Moin Ich wollt mal danke sagen, Habe dir nach deinem "straßen how to" video geschrieben das ich jetz mal meine große Reiseenduro (200+kg 2zylreihe 500ccm)quälen werde zum üben, Bin dran geblieben jetz klappts ohne Qualen fürs Moppedle 👍 Mach weiter so danke
Mal wieder topp! Habe die ganze Zeit gerätselt was ich falsch mache...alles🤕Verständlich erklärt und über die Kamera rübergebracht👍Hoffe es klappt so schnell wie nach deinem How Wheelie Video
Ich bin begeistert so habe ich das nochNie erklärt bekommen auch schon dein Video über die steile Auffahrt war sehr interessant du gibst wirklich echte Tipps weiter Dankeschön mach weiter so du hast bestimmt bald 100.000 Abonnenten
Was ich immer vermisse ist ne Info, wie ich den Hobel seitlich wieder gerade bekomme. Das geht immer kurz gut und dann fall ich zu einer Seite. Ja, locker in der Hüfte und das bile unter mir neigen, aber dabei verdreh ich mich auch automatisch auf dem bike und lehne mich zur anderen Seite.
Sehr schönes how to, aber wahrscheinlich bin ich ein Gleichgewichtslegastheniker. Ich versuche es genauso umzusetzten wie im Video aber sobald das Vorderrad in der Luft ist kippt das Motorrad (meist zur rechten Seite) weg.
Ich hab mir jetzt auch ne GoPro gekauft und bin mir unsicher ob ich die beim Enduro/Motocross fahren wirklich ohne dieses Schutzgehäuse benutzen soll. Ich meine die Kostet ja schon ihre 400€ und wenn da dann einmal n Stein kommt könnte es dann ohne das Gehäuse schon vorbei sein oder?
Hey, ich habe eine Kx 125 1991 habe sie so gekauft von dem Vorbesitzer. Sie ist relativ heruntergekommen weil ich kein Geld habe sie zu rebuilden hat aber einen neuen guten Hinterreifen. Egal was ich versucht habe sie will einfach nicht hochkommen mit kupplung schnallzen oder einfedern irgendwie geht das nicht... Einmal habe ich es geschafft nur ein einziges mal hat irgendwer tipps ich hab mich auch mal selber gefilmt und ich mache alles richtig ohne das das jetzt arrogant klingen soll
probiere mal die Vorderradbremse zu nutzen: beim Einfedern zusätzlich kurz anbremsen so das die Gabel noch weiter eintaucht und beim Ausfedern der Gabel den Oberkörper nach lehnen.
Hast du irgend welche Tips weil ich bekomme das mit der kupplung nicht hin das geht nicht weil z.b. beim schalten kann ich mit und ohne kupplung schalten/ also ich kriege meine karre nicht richtig hoch
Naja das versteht sich doch von selbst er hat zb. auch gesagt dass man die Dosierung der Bremse selbst herausfinden muss und genauso ist es mit dem Timing da kann er dir keinen Zeitplan vortragen
@@liamhky3939Fahrwerk komprimieren, je nach Situation auch mit Hilfe der Bremsen + anheben der Drehzahl + der richtige Kupplungsimpuls + die richtige Körperbewegung bringen einzeln oder zum falschen Zeitpunkt keinen Erfolg >>> sehr gut zu Beobachten bei Personen die dabei sind die Technik richtig zu lernen.... erst das richtige Timing bringt den Erfolg, dann kann man anfangen über die richtige Dosierung das Zusammenspiel zu perfektionieren.... kommt alles mit der Übung, sollte meiner Erfahrung nach zusätzlich betont werden.
@@nd-199 geb ich dir zum Teil recht und das Timing ist auf jeden Fall sehr wichtig! Aber ohne die Richtige Dosierung von Bremse Kupplung Gas bringt dir auch das Timing nichts.. und ich finde das Video auch ohne dass Kevin das Wort "Timing" erwähnt hat sehr gut erklärt und nicht wirklich lückenhaft. Und auch wenn Eigenlob stinkt wage ich zu behaupten, dass ich keinen schlechten Slow Wheelie fahren kann. :)
Es wäre geiler wenn du nochmal ( wie auf deinem Kanal ) zeigst wie man über eine Leitplanke sich verpisst. 😉😁
Moin
Ich wollt mal danke sagen,
Habe dir nach deinem "straßen how to" video geschrieben das ich jetz mal meine große Reiseenduro (200+kg 2zylreihe 500ccm)quälen werde zum üben,
Bin dran geblieben jetz klappts ohne Qualen fürs Moppedle 👍
Mach weiter so danke
Mal wieder topp! Habe die ganze Zeit gerätselt was ich falsch mache...alles🤕Verständlich erklärt und über die Kamera rübergebracht👍Hoffe es klappt so schnell wie nach deinem How Wheelie Video
Super verständlich erklärt und gut im Video dargestellt 👍🏼
Ich bin begeistert so habe ich das nochNie erklärt bekommen auch schon dein Video über die steile Auffahrt war sehr interessant du gibst wirklich echte Tipps weiter Dankeschön mach weiter so du hast bestimmt bald 100.000 Abonnenten
Hay Kevin
Top Video 👍
Sehr gut erklärt und gefilmt habe noch kein besseres gesehen
Vielen Dank und weiter so
Vielen Dank für die kleine fixe Anleitung 👍🏻 jetzt heißt es für mich fleißig üben 😅
Für's frieren 👍👍👍 und ansonsten natürlich top✌
Sau geiles Video wieder was dazu gelernt.
Super Video 👌 selbst als Anfänger gut verständlich
Top Erklärt Super Daumen hoch. Weiter so. Klar üben wir auch bei -3 Grad, sonst wird es ja nie was.
Super erklärt, spitzen Video 👍 top Kameraführung 👌
Darauf habe ich gewartet👍
Paar shots🤩👌und ich dachte jetzt gibts alk 🤣 sehr geil wie immer 👉👏
Sehr gut erklärt
Der Moment wo du zur Seite kippst absetzt und seitlich das Vorderrad verlierst, e dann aber doch noch packt, bester Moment ;D
Super geil Dankeschön 🎉
Jaa danke kevin, das video gibt mir viel Sicherheit dann heißt es nur noch trainieren... ;D
sehr gut erklärt 👍👍👍danke
Für wen endet die Session auch niemals 😍
Super erklärt
Nice
Mehr How to*s
Sehr gut !
Was ich immer vermisse ist ne Info, wie ich den Hobel seitlich wieder gerade bekomme. Das geht immer kurz gut und dann fall ich zu einer Seite.
Ja, locker in der Hüfte und das bile unter mir neigen, aber dabei verdreh ich mich auch automatisch auf dem bike und lehne mich zur anderen Seite.
Top!👍🏼
Super Video. Warum ist es nötig beim betätigen der hinterradbremse die Kupplung zu drücken? Was passiert wenn man es nicht macht?
Kupplung Ziehen sonst murkst du den Motor ab.
Du sollst es doch üben dann kanst du auch ohne Kupplung ziehen machen :-D dann merkst du was passiert.
welchen Gang empfehlt ihr bei einer 125er 2 takt? also besonders für den Anfang :D
Sehr schönes how to, aber wahrscheinlich bin ich ein Gleichgewichtslegastheniker. Ich versuche es genauso umzusetzten wie im Video aber sobald das Vorderrad in der Luft ist kippt das Motorrad (meist zur rechten Seite) weg.
Weiterüben
probier mal nach links zu lenken und das rechte knie mehr gegen motorrad zu drücken
Ich hab mir jetzt auch ne GoPro gekauft und bin mir unsicher ob ich die beim Enduro/Motocross fahren wirklich ohne dieses Schutzgehäuse benutzen soll. Ich meine die Kostet ja schon ihre 400€ und wenn da dann einmal n Stein kommt könnte es dann ohne das Gehäuse schon vorbei sein oder?
Ich würde für enduro oder cross immer dad gehäuse drauf lassen
@@louis9932 also dieses Extra Case was man sich kaufen kann was dann aussieht wie bei der vierer damals
Nach dem Video machen die Firmen die Umsätze mit hecks hahaha
Fahr bitte mal mit einer Motocross Enduro würde mich mal interessieren wie sich dass mit härterem Fahrwerk und co. fahren lässt
Guck mal bei dvdlxxe auf Instagram vorbei der beweist, dass es super geht...
Top erklärt besser geht nicht
Hey, ich habe eine Kx 125 1991 habe sie so gekauft von dem Vorbesitzer. Sie ist relativ heruntergekommen weil ich kein Geld habe sie zu rebuilden hat aber einen neuen guten Hinterreifen. Egal was ich versucht habe sie will einfach nicht hochkommen mit kupplung schnallzen oder einfedern irgendwie geht das nicht... Einmal habe ich es geschafft nur ein einziges mal hat irgendwer tipps ich hab mich auch mal selber gefilmt und ich mache alles richtig ohne das das jetzt arrogant klingen soll
probiere mal die Vorderradbremse zu nutzen: beim Einfedern zusätzlich kurz anbremsen so das die Gabel noch weiter eintaucht und beim Ausfedern der Gabel den Oberkörper nach lehnen.
Servus
Hast du irgend welche Tips weil ich bekomme das mit der kupplung nicht hin das geht nicht weil z.b. beim schalten kann ich mit und ohne kupplung schalten/ also ich kriege meine karre nicht richtig hoch
Der wichtigste Punkt...also das Timing hier alles ist... hätte man noch erwähnen können
Naja das versteht sich doch von selbst er hat zb. auch gesagt dass man die Dosierung der Bremse selbst herausfinden muss und genauso ist es mit dem Timing da kann er dir keinen Zeitplan vortragen
@@liamhky3939Fahrwerk komprimieren, je nach Situation auch mit Hilfe der Bremsen + anheben der Drehzahl + der richtige Kupplungsimpuls + die richtige Körperbewegung bringen einzeln oder zum falschen Zeitpunkt keinen Erfolg >>> sehr gut zu Beobachten bei Personen die dabei sind die Technik richtig zu lernen.... erst das richtige Timing bringt den Erfolg, dann kann man anfangen über die richtige Dosierung das Zusammenspiel zu perfektionieren.... kommt alles mit der Übung, sollte meiner Erfahrung nach zusätzlich betont werden.
@@nd-199 geb ich dir zum Teil recht und das Timing ist auf jeden Fall sehr wichtig! Aber ohne die Richtige Dosierung von Bremse Kupplung Gas bringt dir auch das Timing nichts.. und ich finde das Video auch ohne dass Kevin das Wort "Timing" erwähnt hat sehr gut erklärt und nicht wirklich lückenhaft. Und auch wenn Eigenlob stinkt wage ich zu behaupten, dass ich keinen schlechten Slow Wheelie fahren kann. :)
Ich kann den winter nicht nutzen der bauer der uns immer hat fahren lassen ist umgezogen und dje weide gehört jetzt jemand anderen
Erster