快快回防！馬斯克著手特斯拉宏偉計畫第四部曲！越追越近 福特：LV 3自動駕駛已不遠！慘烈 又一家電動車新創公司倒下！最純的 美國製造車款是它
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- เผยแพร่เมื่อ 20 มิ.ย. 2024
- 快快回防！馬斯克著手特斯拉宏偉計畫第四部曲！越追越近 福特：LV 3自動駕駛已不遠！慘烈 又一家電動車新創公司倒下！最純的 美國製造車款是它！歡迎來到安築的電動車頻道
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你好，都喜歡看你的短片資訊
但是我們懂投資的人人都知道股市將會大跌，你還在叫散戶們入富途開戶，
多數散戶都九死一生
之後啲人就會怪你叫他開戶
我希望你暫時停一停，
不要，
鼓吹散戶們去投資
因為你我都知道美國股市到最後尾聲，多數現在衝入去都是散戶
希望股價衝破300🎉🎉🎉
Fisker 宣布破產，
其實早有預兆了，
從他的設計與發表後，
在"生產銷售產生困難"，
並且連續幾季都無法改善後，
再加上負債頻頻無法正營收，
這結局就注定了。
自動駕駛的進步是有目共睹的，
可是仍然有不少問題存在，
特別是在惡劣氣候下無法辨別號誌、路標，
還有自動雨刷器等問題，
這些都是急需改善的。
對於 Rivian 的看法，
設計上都是不錯的，
看到 X 上也有不少人 PO 出了 R1S 的部分影片，
感覺上是還蠻不錯的，
但是就目前交付量來看，
Rivian 最大的困難還是在於製造過程，
Rivian 還沒有辦法找出加速量產的辦法，
這樣子 Rivian 的純盈利不知道何時才能到來。
Tesla 就目前的形勢來看，
我頂多把他認為是科技公司，
畢竟 Tesla 的電動車製造方式，
適用工程師的角度去完成的，
目前技術方面的研究 xAI、Optimus、FSD、Dojo、電池技術等，
暫時還只能歸類為科技公司，
等哪天能夠將 xAi 的人工智能推出並安全使用，
這時候在稱為 AI 公司也不遲。
FSD 真的是一言難盡阿~~~！
感謝這麼用心的分享
想問大 xAi 同 dojo 的主要業務係咩？
@@Kisir415
xAI 是人工智能開發，
Dojo 是超級電腦。
最大的AI應用公司...
之前(年初)有考慮入手第一台Model 3LR 但還是卡在沒有$7500 退稅 ⋯四月下旬Model 3P一推出就立刻下訂 動力來源$7500獎勵方案 3P和LR總價幾乎一樣而配備升級～重中之重關鍵
如果是我的話我會考慮M3P！！ 這車太屌了
今天去提领M3P
Just ordered my Cyber Truck. It’s said it will be delivered between June and August
終於十萬了，可以Q&A了
Cybertruck沒進入產地排名的原因是，依據美國Automobile Labeling Act 汽車標示法案，8500磅以上的車，可以不用標示產地標籤，所以像Cybertruck、Rivian的2款車就不會進入評比
安竹最近发视频的频率很高呀
讓特斯拉和其他車廠不一樣的關鍵都沒完成啊
關鍵技術一拖再拖，特斯拉就是電動車領域領先車企罷了
說實在，讓他享有高估值的技術都沒好好完成
其他車廠要是像特斯拉這樣好融資，有錢加速量產降本賣碳權，進入良性循環也不會破產
AI和機器人的領導者，市場早有了
FSD行車里程都是特斯拉遙遙領先 為啥福特有機會超越??
買特斯拉電動車，未來可以七折購買機器人！
哪儿有这个消息？
@@thunderbrother-inNorthAmerica 是指特斯拉可以搭銷手法
對我來說特斯拉可以是很多業務的公司沒有分類的區別一定要讓我分類定義就是多態整合型科技公司，至於自動駕駛等級我認為不需要依賴機構給的分級，機構給的分級比較像是提前預防可能發生的事故情況但不代表具備判斷是否為自動駕駛的能力，因為過去從來沒有過通用型AI請問機構的依據是什麼呢?我認為分類只有2種:非自動駕駛跟可廣泛使用自動駕駛(無限接近)，就好像華人一般吃飯配碗筷的習慣是通俗廣泛的使用雖然沒有完全百分百的一定使用碗筷但多數華人吃飯使用碗筷是很自然的事，我認為自動駕駛的實現就像這樣的例子，對於沒發生過的事情你只能無限接近最後大家都接受成為生活一部分，自駕技術包含算力跟使用者群體數量還有操作中對廣泛環境的適應能力都是判斷接近程度的因素，我認為機構本身並沒有自己面對處理這些技術內容所以機構的分級不代表真正的自駕能力，就像未來機構即便給了特斯拉5也給好幾家車廠5級，但當你真正使用起來的體驗跟發生事故的比例還有全國範圍道路的適應性會是一樣的嗎?
等R1S开箱🤩🤩
我也是大部份壓在大盤上, S&P500 - 64%, BITCOIN 1%, ENERGY 佔20%, BOND大概是15%,
可是 我比較希望他快點上火星
请问为什么不在电动车的上面安装太阳能板来帮忙供电呢？毕竟不无小补
2005年以前的奥迪天窗都是太阳能板，当车子没电点火的时候，停在太阳下2天，就可以太阳能发电点火，垃圾功能，如果是电动车，停在太阳下两天估计能跑1km
那个补能速度根本满不了，冲一天估计也就能跑个10英里。
补能就不行，但是可以带一个小排气扇，太阳晒就开着通风，没有太阳就不动。
特斯拉前途堪憂，推出新款車型的速度實在是太慢了，就算公佈之後有新車型，也不知道要等到何年何月，還不知道台灣會不會引進，在各車廠百家爭鳴的現在，花一樣的錢消費者有更多的選擇，老馬再變不出新把戲，FSD都很有可能被超車…
solar roof也是一個不是太知道情況的產品
老馬E Q不會比仁勳高,負面聲量不少,很想把股票賣掉了,再添加輝達股份.
Lease可以部分拿到7500退税吗？
等待model y煥新版
對於公司治理跟未來性不了解，評論出來的感覺就是表象中立但是實則抱怨😂
I valued TSLA @ $20 reason been FSD had been ventured 11 year ago yet it is still at level 2 ? Seem more like FSD is strucked
LV2 就是要求开车的人负全责，而LV3就不同了，它并不需要司机能够即时接管车辆的控制，所以司机不再负全责。所以从LV2到LV3是一个将发生质变的跳跃，除了所需的技术突破外，还牵涉到法律层面、、、觉得实现真正的LV3还要走相当一段路
福特快要LV3? 那不是追近Tesla，是超越Tesla。前題是Tesla在這兩年都不進步
GAMA沒有贊助安築了嗎? 怎最後都沒說了....
都貼金屬了還gama😂
最近出了純視覺版本 完全用不習慣 習慣雷達的顯示幾公分 純視覺優點是把週圍的事物更精準的投射和顯示 但完全沒有提前警示功能 快要碰上了才忽然有逼聲 那時大都不是撞上了就是快撞上 我改純視覺的第一天下外面的停車場就差點刮到後屁股 雷達版本讓我開了二年都蠻注意車子的刮蹭 但純視覺版本真的不行 對於新手真的雷達那顯示幾公分很重要 還有一點就是純視覺在地下停車場 停車倒車很多時候倒車進去到一半時就直接判斷無法使用需要車主接手注意這樣 受限的時間反而變多了 所以我又改回雷達版本 純視覺版本真的還很多需要完善的 就現階段而言真的不太成熟 而且如果一直都只有純視覺這種選擇 真的會影響到我下一台車是否要繼續入手特斯拉
李嘉诚3000万美元fisker打水飘了，算是孝敬美国
投資大盤是對的,太依賴中國市場的企業下場通常不會太好
Model 3 跟 Y 都有了，在等cybertruck 😂
科技公司
真的是疯了😂
安築早晨好！您带我们一起回顾历史，特斯拉的成长史还是很辉煌的！我是相信它会不断创造奇迹的！感谢您的视频！❤
早啊！期待它繼續為世界帶來改變
🍁👍👍👍👍💐💐💐💐💐💐💐
馬斯特故意放慢研發速!!!讓福特等大廠追上來!
不相信特斯拉能解決自駕的問題就不要投資特斯拉😂
特斯拉更多的是个外形移民的配套系统公司
老马目前是地球最牛叉的电动车领导人，没有之一。
我一直以為特斯拉是賣中古車的？
還在糾結LV3 LV5…
Ford第一名？哈哈😂！跟敗燈一樣傻吧！
以前的就一定能证明以后的？
5000萬投資銀彈準備好了
請問在台灣也可以加入富途領取優惠嗎
如果你有美國社安碼的話就可以，我再爭取看看有沒有給台灣朋友的開戶禮
特斯拉生產過程機械人化。
自驾比人类驾驶更安全 这个还有什么讨论空间？
1) 11 year had passed but FSD is still at level 2, failed
2) Unfortunately china is leading in Solar Technology, not Tesla
3) Lithium ion battery technology is also not within Tesla grasp. Tesla buy battery from BYD and CATL
4) Without FSD robotaxi is gone case
5) Optimus robot it just a conceptual idea only
Fisker破產......真的變成紀念品了
台積電永遠保持上漲
還早勒，昨天看實測影片，一個算平常很常遇到的有車子硬要切出來換道的場景它就沒處理好不接手就撞上去了，更別說也是12.4.1測試較不常見但也肯定會遇到的道路施工，也是要接手，這樣怎麼無人計程車? 無人自撞車啦😅，就看下個版本會不會更好一點… 感覺是不是它比人開更安全計算方法有問題啊，沒把要接手就會出事故的算到會出事故裏面??? 因該要這樣算比較合理吧???🤔 這樣數據就會更符合它目前的實測能力了
她要是5年能在拉十倍 那就變5600億天價XD 剛好是賺了一個現在TSLA市值 就好像早就已經計畫好一樣
結論: tesla 目前只跌55%, 這表示未來還有45% 跌幅
should I trust Tesla used car dealership?
clickbait🤢 the master plan 4 is in your comments 🤮
老實說從Level2到Level3是最沒屁用的升級，要就無人計程車直升Level4，消費者使用的車輛要就直升Level5，卡在Level3受限制不如待在Level2更自在，我非常不同意安築一直強調Level3這句話(沒搞懂法律的限制嗎)
換個角度想，連LV3都做不到的話，你相信能做到LV4嗎？
這麼天真無邪的想法真棒，研發過程什麼的都不重要
@@fire1590 這跟英文檢定一樣，你一定要先通過中級才能考高級嗎？ 答案很明確，如果特斯拉現在已經通過L3，那安築也不會有這麼多好看的測試影片，因為受限於啟動的條件，這並不在甜蜜點上，L2才是目前的甜蜜點，只有當法規更開放以後，升上去才有意義不是嗎。您自己都會因為高速限制80英里而不用Autopilot了，更何況L3的限制。
他只是表象的分析罷了，對科技跟未來性都不了解，聽聽就好了
@@ChihMuChiu 研發需要數據反饋，你認為如何得到更多行車數據，待在L2讓用戶隨時開啟自動駕駛收集數據，還是升上L3限制用戶只能在特定道路上特定時速下收集數據，哪一個收集的數據比較多? 天真無邪的留言真棒
Ford 第一名？！ 你信？
開心到肚皮都露出來 馬克克跳舞的模樣是真逗
fisker 今天看x上放说lucid想收了他真的么？
^^
我是一名師奶，我都知道Tesla 是AI 公司😂
老马又又又又又又画饼了。 电车卖不掉，FSD也没人要。 很多人习惯自己开车，心里踏实，不行吗。
民進黨不喜歡馬斯克🙂
中共國台辦已經出手,民進黨到最後仍然是現實主義者,不想再替半導體電子業者背黑鍋。
還是那句話，你的那台車和我的那台車都上不了level3，除非小馬免費升級我們車上的鏡頭。
通過你的網路. 我下截了moomoo。 謝謝你🙏
AI 是最新一個大泡沫。
找個中國人接手特斯拉，還能有救嗎？
^^