Trzeci Test Zasięgu Auta Elektrycznego. Ciepły Dzień. Renault Kangoo Z.E.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Trzeci test zasięgu Auta Elektrycznego Renault Kangoo Z.E.
Tym razem na zewnątrz średnio było 23 stopnie i klimatyzacja poszła w ruch.
Wymiana opon na letnie dodatkowo zwiększyła zasięg.
#tomaszżyłka
#ev
#renaultkangoo
#magazynenergii
#test
😅czekam na deye nie mogę się doczekać ,koniecznie rozbiórkę starej instalacji rób w nocy lub w bardzo pochmurnych dzień bo najgorsze dla offgridowca to jest jeśli świeci a nie łapiemy 😅
Dzisiaj już zacząłem w bunkrze działać, może na weekend będzie gotowa instalacja
POZDRAWIAM BARDZO SERDECZNIE .
SUPER IDEA .
Witam i pozdrawiam serdecznie.
Wszyscy mówią, że to ogrzewanie skraca zasięg EV zimą, ale na twoim przykładzie widać, że są również inne powody. Wychodząc z takiego założenia twój samochód powinien mniej zużywać zimą niż latem przy klimie
W zimie największy problem to temperatura baterii niestety.
@@TomaszZylkaPV Pokazywałeś że ten kangur ma Webasto mokre. Webasto mokre w samochodach spalinowych podgrzewa silnik. Może w kangurze też jest tak tylko grzeje baterie. Jakby tak było to opłaca się uruchomić Webasto mokre bo może wtedy wzrośnie zasięg.
@@Oskar25725
Ono tylko ogrzewa kabinę
Dzień dobry 😊😊
Witam 🙂
Cześć Tomaszu, pytanie z innej beczki😊, instalacja niskonapięciowa, czy na regulatorze ładowania masz ustawione takie same napięcie ładowania co na falowniku czy ciut niżej? Dzisiaj mi falownik 2 razy przestał ładować magazyn w czasie przebłysków słońca i musiałem go restartować i podejżewam że to przez regulator victrona, może to on chwilowo podbijał napięcie na busbarze i falownik wykrywał naładowaną baterię, może tak być? Narazie zmieniłem ustawienia i będę obserwować, pozdrawiam 🌞
Ja mam ustawione oba na 28V ale są podpięte z dwóch stron nagazynu to nie ma możliwości szybkiego podbica
Dzięki, ma to sens 😉
Ogolnie to porazka takie auto. Ale jak masz nadmiar energii to na zakupy ma sens jakis maly elektryk..Tyle ze znowu na zakupy to taniej taxi zamowic..Ciekawie by było go używać jako magazyn energii. Miał by większy sens ale trzeba by go jakoś mądrze spiąć..
Miałem małego elektryka i niestety w 4 osoby to nie była jazda. Tu kwestia wymiany baterii i można śmigać
Szacunkowo oszczędność na paliwie zwróci koszt zakupu w 3 do 4 lat. No to faktycznie porażka😂
@@krzysztofgutowski1910 jak to policzyłem? zIlle jesteś w stanie na jeździć tym w roku?
@@RK-bm9kq Zobacz podsumowanie marca. 2.5 tys * 4= 10 tys zł rocznie. Koszt zakupu auta poniżej 40 tys. zł. I co zgadza się?
Przy EV i PV oszczędności nie zatankowanego paliwa na roczne powiedzmy 20kkm to lekko 10k PLN, coś nie do zdobycia dla ICE. Ropy na działce nie ukopiesz, a prąd można wygenerować 🤷
Ta elektro mobilność to tak naprawdę ograniczenie mobilności . Sam Pan to pokazuje :(
W moim przypadku tylko pojemność baterii jest problem
@@TomaszZylkaPV Jeśli elektryk w zimie będzie miał zasięg ok. 400 km to wtedy będzie miał dla mnie sens.
@@neomarexjak robisz dziennie 30 km i jest to 2 auto koło domu to po co ci 400
Zapłacił za niego 20 tys a nie 200000 i wpisuje się w to użytkowanie celująco więc nie widzę najmniejszego problemu
Sam myślę o takim aucie i bateria 20 kw wystarczyła by mi w 95% mojego użytkowania (wiadomo im więcej tym lepiej)
Pozdrawiam
@@dariusznamirowski6370 do jazdy wokół komina to starczy mi rower ;)
Agregat do ,, bagażnika " i można ruszać w Polskę 😄
Niby tak ale dale ładowanie to dalej tylko 3,6kw
@@TomaszZylkaPV Chińskie agregaty właśnie mniej więcej tyle mają 3 do 5 kw. Swoją drogą jakby ładownie w Kangoo miało tyle co superchargery ~150kw to by się bateria do pełna w 7 minut ładowała.
@@mareks9909
Wtedy to tak
Siema masz może pomysł dlaczego nie chce mi sprężarka wystartować na off grid 400v silnik ma 7.5 kw . Bateria trakcyjna 750ah 12 paneli po 550w i falowniki esasun 18.6kw przy rozruchu nie ma siły sprężarka masz jakiś pomysł może ?
Jaki jest koszt nowej bateri 40 kwh?
Nie nowej tylko uzywanej z udokumentowanym przebiegiem. Koszt ok 20 000