Utilissimo e completo.Prese su ebay e appena arrivano,grazie al video,me le cambio da solo.Soldi risparmiati.Un solo suggerimento : mettere la ruota smontata sotto il motore,nel caso che il cric faccia il botto.
Scarola alla domanda che ti fa Quarta,sul fatto se sarebbe più semplice togliere il pernetto che c'è in basso,bloccato da un gancetto che sarebbe il fermo... tu dici che è uguale ma eviti di toglierlo per paura di romperlo.. uguale non è perché è molto più semplice toglierlo,senza dover svitare niente,e poi non c'è nessun rischio di romperli, non c'è bisogno di sforzarlo per sfilarlo, una volta che togli il gancetto che funge da blocco con le pinze, basta a stringere con le mani le due pinze da sganciare,sino a quando il fermo si sfila direttamente con le mani senza correre alcun rischio di danneggiarlo... ovviamente i passaggi precedenti sino a quando iniziavi a svitare il fermo nel tuo video,devono sempre essere fatti, tranne sganciare il tubo dell'olio.
+Antonio Tox hai ragione ma qualche volta mi è capitato che si rompesse il fermo cosi evito di fare quella procedura ,ma ognuno fa come ritiene giusto fare ,l'importante è che le pasticche si sostituiscono con facilità
Scusami, ma l'operazione è più veloce se togli il pernetto sotto, eviti di svitare tutto il perno di guida come hai fatto tu...e non devi togliere il tubo dalla sua sede.
Ottimo video molto utile una domanda ho visto un meccanico che toglie il fermo, quella specie di "chiodo" con un piccolo pezzetto di ferro che lo ferma, e quel affare che copri con le mani al minuto 4:49 senza smontare la pinza come pensi sia più comodo procedere ancora complimenti del video
+piero quarta ciao Piero è uguale io quando smonto le pasticche evito di togliere il chiodino solo per il semplice fatto che si può rompere coppiglia che lo ferma grazie dei complimenti
sono un tecnico dell'elettronica di auto ,se aveste problemi alla vostra auto ,iscrivetevi sul mio canale e una volta iscritti vi darò consigli utili di come avere una soluzione al vostro problema a tutti in bocca al lupo
Video pratico però nn capisco perché non hai usato un cavalletto Co n il carrello sollevatore e una ruota di scorta sotto freno e il disco dove stavi lavorando x quanto riguarda la sicurezza lo so s'innesta la marcia è il freno a mano ma chi nn lo sa? e la pasta di rame perché non l'hai usata. Attenzione nn è una critica ma xchi nn sa potreibbe essere costruttiva nn voglio insegnarti niente e solo un' osservazione e mi scuso se la ritieni un offesa.
Ottimo lavoro sei stato di aiuto e poi sei stato rapido 👍
Utilissimo e completo.Prese su ebay e appena arrivano,grazie al video,me le cambio da solo.Soldi risparmiati.Un solo suggerimento : mettere la ruota smontata sotto il motore,nel caso che il cric faccia il botto.
2azzurro giustissimo
antonio scarola ,cambiate pasticche in pochi minuti e .......funzionano.:)))))
+2azzurro felicissimo che ti sia stato utile
Complimenti,un ottimo lavoro.
2azzurro
grazie spero che sia utile
Scarola alla domanda che ti fa Quarta,sul fatto se sarebbe più semplice togliere il pernetto che c'è in basso,bloccato da un gancetto che sarebbe il fermo... tu dici che è uguale ma eviti di toglierlo per paura di romperlo.. uguale non è perché è molto più semplice toglierlo,senza dover svitare niente,e poi non c'è nessun rischio di romperli, non c'è bisogno di sforzarlo per sfilarlo, una volta che togli il gancetto che funge da blocco con le pinze, basta a stringere con le mani le due pinze da sganciare,sino a quando il fermo si sfila direttamente con le mani senza correre alcun rischio di danneggiarlo... ovviamente i passaggi precedenti sino a quando iniziavi a svitare il fermo nel tuo video,devono sempre essere fatti, tranne sganciare il tubo dell'olio.
+Antonio Tox hai ragione ma qualche volta mi è capitato che si rompesse il fermo cosi evito di fare quella procedura ,ma ognuno fa come ritiene giusto fare ,l'importante è che le pasticche si sostituiscono con facilità
QUOTO. BRAVO, IO HO FATTO COME DICI TE ED E' PIU' FACILE E VELOCE...
ciao complimenti per il video ma per piacere puoi dirmi il.diametro della brugola per svitare il porta pastiglie grazie in anticipo
solomon aderdr ciao buona sera chiave esagonale da 7 mm
Scusami, ma l'operazione è più veloce se togli il pernetto sotto, eviti di svitare tutto il perno di guida come hai fatto tu...e non devi togliere il tubo dalla sua sede.
hai ragione , l ho fatto in questo modo per insegnare meglio ha chi non ha conoscenza
Ottimo video molto utile
una domanda ho visto un meccanico che toglie il fermo, quella specie di "chiodo" con un piccolo pezzetto di ferro che lo ferma, e quel affare che copri con le mani al minuto 4:49
senza smontare la pinza come pensi sia più comodo procedere
ancora complimenti del video
+piero quarta ciao Piero è uguale io quando smonto le pasticche evito di togliere il chiodino solo per il semplice fatto che si può rompere coppiglia che lo ferma grazie dei complimenti
sono un tecnico dell'elettronica di auto ,se aveste problemi alla vostra auto ,iscrivetevi sul mio canale e una volta iscritti vi darò consigli utili di come avere una soluzione al vostro problema a tutti in bocca al lupo
antonio scarola
buona sera giuseppe dimmi
Anto bravooo
Video pratico però nn capisco perché non hai usato un cavalletto Co n il carrello sollevatore e una ruota di scorta sotto freno e il disco dove stavi lavorando x quanto riguarda la sicurezza lo so s'innesta la marcia è il freno a mano ma chi nn lo sa?
e la pasta di rame perché non l'hai usata. Attenzione nn è una critica ma xchi nn sa potreibbe essere costruttiva nn voglio insegnarti niente e solo un' osservazione e mi scuso se la ritieni un offesa.
Sei bravo ma quando solevi la macchina da terra devi fare più sostegno solo con crik non va bene perche può cedere fai attenzione Antonio OK ciao
Luigi Russello ciao luigi si infatti è pericoloso consiglio cric con supporti di protezione