Ya sabía eso pero siempre es bueno ver este tipo de videos ayuda mucho , y también al momento de tensar girar la llanta y ubicar donde está más floja para que recién allí empezar a tensar donde hay mayor elasticidad.
Muy bien explicado ,recuerden que cuando la giren y se ajusta y afloja eso es desgaste ..no deberia hacer eso .. y no usen grasa ni aceite para las cadenas .ya que junta tierra y se arma una pasta que come la cadena y los piñones en menos de un mes ...usen w40 ...
Bro el W40 es una capa muy delgada tendrías que aplicarlo casi diario para que en verdad proteja tu cadena, venden lubricantes especiales para cadenas como el de Akron yo uso ese y sin problemas
Muchas gracias amigo compre una moto y me sueba la cadena y siento la rueda de atras chueca revisare con este metodo puede que este muy mal alineada, muchas gracias :)
Buen video amigo el arreglo para mi problema que tengo en estos momentos Pero igual quisiera saber si le queda una corona más pequeña en el rin trasero??
mi moto se vá un poco hacia la derecha ahora no puedo alinearla el ajuste es con llave hexagonal y no se queda en una raya para poder guiarme se ajusta muy rápido o debo de dejarla al medio de entre raya y raya?
No se no me convence ise lo mismo y cuando la llanta se baja al suelo la cadena se tensa mas la verdadera ajuste de la cadena es que tenga el juego bien con la llanta en ella suelo
Quien puede responder exactamente, porque pasa eso, el punto donde la cadena se pone tenso lo hemos hecho esa tipo de tensión pero no encuentro una explicación por qué pasa eso y lo acabo de ver también en este video.
gracias por el video. una pregunta, al tensionar la cadena como que truena del piñon de adelante, esta correctamente alineada, pero vibra ...que pasa ahi?
Una pregunta amigo ... Tengo una dm 200 y en ocasiones al pasar por dónde carreteras tiene bordes feos ... Rebota mucho y como que se quiere ir de lado la llanta
Una pregunta cambie la cadena de mi moto y por ende tuve que regresar los ajustadores ahora cuando ya empiezo a caminar la moto como que se amarra y vibra ya la alinie y ni asi se le quita es una italika 125z
Hola ojalá puedas responderme,verás yo ajuste la cadena así como muestras en el vídeo está correcto de los 2 lados pero al girar la llanta noto que como que se atora o deja de girar a que se deberá? Cabe mencionar que también apreté el freno de tambor trasero,la llanta estará chueca? O el freno de tambor está apretado de más? Saludos
pues yo recomiendo más lubricante de cadena y no aceite en mi humilde opinión pero en lo que necesito me ayudara para tensar la cadena de un amigo gracias
Que onda hermano Una pregunta quise ajustar mi cadena pero la deje muy apretada y ya la intente aflojar mas pero ya no me da Mi pregunta es en que parte la puedo golpear para aflojarla mas ???
Una pregunta amigo qué motor tras siempre untiliza las marcas de la tijera en una parte la cadena esta mas tense y cuado giras la llanta se debe poner a su olgura adecuada
Una pregunta cambie la cadena de mi moto por ende los ajustadores los regrese y ahora al momento de poner y avanzar zumba mi llanta ya la alinie y no se le quita que puede ser ahí gracias
@@franck790 probablemente sea que tenés la llanta desalineada entonces la cadena se tensa y destensa y así sucesivamente, y las cadenas de fabrica no suelen ser muy buenas
@@barrymonroy9535 será eso? Porque cuando miro la llanta trasera desde un ángulo bien recto y firme es como si no jugará con la cola sino más bien está más para el lado izquierdo y no para el centro que tiene que corresponder pero supongo que eso se puede arreglar no? :V
@@alandzegarra5532 poes es de fábrica más me imagino que es la cola la que no está bien y me imagino que el juego es por el monoshok talves le falta apriete
@@barrymonroy9535 se que es de fabrica esas fallas pero yo la pare bien recta osea con sus 2 patas juntas que tiene y me fije bien la cola si estaba bien recta lo que no estaba recta era la llanta, más bien la llanta estaba más hacia la izquierda osea no estaba chueca ni nada solo que es como si estuviera recorrida ala izquierda, si me entiendes verdad haber haz la prueba tú cómo yo lo hice y dime cómo te fue? Si la que está mal es la cola o la llanta?👀
Puede ser por que está floja tu cadena, o si ya es muy vieja suele colgarse y pega con el reposador lateral, o con la parte de la guía de la cadena de arriba
Tengo una cbr 125r que al pasar de 9000rpm vibra mucho, sobretodo noto por los pies y creo que no por velocidad sino por rpm solo, antes de 9mil es muy suave... Alguien sabe decirme si es normal esas vibraciones a altas rpm???
Ya sabía eso pero siempre es bueno ver este tipo de videos ayuda mucho , y también al momento de tensar girar la llanta y ubicar donde está más floja para que recién allí empezar a tensar donde hay mayor elasticidad.
Muy bien explicado hermano, me va a servir un chingo
Muchas gracias por su excelente trabajo y enseñanzas gracias
Muy bien explicado ,recuerden que cuando la giren y se ajusta y afloja eso es desgaste ..no deberia hacer eso .. y no usen grasa ni aceite para las cadenas .ya que junta tierra y se arma una pasta que come la cadena y los piñones en menos de un mes ...usen w40 ...
Bro el W40 es una capa muy delgada tendrías que aplicarlo casi diario para que en verdad proteja tu cadena, venden lubricantes especiales para cadenas como el de Akron yo uso ese y sin problemas
Q tal bro gracias por explicarlo detalladamente me sirvio mucho saludos desde chiapas 😀😀👍👍
Amigo. En qué parte le pegas con el martillo para dejarlas a la misma medida de las marcas? Te lo agradecere
Muchas gracias amigo compre una moto y me sueba la cadena y siento la rueda de atras chueca revisare con este metodo puede que este muy mal alineada, muchas gracias :)
Muy buena amigo, buena explicación gracias.. 🕉️ 🙇🏽♂️ 🙋🏾♂️
2:23 aquí si astedes pueden ocservar
Así no debe que ir jaja pinches videitos sin oficio ni beneficio
😱
😂😂😂😂
Bueno video, yo igual tengo una 150 seguiré tu canal
Buen video amigo el arreglo para mi problema que tengo en estos momentos
Pero igual quisiera saber si le queda una corona más pequeña en el rin trasero??
Claro que sí amigo le puedes poner la de 38 dientes de la 125z
mi moto se vá un poco hacia la derecha ahora no puedo alinearla el ajuste es con llave hexagonal y no se queda en una raya para poder guiarme se ajusta muy rápido o debo de dejarla al medio de entre raya y raya?
No se no me convence ise lo mismo y cuando la llanta se baja al suelo la cadena se tensa mas la verdadera ajuste de la cadena es que tenga el juego bien con la llanta en ella suelo
Quien puede responder exactamente, porque pasa eso, el punto donde la cadena se pone tenso lo hemos hecho esa tipo de tensión pero no encuentro una explicación por qué pasa eso y lo acabo de ver también en este video.
La cadena no se debe tensar más si la llanta esta en el caballete y luego en el suelo. Si pasa eso, es porque la estrella está ovalada.
@@sotoh5493
En cuanto anda el cambio del eje primario del piñón?? Soy de Mexico
gracias por el video.
una pregunta, al tensionar la cadena como que truena del piñon de adelante, esta correctamente alineada, pero vibra ...que pasa ahi?
Me preguntó lo mismo
Puede que esté dañado
Pueden ser los rodamientos internos de la caja tal vez ya se descompuso alguno de los dos y eso afecta el piñón de salida
Una pregunta amigo ... Tengo una dm 200 y en ocasiones al pasar por dónde carreteras tiene bordes feos ... Rebota mucho y como que se quiere ir de lado la llanta
Me pasa lo mismo
Revisa los bujes de la tijera puede ser que estén ya desgastados se siente un ligero coleo o alinea bien tu llanta saludos es mi opinión.
Gracias muy buen video 👏👏👏👏
Solo por la vos se tu bebé ya te doy like 👌👍
Una pregunta cambie la cadena de mi moto y por ende tuve que regresar los ajustadores ahora cuando ya empiezo a caminar la moto como que se amarra y vibra ya la alinie y ni asi se le quita es una italika 125z
Hola ojalá puedas responderme,verás yo ajuste la cadena así como muestras en el vídeo está correcto de los 2 lados pero al girar la llanta noto que como que se atora o deja de girar a que se deberá? Cabe mencionar que también apreté el freno de tambor trasero,la llanta estará chueca? O el freno de tambor está apretado de más? Saludos
Creo que es por que la cadena está tensionada por partes, por eso cuando giras la rueda llega al punto donde está más tensionada y se atora.
@@juandanielcardenas3791 me pasa lo mismo cuál es la solución
Lo solucionaron?
Bro una duda donde le pego con el martillo o como le ago para destensarla despues de aflojat con la llave alen
Muy bueno rápido y efectivo
A fuerza hay que desatornillar con las llaves grandes y las balatas?
Sí porque sino no puedes alinear bien
para tu moto de cuanto es la tensión de tu cadena?
Es de uno 1cm a 2 cm
Porque mi moto bidra en la parte de atras
Como saber cuando ya la cadena no da más tensión y necesita cambio?
Por las guías o que ya los tensores no la ajustan más por más que aprietes
pues yo recomiendo más lubricante de cadena y no aceite en mi humilde opinión pero en lo que necesito me ayudara para tensar la cadena de un amigo gracias
en una prueba el aceite de engranajes resultó mejor.
@@angelalor5287 aún así sigo recomendando el lubricante
Que media es la llave Alen ?
6milimetros
Que onda hermano
Una pregunta quise ajustar mi cadena pero la deje muy apretada y ya la intente aflojar mas pero ya no me da
Mi pregunta es en que parte la puedo golpear para aflojarla mas ???
Una pregunta amigo qué motor tras siempre untiliza las marcas de la tijera en una parte la cadena esta mas tense y cuado giras la llanta se debe poner a su olgura adecuada
.
@@canasmotoblog1168 tengo la misma que tu bro
Entonces solo giro la llanta y listo ?
@@zainsg1280 si en un lado se tiene que ver más tensa la cadena y cuando ya da vuelta la llanta tiene que tener su holgura
Una pregunta cambie la cadena de mi moto por ende los ajustadores los regrese y ahora al momento de poner y avanzar zumba mi llanta ya la alinie y no se le quita que puede ser ahí gracias
Oye broo que fallas has notado en tu moto
Oye bro tengo la misma motocicleta, el problema que tengo es que la cadena se tensa y destensa cuando da vuelta la rueda
Cadena vieja y llanta descentrada
@@frames2424entonces sería cuestión de alinear bien la llanta?también de cambiar la cadena? La motocicleta apenas tiene 500 km
@@franck790 probablemente sea que tenés la llanta desalineada entonces la cadena se tensa y destensa y así sucesivamente, y las cadenas de fabrica no suelen ser muy buenas
@@frames2424 sale bro gracias 👍, me recomiendas cambiarla ?
@@franck790 y la cadena
O muy buen video bro 😃
Cuando dices pegar con el martillo no se en donde es que se pega 😅
Ola buenas tardes yo tengo una Italika at125 lo que pasa esq cuando la pongo en el Parador central y giró la llanta y se siente dura ayuda x favor
Lo solucionaste bro?
Buena onda man gracias por el tip
Yo acabo de comprar la z200 pero no se por que motivo se juega o no esta alineado con la cola
Lo mismo me pasa Ami🤣 haci me la dieron la moto :'v
@@alandzegarra5532 si mano se siente que no estuviera bien apretadas las tuercas de los bujes traceros
@@barrymonroy9535 será eso? Porque cuando miro la llanta trasera desde un ángulo bien recto y firme es como si no jugará con la cola sino más bien está más para el lado izquierdo y no para el centro que tiene que corresponder pero supongo que eso se puede arreglar no? :V
@@alandzegarra5532 poes es de fábrica más me imagino que es la cola la que no está bien y me imagino que el juego es por el monoshok talves le falta apriete
@@barrymonroy9535 se que es de fabrica esas fallas pero yo la pare bien recta osea con sus 2 patas juntas que tiene y me fije bien la cola si estaba bien recta lo que no estaba recta era la llanta, más bien la llanta estaba más hacia la izquierda osea no estaba chueca ni nada solo que es como si estuviera recorrida ala izquierda, si me entiendes verdad haber haz la prueba tú cómo yo lo hice y dime cómo te fue? Si la que está mal es la cola o la llanta?👀
Amigo yo tengo una moto así pero cuando vas manejando se escucha como que da algunos golpes en la parte de la cadena nose muy bien que pasa
Puede ser por que está floja tu cadena, o si ya es muy vieja suele colgarse y pega con el reposador lateral, o con la parte de la guía de la cadena de arriba
Tengo una cbr 125r que al pasar de 9000rpm vibra mucho, sobretodo noto por los pies y creo que no por velocidad sino por rpm solo, antes de 9mil es muy suave... Alguien sabe decirme si es normal esas vibraciones a altas rpm???
Mano es una 115 a 9000rom es ir muy forzado no es una deportiva
No mames xd si no es de carreras
Eso que acaba de explicar no sirve solamente tiene que cambiar los rodamientos de la rueda de atras
es normal eso de que al 0:39 este tensa y 5 segundos despues este dura?
No es normal, significa que la cadena ya tiene un desgaste, es recomendable cambiarla
Mi moto no tiene esas muescas, que puedo hacer?
Pero un martillo como no mams que pedo no enseñas eso y como le vas a pegar con un martillo lo vas a joder
Cómo se podría poner en las mismas marcas los dos lados carnal? Estoy con esa duda 🥲
J7
Saca laa Guamas!
Pensé que era una moto de verdad eso que es ome
Ya te gustaria tener una jaja seguro andas a pata cuerno
Papacho sos muy lentooo