Dizel araçla aynı güçteki benzinliyi geçeceğini düşünmek hayal ürünü. Birim zamanda yapılan iş, benzinlide daha fazla. Yani daha uzun sürede aynı gücü üretiyor. 150 hp civarı gücü olan benzinliyi 170 hatta daha üstü dizel anca geçiyor. Anlatmak istediğim nokta üreticilerin ortalama güç değilde pik güç değeri vermeleri. Devir badındaki hp değerinin ortalaması alındığı zaman zaten benzinli araç daha hp olduğu görülür.
Motorun birim zamanda yaptığı iş göstergesi HP'dir. 2 motorun HP'si aynı ise güçleri aynıdır. Geriye devir bandı ve vites oranları kalıyor. Örneğin Audi'nin çift turbo dizeli var, aynı güçteki benzinli ile birebir aynı yürüyor, devir bandı tamamen dolu, vites oranlarıda tam yüksek hp'lerde tutmak üzere tasarlanmış. Yani aynı hp'deki dizel ve benzin eşit yürür, ancak dizelde handikap olarak devir bandı daha kısadır, maksimum hp'yi daha dar bir devir aralığında verir (her dizelde değil örneğin opelin 1.9CDTI'ın devir bandı güç eğrisi aynı benzinli gibiydi) dolayısıyla vites oranlarının tam ona uygun olması gerekir, ayrıca çift turbo olması gerekir veya tek turbo ise daha üst devirleri dolduracak bir turbo olması gerekir.
@@kenanmutluturk8774 Aslında burda olay sadece devir bandındaki güç değil o gücün hangi devirde yapıldığı. Çünkü çıkan güç devir dişli çarpanıyla çarpılıp yere aktarılan gücü etkiliyor. Örnek vermek gerekirse aynı vites oranına sahip benzinli ve dizel 2 aracı düşünelim. Hatta beygirleride aynı olsun. Dizel araç 190 beygiri 4k devirde üretiyorken benzinli araç 190 beygiri 7k devirde üretsin. Bu durumda dişli oranlarıda aynı olduğu için birisi 120 de 5. vitesteyken diğeri 4. viteste kalıcak. Bu durumda yere aktarılan güç dişli çarpanı yüzünden değişicek. Biri atıyorum 150 bg aktarırken diğeri 130 bglere düşücek. Bu sebeple benzili araçlar motordan çıkan devir yüzünden daha seri gidiyor. Dizel alt devirde yüksek tork ile daha çok bg üretebilir ancak vites yüksek olduğundan yere aktarılan güç şanzıman çarpanı yüzünden daha düşük kalıyor.
@@mithatcolakel Hocam yazdığınız hatalı. 190hp olan iki araçta eşit güçtedir. Formülü gereği HP=(Tork x bu torkun hangi devirde üretildiği)/5252'dir. "HP Formula" diye araştırabilirsiniz. İki araçta dediğiniz devirde 190hp veriyorsa, aktarma kaybını çıkartınca ikisi de tekere aynı hp'yi verir. Ama aynı torku vermez. Ancak güç aynıdır, güç demek birim zamanda yapılan iştir, yani hp'dir. Biraz daha açıklarsam dediğiniz örnekte dizel araç 4bin devirde 250nm tork veriyor olsun, hp'si (250x4000)/5252=190hp çıkar. Benzinlide 7bin devirde 143nm tork veriyor olsun, (142x7000)/5252=190hp çıkar. Yani bu iki araçta, aynı gücü verdiği için, birebir aynı giderler hiçbir farkları olmaz. Vites oranı, hangi viteste oldukları HP için önemsizdir. Vites oranları torku katlar, hp her zaman aynıdır. Yani hayali bir motor düşünün, buna ne kadar dişli takarsanız takın torkunu değiştirirsiniz, HP her zaman aynı kalır. Ayrıca aynı güçte dizelde tork daha fazla olduğundan, daha fazla yükte, örneğin yokuş yukarı daha az hız kaybedecektir, daha fazla yüklüyken daha az yavaşlayacaktır. Ancak düz yolda birebir aynı gideceklerdir. Teoride iş böyle. Gerçekte ise dizelin daha geride kalmasının sebebi bu maksimum gücünü daha dar devir aralığında vermesidir. Örneğin CVT şanzıman gibi tam devirinde tutarsa iki aracın tüm süreleri, tüm gidişi her şeyi aynı olacaktır. Ancak CVT şanzıman değilse devir oranları tam devir bandına uygun olmalıdır. Ayrıca dizelde kullanılan turbolar genelde alt devirleri dolu tutmak içindir üst devirleri daha boştur buda turbodan dolayıdır. Üst devirleri de dolu tutacak bir turbo veya tüm devirleri dolu tutacak çift turbo sistem, vites oranları tam ayarında olan bir şanzımana sahip dizel aynı güçteki benzinli ile birebir aynı gider. Hatta birebir aynı giderken, daha az yakar çünkü mazotun litre başına içinde barındırdığı enerji daha fazladır. Litre başına içinde bulundurduğu patlama kuvveti daha fazladır.
@@kenanmutluturk8774 bence anlatmak istediğimi ben tam anlatamadım sizde yanlış anladınız. Verilen HP değerlerinin ortama hp değil pik hp olmasından bu sonuç çıkıyor demek istedim
Muharrem abi Formentor sanki 8 - 9 video önceki kıyaslamalarda ki gibi değilde; bariz daha iyi gidiyor gibi geldi bana. Race Chip kapalı ancak açık izlenimi verdi. Gayet güzel uzuyor. Maşallah
Kia diyince uzun ömürlü araç gelir aklıma. Sıfırdan dolar milyoneri olan okullar yaptıran bir tüccar tanıdığım asla satmaz halen biner. Benim uğurum bu araba der. Model:Kia sportage. 20 yılı var 🎉
Araç sahibi yorumu görürse eğer krom cam çıtası ile krom pedal setini nereden temin etmiş yardımcı olur mu aynı araçtan bende de var çünkü baya hoşuma gitti
2019 1.5tsi leon ile ceratonun arasindaki performans farkini biliyorum ona göre yorum yaptim zaten formentor ile arasinda bu kadar fark olmasi sasirtici
@@tunahanayaz9036 Fiat kia hyundai ve nice firmalar kullanıyor. Kötü bir konu bizim insanımızın diline kulağına çabuk yayılır. Dct konusunda bir söylenti ya da şikayet kesinlikle duymadım. Alınıp binilir.
Aynı hacimde olduğu takdirde Dizelin beygiri geçmesi için +20-25 hp olması gerekir ki, sanziman da önemli bir etmen. Bunu bilmeden dizeli abartmak gereksiz Misafir arkadaş bi tik fazla konuşmuş.
Bence yaymayalım c200 1.6 160 lık dizel mersedes aynı güçteki benzinlilerden daha seri ağırlığına rağmen muhtemelen formentorda tutunamayacaktır.Karşılaştırma imkanınız olursa güzel bir video olavaktır 1.6 160 bg dizel c200d
Kia sürücüsü çok devirsiz vites atıyor🤔 aracın turboyu net açmasına bile fırsat vermeden aracı düşük devire maruz bırakıyor , tamamen sürücü hatalı sağlıksız bir karşılaştırma oldu 😊
@ direksiyondan sürücü müdahalesi ile atılıyor tam devir almadan atıyor hatta vites atıyor 2-3 saniye sonra bir üst vitese atıyor , araç tam devirlenemeden bir üst vites hareketine maruz kalıyor ,araç kendisi atmış olsa haklısınız
Benzinlilere yetişemeyince Dizelden devam öz abim :)
Dizel araçla aynı güçteki benzinliyi geçeceğini düşünmek hayal ürünü. Birim zamanda yapılan iş, benzinlide daha fazla. Yani daha uzun sürede aynı gücü üretiyor. 150 hp civarı gücü olan benzinliyi 170 hatta daha üstü dizel anca geçiyor.
Anlatmak istediğim nokta üreticilerin ortalama güç değilde pik güç değeri vermeleri. Devir badındaki hp değerinin ortalaması alındığı zaman zaten benzinli araç daha hp olduğu görülür.
Motorun birim zamanda yaptığı iş göstergesi HP'dir. 2 motorun HP'si aynı ise güçleri aynıdır. Geriye devir bandı ve vites oranları kalıyor.
Örneğin Audi'nin çift turbo dizeli var, aynı güçteki benzinli ile birebir aynı yürüyor, devir bandı tamamen dolu, vites oranlarıda tam yüksek hp'lerde tutmak üzere tasarlanmış.
Yani aynı hp'deki dizel ve benzin eşit yürür, ancak dizelde handikap olarak devir bandı daha kısadır, maksimum hp'yi daha dar bir devir aralığında verir (her dizelde değil örneğin opelin 1.9CDTI'ın devir bandı güç eğrisi aynı benzinli gibiydi) dolayısıyla vites oranlarının tam ona uygun olması gerekir, ayrıca çift turbo olması gerekir veya tek turbo ise daha üst devirleri dolduracak bir turbo olması gerekir.
@@kenanmutluturk8774 Aslında burda olay sadece devir bandındaki güç değil o gücün hangi devirde yapıldığı. Çünkü çıkan güç devir dişli çarpanıyla çarpılıp yere aktarılan gücü etkiliyor. Örnek vermek gerekirse aynı vites oranına sahip benzinli ve dizel 2 aracı düşünelim. Hatta beygirleride aynı olsun. Dizel araç 190 beygiri 4k devirde üretiyorken benzinli araç 190 beygiri 7k devirde üretsin. Bu durumda dişli oranlarıda aynı olduğu için birisi 120 de 5. vitesteyken diğeri 4. viteste kalıcak. Bu durumda yere aktarılan güç dişli çarpanı yüzünden değişicek. Biri atıyorum 150 bg aktarırken diğeri 130 bglere düşücek. Bu sebeple benzili araçlar motordan çıkan devir yüzünden daha seri gidiyor. Dizel alt devirde yüksek tork ile daha çok bg üretebilir ancak vites yüksek olduğundan yere aktarılan güç şanzıman çarpanı yüzünden daha düşük kalıyor.
@@mithatcolakel Hocam yazdığınız hatalı. 190hp olan iki araçta eşit güçtedir. Formülü gereği HP=(Tork x bu torkun hangi devirde üretildiği)/5252'dir. "HP Formula" diye araştırabilirsiniz.
İki araçta dediğiniz devirde 190hp veriyorsa, aktarma kaybını çıkartınca ikisi de tekere aynı hp'yi verir. Ama aynı torku vermez. Ancak güç aynıdır, güç demek birim zamanda yapılan iştir, yani hp'dir.
Biraz daha açıklarsam dediğiniz örnekte dizel araç 4bin devirde 250nm tork veriyor olsun, hp'si (250x4000)/5252=190hp çıkar.
Benzinlide 7bin devirde 143nm tork veriyor olsun, (142x7000)/5252=190hp çıkar.
Yani bu iki araçta, aynı gücü verdiği için, birebir aynı giderler hiçbir farkları olmaz. Vites oranı, hangi viteste oldukları HP için önemsizdir. Vites oranları torku katlar, hp her zaman aynıdır.
Yani hayali bir motor düşünün, buna ne kadar dişli takarsanız takın torkunu değiştirirsiniz, HP her zaman aynı kalır.
Ayrıca aynı güçte dizelde tork daha fazla olduğundan, daha fazla yükte, örneğin yokuş yukarı daha az hız kaybedecektir, daha fazla yüklüyken daha az yavaşlayacaktır. Ancak düz yolda birebir aynı gideceklerdir.
Teoride iş böyle. Gerçekte ise dizelin daha geride kalmasının sebebi bu maksimum gücünü daha dar devir aralığında vermesidir. Örneğin CVT şanzıman gibi tam devirinde tutarsa iki aracın tüm süreleri, tüm gidişi her şeyi aynı olacaktır.
Ancak CVT şanzıman değilse devir oranları tam devir bandına uygun olmalıdır.
Ayrıca dizelde kullanılan turbolar genelde alt devirleri dolu tutmak içindir üst devirleri daha boştur buda turbodan dolayıdır. Üst devirleri de dolu tutacak bir turbo veya tüm devirleri dolu tutacak çift turbo sistem, vites oranları tam ayarında olan bir şanzımana sahip dizel aynı güçteki benzinli ile birebir aynı gider.
Hatta birebir aynı giderken, daha az yakar çünkü mazotun litre başına içinde barındırdığı enerji daha fazladır. Litre başına içinde bulundurduğu patlama kuvveti daha fazladır.
@@kenanmutluturk8774Maşaallah hocam ansiklopedi gibisiniz vallahi. Teknik bilgiler mükemmel 🙂
@@kenanmutluturk8774 bence anlatmak istediğimi ben tam anlatamadım sizde yanlış anladınız. Verilen HP değerlerinin ortama hp değil pik hp olmasından bu sonuç çıkıyor demek istedim
Hocam pazar günlerinin vazgeçilmezi haline geldiniz bazen tatlı bazen acı eleştiriler de bulunsak da emeğine yüreğine sağlık
Selamlar
Muharrem abi Formentor sanki 8 - 9 video önceki kıyaslamalarda ki gibi değilde; bariz daha iyi gidiyor gibi geldi bana. Race Chip kapalı ancak açık izlenimi verdi. Gayet güzel uzuyor. Maşallah
Maalesef cerato hızlı göstermiş normal olarak denk değil zaten
Crdi motorun turbosu ufak 4.000 devirde vites atması lazım, 4binden sonrasını bosa çeviriyor. Güzel deneme.
İstanbul’a yolum düşerse denemek isterim st1+dp accent blue manuel 128lik
senin arac 2sinide gecer muhtemelen
Manuel Crdi i30 da 5 bine kadar nefesli çeviriyorum :)
emeğinize sağlık teşekkür ederiz 😊
muharrem nihayet dişine göre bir rakip bulmuş.
@@ahmetozkan1330 gecsek dert, gecilsek dert😂
200 le gıderken Kia da kabın ıcı ses nerdeyse yok, Cupra da konusma duyulmuyor.
Kia diyince uzun ömürlü araç gelir aklıma. Sıfırdan dolar milyoneri olan okullar yaptıran bir tüccar tanıdığım asla satmaz halen biner. Benim uğurum bu araba der. Model:Kia sportage. 20 yılı var 🎉
Yazılım olsaydı ceratoda kafa kafaya giderlerdi
Emeğine sağlık iki tarafın da . Sonuç beklendiği gibi. Kia Stage1 olsa şansı olurdu.
elinize sağlık güzel bir karşılaştırma olmuş dizel ve benzinli açısından
Tesekkurler hocam☺️
bu aracın yeni modelinin testi gelir mi :)
Yalnız kaç yaşındaki Kia nın yüksek hız yalıtımı formentordan bayağı iyi. Astra K 1.6 cdti tam otomatik ile denemek isterim.
Denk ürünler değiller keyfi bir deneme olmuş
İçerikler için teşekkürler.
Kia ceed 1.5 160 hp ile deneme şansınız var mı ?
Güzel bir içerik olmus tebrikler
Araç sahibi yorumu görürse eğer krom cam çıtası ile krom pedal setini nereden temin etmiş yardımcı olur mu aynı araçtan bende de var çünkü baya hoşuma gitti
Aliexpres
Beklenen sonuç. Turbo benzinli araç aynı güçteki dizel aracı her zaman geçer...
Tüm motorlar için geçerli değil mersedes dizel c300d 2.0 265 bg benzinli c300 2.0 258 bg ama dizeli geçiyor hemde top spedde geçiyor.
Kia cerato otomatik stage 1ine sahiptik. Stage1 etkisi stage3 gibi hissettiriyordu 😅
Cerato yazılımlı olsaymış daha güzel bi kıyaslama olurmuş ama cerato yinede güzel yürümüş
Muharrem hocam makyajlı kasa 1.4t insignia mı daha performans lı yoksa 1.6cdti astra j mi
Muharrem Bey, cupra leon ile formentor karşılaştırabilir misiniz?
Tucson karşılaştırması gelir mi ?
C200d 1.6 160 lık dizel ile bir karşılaştırma yaparsanız daha adaletli olacaktır dizel benzin bakımından.
Abi senin aracın karşılık 1.5 160 lık xceed veya ceed olabilir onla deneme şansın var mı
Kianin direksiyon kamyon gibi aracin ici disi herşeyimi cirkin olur..
Başlığı görünce direk gülme tuttu yaw 😂😂 hep demişimdir tüplü hondayı satıp 1.6dizele geçen rokete bindim sanıyor
Benim tüplü Honda, 1.6 dizelleri yok ediyor hocam . O ne olacak 😅
Gaz kokusuyla mı hocam 😂😂
Güzel fidyo olmuş abi
Tesekkurler hocam☺️
JAGUAR XF 2.0T 240HP BENZİN şu arabacı incelemeni isterim , genel olarak youtube da tam anlamıyıla senin gibi inceleyen yok
Yine güzel video olmuş elinize emeğinize sağlık. Civic turbo lpgli ile dener misiniz acaba nasıl bir sonuç çıkacak
Bulursam tabiki denerim hocam :)
1.5 tsi ve etsi performans farkı gelsin (formentor)
kia ceratoyu bence bi servise göstermenizi öneririm ayni araci kullandim kesinlikle performans olarak videodakinden cok daha iyi
Peki formentor kullandiniz mi? Belki formentor da iyidir
2019 1.5tsi leon ile ceratonun arasindaki performans farkini biliyorum ona göre yorum yaptim zaten formentor ile arasinda bu kadar fark olmasi sasirtici
Adil bi surus olmamis kardesim 1.6 160 lik yeni kasa ceed ile deneyin isterseniz
Formentor u ayni segment Kia X-Ceed 1.5 t-gdi 160 hp 253nm 7dct ile test edin daha denk araçlar
Cevrenizde varsa seve seve eslik ederim hocam ☺️
Ulkemizde degeri bilinmeyen onu cok acik bi motor crdi'ler. TDI unitelere harcanan argenin 5 de 1 harcansa cok potansiyeli gozukecek de iste...
Pazar günlerinin vazgecilmezi 😂
Tesekkurler hocam☺️
17’ ceed janti takmasa daha atik olur. orjinaller 16’ ile geliyor ortalama 2kg daha hafif.
Yeni 1.5 vz line alıcam yakında ama performans olarak neler yapabiliriz
Yazılımda atılmıyor malesef
@ahmetozgenc8311 eminmisin
@@zafer3920 eminim 2022 sonrası atılmıyor beyin kilitli makyajlı kasada farklı beyin kulanıldıysa belki ama sanmıyorum büyük ihtimal aynıdır.
Tork ve beygirin nerelerde iş yaptığını bu videoda net bir şekilde anlatılmış. Ne kadar yüksek hız o kadar beygir. Ne kadar ivmelenme o kadar tork.
Nokta atisi tespit👏🏻 devir cevirme avantaji, aktarma ne kadar onemli
Muharrem abi DCT sanziman dayanıklılığı konusunda bilginiz var mı? 2023 tucson comfort düşünüyorum da
@@tunahanayaz9036 Fiat kia hyundai ve nice firmalar kullanıyor. Kötü bir konu bizim insanımızın diline kulağına çabuk yayılır. Dct konusunda bir söylenti ya da şikayet kesinlikle duymadım. Alınıp binilir.
@@selimugantas genelde sanziman ısındı arızası veriyor diyorlar
İyide abi motor gücü şanzıman hiç denk değilki güzel video ancak yanlış araç karşılaştırılmış daha dengi ile tekrar gelsin
Muharrem abi x3 f25 ile sonuç ne olur cuprayla sence
Hangi motoru ile hocam?
20i 1.6 170 lik
Muharem abi daha önceden polo çekimimiz olmuştu 1.6 tdi istersen x3 ile senin aracı deneyebiliriz
@@mertkaradag5896 mert sen misin kardesim :) dur akşam arayim konusalim☺️
@ kardesim numaran degismis galiba. Beni yeni numarandan arar misin? Ya da instagram dan yaz :)
Abi Mitsubishi Eclipse Cross ne zaman çekeceksin
Temiz bulursam hemen :)
Düz yolda benzin yokuşta dizel alır 😃 ha hemen hemen yakın hızlarda gitsenizde benzin yakıt maliyetiyle gaza basmaya korkutur
yıl 2024 hala yokuşta dizel alır diyorsunuz.Kullanmayı bilirsen benzinli yokuş düz farketmez her zaman geçer.
Bu benzinliler o bildiğiniz benzinliler gibi 140-160nm tork değil, bunlarda da turbo var aynı bir dizel gibi bir tork’a sahip.
Arabadan anlayan insanlarla dene abi boş yorumlar güzel olmuyor
Hocam benim dizel 308i al öyle yarış kia ile😂😂
Aynı hacimde olduğu takdirde Dizelin beygiri geçmesi için +20-25 hp olması gerekir ki, sanziman da önemli bir etmen. Bunu bilmeden dizeli abartmak gereksiz
Misafir arkadaş bi tik fazla konuşmuş.
*beygiri değil benziliyi olacak. Bu şekilde okuyunuz. Teşekkürler
Dizel icin ortalama %15 fazla hp lazim diyerek genele yayabiliriz hocam :)
Bence yaymayalım c200 1.6 160 lık dizel mersedes aynı güçteki benzinlilerden daha seri ağırlığına rağmen muhtemelen formentorda tutunamayacaktır.Karşılaştırma imkanınız olursa güzel bir video olavaktır 1.6 160 bg dizel c200d
@@ahmetozgenc8311 nasıl karar verdin daha seri olduğunu? 140 ps benzinli megane rahatlıkla geçer c200 dyi
@ valla 1.6 156 bg cla200 geçemiyor hemde 200 kg daha hafif cla200 çok denedik.
Benzin 💪
Kia sürücüsü çok devirsiz vites atıyor🤔 aracın turboyu net açmasına bile fırsat vermeden aracı düşük devire maruz bırakıyor , tamamen sürücü hatalı sağlıksız bir karşılaştırma oldu 😊
Araç otomatik sport modda, 4.5 k civarı vites atıyor kullanıcılık bir durum değil
@ direksiyondan sürücü müdahalesi ile atılıyor tam devir almadan atıyor hatta vites atıyor 2-3 saniye sonra bir üst vitese atıyor , araç tam devirlenemeden bir üst vites hareketine maruz kalıyor ,araç kendisi atmış olsa haklısınız
Araç benim kardeşim, araç 7 ileri vites aralıkları çok kısa zaten Manuel olarak attığım yerde sıfırdan kalkış yapıyoruz, 0-100 de önde gidiyorum :)
Arkadaş arabanın acemisi b,raz dolayısıyla devir geçişleri çok erken kardeşim zamanında vites atmıyorsun
kia nın haline b ak . formentor ders vermiş
Kia cı arkadaşlar ne boş konuştun be
Orta konsolu çok çirkin cerato'nun. Göz kanatyıro resmen.