Mit Volldampf in den Taunus nach Königstein (28/29.5.2023) - unterwegs mit 52 4867 der HEF

Überblick:
bis Minute 10:23 : Fahrt von Frankfurt über Süd, Höchst nach Königstein (mit Frankfurter Skyline) (28.5.2023)
ab Minute 10:24 bis 19:53 : Abfahrt/Ankunft in Königstein, Rangierarbeiten in Königstein (28.5.2023)
ab Minute 19:54 : Abfahrt/Ankunft in Kelkheim (29.5.2023)
Beschreibung:
Erstmals seit 2019 konnte 52 4867 der Historischen Eisenbahn Frankfurt wieder nach Königstein fahren. Nach zwei Jahren Pandemiebedingten Pausen war die 52er im Jahr 2022 wegen der Hauptuntersuchung nicht einsatzbereit und wurde durch die vergleichbare 52 1360 der Werratalbahn ersetzt.Zum 41. mal konnte die K-Bahn nach Königstein am tradionellen Pfingstwochenende wieder von der HEF befahren werden. Mit dem Betreiberwechsel auf der Strecke im Dezember 2022 gab es im letzten Jahr die Befürchtung, das es zukünftig nicht mehr möglich sein könnte. Zumindest im Jahr 2023 war es wieder möglich - dank des Entgegenkommens seitens der RMV. Der Sonderzug war mit 3 BM-Wagen plus GMS (der Güterwagen wurde wieder als Gepäckwagen genutzt) plus 2 Loks (neben 52 4867 wurde wieder 218 191-5 der MEZ eingesetzt) einfach zu lang für Gleis 2 in Königstein und durfte daher vom Gleis 1 abfahren, wo sonst eine LINT Doppeltraktion der HLB zum Einsatz kommt. Dank der Absprache mit dem RMV wurde am Pfingstwochenende nur eine Einfachtraktion gefahren, für die das kürzere Gleis 2 gereicht hat.Im Zweistundentakt ging es von Frankfurt/Main Höchst nach Königstein und zurück. Der Fahrplan sah genügend Zeit ins Königstein vor, um Aufgaben wie Wasser nachtanken oder ausschlacken durchführen zu können. Es konnte nahezu pünktlich gefahren werden. Trationell gab es wieder ein technisches Problem an einem HEF Fahrzeug, das aber vor Ort behoben werden konnte. Ein Zug mußte deswegen nur mit umgesetzter 218er fahren.Im Bahnhof Königstein konnten wegen einiger neuer LINT Züge der HLB, die hier geparkt waren, nur ein historisches Fahrzeug ausgestellt werden. 322 607-2 stand für Führerstandsmitfahrten zur Verfügung. Für die Sonderzüge war daher Abends auch kein Platz vorhanden. Die Züge fuhren daher früh morgens vom Vereinsgelände im Frankfurter Osthafen los und hielten für die ersten Passagiere bereits im Südbahnhof. Auf der Fahrt vom Südbahnhof zum Bahnhof Höchst konnten so die Fahrgäste den Blick auf die Skyline am frühen Morgen (bzw. am Abend bei der letzten Fahrt) vom Dampfzug genießen.Für den "Gref-Völsing-Wagen" (ein Güterwagen vom Typ GMS) waren es bis auf weiteres die letzten Einsätze - wegen Fristablauf. Seit den frühen 80er Jahren ist der Wagen schon für die HEF im Einsatz. Als Gepäckwagen wird zukünftig ein modernerer Wagen genutzt. Der GMS bleibt dem Verein aber erhalten,Der letzte Zug vom Montag fuhr nur mit 218 191-5. Unsere 52er fuhr später mit der Köf über die K-Bahn und Hafenbahn zum Vereinsgelände zurück.Mehr Fotos zur Veranstaltung finden Sie auf meiner Website www.jarke.de