Salut Gabi! Eu as vrea un Grand Cherokee cu V8 pe canal. Referitor la comentariul pe care l-am dat la Insignia, nu ar prinde bine pe canal pe langa Review-uri un tabel de vot, exista pe Yt cu cateva sugestii de materiale de la tine si urmaritorii sa voteze. Cel cu cele mai multe procente sa apara pe canal, un episod pilot, vreau sa ajunga acest canal cat mai cunoscut, faci o munca care pentru mine este perfecta si imi pare rau de numarul putin de oameni care se uita, toti prostii au sute de mii de vizualizari si ei nu stiu sa vorbeasca, cei care merita nu au loc de ei. Referitor la masina, imi place bara fata, tot botul, dar lateralele sunt urate, atat si spatele. Fata masinii imi da impresia de o masina masiva, puternica si cand te uiti din lateral si din spate ti-se strica placerea, nu-mi plac zonele cu bandouri de plastic, prea drepte din topor, spatele plictisitor, prea ca la toti, Jeep trebuia sa faca ceva deosebit, niste tevi de evacuare la vedere, nu plastice groaznice, zici Jeep, imediat vine ideea de putere bruta, ferocitate, off-road, nu mi-a placut acest model. Interiorul arata bine, nimic de rau de spus din partea mea, placut, tableta din bord nu arata ostentativ.
@@CusiDespreMasini mulțumesc pentru răspuns! Ceva review-uri susțin că a au rezolvat probleme cu cutia întrucât motorul electric este în cutie și atunci e o altă cutie cu totul.
Salut Gabriel,întreb și eu un expert auto ca tine tie personal îți place sau ai recomanda acest Piano Black care văd ca domina in industria auto,sincer din câte văd și aud in stanga dreapta nu place ochiului și nici nu este eficient se zgârie in drac,problema este ca in momentul configurării unei mașini indiferent pe ce culoare mergi nu poți scapă de el,la putine modele îl poți reconfigura cu alt material,oribil,numai bine!
La unele modele într-adevăr nu poți sa îl schimbi. Și unele zone vor avea piano.black orice ai face. Asta e... Eu unul nu sunt fan decât în cantități mici.
Nu te contrazic. Sunt convins că motorul este foarte fiabil și robust. Dar nu știu dacă este potrivit pentru caroseria lui Compass. Înțeleg că au împrumutat platforma de la Fiat și că au încercat să reducă costurile. Dar ce faci dacă mai ai 2 pasageri și ceva bagaje? Și ai vrea să te angajezi într-o depășire? Este posibil ca atunci să-ți fi dorit să fi avut un motor ceva mai potent. Înțeleg perfect conceptul de globalizare. Dar parcă nu se potrivește un motor de 1.3 pe o mașină marca Jeep...
Salut, am cumparat un Compass MY21 acum cateva luni dupa ce am vazut review-ul tau. Am facut o lista cu cateva chestii care imi dau putina bataie de cap. Fie chestii cosmetice fie implementari grabite si testate in mod limitat. Iti pot trimite email-ul pe care l-am trimis importatorului sau pot face o lista daca sunt doritori.
Lucrurile bune le las la sfarsit. Poate ca traim si intr-o lume unde simtul critic a evoluat in ultimii ani dar trebuie sa privim si lucurile bune pentru a face o comparatie corecta. Am apreciat lucurul asta in video si sper sa reusesc si eu acelasi lucru in comentariul meu. - Start-Stop - se activeaza foarte rar, spre deloc. Iar cand se activeaza ii ia mult pana sa fie "Ready" din nou in comparatie cu alte masini. - Touch-screen ul are nevoie de o mica pauza intre comenzi, altfel nu preia toate comenzile si le dezactiveaza pe cele date fara acea pauza intre ele. - Jeep Uconnect on Android - din pacate ca si in cazul altor producatori de masini, nu este disponibil pentru Romania desi masina suporta acest lucru. - Sistemul de recunoastere a semnelor rutiere nu recunoaste semnele de sfarsit de zona de viteza, indiferent ca e vorba de sfarsit de zona (30 de exemplu cu acea linie taiata) sau sfarsitul tuturor restrictiilor de viteza (acel semn alb cu o linie neagra taiata). Sunt curios daca ai observat acest lucru. Eu merg cu o limita de 30 in majoritatea orasului din cauza limiei de viteza din dreptul trecerilor de pietoni. - DRL (Day Running Lights) - nu pare a fi inclus desi stiu ca e cerinta obligatorie EU. Pozitile LED arata genial si au fost admirate de multe persoane din anturajul meu dar le folosesc fara DRL. - Atunci cand ruleaza Android Auto, scurtaturile din bara de sus a ecranului central nu pot fi folosite. Ele sunt vizibile dar nu functioneaza. Trebuie sa merg la Home screen pentru a le folosi. Alte aspecte tehnice le discut direct cu reprezentanta in caz ca sunt doar probleme singulare doar in cazul meu. Acum lucrurile bune: - Masina imi da o stare placuta chiar inainte de a incepe sa o conduc. Nu multe masini mi-au dar senzatia asta desi am avut ocazia sa conduc un numar decent de masini din game diferite si mai scumpe si mai ieftine fata de Compass. - Finisajul de la interior m-a impresionat de prima data cand am urcat si nu e ceva cu care sa te obisnuiesti foarte repede. De exemplu modelul nou de A-Class a fost waw la inceput apoi dupa cateva saptamani totul facea parte din peisaj, isi pierduse efectul waw. La Compass admir bordul si pielea cusuta in bord si cum se incadreaza ecranul (10") incat am momente in care ma uit la masina ca atunci cand eram in show room pentru prima data. Nu ma satur de senzatia asta la 5 luni dupa ce am cumparat masina si nu am semne ca se va termina prea curand. - Garda la sol este impresionanta iar tinuta de drum este impecabila. Pana in punctul in care in masina a urcat un sofer de tir iar in mers m-a intrebat daca masina are suspensii pneumatice. Stii acele scaune pe care le au tirurile de ceva ani incoace? Asta nu a fost remarca mea, ci reactia sincera a soferului de tir. Poate e putin exagerata dar am tinut sa o mentionez. - Spatiul din spate pentru pasageri - este exact cum ai descris in video. Tata e un tip mai solid decat tine iar acum nu imi mai fac griji daca trebuie sa urce in fata sau in spate. Problem solved! - Motorul este foarte lin asa cum ai mentionat in video. Acum pe timp rece ii ia cam 1-2 minute sa scada sub 1000 de turatii iar apoi e o placere sa il simti la schimbat vitezele. Viteza 1 parca e putin cam scurta dar m-am invatat cu ea. Per total cred ca as face aceeasi alegere daca as da timpul inapoi si asta din cauza lucrurilor bune pe care l-am subliniat. Cele mai putin bune cred si sper sa fie lucruri care se rezolva din soft in urmatoarele update-uri. De aceea am petrecut destul de mult timp cu reprezentanta si cu importatorul sa scot in evidenta acele lucruri care sper sa ajunga la inginerii producatorului. Inclinam spre un Skoda Kamiq dar nu am reusit sa gasesc nimic pe stoc iar asteptarea era de 9 luni. Acum pot spune cu certitudine care finisajele de pe Compass sunt net superioare celor de pe Kamiq; dar recunosc si faptul ca la capitolul functionalitate a sistemelor de infotainment, Skoda/VAG are ceva mai multa experienta.
@@Aresikk Salut! Poti sa imi spui cat de reglabil e scaunul soferului? Am o statura mai inalta si sunt in cautare de o masina, am incercat si Tucsonul dar din cauza trapei de sus si pozitiei limitate a scaunului stau aproape cu genunchii la nas..
@Gandalf09 Salut, tocmai ce am mers la masina sa iti dau informatii cat mai exacte. Eu am 1.86m inaltime. Scaunul are 26 de trepte de reglaj pe inaltime. Eu îl tin cam la 16 de la punctul cel mai jos in sus. La punctul cel mai inalt si cu scaunul impins in spate la maxim ai postura de SUV, unghiul genunchiului drept peste 100 de grade (adică nu stai ingramadit), nu ai cum sa atingi volanul cu piciorul drept, mai sunt 2-3 cm intre volan și picior iar pana la plafon mai sunt vreo 3-4cm, destul cat sa incapa și o freza Johnny Bravo :) și cat sa nu ai senzatia ca ești intr-o cutie cu capacul pus. La treapta cea mai de jos in schimb am punctul de sus al volanului in dreptul nasului. E senzatie de cart și vizibilitatea e scazuta. Trag concluzie ca poate incapea și cineva mult mai inalt decât mine. Hope it helps.
@@Aresikk iti super multumesc! Fiind in cautare de o masina mai spatioasa informatiile ma ajuta mult pentru faptul ca acum am un punct de plecare. Sper ca nu ti-am deranjat pozitia la volan prea tare:))
Aici gasiti un review scris cu acest model: www.automarket.ro/test-drive/test-drive-jeep-compass-105449.html
Cat de schimbata este la interios fata de versiunea precedenta..... acum chiar imi place :). Bun review.
O masina superba de la americani, mai ales interiorul si optiunile sale.
Salut Gabi! Eu as vrea un Grand Cherokee cu V8 pe canal. Referitor la comentariul pe care l-am dat la Insignia, nu ar prinde bine pe canal pe langa Review-uri un tabel de vot, exista pe Yt cu cateva sugestii de materiale de la tine si urmaritorii sa voteze. Cel cu cele mai multe procente sa apara pe canal, un episod pilot, vreau sa ajunga acest canal cat mai cunoscut, faci o munca care pentru mine este perfecta si imi pare rau de numarul putin de oameni care se uita, toti prostii au sute de mii de vizualizari si ei nu stiu sa vorbeasca, cei care merita nu au loc de ei. Referitor la masina, imi place bara fata, tot botul, dar lateralele sunt urate, atat si spatele. Fata masinii imi da impresia de o masina masiva, puternica si cand te uiti din lateral si din spate ti-se strica placerea, nu-mi plac zonele cu bandouri de plastic, prea drepte din topor, spatele plictisitor, prea ca la toti, Jeep trebuia sa faca ceva deosebit, niste tevi de evacuare la vedere, nu plastice groaznice, zici Jeep, imediat vine ideea de putere bruta, ferocitate, off-road, nu mi-a placut acest model. Interiorul arata bine, nimic de rau de spus din partea mea, placut, tableta din bord nu arata ostentativ.
Frumoasă prezentare. Dar despre Ssangyong korando pe când. Scuze că insist. Mulțumesc!
Foarte bun review-ul
Salutări! Cu varianta nouă ce are mhev ai apucat să mergi? Nu prea am regăsit multe recenzii pe internet. Mulțumesc! 😊
Nu am apucat încă
@@CusiDespreMasini mulțumesc pentru răspuns! Ceva review-uri susțin că a au rezolvat probleme cu cutia întrucât motorul electric este în cutie și atunci e o altă cutie cu totul.
Salut Gabriel,întreb și eu un expert auto ca tine tie personal îți place sau ai recomanda acest Piano Black care văd ca domina in industria auto,sincer din câte văd și aud in stanga dreapta nu place ochiului și nici nu este eficient se zgârie in drac,problema este ca in momentul configurării unei mașini indiferent pe ce culoare mergi nu poți scapă de el,la putine modele îl poți reconfigura cu alt material,oribil,numai bine!
La unele modele într-adevăr nu poți sa îl schimbi. Și unele zone vor avea piano.black orice ai face. Asta e... Eu unul nu sunt fan decât în cantități mici.
Salut Gabriel, un review la un sukuzi swift sport sau un sx4 pe drum?
Un Swift Sport mi-ar plăcea și mie dar nu au cei de la Suzuki pentru teste.
Salut. Cand apare review la ioniq 5?
Mai dureaza...
Ce hibrid dintre c clas, rav 4 si lexus ux 250 recomanzi?
Sau e mai bun un tucson sau santa fe hibrid?
@@raduianasi28 Sunt fix aceeasi masina tehnic.
Mașina asta are o priză de 12 volți
Parcă e prea de tot să pună 1.3 pe Compass 🤦
Plus acea cutie "minunată"...
Motorul e ok.
Nu te contrazic. Sunt convins că motorul este foarte fiabil și robust. Dar nu știu dacă este potrivit pentru caroseria lui Compass. Înțeleg că au împrumutat platforma de la Fiat și că au încercat să reducă costurile. Dar ce faci dacă mai ai 2 pasageri și ceva bagaje? Și ai vrea să te angajezi într-o depășire? Este posibil ca atunci să-ți fi dorit să fi avut un motor ceva mai potent. Înțeleg perfect conceptul de globalizare. Dar parcă nu se potrivește un motor de 1.3 pe o mașină marca Jeep...
@@mihai.mihaescu Motorul e de ajuns. Problema e cutia de viteze, pentru ca nu il ajuta foarte mult.
Nu stiu daca ai remarcat dar Renault/Dacia au cel mai mult succes pe canalele romanesti, contrar hate-ului 😂.
Pai hate-ul aduce vizualizari :))
@@CusiDespreMasini Asta așa e :))
Ai slabit in draci,poate ne prezinti in vreun material,cum ai facut lucrul asta.Spor la treburi.
Nu mi se pare, e doar tricoul negru :))
Salut, am cumparat un Compass MY21 acum cateva luni dupa ce am vazut review-ul tau. Am facut o lista cu cateva chestii care imi dau putina bataie de cap. Fie chestii cosmetice fie implementari grabite si testate in mod limitat.
Iti pot trimite email-ul pe care l-am trimis importatorului sau pot face o lista daca sunt doritori.
Poți sa scrii aici, in comentarii.
Lucrurile bune le las la sfarsit. Poate ca traim si intr-o lume unde simtul critic a evoluat in ultimii ani dar trebuie sa privim si lucurile bune pentru a face o comparatie corecta. Am apreciat lucurul asta in video si sper sa reusesc si eu acelasi lucru in comentariul meu.
- Start-Stop - se activeaza foarte rar, spre deloc. Iar cand se activeaza ii ia mult pana sa fie "Ready" din nou in comparatie cu alte masini.
- Touch-screen ul are nevoie de o mica pauza intre comenzi, altfel nu preia toate comenzile si le dezactiveaza pe cele date fara acea pauza intre ele.
- Jeep Uconnect on Android - din pacate ca si in cazul altor producatori de masini, nu este disponibil pentru Romania desi masina suporta acest lucru.
- Sistemul de recunoastere a semnelor rutiere nu recunoaste semnele de sfarsit de zona de viteza, indiferent ca e vorba de sfarsit de zona (30 de exemplu cu acea linie taiata) sau sfarsitul tuturor restrictiilor de viteza (acel semn alb cu o linie neagra taiata). Sunt curios daca ai observat acest lucru. Eu merg cu o limita de 30 in majoritatea orasului din cauza limiei de viteza din dreptul trecerilor de pietoni.
- DRL (Day Running Lights) - nu pare a fi inclus desi stiu ca e cerinta obligatorie EU. Pozitile LED arata genial si au fost admirate de multe persoane din anturajul meu dar le folosesc fara DRL.
- Atunci cand ruleaza Android Auto, scurtaturile din bara de sus a ecranului central nu pot fi folosite. Ele sunt vizibile dar nu functioneaza. Trebuie sa merg la Home screen pentru a le folosi.
Alte aspecte tehnice le discut direct cu reprezentanta in caz ca sunt doar probleme singulare doar in cazul meu.
Acum lucrurile bune:
- Masina imi da o stare placuta chiar inainte de a incepe sa o conduc. Nu multe masini mi-au dar senzatia asta desi am avut ocazia sa conduc un numar decent de masini din game diferite si mai scumpe si mai ieftine fata de Compass.
- Finisajul de la interior m-a impresionat de prima data cand am urcat si nu e ceva cu care sa te obisnuiesti foarte repede. De exemplu modelul nou de A-Class a fost waw la inceput apoi dupa cateva saptamani totul facea parte din peisaj, isi pierduse efectul waw. La Compass admir bordul si pielea cusuta in bord si cum se incadreaza ecranul (10") incat am momente in care ma uit la masina ca atunci cand eram in show room pentru prima data. Nu ma satur de senzatia asta la 5 luni dupa ce am cumparat masina si nu am semne ca se va termina prea curand.
- Garda la sol este impresionanta iar tinuta de drum este impecabila. Pana in punctul in care in masina a urcat un sofer de tir iar in mers m-a intrebat daca masina are suspensii pneumatice. Stii acele scaune pe care le au tirurile de ceva ani incoace? Asta nu a fost remarca mea, ci reactia sincera a soferului de tir. Poate e putin exagerata dar am tinut sa o mentionez.
- Spatiul din spate pentru pasageri - este exact cum ai descris in video. Tata e un tip mai solid decat tine iar acum nu imi mai fac griji daca trebuie sa urce in fata sau in spate. Problem solved!
- Motorul este foarte lin asa cum ai mentionat in video. Acum pe timp rece ii ia cam 1-2 minute sa scada sub 1000 de turatii iar apoi e o placere sa il simti la schimbat vitezele. Viteza 1 parca e putin cam scurta dar m-am invatat cu ea.
Per total cred ca as face aceeasi alegere daca as da timpul inapoi si asta din cauza lucrurilor bune pe care l-am subliniat. Cele mai putin bune cred si sper sa fie lucruri care se rezolva din soft in urmatoarele update-uri. De aceea am petrecut destul de mult timp cu reprezentanta si cu importatorul sa scot in evidenta acele lucruri care sper sa ajunga la inginerii producatorului.
Inclinam spre un Skoda Kamiq dar nu am reusit sa gasesc nimic pe stoc iar asteptarea era de 9 luni. Acum pot spune cu certitudine care finisajele de pe Compass sunt net superioare celor de pe Kamiq; dar recunosc si faptul ca la capitolul functionalitate a sistemelor de infotainment, Skoda/VAG are ceva mai multa experienta.
@@Aresikk Salut! Poti sa imi spui cat de reglabil e scaunul soferului? Am o statura mai inalta si sunt in cautare de o masina, am incercat si Tucsonul dar din cauza trapei de sus si pozitiei limitate a scaunului stau aproape cu genunchii la nas..
@Gandalf09 Salut, tocmai ce am mers la masina sa iti dau informatii cat mai exacte. Eu am 1.86m inaltime. Scaunul are 26 de trepte de reglaj pe inaltime. Eu îl tin cam la 16 de la punctul cel mai jos in sus. La punctul cel mai inalt si cu scaunul impins in spate la maxim ai postura de SUV, unghiul genunchiului drept peste 100 de grade (adică nu stai ingramadit), nu ai cum sa atingi volanul cu piciorul drept, mai sunt 2-3 cm intre volan și picior iar pana la plafon mai sunt vreo 3-4cm, destul cat sa incapa și o freza Johnny Bravo :) și cat sa nu ai senzatia ca ești intr-o cutie cu capacul pus.
La treapta cea mai de jos in schimb am punctul de sus al volanului in dreptul nasului. E senzatie de cart și vizibilitatea e scazuta. Trag concluzie ca poate incapea și cineva mult mai inalt decât mine.
Hope it helps.
@@Aresikk iti super multumesc! Fiind in cautare de o masina mai spatioasa informatiile ma ajuta mult pentru faptul ca acum am un punct de plecare. Sper ca nu ti-am deranjat pozitia la volan prea tare:))