Matenimiento total a la palanca de velocidades - VochoTalacha
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Si la palanca de velocidades de tu vocho se siente muy floja, batallas para engranar las velocidades o simplemente no sabes en qué condiciones trabaja tu palanca, te sugiero que sigas este tutorial, en el cual vemos cómo hacer cambio de "cebollita", buje y cruceta o nudo en el mecanismo de la palanca de los cambios del vocho, y que sin duda te dará más comodidad al conducir.
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hola una pregunta. Que beneficios tiene hacer esto? Por ejemplo en tu caso como mejoró la palanca al hacer esos cambios de piezas? Gracias
se hizo el cambio porque la palanca de velocidades esta muy floja se mueve mucho para los lados, los bujes y la cruz se desgastan por eso hay que cambiarlos y ya con eso los cambios entran muy bien
Los beneficios son:
- Menos juego en la palanca, por ende, se meten las velocidades de una manera más precisa, y se requiere de menos "carrera" del brazo para cada velocidad.
- Menos desgaste en los sincronizadores de las velocidades en la transmisión, ya que los bujes desgastados alteran la geometría del movimiento de la palanca, por lo tanto, la transmisión no recibe el movimiento completo y la naturaleza del funcionamiento de los sincronizadores de la transmisión sin querer compensan esa falta de movimiento y por ende se desgastan más rápido
VochoTalacha
hola no se marco la base de la palanca y ahora se siente muy juntas las velocidades. como puedo ajustarla?
Así es como deben quedar las velocidades, no te preocupes. Realizaste exitosamente el tutorial
Hola mi palanca se pone demasiado dura al querer meter las velocidades, crees que sea por el buje de la palanca?
Que tal amigo ??!! Gracias a este vídeo le cambie la cruceta, el buje y la cebollita yo mismo todo fue muy fácil !!! La verdad mi palanca estaba ya muy floja y la primer velocidad ya no quería engranar. Ahora quedo súper bien, la palanca ya no está floja y las velocidades engranan a la perfección cabe mencionar que la cruceta, el buje y la cebollita viejas estaban totalmente gastadas y rotas gracias a tu vídeo mi vocho quedo súper !!!!! Recomiendo tus vídeos, son excelentes!!
Gracias por tus comentarios!
Excelente tutorial, mi vocho a mejorado muchísimo con tus videos. Gracias amigo Eduardo vocho talacha!
maestro tengo un vocho 1970 en el garage , hace 11 años que no lo uso, luego de ver tus videos nuevamente voy a ponerlo en a rodar . es un tanque recuerdo cuando rompio biela y con solo tres cilindros subio un cerro .
Con este vídeo llegué por primera vez a Vocho talacha .. ya hace como 3 años ... Le he hecho varios arreglos a mi Vocho . Y hoy le tocó manteniendo a palanca de velocidades . Cambiando cruceta y buje .. me tarde pero quedó ... La próxima vez será en menos tiempo .. gracias vochotalacha . Saludos cordiales desde Guadalajara .
Amigos de vocho Talacha.
cuando vi su video parecía fácil y me anime pero resultó ser mission imposible :p 4 horas y corajes pero quedó al 100. Gracias por el video.
No te preocupes, es la "novatada". Te aseguro que si lo vuelves a hacer en otro carro, te tardarás menos y así será con el paso del tiempo conforme vayas agarrando más experiencia.
Que fue lo que se complicó más ?
Excelente video! Más claro ni el agua! Muchas gracias y un saludo amable a una persona que sabe lo que hace y dice con absoluta precisión y sin rodeos...
hola amigo, que buenos videos, yo los aplico en mi combi, es casi lo mismo, gracias y sigue adelante!
Muy buena explicación gracias
Los felicito, el video no aburre porque va derecho al punto en cada etapa. ¡Felicitaciones! Normalmente pongo los tutoriales a 1,25 de su velocidad, pero en este caso lo pude ver a velocidad normal sin sufrir ansiedad.
En algunos casos los tutoriales se tienen que prolongar porque están diseñados o planeados para instruir a alguien que no tiene absoluta idea de lo que se habla en un determinado punto. Gracias por tus comentaros.
Has este video pero de combi amigo, gracias!
Estoy sufriendo por esto. He mirado muchos pero tu eres claro, conciso, concreto y directo. Explicase bien y das buenos resultados. Felicidades.
gracias por tus comentarios, no olvides compartir
Gracias a tus vídeos, mi vocho circula como un pez en el agua... anda al 100!! Gracias Lalo por tus aportes. Un abrazo desde GDL Jalisco
Ashh xq no fui hombre!!! 😭 Mi vocho se quedó trabado en reversa ayuda!!! Súper dura la palanca ni pa tras ni pa delante 😢
Muchas veces el problema es la transmisión y hay que abrirla para destrabar las velocidades.
@@VochoTalachahola gracias fíjate que ya le cambiaron ayer la cebolla compre palanca nueva, cambié la cruceta por una nueva la que que va debajo del asiento de atrás (por cierto super chafa el material se rompió por lo mismo que se queda atorada la reversa) y aún así obvio pues no quedó está durísima imposible de sacar, todavía me dice el mecánico que me compre un guante de beisbol para que no me lastime la mano burlándose de mi 🙄 total que el carro sigue igual 😭 entiendo entonces es la transmisión la que está dañada? Como cuánto sale repararla? De nuevo gracias soy una vochera desesperada😄👍
Pues el precio de reparación varía de mecánico en mecánico. Apenas que vayas con alguien que repare transmisiones y te de una cotización.
Carnalito me salvaste la vida,,,,el pinche mecanico chingo el yoyo ,,y no quiso decirme como arreglarlo.....pero gracias a ti,,,mañana lo reparo ,, antes de ver tu video ni idea de como arreglarlo., Gracias.
Saludos!
hola k tal bocho talacha me da mucho gusto aver encontrado estos videos.estoy empesando un proyecto y me an ayudado tus videos gracias y espero sigas poniendo mas.
+Miguel Millan Gracias por tus comentarios. No dejes de seguirnos en tu red social favorita y recomiéndanos con tus amigos.
Muchas gracias, tu video es de gran ayuda lo bueno que no necesite hacer todo el procedimiento pero en un tiempo libre le hare el mantenimiento total. Saludos y muchas gracias
muy útil el vídeo mi hermano al rearmar me estaba desesperando al meter la pipa en su lugar pero con paciencia todo se puede lograr gracias por tus vídeos contigo e aprendido como consentir a mi vocho yo mismo sin tener que recurrir a mecánicos carvernicolas que solo quieren resolver a golpes todo
q buenos vídeos haces amigo gracias x compartir lo q sabes yo apenas acabo de pagar a un mecánico x hacer esto y lo hizo exactamente igual q tu x eso se con certeza q di sabes y no engañas a nadie felicidades me voy a subscribir a tu canal
Gracias por tus comentarios.
GRACIAS POR ESTE VIDEO, A DIFERENCIA DE OTROS QUE HE VISTO DONDE RECOMIENDAN JALAR EL TUBO QUE ACCIONA LAS VELOCIDADES CON UN PALO DE ESCOBA Y UN GANCHO, LO CUAL NO FUNCIONA, SEGUI EL CONSEJO DE TU VIDEO QUE SIMPLEMENTE ES GIRAR EL TUBO PARA LOGRAR QUE ESTE SALGA, ¡¡¡¡¡ASI DE FACIL!!!! NO CABE DUDA EL QUE SABE, SABE; MIL GRACIAS.
muy bien hecho muy bien explicado, y eso de la seguridad estuvo muy bien felicidades vocho talacha ahora si no es mucho pedir uno de como arreglar el sistema de elevadores de vidrios para ventanas
Sinuhe Nolazco Muchas gracias por tus comentarios.
Con respecto a la duda que tienes, yo la verdad nunca he podido reparar un elevador de ventanas, siempre los cambio cuando se descomponen, es más fácil, rápido y barato jejeje.
Sin embargo, lo que sí puedo es agarrar el proyecto de subir un video de cómo lubricarlos, ya que por lo general la falla que presentan es que se barren, pero esto sucede por falta de lubricación.
Si en eso estoy totalmente de acuerdo contigo que generalmente les hace falta lubricacion.
Y bueno de antemano te doy las gracias hasta la proxima y suerte con los proximos videos.
Wao amigo de verdad lo haces ver tan sencillo y practico, explicas y defines muy bien los pasos a seguir, para mi que soy nuevo en esto de los vochos me ha ayudado mucho, ¡¡Excelentes!! todos tus videos, espero y sigas subiendo mas cosas interesantes sobre vochos. Gracias por tus enseñanzas. Saludos..
para servirte. no olvides compartir y apoyar a vochotalacha
Me encantan tu canal Men. Te la rifas con tu explicación en todos tus videos, sin duda me suscribo, te dejo su bien ganado like 👍. Grasias buen hombre.
Como hago las aportaciones para el canal?
Esa opcion de esos videos fue descontinuada por youtube hace mucho tiempo. Con que compartas mis videos a través del link de youtube a tus redes sociales (no descargando y subiendo a otras plataformas) me apoyas.
Eres un chingon me salvaste de llevarlo con un mecanico que me dijo que tenia que cortar la parte de abajo del mi vocho.
Ahora ya sabes que ese mecánico no tiene idea de cómo trabajar en los vochos
Eso si, es que le puse la palanca de bola de EMPI.
Hola buen día y pues para saludar y agradecer por tus vídeos son muy buenos y me ayudan mucho en el mantenimiento de el vocho.
Saludos!!!
martin78013 De nada, Martín! Al contrario, muchas gracias por tu preferencia. No olvides suscribirte y unirte a la página de Facebook si no lo has hecho aún.
muy buen video, acabo de comprar un vocho 92 soy nuevo en esto y en general en la mecanica automotriz espero encontrar respuesta a mis dudas en tus videos y veo que tambien contestas los comentarios eso me agrada, recibe un saludo de tu nuevo suscriptor desde el Puerto de Tampico Tamaulipas
+erick Hernandez Gracias por tus comentarios. Este canal también es relativamente joven, así que trato de subir 1 video por semana de alguna "talacha" nueva para poder tener más audiencia y ayudar a tantos como se pueda. También trato de contestar la mayoría de los comentarios, ya sea agradeciendo sus opiniones, ideas y sugerencias.
De igual manera espero que te llegue a servir este canal y su contenido. No olvides buscarnos como "VochoTalacha" en la red social de tu preferencia, ya sea Facebook, Twitter, Google Plus o Instagram.
Excelente tutorial. Me ayudo muchisimo para darle mantenimiento a mi palanca de velocidades que estaba con mucho, mucho juego.
Gracias por tu comentario! Me alegra que te haya servido como esperabas!
No seas malo, ayúdame presionando el botón compartir y manda el video a tus redes sociales.
Gracias de nuevo!
Hola ya quedo ya no hace ruido la palanca y entran mas justas las velocidades muchas gracias por el vídeo
Me agrado mucho la manera en que se presentó el video, se que requiere trabajo de edición. pero vale la pena. felicidades.
Gracias. Este fue uno de los primeros que hice con el nuevo formato editado, porque antes los hacía corridos.
Excelente vídeo, excelente canal, excelente explicación !!! No conocía el proceso para cambiarle el "buje de barril"
MEGA LIKE
AMIGO VOCHO TALACHA TE FELICITO POR TUS BUENOS VÍDEOS QUE AYUDAN MUCHÍSIMO SUERTE!!
MIKE LODEON Gracias por tus comentarios, vienen algunos otros videos, trataré de subirlos los jueves o viernes de cada semana o cada 2, dependiendo de qué tanto material tenga para compartir.
ktal aki viendo tus vídeos k por cierto muy buena explicación y gracias por hacer esos tipos de vídeos , yo tengo una combi 82 y falla la palanca apenas le voy a dar mantenimiento y eso si me ayuda mucho gracias amigo
muy bueno tu video hermano... gracias por compartir tus conocimientos... yo tuve un vochito pero por razones de espacio lo tuve que vender... ahora tengo una combi jejeje... ojala pudieras compartir algo referente a la combi en cuestión de mantenimiento....
Desde Tijuana te saluda José fabian Rivera excelente explicación
exelente explicacion , me interesaria ver sobre fallas de comunes de transmiciones estandar de bochos , y como prevenirlas ..gracias saludos..
hola veo que estas renovando tu canal en cuanto al intro y tu forma de explicar..no has pensado ser comentarista de futbol.jajaj no te creas..muy bien amigo que haya un canal especial para reparaciones vocheras..saludos estaremos aqui seguido..
+Roberto Hernandez No supe cómo tomar ese comentario acerca de "ser comentarista de futbol", pero me alegra que te guste el contenido del canal. Saludos.
Shalom amado muchas gracias perfecta tu explicación
todos tus vídeos son buenos eres muy bueno explicando, un favor puedes hacer un vídeo que hable del sistema de evap en un Vocho de carburador, materiales y donde se conectan las mangueras de favor te agradezco amigo.
Excelente tutorial, claro y sin rodeos. ¡Saludos!
En mi safari se trbababan mucho las velocidades hasta que se rompio la palanca. , voy a hacer esto y esperar que mejore. Gracias. !!!! atte el esposo de Paula---
Excelente, gracias por compartir su conocimiento
excelente video hermano, sigo en busca de uno para mantenimiento del eje delantero y suspension, ademas de algunos tips para la estabilidad de mi vw... x todo tu conocimiento compartido, gracias...
gracias si me sirvió, estaba mal centradas las vaces de la palanca.
acabo de ver tu video muy bueno lo pondre en practica justo mi vocho tiene problemas con la palanca de cambios si es que no lo soluciono lo tendre que llevar al mecanico .
Excelente tutorial, solo que al meter mi varilla de cambios no coincidía con la punta de la caja de cambios, quedaba muy abajo y forzada, volvimos a sacar la varilla otra vez y al entrar nuevamente si coincide con la caja de cambios, y quedó muy bien todo
amigo vocho talacha quería decirte que arregle el problema de mi vocho ya que subía el aceite por la valloneta. ..q asienta vista la mayoría d gente creía q era compresión revertida. lo que era el problema el distribuidor se movía y eso causa que el motor perdiera fuerza
gracias por tu video amigo Vocho talacha!! like y comentario sin falla jejeje un saludo desde cuautitlan izcalli estado de mexico
Adixman B Saludos desde el norte!
excelentísimo vídeo camarada, una pregunta eso es igual en una combi?
saludos desde sonora!!!
Excelente video, entonces lo que debo cambiar es la cebollita para quitar un juego minimo que le ha dado por el uso. Gracias!
felicidades excelente video hise el cambio de los bujes y que excelente gracias
Exelentes videos son de mucha ayuda
Pregunto dónde podría conseguir el buje del cambio d velocidad de mi bocho, gracias un gran saludo
Una pregunta, ¿como puedes sincronizar la palanca de velocidades si no marcaste al principio donde iba?
He buscado por todo TH-cam y no encuentro un video así, para los que cometimos el error de quitarla y no marcarla 🇲🇽🟢😢
No pues simplemente es a prueba y error. Normalmente vas recorriendo la base hacia adelante o atrás de modo que no se sienta que entra más hacia la 1a que a la 2da y viceversa, y lo mismo con la 3 y 4.
Excelente video lo haces ver facil , una pregunta hay alguna diferencia entre la placa de la palanca de un vocho a la de una combi ? Gracias !!
Pues la varilla es mas larga y en la combi no recuerdo pero creo que trae varios bujes
EXELENTES!!!!! todos sus videos muy detallados para los que no sabemos ni como se llama cada parte del vocho pero podría subir un vídeo de como arreglar el velocímetro del vocho y como cambiar el chicote del acelerador porfabor y mil gracias
Sí, se pretenden cubrir muchos temas de reparación vochera, sólo que como digo mucho por ahí: trabajo y estudio y eso hace que yo me retrae mucho en la creación de videos. Sólo pido paciencia. saludos!
y que colaboren con algo de efe. $ jejeje nomas de gorra no se vale verda? jeje. hay que hacerle como los doctores toda pregunta causa honorarios jajaja
victor uribe Entre mas suscriptores tenga y por ende visitas en sus vídeos,,TH-cam le compensa con un porcentaje económico,, así es el negocio de los vídeos!!
así que si quieres apoyar Dale like a sus vídeos que por cierto son excelentes y suscribete!! ;)
Buen video si me sirvió ya le hice mantenimiento a mi vocho quedo muy bien
a yaaa, así de sencillo y cuidados es la cosa. GENIAL, Gracias.
Muy buen video teacher como siempre. 👏👏👏👏👏
Sólo faltó decir cuando se requiere este servicio en el vocho.
Además quizás haría más interesante saber el costo de las piezas como dato adicional ya que nadie lo hace.
Saludos.
Se requiere cuando la palanca "ronca" o se siente muy floja. Después de reparada, dura muchos años, pues llevo 6 años con mi reparación y sin problemas.
El costo de las piezas varía con el paso del tiempo con respecto a la fecha que fue subido este video, pro eso no se ponen nunca los precios, aparte porque no soy vendedor de refacciones y gente me cuestionaría acerca de precios, cosa que no es de mi injerencia.
El buje, la cebollita, el resorte y el guardapolvo un aproximado de $80 pesos, y la cruceta reforzada $108 pesos
Buen vídeo! Fíjate que ya cambié esos bujes, pero mi palanca hace mucho juego..entran muy bien las velocidades, pero por ej. Si estoy en segunda puedo mover la palanca para todos lados , si meto tercer igual es decir las velocidades entran bien pero la palanca no está firme en su respectiva velocidad.
Muchas veces ya por el desgaste del orificio de la varilla, donde entra la bolita de la palanca, hace que la palanca baile tantito, pero si bailaba bastante y le hiciste el mantenimiento, debe disminuir considerablemente este movimiento.
Excelente vídeo. Gracias por compartir
muy buen video.... pero yo tengo un pequeño truco para ajustar la palanca sin marcar nada.
sólo metes 2 velocidad oh en algunos casos 3ra esto cuando aún los tornillo estén solo un poco apretados... Y ahí aprietas al llegue.
me paso un caso que compre el resorte nuevo y metía 2 da y entraba reversa jaajja lo solucione cortando el resorte. saludos... tienes un suscriptor mas
Muchas gracias excelente explicacion
Hola amigo, gracias a tus videos prendi a lavar mi carburador, ahora lo hago yo.
El dia de ayer use este video para cambiar el buje de la barra de la palanca de cambios, todo esta casi bien, si no fuera por que la palanca no entra, no se aplana para meter reversa. Me puedes orientar en cómo hacer para solucionar esto. De antemano gracias.
Saludos!!!
P.D. Deberias de hacer un video de cómo cambiar las rotulas, superior e inferior.
Si no consigo ese repuesto cebollita de la palanca de cambio como le puedo adaptar otro bocina
Muchas gracias.camarada por.compartirnos tus conocimientos
megusta tus videos si me an servido para mi vicho gracias por tus videos
Muchas Gracias por el video ahora mi vocho tiene las velocidades más exactas
Gracias, qué bueno que te sirvió
excelente video amigo , bien explicado sencillo y al grano , ojala pudieras subir un video de como cambiar el pedal de plastico y los bujes del tren de pedales , el mio se rompio y solo le quedo el roler pequeño quisiera cambiarselo pero no se como desarmar el tren de pedales !!!
Necesitas aflojar el cable del clutch por completo, quitas un clip que sostiene la barrita de metal que empuja la bomba de los frenos, quitas la barrita, aflojas los tornillos de 15mm adelante y atrás, y ya que puedas sacar un poco los pedales, le quitas el cable del acelerador al pequeño roller para que puedas sacar por completo los pedales.
Una vez afuera, el pedal de plástico tiene un perno que se saca a golpes.
ok gracias , lo intentare , saludos !!
SI FIJATE ,QUE MI MECÁNICO ME COMENTÓ QUE LE FALTABA SOPORTE ALA CAJA , LO VOY A CHECAR AHORA QUE ANDO X DF , Y LE VOY A HACER ESA CHAMBA ALA PALANCA , MIL GRACIAS BRO , Y BENDICIONES ! SUERTE!
Excelente tutorial. Quero preguntarte cambie todo y vi que el tubo de la pipa estaba medio curvo y lo enderece pero ahora al andar suena mucho como si golpeara contra algo, es curva la pipa o recta? Gracias
muy buen video tengo que hacerle eso a mi vocho.. tengo mucho juego en la palanca y problemas para cambiar ciertas velocidades
PARECE FACIL, EL PROBLEMA ES DESLIZAR LA VARILLA DE CAMBIOS POR EL BUJE PLASTICO, YA QUE NO SE CONSIGUE ESTE BUJE ORIGINAL Y LOS QUE VENDEN SON DE MALA CALIDAD Y ESTAN MAL CALIBRADOS, LO MEJOR ES COMPRAR UN BUJE EN INTERNET QUE SEA LO MAS PARECIDO AL ORIGINAL Y DE BUENA CALIDAD, SI LOS HAY Y VALE LA PENA EL GASTO.
COMO SIEMPRE, EXCELENTE VÍDEO MI BUEN LALO, FELICIDADES. ÁNIMO
Hey tengo 4 meses con mi vocho he me gustan tus vídeos x q explicar muy bien y detallado pero la pregunta es q mi vocho al meter segunda tiembla al bajar velocidad o dar vuelta gracias!!!
Hola, buenas tardes, muchas gracias por tu video. No sé si haciendo estos cambios de refacciones se pueda resolver el problema que te comentaré a continuación o si ya sea otra falla tal vez en la caja de engranes de velocidades. Resulta que si voy avanzando lento, en tercera, y al requerir bajar a segunda, trato de meter dicha velocidad 2a, y frecuentemente no entra, hace ruidos feos de engrane, y si es que llega a entrar, se observa que más bien lo que entró fue la reversa en lugar de segunda porque el coche trata de avanzar hacia atrás. ¿te suena este fenómeno a qué pudiera deberse? Gracias de antemano.
por que sabe explicar muy bien lo que esta haciendo
Eduardo, ¿hay diferencia funcional significativa entre las crucetas "comerciales" y las de marcas como Empi o CB Performance? Pues el precio de una normal a una de marca varía muchísimo...
Pues es que con Empi estás comprando marca, pero CB Performance es otro boleto, son piezas de muy buena calidas.
Muchas gracias por tus videos mi estimado una pregunta ese buje no exist en una mejor calidad de uretano empi
Hola primero que nada quiero darte las gracias y felicitaciones por este proyecto que tienes que realmente está excelente, explicas todo de una manera muy práctica y especifica me encantan !!! también quisiera hacer una consulta ... te comento , mi vocho en modelo 2000 y tengo un problema con el espero me puedas auxiliar, te comento que mi vocho no hagara la 4 velocidad , todas las demás entran sin problema y la 4 no sabes a que se deba y específicamente mi duda es que si realizó lo de este video se pueda a reglar , de antemano muchas gracias !!! éxito.
+freddy hernandez villanueva Si la 4ta velocidad no entra, seguramente haya un problema con la transmisión.
Para los que no tienen unas pinzas de punta les paso una idea revolucionada mete un alambre guía amarra la punta jalas la guía y sale la misma operación para meterla te ahorras estar batallando con las pinzas como la ven
Gracias! El chiste es llegar al mismo resultado.
excelente explicación muy fácil de entender !!! espero me puedas ayudar con esto de repente a mi vocho le falla la reversa, a veces le entra y a veces no, pero cuando le entra no se bota es mas me heche de reversa en una pendiente y sin problemas subió pero el problema es q aveces no le entra para nada q crees q pueda ser ? muchas gracias por tu ayuda
+Orlo Ortega Quizá sea a falta de este mantenimiento. Si no se resuelve, debe ser algún problema directamente en la transmisión.
Gracias Lalo, buen video y muy bien explicado
Gracias fue de gran ayuda tu aportación
hola que tal, excelente tutorial, aun no he cambiado por falta de tiempo pero ya toca hacerle, la tercera tengo que tirar todo hacia el lado derecho para q entre la marcha, me tirare al ruedo esta semana haber como sale, gracias maestro.
Muy bueno amigo me sacas de mis a puros ya no pago en el taller tan caro
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Si suena en la parte de la cruceta cres que requiera ya de este mantenimiento. Es que cuando lo pongo en neutral hace un rutina en el área de la cruceta y meto cluch y se deja escuchar y ya cuando vas en carrera no se escucha pero te para y se nota el rutido
Es correcto, los rumbidos o ronquidos de la palanca es por falta de mantenimiento
gracias a este video pude instalar un recortador de cambios
+Diego Alejandro Merino Realpe como recortador, te refierieres a la palanca empi que viene recortada o como??jeje saludos!
+arturo angeles jeje el acortador que es solo la pieza metalica que va entre el piso y el pie de la palanca.
Gracias por la respuesta. Mi pregunta era en general para aquello automóviles que si tienen posición de accesorios en el switch general, dado que en Colombia es difícil conseguir la refacción del switch al VW, y tuve que adaptarle un timón completo de otra. marca.
Muy bien 👍 buena explicación
muy bueno gracias saludos desde california usa
Una pregunta amigo.. Le di mantenimiento a la palanca.. Y seme recorrió para de lante no le di importancia.. Pero viendo videos... Dicen qie no debe moverse asta quitar la cruseta.. Es sierto.. Pregunto
muchas gracias te felicito tus vídeos son de gran ayuda
muy bueno los felicito me ha servido de mucha ayuda
Hola, muy buenos videos, voy a hacer este procedimiento. Resulta que mi vocho 95 hace un zumbido que parece proveniente del tunel por donde pasa esta barra, el ruido es como si algo raspara en momentos, no es continuo, a veces dura mas o menos y en ocaciones no se escucha, y por lo regular suena en neutral. Cambie clutch, chicote, gancho del chicote. Previo a esto todas las velocidades entraban bien y ahora en ocaciones bota la reversa? Crees que el ruido rasposo se quite con este mantenimiento? El tema de que bota la reversa crees que se arregle con ajuste o estará madreada la transmisión? Gracias!
Es igual el procedimiento en una combi o cambia grac.
excelente carnal.! me servira de mucho muy buen video.! eres grande
muy bien la ilustración. gracias.
muy bueno VOCHOTALACHA!
IUDICA007 Gracias por tus comentarios! No olvides sucribirte al canal, seguirnos en Facebook, compartir el video y apoyar al canal! Saludos!
Hola, muchas gracias por la información que compartes, gracias a ello he podido realizar algunas reparaciones a mi vocho.
Tengo una consulta: ¿Qué tipo de grasa debo ocupar para poder llevar a cabo este procedimiento? ya que en la refaccionaria a la que acudí me dieron una BARDAHL - grasa automotriz "Chasis 2" y quiero estar seguro que sea la correcta..
De antemano gracias por tu atención, saludos cordiales.
Sí, puede ser de esa o una que no sea fibrosa para que no se desgaste el buje
Me gusto el video y sali del apuro gracias
Hola muy buenos tus vídeos . una pregunta podrás hacer un Video de como reparar la caja de dirección por favor de una combi gracias
Excelentes vídeos antes que nada,,felicidades!!
Una pregunta,al meter primera,en ocasiones no entra o hay que forzar mucho para que entre y ruge,en reversa entra sin problemas pero ruge muy feo..Queda con este tutoriales mi problema o que sera??
Posiblemente el clutch o embrague necesita ajsute
Gracias me sirvió mucho el video solo k como soy primerizo se me hizo un poco difícil pero k do muy bien y ya no tiene juego mi palanca
cusnto demoraste en todo el proceso?
Disculpa a que se refieren con "juego"?