Umbau der Tender 3T12 (III5b) von Piko und M&F.
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Schon länger war ich unzufrieden mit dem Aussehen der genannten Schlepptender. Die Pikotender sind mit "Schlachtabfällen" bekohlt, die M&F-Tender sind obenrum grundsätzlich falsch ausgeführt.
Deshalb habe ich mich rangesetzt und versucht, die gröbsten Schnitzer zu beseitigen. Die Pikotender wurden befräst und neu bekohlt, bei den M&F-Tendern habe ich grundsätzlich die Wasserkastendecke tiefergelegt. Und dann neu bekohlt. Das Ergebnis ist recht ansprechend.
Betroffen sind
34 7002 (P 4.1)
37 096 (P 6)
sowie die G 7.1 Brotan und drei G 7.1 der Regelbauart.
![[Locomotives & Wagons] A special diesel loco from the ČSSR: T449.0 Modelleisenbahn Spur N PIKO DDR](/img/n.gif)
Guten Morgen...
Diese kleinen Schlepptender Loks sind für mich Preussenfan das Muss😊
Ihre Umbauten lassen bei mir wieder Pantasien frei..
Das basteln und Umbauen ist wohl doch das Salz in der Suppe❤
Danke für das Video
Wieder super geworden ! Drücke natürlich für den MANTA die Daumen , dass alles klappt !!!!! Habe den Neuaufbau vom B3 ( 86er ) bereits Schweis gebadet hinter mich gebracht , H - Schild hat er zum Glück . Freue mich auf weitere Videos und wünsche alles Gute !!!
Hallo Andreas,
sehr schön auch mal ein Lok aus dem Ruhrpott zu sehen😀
Deine Videos machen süchtig.
Schönen Grüße aus Essen
Glück Auf
Arndt
Ich habe einiges über die Tender dazu gelernt. Ist halt nicht meine Epoche, allerdings hoch interessant. Sehr schöne Modelle sind es wieder geworden. Kleine Anmerkung zu 18.25 und 18.42 ; Motorrad fahren. Ich habe viele Jahre kleinere und auch größere Maschinen gefahren. Die Bilanz,....... allerdings sehr ernüchternd: 3 unverschuldete Verkehrsunfälle, beim dritten Unfall schwer verletzt, Rollstuhl, dann Krücken, insgesamt 5 Jahre(!) durch die OP Säle der Jenaer Uniklinik "gezogen". Jetzt laufe ich wieder auf den eigenen Beinen, ohne Krücken. Dies soll keinesfalls ein erhobener Zeigefinger sein. Vielleicht kannst du mir diesen kleinen inhaltlichen "Ausflug" nachsehen. Ich wünsche dir einfach mehr Glück. 🍀🍀🍀 Gruß Ralph
Hallo habe eine Frage? brauche die Farbtöne für die KPEV Bitte um Antwort Danke
Moin, ich traue den Leuten keinen Zentimeter über den Weg, wir haben ja gesehen wozu die fähig sind.
Gutes Gelingen beim Manni, learning by doing - wer grundieren kann, der kann auch lackieren - sagt mein Bruder, der war Lackierer.
Deine Mobasachen sind einsame Spitze, egal was es ist - der Manni wird bestimmt im selben Stil neu geboren!!
eine Tarnlackierung in 1:1 bekomme ich sicher leichter hin als Glanzlack. Den richtigen Zeitpunkt abzupassen, also die Lackschicht in der richtigen Dicke zu haben bevor Rotznasenspuren entstehen ist nicht so einfach (für mich). Airbrush im Modell ist überhaupt keine Herausforderung, aber bei größeren Objekten tue ich mich etwas schwer. Da sind meine Lackschichten, egal ob Weihnachtbaumständer, Zaun oder Helm, immer ein wenig dünn.
@@immerschlechtgelaunt Manni mit Tarnlack - das habe ich noch nicht gesehen!
Ganz wichtig, wie bei Deinen kleinen Kunstwerken, ist die Vorarbeit, der Untergrund.
Eine Ganzlackierung ist eine nicht einfache Geschichte.
Wie es heutzutage ist kann ich nicht sagen, aber als ich noch aktiver Mechaniker war, gehörte eine Ganzlackierung zur Meisterprüfung.
Meine beruflichen Aktivitäten als Blechschlosser habe ich in einer Lackiererei ausklingen lassen, dort hat vorzugsweise ein Lackierer alles lackiert. War der krank, oder hatte der Urlaub, gab es zwei weitere Kollegen die in dem Fall seine Arbeit machten.
Der Rest der Truppe hat sich mit den Vorarbeiten an den zu lackierenden Sachen beschäftigt.
Das Anrühren der Farbe, welcher Härter, Wasser,- oder Acryllack .. die richtige Grundierung, EP vorweg... usw. es ist nicht einfach da alles richtig zu machen.
Dann kommt die Sauberkeit des Arbeitsplatzes, bzw. der Spritzkabine dazu, es geht auch in einer Waschhalle, aber da muß das Wetter stimmen -
Ich würde Dir raten jemanden zu suchen der vernünftige "Nachbarschaftshilfe" leistet, gerade für eine Ganzlackierung!
Es gibt auch die Möglichkeit die Vorarbeiten selbst zu machen und dann das Auto in die Lackiererei zu geben, mit dem Auftrag:
Bitte abdecken und lackieren - die geben Dir bestimmt auch Tipps wie Du was machen sollst, das ist schon wichtig das zu wissen bevor bevor Du anfängst.
Wenn das Ergebnis der Lackierung von vornherein absehbar schlecht ist, dann lackiert Dir das keiner, die haben alle einen Ruf zu verlieren!
So habe ich das auch schon gemacht, mit dem Lacker gesprochen, der hat mir gesagt wie er es haben will und ich habe gemacht.
Das Auto hat er dann zu einem wirklich guten Preis sehr gut lackiert - das ist aber schon Ewigkeiten her.
So würde ich das machen, wenn es "nur" ein Kotflügel ist kann man darüber nachdenken das vielleicht selbst zu machen, aber da bietet sich auch wieder die Arbeitsteilung an wenn es vernünftig aussehen soll.
Die Vorarbeiten sind auch nicht mal soeben gemacht, wenn gespachtelt werden muß ist unbedingt darauf zu achten, dass der Spachtel "von hinten" kein Wasser ziehen kann - dann dauert das nicht lange und das Auto steht bald wieder in brauner Blüte da!!
Dort, wo es von hinten feucht werden kann, sollte man "Metallspachtel" nehmen, oder Zinnersatz, das Zeug ist wasserdicht, darauf kann man dann mit normalem Spachtel weiterarbeiten.
Die Nahtabdichtung ist auch wichtig, von hinten und vorn, es soll ja nicht gammeln!!
Steinschlagschutz der vor der Lackierung aufzubringen ist und eine wirklich dauerhaft kriechende Hohlraumversiegelung darf man nicht vergessen!!
Ich bin nur ein Laie, bitte suche Dir eine Lackiererei und spreche Dich mit den Leuten ab, das ist meiner Meinung nach der sinnvollste und günstigste Weg zum uneingeschränkten Manniglück!!
Du bist Perfektionist, es wird Dich bestimmt immer wurmen, wenn Du Dein Auto siehst und Dich über die ausgeführten Lackarbeiten ärgern mußt!
Ich freue mich schon auf Dein nächstes Video, ich staune immer wieder wie genau und perfekt Du arbeitest - Hut ab!!!
Liebe Grüße und ein schönes We!!
@@immerschlechtgelaunt Um eine Fläche zu erfühlen, haben mir die Lacker empfohlen, unter meine ungeschulten Hände ein dünnes Tuch zu legen und damit über die Fläche zu gleiten um die es geht. Damit spürt sogar so ein Holzklotz wie ich jede Unebenheit, probiere das mal bitte aus, mir hat dieser Trick sehr geholfen um halbwegs gut geglättete Flächen bei den Lackfingern abzuliefern! Das ersparte mir die üblichen Meckereien und blöden Sprüche, vielleicht hilft es Dir auch.
So, nu aber... ein schönes We gewünscht!! L.G.
@@himbeertoni2042 Vielen Dank für die Hinweise!
@@immerschlechtgelaunt Gern doch, bitteschön, es soll keine Bevormundung sein, bitte nicht falsch verstehen!!
Viel Erfolg, egal wofür Du Dich entscheidest!!
Da quatscht doch einfach die Poisentalbahn dazwischen 🙄
Wann kommen die ganz ollen Tender, wie 3T10,5 und noch älter? Die sollten wir mal noch machen!
Ich unterstütze dieses Ansinnen.
Der Neue Antrieb für den M&F-Tender liegt bereit, ich muß "nur noch" die Achslagerhülsen drehen.
@@immerschlechtgelaunt das ist doch mal schnell gemacht!
Ich glaub da bist du nicht auf dem Laufenden? Es gab 2 Aw Umbau schritte Ohne die Hohen Kohle Bunker und volle Tenderbreite Kohle sind das die 3t10m3 Wasser erst das grade ziehe der äusseren kohle schrägen 1 Aw aufenthalt und verkleinern der kohle vorräten entstand der 3 T12 und das nach oben ziehen war nötig um die Kohlevorräte zu erhöhen 2 Aw aufendhalt damit reichweite vergrössern so waren viele zu 3t12 umgebaut worden nach einigen Aw aufenten halt.Es gab ein zweiten 3T10,5 mit 3 äusseren blechachslagerungen (Güterwagen) der wirklich ausgemustert wurde. Und nicht zum 3 T12 wurde.
Viele Tender wurden direkt als 3T12 mit Hoher Kohlenbunker ausgeliefert.
Wie war denn beim Vorbild die Nummer am Gaskessel angebracht, weiß man da was drüber?
Eine verdammt gute Frage!
Die schilder es gab 3 arten so waren am werkzeugkasten durch winkeldie Schilder befestigt lage war zwischen werkzeugkasten und Gasbehälter andere aufnamen zeigen um den Gasbehälter waren rohr befestigungen und daran die Schilder die 3 Art hing vom platz ab oberhalb des Gasbehälters ab an der Tender Wand
Herrlich, danke für die Antwort.
Hallo Andreas da hast du dir ein Fummel kram angelacht doch ich wollt dir sagen das beim 3T12 vor dem Einfüllstutzen eine Trennwand zu dem Kohlenbunker besteht um ein Ungehinderten zugang zum Einfüllstutzen zu haben selber gesehen an der Pkp Br 55.1 in Tarnagurska gure. Und das ist seitlich am Tender durch ejine Niete zu Erkennen. Zu der Tenderbeleuchtung es gab lokomotiven die hatten kein Gasbehälter
Diese hatten laternen mit behälter im Lampenfuss musste Täglich Aufgefüllt werden untergeordnete Dienste. Achtung
Der Turbo Generator war um 1910 Ein klobiger klotz eine S6 ist im Bild vom
Bellingrod festgehalten auf dem Kesselscheitel sitzend.
Was mir auf der Drehscheibe aufgefallen ist, viele lokomotiven in der Kpev bzw DRG Zeit hatte hinten die sichel vom Dach geschlossen. Das war für Personal ein teil des Witterungsschutzes gegen Wind und Regen.
Der Kayser Tender welchen meinst du?
3t10 von der P3.1 ist Super einzigster mit
grossen öffnungen im Rahmen voll Richtig, 👍 zu 2'2't20 kann och dir nichts sagen aber optisch müsste man von Fleischmann Teile Ansetzten damit er Tollen look bekommt
Schönes wochenend😅😅😅
Ich meine den Tender für die P 6 von Kayser, das müßte ein III5f oder II5d sein. Die vierachsigen Tender sind auch so ein Elend, inzwischen liegen drei Tender rum, die einen Antrieb verlangen. Und heute scheint die Sonne, ich sollte mich eigentlich bemühen, die Kabelunterbrechung zum Abblendlicht am Manta zu finden bevor er zum Schweißen geht. Zu viele Projekte, zu wenig Zeit...
Guten Morgen Andreas,
Ich würde auf die Länge nicht achten ist minimal bei der lok sind es 5 mm im Rahmen und Schauen wie weit gehen diese mit dem Fleischmann S4/P6 Tenderblenden aufhübschen?
Ja ich weiss Zeit, Zeit mach alles mit Ruhe und jetzt braucht dein Oldtimer deine Hand und wegen dem Eu Gesetz es sollte Fahrzeuge über 35 Jahre Jungtimer davon nicht betroffen sein so eine Aussage in einem TH-cam Video allso werden von dem neuem EU Gesetz neu Fahrzeuge bzw jünger wie 15Jahre betroffen sein auf der anderen seite bekommt man die nicht mehr Exportiert bzw kein Import ins neue Land.und das war das ziel.
Zu 3t12 bitte gehe ins Eisenbahnmodellbahnforum suche Artikel Georg Kotzur unter G7.2 sind Fotos des 3 T12 die Beschilderung und wand von hinten gesehen davor der Wassereinfüllstutzen sowie die aufhängung für Asche geschirr wobei diese in der DRG oder eher in ein Rohr im Kohlenbunker
Verstaut wurde. Dieses Rohr 150 Rund ging bis kohle Rückwand links und links endete im kohle endnahme schacht unten. Der Übergangs blech lok Tender war aus Holz (bei meiner Sichtung schon verottet) gelenk im Tender eine breite Bohle in voller breite Tender innen
Schau dir die Aufnahmen an. Viel spass beim Basteln 😵😅 pass sauf dich auf und
Schönes Wochenende
Ps zu P6 Kayser mache aus der verkürzten lok eine Schrott lok ohne Tender Rollfähig mit werkstattwagen G10 teile Beraubt ohne Esse, verkleidung vom Dampfdom Weg, Steuerung ab kuppelstange am Umlauf und viel Rostfarbe! 🤣
Ich würde eine probe mit dem Fleischman blenden probieren wieviel fehl ansonsten Fahwerk anpassen und dann sieht es optisch besser aus. Zum tende Schau in Eisenbahnmldellbauforum unter suche Georg Kotzur und Lok G7.2 dort sind 3T12 Fotos mit der Trennwand und dem schür Hacken Rohr und Nummernschild
Arbeite vorsichtig an deinen oldy.
Schönes wochende
Moin A.. Dir fehlt es an Kohle? *grins*
Also wenn da Bedarf ist, ich habe mir in früheren Zeiten einen ca. 1Kg Brocken echte Steinkohle im BW gesichert.
Davon gebe ich Dir gerne ab, mir wird die sicher weit über mein Ableben hinaus reichen umd Tender zu verschönen.
Bezüglich der "Nieten" , nix mehr zu bauen an Modellen?
Grobe Abweichungen, die aber auch nur den Eingeweihten auffallen, kann man versuchen zu beheben.
Beste Grüße
Ach, da fällt mir ein, ich schulde dir noch eine Antwort!
Andreas, du bist doch kein dummer Mensch. Warum erzählst du in deinen Videos immer so seltsame Sachen, wie Hausdurchsuchung zum Beispiel. Das hast du jetzt zum zweiten Mal erwähnt. Auch wird niemals die Reparatur von alten Autos verboten.
Willst du diese ganze Fake-News-Gerüchteküche auch noch unterstützen? Können nicht wenigstens wir intelligenten Menschen auf dem Boden der Fakten bleiben?
Ich mache mir manchmal Sorgen, dass Du abdriftest.
Kann sein, dass die alte Honeckers DDR-Angst wieder durch kommt und der Angst der eingeschränkten Meinungsfreiheit. (Nur meine Beobachtungen und extrem wilde Spekulationen)
Um Gottes Willen,was für ein Kommentar. Du verstehst wohl seine ironisch unterhaltsam zugespitzten Äußerungen nicht? Man sind die Leute alle verkrampft geworden. Wenn das noch schlimmer wird...
Man gebe bei Google ein:
"VERORDNUNG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES
über Anforderungen an die kreislauforientierte Konstruktion von Fahrzeugen und über die Entsorgung von Altfahrzeugen, zur Änderung der Verordnungen (EU) 2018/858 und (EU) 2019/1020 und zur Aufhebung der Richtlinien 2000/53/EG und 2005/64/EG". Gerade die Paragraphen 24 bis 26 und 37 klingen nicht gut.
Ja, ich gehöre zu den Leuten, die sich Gesetze (oder in diesem Fall einen Entwurf) auch mal durchlesen.
Ah , wieder so ein Gutmensch , der immer noch nicht verstanden hat , wo die Reise hin gehen soll .......... , einfach mal nach denken und ARD und ZDF abschalten !!