Bonjour, j'ai découvert la chaines il y a une ou deux semaines, je ne rénoverai certainement jamais de tractopelle (peut être un tracteur ?) mais je trouve ces vidéos très instructives (J'ai rattrapé tout le tracto en 3 jours, c'est passionnant). Merci et félicitations pour le travail effectué sur les machines et sur la chaine!
Merci, super sympa ! Il ne faut jamais dire jamais ... 😀 S'il y a quelques années en sortant du métro pour aller travailler à la Défense on m'avait dit qu'un jour je mettrai mes mains dans les profondeurs d'un tracto, j'aurais bien rigolé.
@@UneFermedansleGers J'essaie de me convaincre mais effectivement, tout est possible :) D'autant que j'ai aussi ce tempérament à vouloir comprendre et faire moi même. Autodidacte un jour...
Bonjour Vraiment une vidéo plein de bon sens félicitation pour votre travail, je me suis abonné , bon courage pour la recherche de la fuite. Hâte de voir le 580f en action. Merci pour votre partage
Bonjour Nicolat,ca me rapelle ma jeunesse quand je mettais des manos sur mon r 5 alpine!!!!sauf que que la c'est tres judicieux! et pratique surtout!jespere vraiment que tu trouve l origine de cette fuite!!!!beaucoup de respect a topi de tous tes partages et de tes connaissances...merci et bon courage a toi! a la semaine prochaine...
bonjour je vous suis depuis la création de votre chaîne mais les vidéos que je préfére ( le tractopelle case 580 f ) ,vous n 'avez pas pas peur de vous lancez dans de la grosse mécanique en plus vous avez l air de bien toucher en électricité et en mécanique bravo a vous, j ai récupérer un tractopelle case de 580f avec exactement les mêmes problèmes que le votre a part le joint spi moteur. j ai de l huile qui fuit de la transmission je refait le niveau par la jauge, la marche avant et arrière fonction pendant 2 km et après ça fuit et ça patine je ne sais vraiment pas d’où çà peux venir je suis un peu perdu j 'aimerais bien resoudre ce problème pour passer a une étape suivante. Je pense que beaucoup de 580 f on les mêmes problèmes, j aurais pas mal de questions a vous posez vu que vous êtes expert du 580f pour essayé de resoudre mes soucis de mécanique en plus je ai aucune documentation ni électrique et ni mécanique, serait il possible de m'envoyer les doc et votre adresse mail merci cordialement Christian
Bonjour Christian, regarde bien dans la description d'une des vidéos 580F, il y a des liens vers les docs. Et l'adresse email est dans l'onglet "A propos" de la chaine.
bonjour très bonne vidéo et vos explications bon courage pour la suite continuez comme ça passez une bonne semaine et un bon week-end et un petit coucou à votre famille merci encore pour votre vidéo super 👌
Bonjour . Super vidéo encore . J'espère que vous trouverez rapidement l'origine de cette fuite ...peut être par le biais de certains commentaires parfois intéressants ... on a hâte de le voir en action ce tracto car il tourne comme une horloge ..😀😃 . Bon courage et merci pour le partage .
Bonjour Vous trois encore une belle vidéo du tracto avec des beaux manomètres et au milieu coule de l huile bonne continuation sous ces fortes chaleurs prenez bien soin de vous
L idée des manomètres est bonne , mais pour en revenir à cette fuite c était certains que ce n est pas une surpression d huile .Faut démonter une partie des pièces autour du carter et le mettre en route pour arriver à localiser cette satanée fuite .bon courage à la semaine prochaine .
j'ai monté pas mal de ces manos sur différente machines, a utiliser uniquement a l'abris ( cabine fermé ou sous le toit d'un canopi) , comme vous le dites il faut conservé les sonde d'origine et les controlé, car les mano peuvent vous indiquer une avarie ,mais vont vous servir de repère ... sur la pression d'huile par exemple ... vous avez l'habitude de lire 3 bar , si un jour vous avez 1.5 et bien soit votre mano est hs (sonde) ou il y a un soucis sur le systeme de lubrification , fuite huile hs etc , il existe aussi des petit ecran LCD avec 3 ou 4 fonctions qui sont pas mal ausi mais la lecture par forte luminosité et moin bien bon chance pour la suite
@@pierrotdurand3631 Si, c'est possible mais ça implique adaptation du turbo, changement de pompe à injection et sûrement des injecteurs. Mais effectivement, ça n'en vaut pas le coût.
Faudrait mettre une caméra pour voir ou est la fuite mais faut pas qu'elle craigne l'huile chaude 🤔 sinon j'aime bien les manomètre ça rajeunit le tracto continuer comme ça 👍
Superbe vidéo comme d'habitude je pense savoir ce que c'est est ce qu'il y a un joint derrière le carter de distribution si c'est le cas sa doit fuire de ce côté là
bonjour a vous tous ,je suis abonné depuis hier,et j'ai juste une petite question, y a t'il une suite lorsque vous avez acheter le petit fergusson ,merci de me donner de vos nouvelle ,j'aime bien vos vidéos,et bien sur vive la suite
Bonjour Comme annoncé précédemment ça na donc rien apporté pour la recherche de fuite du vilebrequin mais le tracto aura gagné en modernité . Pour le 12 volt c pas bien branché car après coupure du contact le mano doit revenir à 0 volt . Il faut le branché sur le 12 après contact et puis l'alternateur fonctionne pas du tout visiblement . La journée les cadrans sont parfaitement visible , je pense qu'il aurait été plus judicieux de branché l'éclairage des cadrans avec l'éclairage d'origine des instruments du tracto comme sa tout s'allume et s'éteint en même temps . Sinon belle vidéo . Bonne continuation
Bonjour, comme dit précédemment l'origine de la fuite n'est pas due à une surpression d'huile mais certainement à un souci mécanique: joint spi inadapté (attention aux pièces pas chères sur internet aux dimensions approximatives), fissure du carter de distri, ovalisation ou usure de l'arbre manivelle, pièce manquante quelque part (bien regarder les schémas du manuel d'atelier), ou un mélange de plusieurs causes. Il faut redémonter jusqu'au carter de distri et tout contrôler, pas d'autre moyen.
Oui c'est l'étape suivante. Ce qui me gène est que normalement pour remonter le carter il faut un outil qui assure le centrage du carter sur le vilebrequin. Outil évidemment introuvable maintenant.
@@UneFermedansleGers OK, donc il est assez probable que le carter ait déjà été remonté sans cet outil par un mécanicien-charcutier. Ce qui expliquerait la fissure du carter, la destruction rapide des joints spi et une possible usure dissymétrique du bout d'arbre. Je dirais qu'il faut courir les ateliers de mécanique agricole pour tenter de trouver l'outil et le mécanicien qui vous le prêtera. Bon courage à vous et bravo pour la qualité de vos vidéos.
bonjour quand tu a démarrer l'avez une goûte d'huile en dessous de la pompe a eau, ça serrai pas le joint de culasse en causse car la tu viens de perde 1 ou 2 litre d'huile moteur pour un petit joint c'est louche, démarre le sans le radiateur et regarde bien d'arrière la pompe a eau
Bonjour à toi Viens de voir tes différentes vidéos sur ta fuite d huile moteur Vu la manière dont cela fuit. Je peux te dire que t as foiré ton joint spi,C est une opération délicate sans outillage qui demande beaucoup de dextérité. Regarde si la portée du vilo n est pas marqué,si c est le cas il faut éviter de remettre le joint sur cette marque. Je mets toujours de la graisse sur le ressort pour éviter qu il ne se barre avec les coups de maillet( déjà vu .....) Il faut t assurer que le joint soit bien a la même profondeur sur toute sa circonférence par rapport àu carter. ....et fais toi un outil ..un vrai.j ai jamais emmanché un joint comme toi. Bon courage à toi
bjr cher amie je suis Francis du 83 je suis petits bricoleur j'ai un tracto case 580 K turbo 4x4 voilas ma question ou je pourrez trouve le schéma électrique de ce tracto merci
J'ai trouvé le schéma dans le workshop manual de mon Case 580F. Malheureusement je n'ai pas ce manuel pour le 580K. Peut-être regarder de ce côté : fr.scribd.com/document/658158387/Case-580k-Phase-1-Service-Manual
Salut j'ai eu plus de chance avec ma pelleteuse, sest bizarre que malgré se que tu fait sur le tracto il fuit encore ,la je sais plus a par le join spi il y a pas grand-chose d'autres... Bonne continuation !
pour voir mieux ta fuite , tu redemonte tout le dvant (poulie , courroie, tu verra peut etre d'ou vient l'huile, la fuite arrive rapidement, bien avant qu'il commence un peu a chauffer, donc aucun risque s'il n'est pas refroidi
Pas facile cette fuite ! Joint spi ? pastille de dessablage ? Il y a peut-être des spécialistes de cette marque d'engin qui connaissent la réponse, car les pannes sont souvent caractéristiques des modèles. Bon courage !
Chez ali ils ont tout un tas de bouchons avec plusieurs tailles, types de filetages pour pouvoir installer des sondes pour quelques euros. Un peu long à arriver certes.
bonne idée mais avec des pareille de qualité pas du chinoix premier prix ci ta des fuite huile de partous sur ton moteur cherche pas il est user sa aspire par le bouchons huile moteur en bon état sa souffle pas pour en avoir encore monter un neuf y a 4mois en arr sur ma mini pelle
Bonjour, je ne valide pas le branchement du voltmètre sur la sortie de l'alternateur car il reste continuellement sous tension ..... un alternateur n'est pas sur le contact car c'est ses diodes qui le protègent d'un retour batterie vers la masse à l'arrêt. Il faut le brancher sur un plus après contact tout simplement. De plus ton alternateur ne charge toujours pas, l'aiguille après un coup de démarreur devrait être un peu plus loin que 14 volts. Un voltmètre digital est bien plus précis (il existe) mais ce n'est que mon avis.
@@UneFermedansleGers il y a une quinzaine j'ai réparé un alternateur de New Holland T7 200 et c'était les charbons complètement usés ! Commande passée chez MICATEK .... trois francs six sous les charbons
@@UneFermedansleGers Non mais il n'y a pas de vidéo sur le 580F , celle ci te servira peut être si tu ouvres le moteur même si elle est vraiment sommaire sur ce moteur et vidéo non chronologique !
Je viens de voir une video sur le reconditionnement d un moteur d un tractopelle case 580 poste il y a 4 jours, le gars a l air de si connaitre en moteur, peut etre pourriez vous entrer en contact avec lui pour votre probleme? Nom du site "amesis projet" bien a vous stephan
![Galère : le démarreur tourne sans les injecteurs mais pas avec, votre avis ? [TRACTO18] - Ep97](http://i.ytimg.com/vi/4vXAbzQRizE/mqdefault.jpg)
![Galère : le démarreur tourne sans les injecteurs mais pas avec, votre avis ? [TRACTO18] - Ep97](/img/tr.png)
![Tester et remplacer les JAUGES de temp d'eau, pression et temp huile de transmission [TRACTO8] -EP62](http://i.ytimg.com/vi/3sBHhuyLmvI/mqdefault.jpg)
![GYROBROYEUR contre RONCES, ça ne se passe pas comme prévu [GYRO7] - Ep83](http://i.ytimg.com/vi/RAKcKqSyw9w/mqdefault.jpg)
Bonjour, j'ai découvert la chaines il y a une ou deux semaines, je ne rénoverai certainement jamais de tractopelle (peut être un tracteur ?) mais je trouve ces vidéos très instructives (J'ai rattrapé tout le tracto en 3 jours, c'est passionnant).
Merci et félicitations pour le travail effectué sur les machines et sur la chaine!
Merci, super sympa ! Il ne faut jamais dire jamais ... 😀 S'il y a quelques années en sortant du métro pour aller travailler à la Défense on m'avait dit qu'un jour je mettrai mes mains dans les profondeurs d'un tracto, j'aurais bien rigolé.
@@UneFermedansleGers J'essaie de me convaincre mais effectivement, tout est possible :)
D'autant que j'ai aussi ce tempérament à vouloir comprendre et faire moi même. Autodidacte un jour...
Bonjour
Vraiment une vidéo plein de bon sens félicitation pour votre travail, je me suis abonné , bon courage pour la recherche de la fuite. Hâte de voir le 580f en action. Merci pour votre partage
Merci !
Bonjour super vidéo pas simple cette mécanique pas facile cette fuite vous allez bien trouver bonne continuation 😉
Bonjour Nicolat,ca me rapelle ma jeunesse quand je mettais des manos sur mon r 5 alpine!!!!sauf que que la c'est tres judicieux! et pratique surtout!jespere vraiment que tu trouve l origine de cette fuite!!!!beaucoup de respect a topi de tous tes partages et de tes connaissances...merci et bon courage a toi! a la semaine prochaine...
Case 580F GTI 🙂
@@UneFermedansleGers oui cest clair...
Très belle vidéo explications j'adore tes vidéos tu es un bon paysan et mécano
Bonjour, vidéo nickel comme d habitude et courage avec cette fuite récalcitrante , bonne continuation bonne journée
très beau reportage merci
Merci à toi 😊
Bonjour ,je viens de commander la même pince à dénuder que la votre , a l'air bien pratique !! Bonne soirée..
Oui elle est bien
bonjour joli rendu que ces manometres tres bon travail et utile en plus . . salutation a vous monsieur
Merci à vous
bonjour je vous suis depuis la création de votre chaîne mais les vidéos que je préfére ( le tractopelle case 580 f ) ,vous n 'avez pas pas peur de vous lancez dans de la grosse mécanique en plus vous avez l air de bien toucher en électricité et en mécanique bravo a vous, j ai récupérer un tractopelle case de 580f avec exactement les mêmes problèmes que le votre a part le joint spi moteur. j ai de l huile qui fuit de la transmission je refait le niveau par la jauge, la marche avant et arrière fonction pendant 2 km et après ça fuit et ça patine je ne sais vraiment pas d’où çà peux venir je suis un peu perdu j 'aimerais bien resoudre ce problème pour passer a une étape suivante.
Je pense que beaucoup de 580 f on les mêmes problèmes, j aurais pas mal de questions a vous posez vu que vous êtes expert du 580f pour essayé de resoudre mes soucis de mécanique en plus je ai aucune documentation ni électrique et ni mécanique, serait il possible de m'envoyer les doc et votre adresse mail merci cordialement Christian
Bonjour Christian, regarde bien dans la description d'une des vidéos 580F, il y a des liens vers les docs. Et l'adresse email est dans l'onglet "A propos" de la chaine.
bonjour très bonne vidéo et vos explications bon courage pour la suite continuez comme ça passez une bonne semaine et un bon week-end et un petit coucou à votre famille merci encore pour votre vidéo super 👌
Merci à vous
Bonjour . Super vidéo encore . J'espère que vous trouverez rapidement l'origine de cette fuite ...peut être par le biais de certains commentaires parfois intéressants ... on a hâte de le voir en action ce tracto car il tourne comme une horloge ..😀😃 . Bon courage et merci pour le partage .
Bravo tip top super cool pour le boulot courage pour la suite
Bonjour Vous trois encore une belle vidéo du tracto avec des beaux manomètres et au milieu coule de l huile bonne continuation sous ces fortes chaleurs prenez bien soin de vous
Et au milieu coule une rivière d'huile 🙂
@@UneFermedansleGers c'est pour cela (grosse fuite ) que le problème viendrait plutôt du carter de distribution.
L idée des manomètres est bonne , mais pour en revenir à cette fuite c était certains que ce n est pas une surpression d huile .Faut démonter une partie des pièces autour du carter et le mettre en route pour arriver à localiser cette satanée fuite .bon courage à la semaine prochaine .
j'ai monté pas mal de ces manos sur différente machines, a utiliser uniquement a l'abris ( cabine fermé ou sous le toit d'un canopi) , comme vous le dites il faut conservé les sonde d'origine et les controlé, car les mano peuvent vous indiquer une avarie ,mais vont vous servir de repère ... sur la pression d'huile par exemple ... vous avez l'habitude de lire 3 bar , si un jour vous avez 1.5 et bien soit votre mano est hs (sonde) ou il y a un soucis sur le systeme de lubrification , fuite huile hs etc , il existe aussi des petit ecran LCD avec 3 ou 4 fonctions qui sont pas mal ausi mais la lecture par forte luminosité et moin bien
bon chance pour la suite
Merci !
Bonjour
Vivement le tutoriel du montage du turbo
Et après inscription aux 24h du Tracto
Bonne continuation
Le pire est que j'ai déjà pensé au turbo 😁
@@UneFermedansleGers
Ne rigolez pas, la version turbo a existé!!
Je sais c'est pour cela que je l'ai dit par contre quand c'est pas prévu d'origine pas la peine d'y penser
Bon courage
@@pierrotdurand3631
Si, c'est possible mais ça implique adaptation du turbo, changement de pompe à injection et sûrement des injecteurs. Mais effectivement, ça n'en vaut pas le coût.
Bonjour, pour moi il y a une déformation du carter au niveau du joint spy
Faudrait mettre une caméra pour voir ou est la fuite mais faut pas qu'elle craigne l'huile chaude 🤔 sinon j'aime bien les manomètre ça rajeunit le tracto continuer comme ça 👍
Superbe vidéo comme d'habitude je pense savoir ce que c'est est ce qu'il y a un joint derrière le carter de distribution si c'est le cas sa doit fuire de ce côté là
Oui c'est un bon suspect
@@UneFermedansleGers c'est un moteur Perkins dessus
@@oliviercourchay76560 Non, DB 219 AD4/55
@@UneFermedansleGers ce qui est pratique c'est que le bras de derrière peut se rallonger
bonjour a vous tous ,je suis abonné depuis hier,et j'ai juste une petite question, y a t'il une suite lorsque vous avez acheter le petit fergusson ,merci de me donner de vos nouvelle ,j'aime bien vos vidéos,et bien sur vive la suite
Oui il y aura des suites
Il y aura une suite mais d'abord il faut finir le tracto
Es ce que par hasard tu saurais comment on règle le régime de ralentir car le mien cale car trop bas ?
Non désolé, je n'ai jamais eu à faire ça.
Bonjour
Comme annoncé précédemment ça na donc rien apporté pour la recherche de fuite du vilebrequin mais le tracto aura gagné en modernité . Pour le 12 volt c pas bien branché car après coupure du contact le mano doit revenir à 0 volt . Il faut le branché sur le 12 après contact et puis l'alternateur fonctionne pas du tout visiblement .
La journée les cadrans sont parfaitement visible , je pense qu'il aurait été plus judicieux de branché l'éclairage des cadrans avec l'éclairage d'origine des instruments du tracto comme sa tout s'allume et s'éteint en même temps .
Sinon belle vidéo .
Bonne continuation
Bonjour, comme dit précédemment l'origine de la fuite n'est pas due à une surpression d'huile mais certainement à un souci mécanique: joint spi inadapté (attention aux pièces pas chères sur internet aux dimensions approximatives), fissure du carter de distri, ovalisation ou usure de l'arbre manivelle, pièce manquante quelque part (bien regarder les schémas du manuel d'atelier), ou un mélange de plusieurs causes. Il faut redémonter jusqu'au carter de distri et tout contrôler, pas d'autre moyen.
Oui c'est l'étape suivante. Ce qui me gène est que normalement pour remonter le carter il faut un outil qui assure le centrage du carter sur le vilebrequin. Outil évidemment introuvable maintenant.
@@UneFermedansleGers OK, donc il est assez probable que le carter ait déjà été remonté sans cet outil par un mécanicien-charcutier. Ce qui expliquerait la fissure du carter, la destruction rapide des joints spi et une possible usure dissymétrique du bout d'arbre. Je dirais qu'il faut courir les ateliers de mécanique agricole pour tenter de trouver l'outil et le mécanicien qui vous le prêtera. Bon courage à vous et bravo pour la qualité de vos vidéos.
bonjour quand tu a démarrer l'avez une goûte d'huile en dessous de la pompe a eau, ça serrai pas le joint de culasse en causse car la tu viens de perde 1 ou 2 litre d'huile moteur pour un petit joint c'est louche, démarre le sans le radiateur et regarde bien d'arrière la pompe a eau
Ok je vais regarder
C est impossibilité de monter en suppression vue que ton moteur a un clapet de décharge après ta pompe à huile c’est comme ça sur tous les moteurs.
Ton clapet peut être bloqué ou cassé par cause d'usure excessive lol
Bonjour à toi
Viens de voir tes différentes vidéos sur ta fuite d huile moteur
Vu la manière dont cela fuit.
Je peux te dire que t as foiré ton joint spi,C est une opération délicate sans outillage qui demande beaucoup de dextérité.
Regarde si la portée du vilo n est pas marqué,si c est le cas il faut éviter de remettre le joint sur cette marque.
Je mets toujours de la graisse sur le ressort pour éviter qu il ne se barre avec les coups de maillet( déjà vu .....)
Il faut t assurer que le joint soit bien a la même profondeur sur toute sa circonférence par rapport àu carter.
....et fais toi un outil ..un vrai.j ai jamais emmanché un joint comme toi.
Bon courage à toi
bjr cher amie je suis Francis du 83 je suis petits bricoleur j'ai un tracto case 580 K turbo 4x4 voilas ma question ou je pourrez trouve le schéma électrique de ce tracto merci
J'ai trouvé le schéma dans le workshop manual de mon Case 580F. Malheureusement je n'ai pas ce manuel pour le 580K. Peut-être regarder de ce côté : fr.scribd.com/document/658158387/Case-580k-Phase-1-Service-Manual
et la pression du turbo 🤣 ah oui y'en a pas 😄 normalement l'éclairage s'est sur les veilleuses pour la nuit 😎
Oui je vais peut être changer quand j'aurais refait l'éclairage
Salut j'ai eu plus de chance avec ma pelleteuse, sest bizarre que malgré se que tu fait sur le tracto il fuit encore ,la je sais plus a par le join spi il y a pas grand-chose d'autres... Bonne continuation !
Il y a le joint de carter de distribution et les cannelures du vilebrequin
@@UneFermedansleGers a oui effectivement pas pense a ses solutions......
@@UneFermedansleGers Si c'était les cannelures la fuite serait moins importante
Bonjour, question tout autre, auriez vous le titre de la musique vers les 12 minutes ?
Walking through Walls - Staffan Carlen
@@UneFermedansleGers merciii !
pour voir mieux ta fuite , tu redemonte tout le dvant (poulie , courroie, tu verra peut etre d'ou vient l'huile, la fuite arrive rapidement, bien avant qu'il commence un peu a chauffer, donc aucun risque s'il n'est pas refroidi
C'est bien ce que je compte faire
Pas facile cette fuite ! Joint spi ? pastille de dessablage ? Il y a peut-être des spécialistes de cette marque d'engin qui connaissent la réponse, car les pannes sont souvent caractéristiques des modèles. Bon courage !
Je vais le travailler au corps, il va finir par avouer !
👍💪
À 9:35 le connecteur, ça s'appelle une cosse.
Chez ali ils ont tout un tas de bouchons avec plusieurs tailles, types de filetages pour pouvoir installer des sondes pour quelques euros. Un peu long à arriver certes.
C'est surtout très bordélique, impossible de trouver ce qu'on cherche
Le tractopelle 2.0 😂😂 L’huile qui coule dans le sol c’est pas ce que l’on fait de mieux. 😢
oui depuis le temps qu'il pisse l'Huile une protection aurais ete la bienvenue
bonne idée mais avec des pareille de qualité pas du chinoix premier prix ci ta des fuite huile de partous sur ton moteur cherche pas il est user sa aspire par le bouchons huile moteur en bon état sa souffle pas pour en avoir encore monter un neuf y a 4mois en arr sur ma mini pelle
Essaie de mettre de la ponctuation parce que là, j'ai vraiment du mal à te lire.
quel suspens, insoutenable.
Y a peu de risques que la pression soit trop élevé j ai jamais vu ça
salut et t on joint spy alors.
Bonjour, je ne valide pas le branchement du voltmètre sur la sortie de l'alternateur car il reste continuellement sous tension ..... un alternateur n'est pas sur le contact car c'est ses diodes qui le protègent d'un retour batterie vers la masse à l'arrêt. Il faut le brancher sur un plus après contact tout simplement.
De plus ton alternateur ne charge toujours pas, l'aiguille après un coup de démarreur devrait être un peu plus loin que 14 volts. Un voltmètre digital est bien plus précis (il existe) mais ce n'est que mon avis.
Chui d'accord avec toi: un alternateur débite plus de 14 volts!!
J'ai vu, j'ai l'impression que c'est encore une histoire d'excitation
@@UneFermedansleGers il y a une quinzaine j'ai réparé un alternateur de New Holland T7 200 et c'était les charbons complètement usés ! Commande passée chez MICATEK .... trois francs six sous les charbons
@@pauldulot6969 un alternateur charge dès le ralenti, ce n'est pas une dynamo
Pourvu que vous ayez pas des pallier de vilebrequin mort
Si les o popo alizés étaient mort il y aurait une baisse de pression et ça cognerait
une vidéo pour ton moteur : th-cam.com/video/e1IgWrd4ovA/w-d-xo.html
Vous êtes 3 à soudainement me proposer cette vidéo 🙂
@@UneFermedansleGers oui c'est une nouvelle vidéo, c'est pour cela que l'on pense à toi
@@louismonnier20 Malheureusement il ne montre pas la partie qui m'intéresse
@@UneFermedansleGers Non mais il n'y a pas de vidéo sur le 580F , celle ci te servira peut être si tu ouvres le moteur même si elle est vraiment sommaire sur ce moteur et vidéo non chronologique !
Re, dommage qu'il soit un peu fantaisiste mais th-cam.com/video/e1IgWrd4ovA/w-d-xo.html
Vous êtes 3 à soudainement me proposer cette vidéo 🙂
Je viens de voir une video sur le reconditionnement d un moteur d un tractopelle case 580 poste il y a 4 jours, le gars a l air de si connaitre en moteur, peut etre pourriez vous entrer en contact avec lui pour votre probleme? Nom du site "amesis projet" bien a vous stephan
Vous êtes 3 à soudainement me proposer cette vidéo 🙂
Algorithme de TH-cam sans doute :)