【本日、C11325 デビュー！ 東武日光乗り入れ ＳＬ大樹「ふたら」】下今市駅、上今市～東武日光間、鬼怒川線沿線で、C11325「ふたら」ＨＭで走行シーン撮影
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- เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ย. 2024
- 2021年01月16日
2020年10月03日に、C11 207でデビューしたＳＬ大樹「ふたら」。
1か月に1回のペースで、運行されています。
本日、C11325（真岡鐡道より譲渡）を使用した、東武日光乗り入れ ＳＬ大樹「ふたら」がデビューしました。
早速、デビューした C11325 ＳＬ大樹「ふたら」の走行シーンを下今市駅、上今市～東武日光間、鬼怒川線沿線で撮影して来ました。
ＳＬ大樹「ふたら」は、「日光」の地名の由来ともなった男体山のかつての呼び名、「二荒山（ふたらさん）」
に由来しており、鉄道産業文化遺産であるＳＬとともに、奥日光の雄大な自然や世界遺産「日光の社寺」等の
威風堂々としたその姿を感じていただきたいという想いを込めています。
◆本日の編成（←東武日光 下今市→）
C11 325－ヨ8709－スハフ14-5－オハ14-505(ﾄﾞﾘｰﾑｶｰ)－オハフ15-1－DE10 1099
◆東武日光駅を発着する列車名称をＳＬ大樹「ふたら」に決定！ 2020年10月以降、毎月1回程度の営業運転を実施します！
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せっかく、C11325でデビューした、ＳＬ大樹「ふたら」ですが、栃木県における緊急事態宣言の発令に伴い、2月6日、3月13日の運行は中止が決定しています。
しばらくの間、C11325でのＳＬ大樹「ふたら」が見られないのは、仕方ないですが残念です。
◆ＳＬ大樹およびＳＬ大樹「ふたら」の運転内容変更について
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◆蒸気機関車（ＳＬ）復活運転へ向けての概要
●東武鬼怒川線で復活するＳＬ「大樹(たいじゅ)」の営業運転開始日を、2017年8月10日(木)に決定！
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●運転計画概要
①2017年8月10日運転開始
②東武鬼怒川線 下今市～鬼怒川温泉間 12.4km
③所要時間 片道約35分
④運転日数 土休日を中心に年間約100日（1日3往復）を予定
⑤客車の座席定員数は、約200席を予定
●ＳＬ復活運転は「ＳＬ+車掌車+客車+ディーゼル機関車（ＤＬ）」で運行
①ＳＬ 貸与 ＪＲ北海道 C11-207 （2016年08月19日受入済）
②車掌車 譲渡 ＪＲ貨物 ヨ8634 （2016年06月11日受入済）
③車掌車 譲渡 ＪＲ西日本 ヨ8709 （2016年06月25日受入済）
④客車 譲渡 ＪＲ四国
スハフ14-1、オハ14-1、オハフ15-1、スハフ14-5、オロ12-5、オロ12-10 計6両
（2016年10月04日、05日受入済）
⑤ＤＬ 譲渡 ＪＲ東日本 DE10-1099（2016年12月23日受入済）
⑥転車台 譲渡 ＪＲ西日本 広島県 三次市→鬼怒川温泉駅（2017年01月26日受入済）
⑦転車台 譲渡 ＪＲ西日本 山口県 長門市→下今市駅（2017年02月03日受入済）
⑧南栗橋検修庫の新設（2016年08月04日完成）
⑨車掌車 譲渡 大井川鐡道 ヨ13785（2016年10月？受入済）
⑩客車 譲渡 ＪＲ北海道（元 寝台急行 はまなす車両）
スハフ14-508、オハ14-504、オハ14-505(ﾄﾞﾘｰﾑｶｰ)、スハフ14-501 計4両（2017年02月23日受入済）
⑪ＳＬ 譲渡 日本鉄道保存協会 元江若鉄道C11-1 （2018年11月14日受入済）
⑫真岡鐡道 SL C11 325が東武鉄道へ譲渡決定！ 2019年03月25日→2020年 受入予定
⑬オハ14-505(ドリームカー)復元、デビュー 2019年04月13日
⑭ＤＬ2機目譲渡 ＪＲ東日本 DE10-1109 北斗星カラー（2020年04月09日受入済）
⑮真岡鐡道 SL C11 325が東武鉄道へ甲種輸送 2020年07月31日受入済
⑯東武日光乗り入れ ＳＬ大樹「ふたら」2020年10月3日デビュー決定(2020年08月05日発表)
⑰2編成目客車3両 組成完了 オハフ15-1－オハ14-505(ﾄﾞﾘｰﾑｶｰ)－スハフ14-501（2020年08月19日）
⑱ＤＬ2機目 DE10-1109「北斗星カラー」、スハフ14-501ツアーでデビュー（2020年08月23日）
⑲東武日光乗り入れ ＳＬ大樹「ふたら」デビュー（2020年10月3日）
⑳ＤＬ2機で、プッシュプル＆重連走行 団体臨時実施 （2020年11月27日）
21 オロ12-5、オロ12-10のブルーシートが剥がされ復元開始（2020年11月27日）
22 ＳＬ重連(C11207＋ C11325＋ヨ8709＋客車3両)で、南栗橋構内を走行（2020年12月03日～06日）
23 真岡鐡道から譲渡 SL C11 325 鬼怒川線初めての試運転（2020年12月22日～24日）
24 東武鉄道 SL 2機体制 (C11 207、C11 325)デビュー 1日4往復SL運転（2020年12月26日～2021年01月11日）
25 C11207号機 定期検査入場（2021年01月13日～2021年夏頃まで）
26 C11325 東武日光乗り入れ ＳＬ大樹「ふたら」デビュー（2021年01月16日）
◆ＳＬ大樹の主なスケジュールについて
●2021年
夏 207号機、325号機による下今市～鬼怒川温泉駅間 毎日運転開始
冬 日本鉄道保存協会から譲受した蒸気機関車の復元完成予定
◆譲渡された状態のまま留置
ＪＲ四国より譲渡 ：オロ12-5、オロ12-10（現在復元工事中）
ＪＲ北海道より譲渡：スハフ14-508、オハ14-504
◆運用可能客車
ＪＲ四国より譲渡 ：スハフ14-1、オハ14-1、オハフ15-1、スハフ14-5
ＪＲ北海道より譲渡：オハ14-505(ﾄﾞﾘｰﾑｶｰ)、スハフ14-501
◆客車編成
1編成目：スハフ14-1＋オハ14-1＋スハフ14-501
2編成目：オハフ15-1＋オハ14-505(ﾄﾞﾘｰﾑｶｰ)＋スハフ14-5 - ยานยนต์และพาหนะ
とても力強い走りですね。
この日光への登り勾配が、とても良いですね。
ついにSLが東武日光駅にも姿を表した。 半世紀ぶりに復活して、下今市から北側は、東武鉄道の第二黄金時代に入ったかも知れませんね‼️ 機会があれば、また行きたいです。
ＳＬの活躍で、日光、鬼怒川地域をもっと盛り上げて欲しいですね。
雪国使用じゃないc11も格好いいですね。真岡にいたslが14系を牽引するのも感慨深いものがあります。
そうですね。
C11207は、ＪＲ北海道からの雪国仕様で、C11325は、また違う魅力がありますね。
C11325も東武日光まで乗り入れしましたね。
C11325も「ふたら」デビューですね。
一度は乗ってみたい…
停車時間も含めてですが、2時間ほどＳＬを満喫できるツアーですね。
補機DE10形を先頭に後ろのC11形が煙を吐きながらの走行は見ていても面白いですね。
確かに、ＳＬのバック走行は、この区間だけですからね。
今までのc11とまた違って、新鮮ですね！
撮影したいのですが、コロナで自粛中😗
C11325の「ふたら」も新鮮でいいですね。
また勾配のキツイ、東武日光への登りは、いい煙を出してくれました。
いやぁ大手私鉄でSLというのは、中々新鮮ですね！
東武は、ＳＬにだいぶ力を入れている感じですね。
こういった動態保存をして後世に残すことは、良い事ですね。
そうですよね！
遂に始動しましたか。力強い走りを後世まで残して欲しいものですね。
ついに「ふたら」デビューしましたね。
日光への登坂は、ＳＬの力強さを感じますね。
これは最高だな
日光への登坂は、中々の煙を吐いてくれるので、いいですね。
乗りに行きたいですが、コロナで中々一歩が踏み出せないです。
私も現在、撮影は車での移動で、乗車は出来るだけ控えています。
3号機が復元完了すればさらに運用が増えそうですね。コロナ終息後には乗ってみたいと思います。
ＳＬ3機体制になれば、もっと自由度が増しますね。
今とは違う区間で運行したら、是非乗ってみたいですね。
1台離脱していてもこうして走らせられるのは2台持ちだからこそですね。
ＳＬ2機体制になったおかげですね。
azumaさんも新年初・325初のSL大樹ふたら号撮影に来ていたんですね。オレも新年初のazumaさんの二の舞をするとはうれしいですが、オレは下今市・東武日光・鬼怒川温泉にて記録撮影をじっくりしました。オレも三密避けて、自宅にコロナを持ち込まないよう、マスク着用・手の消毒、車の中・リュック・バッグを消毒、シャワーコーナーでシャワー浴、洋服ランドリー洗濯、そして手洗い・うがいなどで、感染対策強化しています。
2020年1月16日 令和3年
㊗️新年初SLふたら撮影記念🚂
本日、🆕🔰新年初・325初のSL大樹ふたら号記録撮影📹️🚂に行って来ました。ようやく🆕🚂元真岡325初の東武日光初乗り入れ🔰🚉の日が来て、この日が待ち遠しかったです。オレこの日は仕事休みだったので、🚉🚂下今市・東武日光・鬼怒川温泉にて記録撮影📝📹️をしまして、帰りに🚂元真岡325運用のSL大樹6号を呑み鉄満喫🍹しながら、懐かしきSLもおか号を満喫しました。325とDE10国鉄色のコラボ編成、いかにも懐かしき真岡鉄道SLもおか号の栄光で、325牽引のSL乗車はSLもおか号以来の体験で、🆕🔰新年初・325初のSL大樹ふたら号記録撮影🚂📹️の旅は最高でした👍️。
ふたらで、鬼怒川線まで運用した後は、通常の大樹で運行ですからね。
楽しめたようで良かったですね。
いよいよ真岡鐵道に見えてきた
真岡鉄道も東武鉄道も、ＳＬが似合う路線ですね。
明日からC11 325の単機牽引始まるのか
補機としてDE10 1099が付くとは思いますけどね。
@@azumatakeshi
今日から大樹号はDE10外れるはずですよ。
公式のプレスリリースには補機がつかない事になってます。
ふたら号は付くようです
@@マックポテト依存症
プレスに出ていましたか。
完全に見落としているようです。
失礼しました。
これですね。
www.tobu.co.jp/sl/data/pdf/news_20201217.pdf?202012
ありがとうございます。
C11 207号機は、現在南栗橋に入場していますので、しばらくはC11 325号機が運用されます。新型コロナウイルスの影響も、あるので今後が少し心配です。
2021年の夏ころまでは、C11325での運用になりますね。
東武日光駅にも転車台が設置できれば良いのだけど、無理かなぁ。
東武バス・日光交通の待機場の一部を使えば出来そうだけど・・・。
東武日光は、どのホームも先に線路がなく、機回しが難しそうですね。
絶対あかん撮り鉄いたやん
ルール守れないなら来んなや
栃木県が緊急事態宣言したから撮影するファンは少なかったですね。2・3月の「ふたら」は運休になったから次回の「ふたら」は早くても4月になると思います。カーブ、急勾配、トンネル区間が多い野岩、会津鉄道経由で会津若松へ乗り入れるなら室蘭埠頭に留置されている元北斗星、はまなすのDD51(2両)を引き取って次位補機にしないといません。トンネル区間では煙を出せないとなるとDD51を次位補機は絶対条件です。オロ12 5・10は8月以降に運行開始を予想していますけど3月にはどうなっているのか南栗橋車両管区へ見に行きたいです。
次回、4月も「ふたら」の運行できるかどうかですね。
下今市→東武日光も、ＳＬにとっては結構な勾配ですので、煙が良い感じに出ていました。
栃木 緊急事態宣言発令されましまね。鬼怒川温泉街のホテルは半数以上が休業。SLはいつも通り運転。
真岡鉄道は今週からSL運休。この差は何でしょうね。
ＳＬ大樹は、2号車（ドリームカー）の座席指定販売を中止して、フリースペースにすることで、ソーシャルディスタンスを保っているとしていますね。