mein Enkel (3, kein landwirtschaftlicher Hintergrund) ist der absolute Traktor-Fan und der freut sich riesig über solche Videos. Und mich freuts, wenn ich ihm damit zeigen kann, wofür sein zahlreiches Spielzeug in der Realität gut ist und wie es funktioniert. DANKE!
Hallo zusammen ich arbeite beim An und Abkuppeln des Frontladers mit der Vorderachsfederung. Beim Abkuppeln wird die Vorderachse ganz abgesenkt. Dadurch ist der Bolzen oben automatisch aus der Lasche gefahren und es erspart das ein oder andere ruckeln der schwinge. Beim Abkuppeln das gleiche Spiel rückwärts. Dafür sorgen das Bolzen und Lasche sich auf gleicher Höhe befinden anschließend Vorderachse ganz anheben. Bolzen sitzt somit in der Lasche. Für mein empfinden der leichteste und schnellste Frontlader Anbau.
Interessant wäre es noch gewesen wenn Ihr gezeigt hättet wie man das Arbeitsgerät (Schaufel, etc) entriegelt und verriegelt. Das nämlich etwas komplizierter geworden wie ich finde. Ansonsten wiedereinmal ein top Video René 👍
Sehr sehr cooles Video und auch gut verständlich erklärt. Könntest du vielleicht mal eine art Hof/Maschinenvorstellung machen von allen Maschinen die du hast ?
Der Multikuppler(Festteil) hat ja einen Deckel gegen Staub. Auf der anderen Seite (Losseite) gibt es den leider nicht. Das finde ich schade, da da ja auch bei längeren Abstellen dort Staub hinkommen kann.
5:56 sieht man ganz genau das er KEIN Profi ist, aber Toll erklärt. Wenn man den Frontlader Sauber und ruckfrei abbauen will baut man vor dem Zylinder einfahren (Hauptarm) mit der Schaufelspitze etwas druck auf damit die Abstellstützen im ersten Augenblick noch locker sind und der Frontlader in der entriegelungsphase zwischen Schaufelspitze und hinten noch in der Fangtasche liegt. Erst wenn jetzt der Hauptzylinder voll eingefahren ist kann man dann gefühlvoll wieder über die Schaufelspitze aus der Fangtasche heben. Was die Schaufel gerade auf dem Boden angeht, ja ist optimal, wichtiger ist aus meiner sicht eher die passenden Rasten zu finden, wie eingangs erwähnt die 15-20cm... kann etwas varieren. Wichtiger Finde ich, gut bei dem Fendt Konsole ist es nicht ganz so wild das der Verschlusshebel über die Kotflügel passt, und zwar deutlich und hier geht der Wink an Quicke wo seitlich etwas mehr plastik absteht. Und ja das ist kein Doofes geschwätz, ich Bau unseren Frontlader ansonst genauso ab wie er, mit Ausnahme das es bei mir nicht ruckelt beim entriegeln und das mehrmals die Woche oder gar am Tag wenn notwendig. Früher hab ich mich auch davor gescheut aber es fährt sich im Transport einfach schöner und mit mehr Blick und dauert 3 ab und 2 hin. Also echt nichts zum überlegen, da brauch ich für andere Maschinen länger beim an und abbau. Da ich meist eine Greifschaufel angebaut habe und "keine" Schwimmstellungsoption auf der Schaufelfunktion habe, gleiche ich durch mehrmaliges drücken der 3ten Funktion die drücke etwas aus, optimal währe hier sicherlich auch Motor im zweifel aus, aber da ich den Frontlader meist im Schatten abstelle ist das ausreichend.
Interessant wäre noch gewesen wenn er gesagt hätte das es vin Vorteil ist wenn der Schlepper in Neutralstellung gestellt gehört das der Schlepper etwas spiel hat. Ist Wesentlich einfacher dann😀
Sehr hilfreiches Video um den An- und Abbau wirklich vernünftig durchzuführen. Eine Frage hierzu. Wir bauen den Cargo nicht grundsätzlich ab, wenn wir diesen nicht mehr brauchen. Für weitere Arbeiten fehlen mir dann oft die beiden Steuerventile (geld, blau). Gibt es eine Möglichkeit den Cargo abzumelden (Fendt One), um die Steuerventile (gelb, blau) hinten ab Schlepper nutzen zu können, obwohl der Cargo weiterhin am Schlepper angebaut ist?
Selbiges Problem haben wir auch, wir sind damals zu Werkstatt gegangen und die meinten entweder einen Mechanischen Sperrblock bei den einzelnen Leitungen zum Frontlader reinmachen oder wahlweise das ganze elektrisch, dass man es von der Kabine aus sperren kann.(kostet aber natürlich mehr) Aber Werksseitig von Fendt bzw. Fendt One gibt's da leider nichts was ich auch echt schade finde.
2 ปีที่แล้ว +1
Moin, wie bereits beschrieben, gibt es aktuell noch keine Funktion dafür..eine potentielle Taste, die das ggf. ermöglichen könnte, ist vorhanden, aber derzeit noch unbelegt. Vielleicht kommt da zukünftig noch was🤷🏼♂️ Beim neuen 700er wurden allerdings endlich separate Steuerkreise für den Frontlader hinzugefügt, so dass man blau und gelb immer nutzen kann.
Leider funktioniert das mit dem Schaufel an und Abbau nur gut, wenn beide Geräte exakt gerade stehen. Ansonsten springt die Schaufel beim eindrehen raus. Ansonsten ein super frontlader.
Bei einem 200er Vario funktioniert das mit der Schwimmstellung allerdings nicht. Hier kann man die Steuerventile nicht in Schwimmstellung schalten, was ist bei den größeren Fendts anders? Am Multikuppler ist auch ein 2.Bügel, den ich entriegeln muss. Das geht auch nur wenn die Ventile nicht in Schwimmstellung sind. Wäre super wenn ich hierzu eine Info bekommen könnte. Deine Videos sind TOP - Weiter So!
2 ปีที่แล้ว
Moin! Dann hast du noch einen 200er mit mechanischen Steuerventilen? Hab ich zwar noch nie mit gearbeitet, aber dabei sollte man den Schlepper abstellen und anschließend den Kreuzschalthebel in alle Richtungen bewegen. Und der zweite Bügel soll wohl dafür sein, dass man den Kreuzhebel auf der Plusseite nicht einrasten kann, damit keine Fehlfunktion (permanentes Anheben) ausgelöst werden kann.
@ Danke für deine Antwort. Der 2. Bügel lässt die Schwimmstellung nicht zu, die Plusstellung lässt sich immer einrasten. Ich habe mir mal die Mühe gemacht und den Bügel weg geschraubt. Dann kann man in Schwimmstellung schalten, was das Abkuppeln des Frontladers deutlich einfacher macht. Ich weiß nicht warum Fendt das bei den Kleinen sperrt... Mein Händler meinte es ist so gewollt.
@ wird eine Frage sein wie ich Sie zwischen den Marken nicht verstehe. Vor kurzem bin ich ausnahmsweise mal auf roten, gelben und helle und dunkl graue Felgen gesessen, ja es war erntezeit zu den üblichen weissen die ich sonst fahre stell ich mal die Frage: müsst ihr eigentlich immer die Hydraulik entsperren? bei vielen wo ich drauf gesessen bin war das so... Ich denke genau aus diesem Grund gibt es auch die Probleme mit der Schwimmstellung, jeder kocht sein süpchen etwas anderst, meint die DIN sowieso müsste man jetzt so umsetzen und das und hin und her. Beim Kollegen der einen Telelader gekauft hat war sowas dann auch ganz schnell ein ausscheidungkriterium für gewisse marken. wenn man Elektronisch z.B. so eingebremst wird das man "nicht" mehr auskippen kann wenn die Ballast Sicherung anspricht. Der Lader weis ja nicht bin ich jetzt über einem Kipper und kippe aus und es wird gefährlich oder Schiebe ich Mist auf der Biogasanlage hoch und es passiert gar nichts weil ich einfach einen Berg vor mir herschiebe. Also etwas Gefühl im Hinterteil sollte man schon noch haben um zu merken ist das jetzt wirklich gefährlich oder kann ich so etwas von mir aus durch drücken einer taste kurzzeitig überschreiben, aber da ging dann nur noch einfahren, glaub nicht mal mehr senken.
Hat auch jemand das Problem das beim Anbau der Frontlader nicht vollständig in die Fangtasche rutscht, weil sich die Verriegelungsbügel unten auf der Konsole abstützen? Wenn man absteigt und an beiden Seiten die Hebel einmal leicht hochzieht, fällt der Lader dann in die Taschen. Das Problem trat beim vorherigen (baugleichen) 313er nie auf. Hat jemand eine Idee voran dies liegen kann? Es handelt sich um einen Cargo 4X/75.
An meinem 818 ist ein Stoll An- und Abbau im Prinzip identisch. Das können andere deutlich besser. Das dieser Fendt Lader hervorragend ins Bedienkonzept integriert ist, programmierbar, Waage etc. Ja, ok Aber das würde ja den Anbauvorgang nicht beeinflussen.
Es funktioniert bei mir einfach nicht richtig ab den Zeitpunkt wo ich die schaufel auf ein schwenken stelle geht die schaufel in die Luft der frontlader geht nicht raus
Ist schon lustig was sich die Fendt Kunden so andrehen lassen..... Ich bleib bei meinem Hydrac Auto Lock Hecklader die ganze Zeit in der Kabine sitzen und steuere sämtliche Tätigkeiten für die der Fendt Kunde umständlich aussteigen muss, von der Kabine aus. Gibt es auch als Frontlader.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
mein Enkel (3, kein landwirtschaftlicher Hintergrund) ist der absolute Traktor-Fan und der freut sich riesig über solche Videos. Und mich freuts, wenn ich ihm damit zeigen kann, wofür sein zahlreiches Spielzeug in der Realität gut ist und wie es funktioniert. DANKE!
Sehr geil! Schöne Grüße an den kleinen Mann👍🏻😊
Sehr schön erklärt! Bei Fendt merkt man die sprichwörtliche Fendt-Qualität sogar beim Frontlader An- und Abbau.
Ich brauche 2 min für mein stoll fz 30 mit meinem 1100 Trac😆
Hydrac Autolock schon vor 20 Jahren an und abbauen an einem cvt ohne auszusteigen
Hallo zusammen ich arbeite beim An und Abkuppeln des Frontladers mit der Vorderachsfederung.
Beim Abkuppeln wird die Vorderachse ganz abgesenkt. Dadurch ist der Bolzen oben automatisch aus der Lasche gefahren und es erspart das ein oder andere ruckeln der schwinge.
Beim Abkuppeln das gleiche Spiel rückwärts. Dafür sorgen das Bolzen und Lasche sich auf gleicher Höhe befinden anschließend Vorderachse ganz anheben. Bolzen sitzt somit in der Lasche.
Für mein empfinden der leichteste und schnellste Frontlader Anbau.
Etwas früher dieses Video hätte mir ne fette Beule in der Motorhaube erspart😉
🤷🏼♂️
Owei xD
Endlich zeigt mal jemand, wie das geht. Die Bedienungsanleitung ist Murks.
Interessant wäre es noch gewesen wenn Ihr gezeigt hättet wie man das Arbeitsgerät (Schaufel, etc) entriegelt und verriegelt. Das nämlich etwas komplizierter geworden wie ich finde. Ansonsten wiedereinmal ein top Video René 👍
Interesanntes Video und gut erklärt - Dank auch an Thomas 👍🙂
Top, erklärt
Sehr sehr cooles Video und auch gut verständlich erklärt. Könntest du vielleicht mal eine art Hof/Maschinenvorstellung machen von allen Maschinen die du hast ?
🔝🔝🔝 Fendt n1 👍💪😍
Der Multikuppler(Festteil) hat ja einen Deckel gegen Staub. Auf der anderen Seite (Losseite) gibt es den leider nicht. Das finde ich schade, da da ja auch bei längeren Abstellen dort Staub hinkommen kann.
5:56 sieht man ganz genau das er KEIN Profi ist, aber Toll erklärt.
Wenn man den Frontlader Sauber und ruckfrei abbauen will baut man vor dem Zylinder einfahren (Hauptarm) mit der Schaufelspitze etwas druck auf damit die Abstellstützen im ersten Augenblick noch locker sind und der Frontlader in der entriegelungsphase zwischen Schaufelspitze und hinten noch in der Fangtasche liegt.
Erst wenn jetzt der Hauptzylinder voll eingefahren ist kann man dann gefühlvoll wieder über die Schaufelspitze aus der Fangtasche heben.
Was die Schaufel gerade auf dem Boden angeht, ja ist optimal, wichtiger ist aus meiner sicht eher die passenden Rasten zu finden, wie eingangs erwähnt die 15-20cm... kann etwas varieren. Wichtiger Finde ich, gut bei dem Fendt Konsole ist es nicht ganz so wild das der Verschlusshebel über die Kotflügel passt, und zwar deutlich und hier geht der Wink an Quicke wo seitlich etwas mehr plastik absteht.
Und ja das ist kein Doofes geschwätz, ich Bau unseren Frontlader ansonst genauso ab wie er, mit Ausnahme das es bei mir nicht ruckelt beim entriegeln und das mehrmals die Woche oder gar am Tag wenn notwendig. Früher hab ich mich auch davor gescheut aber es fährt sich im Transport einfach schöner und mit mehr Blick und dauert 3 ab und 2 hin. Also echt nichts zum überlegen, da brauch ich für andere Maschinen länger beim an und abbau.
Da ich meist eine Greifschaufel angebaut habe und "keine" Schwimmstellungsoption auf der Schaufelfunktion habe, gleiche ich durch mehrmaliges drücken der 3ten Funktion die drücke etwas aus, optimal währe hier sicherlich auch Motor im zweifel aus, aber da ich den Frontlader meist im Schatten abstelle ist das ausreichend.
Все гениально и просто)))
Sehr gut erklärt Klasse viedio 👍
Interessant wäre noch gewesen wenn er gesagt hätte das es vin Vorteil ist wenn der Schlepper in Neutralstellung gestellt gehört das der Schlepper etwas spiel hat.
Ist Wesentlich einfacher dann😀
moin, kann man fragen was du für eine ausbildung gemacht hast.
LG.
Interessantes Video 👍 Könntest du mal FarmVlogs machen ?
Es wäre noch interessant zu wissen ob man im Terminal irgendwas einstellen muss beim An- bzw. Abkuppeln oder macht das der Schlepper automatisch?
Moin! Der erkennt den Frontlader automatisch. Es kommt die Tage noch ein ausführliches Video zu der Thematik.👍🏻
Sehr hilfreiches Video um den An- und Abbau wirklich vernünftig durchzuführen. Eine Frage hierzu. Wir bauen den Cargo nicht grundsätzlich ab, wenn wir diesen nicht mehr brauchen. Für weitere Arbeiten fehlen mir dann oft die beiden Steuerventile (geld, blau). Gibt es eine Möglichkeit den Cargo abzumelden (Fendt One), um die Steuerventile (gelb, blau) hinten ab Schlepper nutzen zu können, obwohl der Cargo weiterhin am Schlepper angebaut ist?
Selbiges Problem haben wir auch, wir sind damals zu Werkstatt gegangen und die meinten entweder einen Mechanischen Sperrblock bei den einzelnen Leitungen zum Frontlader reinmachen oder wahlweise das ganze elektrisch, dass man es von der Kabine aus sperren kann.(kostet aber natürlich mehr)
Aber Werksseitig von Fendt bzw. Fendt One gibt's da leider nichts was ich auch echt schade finde.
Moin, wie bereits beschrieben, gibt es aktuell noch keine Funktion dafür..eine potentielle Taste, die das ggf. ermöglichen könnte, ist vorhanden, aber derzeit noch unbelegt. Vielleicht kommt da zukünftig noch was🤷🏼♂️ Beim neuen 700er wurden allerdings endlich separate Steuerkreise für den Frontlader hinzugefügt, so dass man blau und gelb immer nutzen kann.
L@@TheMichiman97
Leider funktioniert das mit dem Schaufel an und Abbau nur gut, wenn beide Geräte exakt gerade stehen. Ansonsten springt die Schaufel beim eindrehen raus. Ansonsten ein super frontlader.
Das ist richtig....Frontlader bzw. Geräte solltein einfach eben stehn das erspart viel absteigen und zeit 😅🤣
Haben Sie polnische Wurzeln?
Nein. Zumindest nicht aus naher Vergangenheit😂
Vielleicht hätte man noch kurz zeigen können wir man den Fahrbetrieb schaltet, damit der Frontlader nicht so mitschwingt auf unebener Fahrbahn.
Bei einem 200er Vario funktioniert das mit der Schwimmstellung allerdings nicht.
Hier kann man die Steuerventile nicht in Schwimmstellung schalten, was ist bei den größeren Fendts anders?
Am Multikuppler ist auch ein 2.Bügel, den ich entriegeln muss.
Das geht auch nur wenn die Ventile nicht in Schwimmstellung sind.
Wäre super wenn ich hierzu eine Info bekommen könnte.
Deine Videos sind TOP - Weiter So!
Moin! Dann hast du noch einen 200er mit mechanischen Steuerventilen? Hab ich zwar noch nie mit gearbeitet, aber dabei sollte man den Schlepper abstellen und anschließend den Kreuzschalthebel in alle Richtungen bewegen. Und der zweite Bügel soll wohl dafür sein, dass man den Kreuzhebel auf der Plusseite nicht einrasten kann, damit keine Fehlfunktion (permanentes Anheben) ausgelöst werden kann.
@ Danke für deine Antwort. Der 2. Bügel lässt die Schwimmstellung nicht zu, die Plusstellung lässt sich immer einrasten. Ich habe mir mal die Mühe gemacht und den Bügel weg geschraubt. Dann kann man in Schwimmstellung schalten, was das Abkuppeln des Frontladers deutlich einfacher macht. Ich weiß nicht warum Fendt das bei den Kleinen sperrt... Mein Händler meinte es ist so gewollt.
Gute Frage🤷🏼♂️
@ wird eine Frage sein wie ich Sie zwischen den Marken nicht verstehe.
Vor kurzem bin ich ausnahmsweise mal auf roten, gelben und helle und dunkl graue Felgen gesessen, ja es war erntezeit
zu den üblichen weissen die ich sonst fahre stell ich mal die Frage:
müsst ihr eigentlich immer die Hydraulik entsperren? bei vielen wo ich drauf gesessen bin war das so...
Ich denke genau aus diesem Grund gibt es auch die Probleme mit der Schwimmstellung, jeder kocht sein süpchen etwas anderst, meint die DIN sowieso müsste man jetzt so umsetzen und das und hin und her.
Beim Kollegen der einen Telelader gekauft hat war sowas dann auch ganz schnell ein ausscheidungkriterium für gewisse marken.
wenn man Elektronisch z.B. so eingebremst wird das man "nicht" mehr auskippen kann wenn die Ballast Sicherung anspricht. Der Lader weis ja nicht bin ich jetzt über einem Kipper und kippe aus und es wird gefährlich oder Schiebe ich Mist auf der Biogasanlage hoch und es passiert gar nichts weil ich einfach einen Berg vor mir herschiebe. Also etwas Gefühl im Hinterteil sollte man schon noch haben um zu merken ist das jetzt wirklich gefährlich oder kann ich so etwas von mir aus durch drücken einer taste kurzzeitig überschreiben, aber da ging dann nur noch einfahren, glaub nicht mal mehr senken.
Könnte mir jemand sagen wie man beim Frontlader Zum anbaugerät z.b. die Schaufel die Sicherung löst und wie man die sichert
Kann oder darf man einen Frontlader ohne Werkzeug sprich Schaufel oder Gabel ab bauen oder ist das eher schlecht für den Frontlader
Moin! Geht in der Regel schon, sollte man aber nie machen, weil der natürlich nicht mehr standfest abgestellt werden kann.
Warum ein Vechtaraner Kennzeichen? Ist das ein Trecker von Grimme?
Ja war er und nun fährt er im Emsland
Hat auch jemand das Problem das beim Anbau der Frontlader nicht vollständig in die Fangtasche rutscht, weil sich die Verriegelungsbügel unten auf der Konsole abstützen? Wenn man absteigt und an beiden Seiten die Hebel einmal leicht hochzieht, fällt der Lader dann in die Taschen. Das Problem trat beim vorherigen (baugleichen) 313er nie auf. Hat jemand eine Idee voran dies liegen kann? Es handelt sich um einen Cargo 4X/75.
Moin, wann kommt mal wieder ein quick Tipp?
Wird Zeit👍🏻😅
Hauptsache der Telelader steht bei 11:23 im Hintergrund😂
Ohne werkzeug geht er aber nicht abkuppeln von traktor oder?
Geht schon irgendwie, ist aber auf keinen Fall empfehlenswert, weil es nicht wirklich praktikabel ist und das Teil dann vor allem nicht sicher steht.
An meinem 818 ist ein Stoll
An- und Abbau im Prinzip identisch.
Das können andere deutlich besser.
Das dieser Fendt Lader hervorragend ins Bedienkonzept integriert ist, programmierbar, Waage etc.
Ja, ok
Aber das würde ja den Anbauvorgang nicht beeinflussen.
Aksaray Ali Mutlu ❤🎉😊😅
Das geht beim LS22 einfacher 😜
Es funktioniert bei mir einfach nicht richtig ab den Zeitpunkt wo ich die schaufel auf ein schwenken stelle geht die schaufel in die Luft der frontlader geht nicht raus
Ist schon lustig was sich die Fendt Kunden so andrehen lassen..... Ich bleib bei meinem Hydrac Auto Lock Hecklader die ganze Zeit in der Kabine sitzen und steuere sämtliche Tätigkeiten für die der Fendt Kunde umständlich aussteigen muss, von der Kabine aus. Gibt es auch als Frontlader.
Dafür zahlt der Fendt Kunde noch mehr Geld 🤡😂
Kotflügeleinstellung vorne wie immer beschissen🤣
Ohman, der typ...nur laborwerte bitte einhalten....
Eugênio.jose