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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
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SI EL VOLTAJE ES 0.1 - A 0.45 (MEZCLA POBRE)
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Espero les guste y si te gusta dale like
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¡Muchas gracias por la explicación! Es el mejor vídeo que he encontrado en TH-cam sobre sensores de oxigeno.
¡Extraordinario, completo y detallado hasta el cansancio! En estos tiempos modernos donde todos vamos de prisa a todas partes (sin que ello sea imprescindible) es mejor resumir que explayarse demasiado. Pero, si yo fuera mecánico aprendiz estaría feliz de instruirme contigo. ¡Felicidades!
excelente explicación te felicito...mi toyota tercel modelo 93 me marcó el código 25 que es mezcla pobre...Y al revisar los cables del sensor de oxigeno resulta que estaban pegados y quemados por el calor del motor y de tanto tiempo sin cambiarlo....con este vídeo me queda claro todas mis dudas...con razón mi carro se apagaba al estar en el tráfico y tenía que estar acelerando para que no se apagará...gracias me suscribo....
Saludos desde el Salvador ! Gracias brother con este ya son 2 autos q arreglo gracias a este vídeo un Chevy y en México le dicen Nissan sturu 😃
Me descubro! ,creo que es el mejor tutorial que he visto, tendría que haber muchos más así, no solo para ayudarnos, si no por que es una forma estupenda de aprender.
Muchas gracias!
Excelente explicación. Justamente yo tengo un problema de gases en mi automóvil y aquí he encontrado la forma de verificar el estado del convertidor catalítico. Muchas gracias por el aporte
Mi gusto' mucho su explicacion, pois nunca tenia mirado um completo estudo de diagnostico como este, pienso que desta manera qualquer uno puede concluir e llegar a fixar su cote. Muchas gracias por compartir estas informacion multiplas e de grandes valores.
Excelente vídeo, Josh te felicito por este trabajo pues no escatimaste tiempo y eso es dinero; gracias y DIOS te bendiga x eso pues nos ayudas a los mecánicos enormemente. Saludos desde Panamá Puente del Mundo y Corazón del Universo.
Excelente video desde el punto de vista técnico y muy completo dios te bendiga mil gracias amigo bye.
muy excelente video muy bien esplicado,he aprendido mucho con este video gracias por tus conocimientos,ayudara amuchos a resolver problemas como este una tan simple sensor afecta a muchos,con el consumos excesivo de gasolina, y lo peor que no la esta quemando bien, y contaminamos,saludos.jomartec
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+JOSH GVNS yo creo q hubo un error en donde dices q si existe demasiado oxigeno es una mezcla rica yo creo q no es una mezcla rica ya que loq hay es mas oxigeno q gasolina osea se podria decir q es una mezcla pobre.
pues si eso esta corregido si lo vez por computadora,,fue un problema qe se me paso al manipular ese nuevo software pra hacer l video..saludos
Amigos antes que nada aviso que no soy experto, pero entiendo que son los gases de escape los que se están midiendo, y por lo tanto es lo que sobró de la combustión, y no la mezcla en la combustión, por lo tanto entiendo que si el sensor mide demasiado oxigeno sobró oxigeno para el poco combustible que había, y por lo tanto la mezcla fue POBRE, o sea que estaba bien inicialmente y la corrección esta mal hecha. Por el contrario, si el sensor de escape detecta poco oxigeno la mezcla fue RICA inicialmente, y la combustión consumió oxigeno de mas. Parece un poco confuso..... Por favor corríjanme si me equivoco. Saludos!
el sensor O2 produce una onda oscilante al ralentí que hace las transiciones del voltaje de cerca del mínimo 0.1V a cerca del máximo 0.9V...un sensor de oxígeno generará por regla general hasta 0.9 voltios .
Cambiara a mezcla a rica de 0.45V que irá al máximo 0.9V.
Generara una mezcla pobre abriendo una línea de vacío hará que la salida del sensor baje al mínimo 0.45V y caera alos 0.1V. Si el sensor no reacciona de forma rápida puede indicar la necesidad de sustituirlo.
Thanks!
excelente explicación 👍felicitaciones 👏
Excelente y preciso video justo lo que buscaba porque estoy teniendo ese problema con el sensor saludos 👍👍👍🤝🤝
buena explicacion en tu video es de mucha ayuda ya que uno puienza que solo es cambiar el sensor y listo pero con lo que explicas es exelete mas videos de estos son mucha ayuda
Muy didáctico, felicitaciones y se aprende tb. de las respuestas, siga adelante con mas temas, desde Chile, saludos.
hola maestro este
codigo p1273 de donde es
Buenos días, muy bueno el video pero un consejo para mejorar dices que pones el multimetro en corriente DC, es realmente voltaje DC y la otra es donde dices la señal debe estar entre 50 y 900 Mv, debe ser 50 y 900mv.
buenos dias, hermano me parece muy completa la explicacion de verdad gracias por sus ensenanzas, la valvula se de mi carro marca racer daewoo se le daño la rosca y se me ha hecho dificil reemplazarla porque no la encuentro, que pasara si se elimina esa valvula .. le agradezco la respuesta ,,,, gracias nuevamente
Josh, excellent information about this essential part in all cars. Thank you very much.
1000 gracias por toda la informacion que nos brinda, que es de mucha ayuda bendiciones
Gracias por esta explicacion muy detallada, tengo un fusion 2006 motor 3.0 y me prende el check engine, con motor apagado, encendido todo ok, despues de 300 km de uso vuelve a prender , tiene 160000 km, es recomendable la limpieza que explican antes de pensar en el cambio, saludos
excelentes videos, son de gran ayuda a nosotros los amantes de los fierros, que son precisos y claros, y mi consulta es la siguiente: por qué corregiste entendiendo que "mezcla rica" es cuando hay mucho combustible y poco aire, es decir, hay poco oxígeno y los valores de la señal deberian ser bajo 0.45 mv, y "mezcla pobre" sería poco combustible y mucho aire, habiendo más oxígeno y por lo tanto el sensor marcaría de 0.45 mv para arriba? me entiendes? corrigeme si estoy equivocado. Saludos!
Excelentes videos muy bien explicados y con buenos datos adicionales. Espero publiquen más graciaS
gracias man ssiempre aportando conocimientos
Hola primero que nada me gustó tu video gracias, segundo cuales serian las fallas de un sensor contaminado por silicona
MUY BUENO Y BIEN ESPLICADO LOS DELICADOS QUIEREN VIDEOS Y QUE LES ARREGLES EL CARRO , Y GRATIS. EXELENTE ,SALUDOS
muchas gracias por la explicación, Dios les bendiga.
+Ruby Carmona muchas gracias de igual manera
Muy buen video amigo
excelente video..........muy bien explicado........saludos......
EXCELENTE VIDEO ME SIRVIO BASTANTE PARA CORREGIR LA FALLA DE MI CAMIONETA....
gracias man siempre aportando conocimientos
PEPOSBA
idroba
j
como saber como ume
Tengo un VW golf 1.8 del 97 mexicano con motor digifant tiene un alto consumo 4Km por litro. Lo extraño es que se ha llevado a talleres especializados y se escanea pero todo se ve bien. El tiempo de encendido es correcto no hay fugas de vacio no tira humo el motor funciona perfectamente. Muy bien mantenido y lo mas extraño es que pone las bujias blancas. Realmente no se que mas pueda ser espero algun consejo. Un saludo
bujias blancas es por la mezcla es pobre poco entrada de aire ..tipo de bujia q usas lo normal son las bujias ngk
Yo creo que tu tanque de gasolina tiene un agujero deberías de revisar las mangueras y que este bien sellado
Gracias por tu información, pero deberías haber corregido la contradicción del minuto 1:12 y del minuto 4:57,respecto de la mezcla rica y los voltajes distintos con un video nuevo y no sólo mencionarlo en tu respuesta aclaratoria. También serviría insertar unos caracteres en el vídeo y resubirlo. Saludos
buen vídeo amigo. buena explicación, fácil comprencion.
en el minuto 2:20 indicas que una mezcla pobre (mucho oxigeno poco combustible) indica un alto voltaje, pero, en el minuto 4:50 indicas que una mezcla rica (poco oxigeno mucho combustible) indica un alto voltaje, mi pregunta es; ¿cual es el correcto? una afirmación contradice a la otra, espero me haya dado a entender bien, buen vídeo
Ya aclararon que valor alto es mezcla rica
buen video y bien explicado. tengo una pregunta mi sensor banco 1s1 no oscila sino se mantiene en cero y.1 y el del catalizador b1s2 marca .9 y mi escaner marca falla codigo p1131 en ford escort 97 2.0l spi2000 que me puedes decir aserca de este fallo de antemano gracias.
EXCELENTE! CONSISO Y PRECISO EN TU EXPLICACIÓN... GRACIAS!!!
Muchas gracias. Qué vídeo más elegante. Eres un erudito.
hola el tutorial me fue de gran ayuda.
tengo problemas con una chevy, y quiciera consultarlo contigo
+Antonio Jose si claro aqui:
facebook.com/JOSHGVNS
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muy buena clase.
gracias
Excelente información . gracias por compartir
Exelente video amigo mi consulta es la siguiente , tengo un Subaru Impreza el problema se que no tiene catalizador y el auto no me va a mas de 120 km por hora aparte esta pesado usted que me recomienda comprarle el sensor de oxigeno lleva dos uno esta bien el otro ya no funciona o ponerle el catalizador o ambos en todo caso espero su respuesta.
muy bueno en verdad arregle las fallas de mi carro gracias
de echo el que me venden es como el que tienes tu al principio de tu video sin tantos hoyos y el que tenia mi traker tenia muchos hoyos será que si sea compatible
buenas noches.. como es entonces o es pobre o es rica.. por favor aclaren bien para asi aprender a realizar un buen diagnostico gracias
Excelente video gracias
ceramica quebrada. Porque sucede esto?? no se quebro por manipulacion del sensor. se quebro al estar en uso completamente nuevo el sensor, q tengo q verificar para llegar al fallo?? es una camioneta ford ranger mod 94 de 4 cil 8 bujias. gracias, excelente video.
hola! que significa que la señal del sensor 1 sea correcta pero la del sensor 2 este fija en 700mv? gracias
Buenas noches Josh, tengo un problema. En mi carro se está botando por el tuvo de scacpe, la gasolina con humo blanco
excelente video. felicitaciones. y gracias por la información.
Buena información técnica gracias
Josh, de nuevo aprendiendo con tus vídeos. Quería consultarte lo siguiente: de qué manera o situación se puede contaminar un sensor de oxígeno con refrigerante? Así como se muestra en la imagen del minuto 07:48 sg?
gracias man
+Josh G amigo si puede explicarme de q manera se puede contaminar un sensor de oxígeno con refrigerante porfavor?
+Josh G también quería preguntarle como se llama el programa de la mano q escribe para las presentaciones y videos?
+Israel Rincón Sánchez ..si hay fugas de refrigerante en un cilindro, se puede diluir el aceite en sus paredes, dañando al pistón y a los aros. El refrigerante también puede ensuciar la bujía, lo que interfierecon la combustión. El anticongelante verde contiene silicatos, que pueden contaminar el sensor de oxígeno y el convertidor catalítico..saludos
excelente video amigo y muy bien explicado muchas gracias por compartir =)
muy buena explicacion , gracias
Buen dia, el voltaje despues del catalizador en el sensor de oxigeno cual deberia de ser? el mio varia entre 800 y 900mV.....Saludos!
HAY QUE VERIFICAR ALGUNA FUGA DE VACIO EN TODAS LAS MANGUERAS DEL CARRO!! TAMBIEN POR ESO PUEDE MARCAR EN LOS SHORT TERM FUEL ALTO O BAJO Y EN LOS LONG TERM FUEL, SALUDOS
angel pineda hola eso me pasa en mí sonic y dicen que es lo que explica el joven pero tengo duda
amigo, excelente vídeo, muy bien explicado. dime una cosa,la falla que produce el sensor de oxigeno dañado, es que el carro pierde fuerza en la arrancada cuando aceleras ? es decir no revoluciona el motor al momento de pisar el pedal,otra, se apaga y al darle ignición,? antes de prender nuevamente hace explosiones por el tubo de escape,?pregunto porque esa falla la presenta mi corsa 2001,
así es mi.estimado.. lo mas práctico es verificar los valores con tu scanner o.osciloscopio q es.seguro
muchas gracias por la ayuda como siempre!!
Cuando en el diagnóstico sale SONDA LAMBDA alta tensión en el Corsa como se soluciona?
Josh gvns, mi c4 se ha detenido por el sistema antipolucion, no corrio mas, no puedo testear los sansores de oxigeno, ya que le doy arranque pero no hay inyeccion. ¿debo cambiar los sensores si o si, o es otra falla? gracias por la respuesta, saludos.
amigo buen video solo una consulta mi camioneta anda bien de d pues de un tramo largo empieza a fallar pierde fuerza el motor y tironea lo apagó una media ora arranca bien será el censor de oxigeno
Simplemente, excelente video
Hola me gustaria saber como identificar en que momento esta malo un sensor y como medirlos con un multimetro
Super muy bien explicado
amigo como dato el multimetro no puede ir en corriente directa sino que en voltaje directo vdc ya que das valores de 50 a 900 mv( mili volts)
Buen Video!!
Consulta.... tengo un problema de alto consumo, pero sin ningún otro síntoma de humo, inestabilidad, arranque o luz MIL, por lo que conecte el escaner con motor andando en caliente y no arroja códigos error, luego voy al sensor O2 me registra voltaje 0,0 en el escaner. Ante esto, verifico voltaje en el conector del sensor y el voltimetro me registra 0,1 a 0,8 v ciclando (lo normal).
realice otra prueba desconectando por unos minutos el conector del sensor (con motor andando) y no se encendió la luz MIL.
me podrías orientar con esta falla, Nissan Qashqai 2.0 CVT gasolina 2013
gracias!!
gracias amigo yo soy mecánico y entendí ahora bien.en mis tiempos era mas básica la mecánica.....
abraham puente si sueldas el cable estas haciendo resistencia al paso de la corriente....en esa soldadura por el grosor de la misma......recuerda que josh nos dio valores en el osciloscopio bajos....
Pregunta que tengo un logan 2010 y al scanear el vehículo el sensor de oxígeno no presenta variación permanece estático en 400 Mv, que significa esto?
Buenos dias. Como le puedo hacer mantenimiento a un sensor de oxigeno?
Que tal! con el programa de ScanMaster escanie mi Jeep Patriot 2007, y la grafica del sensor 1 comparada con la del Sensor 2 es praticamente un foto ( iguales) las mismas oscilaciones, significa que el convertidor catalitico ya no esta funcionando bien?.
he aprendido un poco gracias
Muchas gracias
Excelente muy buen video, gracias.
viejo cuandosale mucho oxigeno en los gases de escape es por que la mezcla es pobre en combustible
y cuando sale muy alto el HC la mezcla es rica, no puede salir mucho oxigeno con altos niveles de HC
Amigo una pregunta. Es posible que el sensor de oxigeno no trabaje bien por fallas en el sensor de temperatura?
Cual es la mejor prueba para saber si funciona el sensor de oxígeno
hola una pregunta en mi auto alfa romeo 156 2.0 me indica señal alta fatal tengo que cambiar el sensor.... aparte el escape sale con olor fuerte gracias y saludos...
Tengo un jetta clásico 2013 me esta gastando mucha gasolina q debo de checar y donde lo puedo llevar te agradecería q me orientadas gracias
te equivocaste en el video en la explicacion de rica o pobre mezcla, en al descripcion si esta correcto
gracias por la informacion .
Es verdad amigo, te confundiste con las correcciones... estaba bien como lo habías colocado. Veamoslo así: La mezcla está conformada por aire y gasolina; es una mezcla rica cuando hay poco aire y demasiada gasolina, es mezcla pobre cuando hay demasiado aire y poca gasolina. Está muy bien el video... son sólo detalles que se presentan. Saludos.
Saludos. Cual es la temperatura normal de la blazer año 2000. Vivo en maracaibo Venezuela donde la temperatura es de 36,38 y hasta 40grados. Le elimine el termostato haber si mejoraba. Ella en una cola o rato encendida llega la aguja al medio..
Y muchas veces pasa el medio...
tengo una ranger 95 y le cuesta arrancar en frío y piso en acelerador y hace como si se ahogara el motor todo esto espeso después de la afición k le hice será el sensor de oxigeno???
guau me gustó el video grandioso y vien trabajado faltó explicaros los bancos 1 y dos pero el video está perfecto gracias soy estudiante y fanático a la mecánica
Jaime Linares García mj
Es posible si el sensor de oxígeno este en mal estado ocasione que el motor se apague
hola, mi auto es un Honda accord 95, y al pisar el pedal a fondo se quiere ahogar.. me dijeron que es el sensor tps.. espero su respuesta graciaa
Hola...tengo una pregunta... si el banco 1 sensor 2 oscila entre .1 y .2 v estando a su temperatura de trabajo... ¿ esta bien el catalizador ? y si no fuera mucha molestia ¿ podrias hacer un video explicando que es el MAF y el MAP por favor ? de antemano gracias
si con .1 y .2 se refiere a que el segundo sensor de oxigeno (despues del convertidor catalitico) oscila su señal entre 0,1 y 0.2 volt, es posible que el convertidor catalítico esté malo. Esto lo puede comprobar a una temperatura normal de trabajo (siempre y cuando el convertidor este alejado del multiple de escape, no de inmediato) ud mide temperatura antes del convertidor y a la salida de éste. Si la temperatura medida a la entrada es inferior a la salida, el convertidor debiese estar bueno, por ende el sensor malo. de lo contrario, si la temperatura de entrada es superior o igual a la de la salida, el convertidor esta malo y el sensor esta bueno. Esas mediciones las puede hacer con un pirómetro.
Para serciorarse al 100%, un analisis de gases es lo recomendable.
muy buena información,,
la informacion es muy buena
Excelente video... 👍
Feliz tarde, desde. Panamá
amigo disculpe la resistencia de los calentadores baria de acuerdo al vehículo en chevrolet spark cual es el sensor alterno
+jorge luis lopez rodriguez si te refieres a la resistencia del
elemento calefactor si esto varia..saludos
buen video, ademas el que escribe es un capo!!1 saludos
hola buenas tardes oye tengo un jetta modelo 94 motor 1.8 full y se apaga en baja se celera y desaselera huele mucho a gasolina echa humo negro y gasta mucha gasolina ayudenme porfavor
Hola amigo que fallas puede presentar el carro por esto sensor
mi sensor sale como el primero mezcla rica que debo ASEr es un tsuru 2012 que le corrijo y buen vídeo espero respuesta gracias a ya le cambie el sensor y sigue igual
Cuantos OHMS. Deve. De medir cada sensor de oxijeno
Qué tal, mi carro se le prende el Engine y marca mezcla rica O2, está tembloroso hecha humo negro bujías negras y el sensor oxigeno negro de ollin , también se jalonen y se apaga, crees que el sensor oxígeno puede ser el causante.
hola tengo un problema con mi troca ford f150 motor 5.4 8 cilindro tiembla mi troca y me manda el código de mezcla rica será los sensores de oxigeno pero mi troca no tiene catalizadores que me recomienda amigo ya la trocar le echo cambio de bujías y cambia todas las bobinas gracias
gracias por su ayuda
tengo un chevy y el sensor de oxigeno esta canselado q fallas me puede okacionar saludos
Gracias, saludos
estas equivocado amigo , el voltaje entre 0.1 a 0.45 significa mezcla pobre, y de 0.45 a 0.9 mezcla rica
sergio riquelme jajaja pense lo mismo,, tienes razon a mas voltaje es mezcla rica
sergio riquelme si parece q se paso ese detalle luego lo rectificare
sergio riquelme si en algo tan básico se confundió, no se que pensar. Lo digo en buena onda, pero me han recomendado a no limpiarlo con limpiador de carburadores.
+Roberto Daniel Muñoz Feliciano siempre eh corregido ellas fallas con limpia carburante.y me.qedo corregido la.falla..saludos
sergio riquelme eso mismo iba a comentar
hola en el sitio de blogspot que tenes a la hora de querer descargar el autodata u otro archivo en la imagen de DESCARGAR me lleva a un sitio de publicidad donde hay que poner el numero de celular etc. como lo soluciono?
x q mi camioneta f150 motor 4.2 gasta gasolina y aparte de eso cuando está frío completamente enciende normal al primer encendido e igualmente cuando está caliente y q sea en un lapso no mayor a los 15 minutos x q después de eso se ahoga mucho y cuesta mucho trabajo encenderlo pues hay q darle constante marcha hasta q encienda,ya he visto a varios mecánicos y me lo han escaneado y dicen q todo salga los sensores están bien y ya le han cambiado muchos sensores y ni aun así le encuentran la falla ,usted amigo podría decirme q puede ser ,es una f 150 4.2 l modelo 2005 cualquier respuesta se les agradeceria