотоцикл, железный, со своей историей. Возможно к которому нужно будет приложить руки. Что-то сделать, что-то купить.
Но при этом ездить и радоваться настоящему мотоциклу
запчасти не беда но дорогие. Или это и есть беда?
Что не так с АКБ почему ее сложно найти ?
Видeо простo супeр!
Видно чтo стapаешься, жаль чтo подписчиков покa мaлoвaто
Спасибо большое!!!
Купил сегодня такой!!!!!
Поздравления мои Вам!!! Нет желания видео снять и ссылку сюда?!
Добрый вечер.Есть ли информация о надежности и моторесурсе двигателя?И насколько в целом надежный мот.Есть ли болячки?
Из личного опыта ставлю 10 из 10. Более же объективно расскажет форум на ВК или отдельный сайт savage-club(ТОЧКА)ru. Там исчерпывающая инфа по опыту владения, ремонту и некоторым болячкам, если они есть. Там же читал, что цепь грм и натяжной ролик требуют внимания. Но, думаю и это зависит от масла и интервалов замены.
Не перегревается в жару?Спасибо.
@@НатальяДербнёва-ш6р нет, при хорошем топливе и маслах такого даже в откровенно жаркие дни в пробках Москвы не отмечал. Есть другой момент, но он чисто карбюраторный, на инжекторах такого нет: при резком остывании, например при попадании в сильный ливень, мот немного терял в мощности, иногла чихал. Но после непродолжительной езды в новых условиях восстанавливался и ехал штатно. Если в такой момент накрутить на карбе, обороты будут гуд, но потом при нагреве движка до штатных режимов это даст повышение оборотов, поэтому проще дождаться выхода на штатный режим или выехать из ЛИВНЯ. Планируете взять как первый мот?)
Спасибо.
@@Igor_the_Uncleвопрос такой а можно ли найти сейчяс такой же мотоцикл ?
А чем аккумулятор от стида будет отличаться от аккумулятора этого саважа 400?
Не уверен насчёт стида, но здесь АКБ с обратной полярностью (!!!). Для обычного аккума мне пришлось провода удлинять на 10 см. Как-то так. Ну, а габариты смотреть по мануалу надо. По памяти не скажу.
@@Igor_the_Uncle спасибо
Центральной подножки нет?
Нет. И не предусмотрено.
Такой же старенький или новый китаец? Вот в чем вопрос.
Всё индивидуально: это зависит от региона, возможности обслужить, купить запчасти, богатства модельного ряда, эстетических ощущений. Лично по мне всё же пока такой старенький японец старой школы.
Норм обзор.
А почему проблемно с АКБ на этот мотоцикл ?
АКБ имеет обратную полярность. То есть, при тех габаритах, что имеет аккум, клеммы смещены к другому краю, чем обычно.
Но я решил проблему: купил современный гелевый аккум, положим боком (их можно!), удлиннил один провод и забыл про проблему!
Молодец Любишь Suzuki Сьюзи японцы делали мотоцикл делали делали делали но что-то то не то потом взяли и копировали Великий harley-davidson сделали и 400 кубовый v-образные и 400 кубовые одностволка и называли булевард Intruder мародер булевард swage балаш
Да, это вовсе не секрет - весь японский мотопром скопирован с американского. Имеет свои плюсы и минусы.
@@Igor_the_Uncle вовсе не весь, я бы сказал бОльшая его часть - с итальянцев) Схему с четырехцилиндровым поперечным рядником придумали в MV Agusta, А всякие VTR и SV это калька с Дукати. Даже у Moto Guzzi пробовали слизывать (Honda CX500) но быстро надоело
Литье на чоппере кстати было еще в 1985, Honda VT750)
@@Tequilasaur да, вот эту последнюю модель когда увидал, не понял сначала, думал, совместный с Гуцци проект, но потом понял, что копипаст. В остальном - принимаю.
Темптер с этим же двигателем, как по мне более взросло выглядит.
Да, этот немного на детский смахивает. Но для новичка пойдёт или девушки. Если нравится именно такой дизайн.
Ну нескажи
Хорошо когда ломаться нечему
Не плохие низа если так не плохо на холостых тянет
Низа на 400 великолепные! Ход поршня длинный, двигатель очень тихоходный.
Да ладно вибрации вот альфа вот там вибрации 😂
Камера трясётся сильно . А так всё хорошо .
Есть такое! Телефон в одной руке сделал своё грязное дело)
Дружище, ну и как он, какие больные места, прост такой же хочу взять за место Урала 😁
Байк классный. Из слабых мест, говорят, - обгонная муфта и натяжной ролик цепи ГРМ. Но на моём всё норм. Надо масло чаще менять (он воздушный, желательно бы ещё и синтетику, она на высоких температурах не теряет свойства). С Уралом лучше не сравнивать, они разные во многом. Но я бы предпочел Саваж при выборе)
@@Igor_the_Uncle спасибо, купил уже, масло сменил на мобил 1, по пути поменял фильтр, техника топ, тяга огонь, выжал по прямой 110
@@MyakishPersidski да, он может больше, но эти вибрации, ни мотору, ни байку, ни байкеру ни к чему. 90-110 норм, за глаза. Едь - кайфуй. Мобил, если не подделка, масло топ. Я лью Ликви Молли, дороговато, но объем небольшой , можно позволить.
@@Igor_the_Uncle Согласен 90 норм ибо круизер а не спорт, масло вроде не подделка, купил 4 литра за 3500р
@@Igor_the_Uncle здравствуйте, масло ликви моли 20w50 заливаете?
Интересно говоришь, автор: "Саваж" - по-французски (дикарь), а "бульвар" - вообще не поймёшь на каковском.
Boulevard - сам не знаю, откуда корень слова...
@@Igor_the_Uncle изначально чоппер предназначен для прогулочной спокойной езды, отсюда посадка "как в кресле". "Бульвар" - улица (или часть улицы) для прогулок. Ну или аллея.
Более злые и брутальные дрытики-чопперы назвали бомберами. Пардон, ежели заметила чуток по-мальчишьи, это не со зла.
@@TanaZarubina я знал, что это "бульвар", но как увязать с предназначением байка - не думал. Спасибо за разъяснения!
Зачем колено обмотал, всю красоту испортил.
Согласен. Не сток... Но это колено мне два чехла прожгло и пару человек "удивило"!))) Но красивее, конечно, в хроме!
@@Igor_the_Uncle с коленом шутки плохи, если сама выхлопная не представляет угрозы то если колено плотно прилегает к чему либо, то его необходимо заматывать асбестом
Нахера обзор делать,если инфо ..."это мои додумки.."??
Научитесь выражаться культурно, потом я вам поясню зачем обзоры делаются... В т.ч. с личным, субъективным мнением. Хорошо?
Саваж попс кайф🤣
Ееееее