Преимущества грунтового катка LiuGong CLG 6616E

Дорожный каток 6616E, оснащенный надежным и экономичным двигателем Cummins с мощностью 118 КВт, предназначен для масштабных работ по уплотнению грунта.
Ключевые особенности:
- Гибкая и безударная технология вибрационного катка 6616E продлевает срок службы виброподшипников до более чем 10 000 часов, повышая производительность и снижая износ деталей.
- Благодаря двухчастотному режиму и режиму вибрации с двойной амплитудой, каток создают лучшую в отрасли центробежную силу уплотнения.
- Благодаря барабану большего диаметра в сочетании с постоянством и однородностью амплитуды обеспечивается достижение оптимального усилия уплотнения при меньшем количестве проходов.
Двигатель: Cummins 6BTAA5.9;
Мощность: 118 кВт (160 л. с.);
Диапазон частоты вибраций: 30/33 Гц;
Диапазон центробежных сил: 300/220 кН;
Рабочая ширина: 2 130 мм;
Эксплуатационная масса: 15 500 кг;
#островмашин #liugong #спецтехника #люгонг #грунтовыйкаток #6616e #clg6616e #liugongclg6616e

[@RoadIndustry]

07:06 в колеса заливается жидкость для правильной "развесовки" катка, увеличения массы задней полу-рамы! это улучшает ходовые характеристики, увеличивает площадь опоры шины, снижает вибрации... и да - при проколе ни о какой дальнейшей работе речь не идет - колесо спускает и вы приступаете к его ремонту! в полевых условиях собрать жидкость и тем более ее закачать обратно в камеру невозможно!!!

[@user-cb9zz4ug2y]

Ёмкость топлевнова бака

[@maxbmw1986]

Как включается кондей,какой кран перекрыть?

[@Mixas_46]

Стал на подножку... ага, конечно если бы она была! А в целом более убогий каток нужно ещё поискать! Спасибо, очень счастлив работать на этом уродце!

[@chillywilly5121]

Что не так? Тоже собираюсь приобрести- выбрать особо не из чего сейчас

[@Mixas_46]

@@chillywilly5121 самый главный минус его проходимость, по песку или щебню, назад он едет плохо, несмотря на залитую в колёса жидкость, а они к слову с камерами! Представляете какой объём работы нужно проделать при простейшем ремонте колеса! Крайне неудачная конструкция вальца, грязь попавшую туда вычистить невозможно. Непредусмотрен обдув печкой лобвого стекла, спасает венилятор, но это как бы такой себе вариант. Рычаг хода имеет огромный свободный ход, из за чего управление выходит некорректным, с большим запозданием. На заднем стекле нет дворника. В кабине очень шумный, когда работал на SDLG, после катерпиллера, показалось что он плохой, но когда поработал на этом! Но в любом случае он лучше шантуя, то вообще мрак!

[@user-sr8ot3fc3f]

@@Mixas_46 после ката любой каток мрак