HI. I had the same problem with ford focus 3 from 2013, and I applied exactly the same solution as you but I couldn't find the fourth thread. Now with your video I managed everything! Thank you very much!!!! It is a serial problem, the water rises to the electric plug through the two wires from the windshield motor (inside the cable - stranded conductor). I interrupted these wires in 2 places and as a bypass I put a single wire cable on 10 cm to break the capillarity through the stranded conductor.
Saludos desde Mexico. Felicidades muy buen trabajo, exelente conocimiento y aporte. Necesito tu ayuda para saber los pines de mi modulo BCM es un Ford Focus 2012 Automatico Origen Americano. En Diagrama esta como C2280C pero corte los cables solo que no encuentro ningun manual o como es el oren en cada pin. y si existira la forma independiente de arrancar sin modulo pero ya con tu aporte me seria de gran ayuda de c2280c PiN-int PIN- out
Думал у меня грустно, а всего одна ножка отпала свободная, успел перехватить корозию на толстых ножках, а так тоже перерыл все, реле, предохранители, стартер перебрал, а засада вот где.
Недавно обнаружил горящий передний левый габарит после закрытия авто, но горит не так, как когда включены габариты, а можно сказать в пол-накала. Лампы светодиодные в габаритах. И поглядев это видео, понял, что скорее всего уже начинается такая же беда. Горит в пол-накала потому, что где-то в этом блоке утечка, и скорее всего по окислу с соседних контактов с плюсом. И в блоке BCM постоянно висит ошибка: что-то там 10FF и подпись - короткое замыкание или обрыв цепи. Завтра полезу снимать разъемы и проверять где окислы появились. По схемам за левую блок фару отвечают 6 и 1 разъёмы. Завтра проверю. Машина 2013 года.
У меня проблема такая на ходу потухает левая ближняя лампа , правые поворотники. Туманки и машина с кнопки не глушится. Фишку с6 снял все в норме. Заглушил путем бросания сцепления но завестись не удается . зажигание не включается. В чем может быть беда такая. Бывает на ходу едешь и все возвращается. Потом опять через время тоже самое. Получается только путем скидывания акб мин на 15.
Подскажите!)) вот отказал моторчик, выяснилось у меня там тоже такая Беда с блоком, но вроде как никаких глюков замечено не было, почистил, выглядит не плохо, пару ножек чуть подъело, но ведь не глючит. Есть шанс что не придется менять ? Или придется, и поэтому и отказал моторчик ?)
Добрый вечер, у меня вот такой вопрос! Выгорел разьем С6 соответственно блок под замену, заказал такой же блок Но в маркеровке различие по буквам DP и DS, возможен такой вариант чтоб не скачивать и не перепрошивать блоки, родной который с машины разпаеваем платы и разпаеваем блок(донор) затем верхную плату где реледонорную спаеваем с нижней платой которая с авто на ней процессор, и получаем целый готовый блок из двух блоков, соответсвенно без перепрограмирования, будет ли все работать?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста- у меня форд 3, заморосил блок всм, купил б/у можно ли просто поменять без привязки ключей? Блок по номерам идентичен!
@@ЛюдмилаДмитриева-б6ц Очень мало информации. Так и так придется делать диагностику блоков управления коробкой и двигателем. Работают они в тесной связи друг с другом. Не корректные показания какого либо датчика, будь то в двигателе или самой коробке, могут приводить к таким последствиям. Визит в нормальный сервис, скорей всего, неизбежен.
@@АвтоЭлектрикаН Здорова такая бида у меня братан.Завел машину поехал до магаза зашел вышел мин 15 был,сел машину она не заводется .На тобле спедометра срочно сервис выходет стартер не фурычит .Бензаносос гудит и реле стартира челкает.Снял Вси блок а там разем окислился и два пина в труху,ну я заменил эти пины не че страшного не видел почистил спиртом собрал.Почистил клеммы продул .Через оплетку проволки насоса омывателя вода зашла.Снял выкинул новыц поставел провод папку мамку заебенил .Деогностику сделали ошибки скинули зоважу такая же херня.Ошибку смотрели все норм.Когда ошибку скидывали у меня замок зажигание включен был но ключи зажигание простые без эмобелайзера были. Мне походу ключи с кнопкой надо было засуноть как я понял эти ключи через эмобелайзер с кодами отменеваются как я понял.Попробую занова завтро отпишусь. Какой небудь совет дайти .
Пойду отрежу у себя к херам этот моторчик омывайки)))через папу,маму соединю)
Скажу как есть парень молодец!!!
HI. I had the same problem with ford focus 3 from 2013, and I applied exactly the same solution as you but I couldn't find the fourth thread. Now with your video I managed everything! Thank you very much!!!! It is a serial problem, the water rises to the electric plug through the two wires from the windshield motor (inside the cable - stranded conductor). I interrupted these wires in 2 places and as a bypass I put a single wire cable on 10 cm to break the capillarity through the stranded conductor.
Красавчик! Респект и уважуха! Сегодня тоже столкнулся с такой же проблемой, но могу сказать, что у тебя намного печальнее все. Спасибо за видео!
Saludos desde Mexico. Felicidades muy buen trabajo, exelente conocimiento y aporte. Necesito tu ayuda para saber los pines de mi modulo BCM es un Ford Focus 2012 Automatico Origen Americano. En Diagrama esta como C2280C pero corte los cables solo que no encuentro ningun manual o como es el oren en cada pin. y si existira la forma independiente de arrancar sin modulo pero ya con tu aporte me seria de gran ayuda de c2280c PiN-int PIN- out
Думал у меня грустно, а всего одна ножка отпала свободная, успел перехватить корозию на толстых ножках, а так тоже перерыл все, реле, предохранители, стартер перебрал, а засада вот где.
Недавно обнаружил горящий передний левый габарит после закрытия авто, но горит не так, как когда включены габариты, а можно сказать в пол-накала. Лампы светодиодные в габаритах. И поглядев это видео, понял, что скорее всего уже начинается такая же беда. Горит в пол-накала потому, что где-то в этом блоке утечка, и скорее всего по окислу с соседних контактов с плюсом. И в блоке BCM постоянно висит ошибка: что-то там 10FF и подпись - короткое замыкание или обрыв цепи. Завтра полезу снимать разъемы и проверять где окислы появились. По схемам за левую блок фару отвечают 6 и 1 разъёмы. Завтра проверю. Машина 2013 года.
Ну что у вас там?) что было?)
Золотые руки...)и голова..
Спасибо.
При неудачном ремонте данного блока , какую ошибку обычно выдает прибор панелей?
А это была проблема только с 13 года или более ранние года выпуска тоже затрагивала?
Подскажите в каком городе вы находитесь и как с вами связаться
У меня проблема такая на ходу потухает левая ближняя лампа , правые поворотники. Туманки и машина с кнопки не глушится. Фишку с6 снял все в норме. Заглушил путем бросания сцепления но завестись не удается . зажигание не включается. В чем может быть беда такая. Бывает на ходу едешь и все возвращается. Потом опять через время тоже самое. Получается только путем скидывания акб мин на 15.
Подскажите!)) вот отказал моторчик, выяснилось у меня там тоже такая Беда с блоком, но вроде как никаких глюков замечено не было, почистил, выглядит не плохо, пару ножек чуть подъело, но ведь не глючит. Есть шанс что не придется менять ? Или придется, и поэтому и отказал моторчик ?)
Здравствуй а вы с какого города у меня походу тоже проблема с блоком этим
Добрый вечер, у меня вот такой вопрос! Выгорел разьем С6 соответственно блок под замену, заказал такой же блок Но в маркеровке различие по буквам DP и DS, возможен такой вариант чтоб не скачивать и не перепрошивать блоки, родной который с машины разпаеваем платы и разпаеваем блок(донор) затем верхную плату где реледонорную спаеваем с нижней платой которая с авто на ней процессор, и получаем целый готовый блок из двух блоков, соответсвенно без перепрограмирования, будет ли все работать?
Добрый. Такой вариант вполне работоспособен. Единственное придется попотеть пока распаиваешь)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста- у меня форд 3, заморосил блок всм, купил б/у можно ли просто поменять без привязки ключей? Блок по номерам идентичен!
Просто поменять не получится.
Как его оттуда снять вообще
Подскажите что может быть? У меня страгивается со 2 передачи и через удар переключается на 4.
Какие ошибки в ЭБУ коробки и ВСМ?
@@АвтоЭлектрикаН
Тестовый режим в машине показывает NO DTC
@@АвтоЭлектрикаН
Тестовый режим в машине показывает NO DTC
@@ЛюдмилаДмитриева-б6ц Очень мало информации. Так и так придется делать диагностику блоков управления коробкой и двигателем. Работают они в тесной связи друг с другом. Не корректные показания какого либо датчика, будь то в двигателе или самой коробке, могут приводить к таким последствиям. Визит в нормальный сервис, скорей всего, неизбежен.
Приветствую .у меня проблемы с блоком .как с вами можно связаться?
Здравствуйте. Извиняюсь, что не отвечал. Что случилось? и вообще еще актуально?
У меня тоже ножки сплавелись я тоже попал.
Бывает.
@@АвтоЭлектрикаН Здорова такая бида у меня братан.Завел машину поехал до магаза зашел вышел мин 15 был,сел машину она не заводется .На тобле спедометра срочно сервис выходет стартер не фурычит .Бензаносос гудит и реле стартира челкает.Снял Вси блок а там разем окислился и два пина в труху,ну я заменил эти пины не че страшного не видел почистил спиртом собрал.Почистил клеммы продул .Через оплетку проволки насоса омывателя вода зашла.Снял выкинул новыц поставел провод папку мамку заебенил .Деогностику сделали ошибки скинули зоважу такая же херня.Ошибку смотрели все норм.Когда ошибку скидывали у меня замок зажигание включен был но ключи зажигание простые без эмобелайзера были. Мне походу ключи с кнопкой надо было засуноть как я понял эти ключи через эмобелайзер с кодами отменеваются как я понял.Попробую занова завтро отпишусь. Какой небудь совет дайти .
Не работает омыватель, что делать?
Предохранитель, Сам мотор накрылся, ну или в бочке жидкость замерзла, или проблема в блоке. Проверяйте.Удачи.
Фокус-покус🤕