跨境鐵路新紀元 - 東鐵綫篇 ｜歷代東鐵綫列車，你最鍾意邊一款？

【 跨境鐵路新紀元 - 東鐵綫篇 】歷代東鐵綫列車，你最鍾意邊一款？
雖然東鐵綫有過百年歷史，但列車一直都隨時代不斷進化。東鐵綫有咁多款列車，你又最鍾意邊款？蒸汽同柴油火車就最懷舊，已退役嘅電氣化列車包括「黃頭」，入面嘅橙色櫈就夠曬sharp醒、仲有外型就勁cyber嘅「烏蠅頭」，最新出埸有型格又舒適嘅「現代列車」，真係花多眼亂，唔知點揀好！不過無論係邊個年代，列車都各有優點，每次upgrade都係想帶畀香港人更加舒適嘅乘車環境。即刻去片重溫東鐵綫歷代列車，回憶通通都返晒嚟呀！
心繫生活每一程：www.mtr.com.hk
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[@leekarkeejacky3594]

1982年5月6日起投入服務黃頭列車，上水至紅磡行走時間當時約38分鐘，1997-99年起由黃頭改裝成為中期翻新列車MLR連同2001年9月4日至2021年2月5日引入新時代列車（SP1900）雙款列車同步行走東鐵綫，2022年5月6日，中期翻新列車完成歷史任務，港鐵由2021年2月6日起投入服務的南韓製東鐵綫現代化列車，使用新車門位置佈局，有效分散上車分流，以便過海段通車後現有車站加快安裝閘門，9卡新車廂比起曾經行駛過2款12卡車超級寬闊。

[@stephencheung8887]

我❤ MLR同R Train

[@chankingking7823]

好可惜只係得九鐵有保留未經改裝嘅黃頭，但係地鐵就冇保留到未經改裝嘅白頭列車，輕鐵亦無保留未經改裝+重申髹油嘅第一丶第二期列車

[@香港交通頻道之一切從]

烏蠅頭列車MLR

[@mauwahtsang349]

黃頭摩打聲非常經典

[@mauwahtsang349]

四十年历史比柴油客車服務時間還長兩倍

[@6C09-k7e]

我最鐘意是R train🚄

[@leekarkeejacky3594]

最鍾意SP1900同MLR

[@lokyanting4457]

我好鍾意 12卡 德國 九卡列車

[@mr.m-train0608]

鍾意MLR

[@Mkuncat]

黃頭同烏蠅頭

[@tinchiuterrysoso9763]

喜歡MLR多

[@Scropio_1110]

電氣化❌地鐵化✅

[@bhaiho890]

18年老店係港鐵西鐵綫

[@LU2001]

MLR

[@fsd0420]

鍾意kcr多過mtr 幾時分返開佢地

[@hyy3637]

己接受r train