¡Excelente tiro socio!. Otro vídeo que es clásico ya...preciosa la japonesa pese a los grafitis, cualquier librea pasada de Renfe, era mucho mejor que la de ahora, pero como la "Reina", ninguna, jejejjejeje. Saludos
Desde luego no puedo estar mas de acuerdo contigo, para mi gusto el taxi le sentaba genial, pero la original sin duda es la mejor. La reina es la excepción pero molaria mas que todavia quedaran algunas en taxi. Un gran saludo!
A mi tambien compañero, es un locomotora de 10 que tira de lo que se le ponga, siempre han destacado por como tu dices robustas, duras y por tener una gran potencia al tener un motor mas en el bogie central que las japonesas 269, de ahi que su apodo sea japonesa y media. Un saludo!
@@ivanc4461 las mejores locomotoras de renfe actualmente y ya no solo bajo el punto de vista de aficionado son las 251, ya que si, las traxx tienen algo mas de potencia que las 251 (tampoco mucha) pero las traxx al tener tanta potencia y pesar tan solo 87t hace que pierdan mucha tracción, las 251 al pesar 138t y tener algo menos de potencia no pierden apenas tracción, por eso las 251 son las reinas de pajares y las traxx por pajares solo circulan en mando multiple. En el tema fiabilidad desde luego que la tienen, ya que llevan casi 40 años en nuestras vias y tampoco he oido que den problemas graves, ya me gustaria ver a las trax con 40 si es que llegan... un saludo!
@@renfetalgo1764 No se porqué se hicieron tan pocas unidades de estas 30. Haciendo servicios de viajeros no daban buenos resultados pero en mercancías las mejores junto a las 269. En mí opinión ya qué sólo tengo 16 años. (es que hablo denasiado). Pero por Tarragona he estado viendo algunas 251. Con un sin fin de choches de mercancías y contendores. Espero verlas durante muchos años más porque aunque sean antiguas sí se cuidan pueden durar lo que quieras, lastima que Renfe mercancías es la que está mas dejada. Sólo mira las 253 son nuevas y están súper sucias parecen ya viejas. Las 251 hay que están echas una ruina. Confío plenamente en las 251. Sí les tengo que decir algo les diría: No tenéis apenas mantenimiento pero tenéis que ser fuertes y duraderas, porque si os venís abajo os desguazaran y entonces nosotros nos quedaremos sin unas hermosas unidades.
@@ivanc4461 como bien dices las 251 con viajeros no eran muy buenas, de ahi viene otro de sus motes de parte-enganches, ya que daban tirones por su potencia al arrancar y los partian. Desde luego que confio en que duren mas años, aunque conociendo a renfe, les debe de quedar poco, ademas de que van a cambiar donde pasan la R de Leon a Villaverde, cosa que provocara que esten echas aun mas un asco ya que si cambian el taller donde los mecánicos la conocen bien (Leon) porque llevan toda su vida pasando R ahi a Villaverde donde no han tocado una 251 en su vida pues el resultado sera peor, aparte de que son antiguas y ya no queda muchos respuestos y se esta hablando de empezar a canibalizar algunas, pero lo mas seguro es que tenga segundas vidas con compañias privadas, ya que dudo que las privadas dejen escapar el potencial de estas magnificas locomotoras y mas si ya lo han hecho con las 269. Por otro lado, desde luego que no hablas mal de trenes y tener 16 años no significa nada, yo tengo 17 y ahi llevamos la aficion con ganas de aprender y pudiendo aprovechar los ratillos libres para ir a cazar, aunque ahora este la situación bastante jodida... Un saludo compañero!
¡Excelente tiro socio!. Otro vídeo que es clásico ya...preciosa la japonesa pese a los grafitis, cualquier librea pasada de Renfe, era mucho mejor que la de ahora, pero como la "Reina", ninguna, jejejjejeje. Saludos
Desde luego no puedo estar mas de acuerdo contigo, para mi gusto el taxi le sentaba genial, pero la original sin duda es la mejor. La reina es la excepción pero molaria mas que todavia quedaran algunas en taxi. Un gran saludo!
Bonito video. La japonesa con la librea "taxi", les quedaban mucho mejor que las "pantone" de ahora. Saludos.
Gracias! Desde luego que se echa mucho de menos la librea taxi por nuestras vías
Buen video del tren bobinero
Gracias Renfe Talgo
Gracias a ti por ver el vídeo! Un saludo!
Me gustan las 251❤️ robustas, duras y fuertes.
A mi tambien compañero, es un locomotora de 10 que tira de lo que se le ponga, siempre han destacado por como tu dices robustas, duras y por tener una gran potencia al tener un motor mas en el bogie central que las japonesas 269, de ahi que su apodo sea japonesa y media. Un saludo!
@@renfetalgo1764 Mejor qué las 253 lo son en mi opinión. Talvez no tenga la fuerza de 253, pero la fiabilidad es exactamente.
@@ivanc4461 las mejores locomotoras de renfe actualmente y ya no solo bajo el punto de vista de aficionado son las 251, ya que si, las traxx tienen algo mas de potencia que las 251 (tampoco mucha) pero las traxx al tener tanta potencia y pesar tan solo 87t hace que pierdan mucha tracción, las 251 al pesar 138t y tener algo menos de potencia no pierden apenas tracción, por eso las 251 son las reinas de pajares y las traxx por pajares solo circulan en mando multiple. En el tema fiabilidad desde luego que la tienen, ya que llevan casi 40 años en nuestras vias y tampoco he oido que den problemas graves, ya me gustaria ver a las trax con 40 si es que llegan... un saludo!
@@renfetalgo1764 No se porqué se hicieron tan pocas unidades de estas 30. Haciendo servicios de viajeros no daban buenos resultados pero en mercancías las mejores junto a las 269. En mí opinión ya qué sólo tengo 16 años. (es que hablo denasiado). Pero por Tarragona he estado viendo algunas 251. Con un sin fin de choches de mercancías y contendores. Espero verlas durante muchos años más porque aunque sean antiguas sí se cuidan pueden durar lo que quieras, lastima que Renfe mercancías es la que está mas dejada. Sólo mira las 253 son nuevas y están súper sucias parecen ya viejas. Las 251 hay que están echas una ruina. Confío plenamente en las 251. Sí les tengo que decir algo les diría: No tenéis apenas mantenimiento pero tenéis que ser fuertes y duraderas, porque si os venís abajo os desguazaran y entonces nosotros nos quedaremos sin unas hermosas unidades.
@@ivanc4461 como bien dices las 251 con viajeros no eran muy buenas, de ahi viene otro de sus motes de parte-enganches, ya que daban tirones por su potencia al arrancar y los partian. Desde luego que confio en que duren mas años, aunque conociendo a renfe, les debe de quedar poco, ademas de que van a cambiar donde pasan la R de Leon a Villaverde, cosa que provocara que esten echas aun mas un asco ya que si cambian el taller donde los mecánicos la conocen bien (Leon) porque llevan toda su vida pasando R ahi a Villaverde donde no han tocado una 251 en su vida pues el resultado sera peor, aparte de que son antiguas y ya no queda muchos respuestos y se esta hablando de empezar a canibalizar algunas, pero lo mas seguro es que tenga segundas vidas con compañias privadas, ya que dudo que las privadas dejen escapar el potencial de estas magnificas locomotoras y mas si ya lo han hecho con las 269. Por otro lado, desde luego que no hablas mal de trenes y tener 16 años no significa nada, yo tengo 17 y ahi llevamos la aficion con ganas de aprender y pudiendo aprovechar los ratillos libres para ir a cazar, aunque ahora este la situación bastante jodida... Un saludo compañero!