Parabéns pelo vídeo!! Projeto muito bom mesmo, o som ficou show! seria legal se fizesse um vídeo comparando o som do original x inox e consumo dos dois no dia a dia também. Muita gente reclama que alterações aumentam o consumo e etc, mas o pessoal tem que entender que o veiculo é projetado para estar num meio termo entre potencia e economia, quando realizamos modificações como escape esportivo, filtro de ar esportivo, remap e etc, significa que estamos deixando de lado a economia para priorizar a potencia. Não importa a tecnologia, potencia e economia sempre caminham para lados opostos ou Camaro, GT500, Ferrari, GTR e outros esportivos seriam exemplo de economia kkk
Incrivel amigo, uso abafador e ponteira de inox da LUZIAN, sem reclamações, simplesmente incrível a peça, e pra combinar futuramente irei fazer um completo de inox assim como o seu.
o escapamento influencia no sistema, mas não é correto falar que o abafador "amarra o carro", os canos diretos ajudam sim a eliminar os gases mais rápido e com isso, SE O CARRO FOR MEXIDO PARA PERFORMANCE, vc tem um ganho, poreeeem... as curvas dentro dos silenciosos tem a função mecânica de favorecer o TORQUE. Se o carro não tem uma boa potência original pode significar em barulho, por ex, colocar cano direto com abafador num carro 1.0 ... vai mais estragar o desempenho do que ajudar, agora se for um carro acima de 127cv é possivel que ganhe algum e ligeiro ganho... eu sugeria manter o silencioso intermediário e após ele usar o cano de 2,5" com qqr ponteira esportiva, ja que estamos falando de carro de rua e não preparado.
Esse abafador não estraga se for colocado no escape direto??? Pelo menos os da linha luzian diz que em escape alterado pode ocorrer o desgaste da peça devido a alta temperatura.
Boa tarde amigo sobre o seu escapamento de inox e abafador de inox as flange você comprou essa que vende na lojas para serralharia que usa em corrimão de inox
Amigo, se você usar um abafador intermediário no mesmo diametro vai melhorar muito, tira toda a ressonância que passa para dentro do carro, e o desempenho ainda vai melhorar porque dissipa melhor o calor nas duas peças
Cara, curti demais o escape... Já faz um tempo que acompanho seu canal e queria saber a sua opinião em fazer um setup de escape parecido com o seu, mas em uma Strada 1.4. Isso sem colocar o coletor, somente o escape em Inox. O que você acha? Melhoraria desempenho? O que eu fico mais preocupado é em questão do ronco, por ser um motor de pequena cilindrada ele da um ronco mais "agudo". Obrigado desde já!!!
+Canal Max Power Tenho um amigo que tem uma 1.4 com escape e fica um pouco mais estridente porem eu curti, mas esse gosto é muito pessoal, então vc só vai saber fazendo. Se ficar muito alto dá para meter um intermediário de alto fluxo para amenizar.
+MonteRey Motorsporting Atualmente eu tenho aquele abafador que o pessoal chama de "turbão". Mas já estou enjoando do barulho e queria algo diferente... Mas não curto um ronco muito agudo, queria algo mais grave. Mas valeu pela dica cara e sucesso com o canal :D
bom dia, quanto polegadas esse original do Palio fire? quanto polegadas e mais um pouco lango por original e cano mudança diferente pressão ar fora mais rápido. será tah. esse tem jeito obrigado abraço
Ola amigo! Pois vou precisar trocar as buchas do trambulador de minha Parati CL quadrada 88 AP e gostaria de uma solução para estas buchas: Pois ja me falaram que elas ressecam e estragam pelo fato de ficarem expostas ao calor; (condução de calor do escape para as buchas). Pois bem; Quero fazer uma adaptação no túnel ou escapamento; Tipo: Colocar uma fita flexível de amianto que é o material que menos conduz calor e é flexível envolvida no escapamento . Porém o preço não compensa. Ja pensei em colocar também um pedaço de telha de fibrocimento que também não conduz calor. mas pode quebrar por não ser flexível. Mas ja vi aquelas proteção de escapamentos de moto que é uma chapa de alumínio. Ai fiquei pensando.... ...Mas o alumínio é uns dos materiais que mais conduz calor. Qual é o segredo será? Será aquela folga (espaço) entre a chapa e o escape? Porque não meu caso as buchas da Parati estragam rápido pelo fato de estarem expostas ao calor; (condução do escape para as buchas). Oque você diz de tudo isto? Oque me indaga é de não sair de fábrica os carros com esta proteção; mas ja vi em alguns modelos este defletor. Mostrar menos
+Wender Sousa Bem Wender. Eu recomendaria para proteger contra o calor manta termica, eu uso e ameniza bastante, tem no mercado livre para venda, e em relaçao as buxas, hoje existem as de "P.U." poliuretano elas são bem resistentes. Acredito que assim acaba de vez com o seu problema.
cara, uma duvida, desculpa se for pergunta besta ou falta de atencao, mas nao vi catalisador, nem sonda, no seu caso ficam antes do flexivel ? possuo um golf gti 93 e gostaria de no lugar do catalisador instalar um cano direto ou ateh mesmo um abafador (ambos com o furo da sonda), porem mta gente tem me dito que sem o catalisador vai atrapalhar a leitura da sonda, o que vc me diz ? abracos e parabens pelo escape ficou show !
O meu coletor já é integrado com o catalisador, e fica antes do flexível, atualmente ele se encontra original. Quanto ao seu projeto, recomendaria fazer coletor 4x1 e eliminar o catalisador com a sonda no local correto para fazer leitura, como no caso seu escapamento ainda está original, ainda vai ter a contrapressao que ajuda na leitura da sonda. E vá sem medo que vai ficar bom.
a adapitaçao ficou bem feita,mas a di se tomar alguns cuidados com essas invençoes,pois os veiculas ja vem de fabrica com as dimençoes de escape ja baseada no funcionamento de cada motor.
Qual diferença vc sentiu no seu carro? Tenho um gol g3 1.6 2003, que ideia vc m daria, coletor, escapamento? Uma vez quebrou o intermediario, andei algum tempo sem escapamento, o carro levantava muuuito mais, sem falar que eu gostava daquele ronco. kk ai coloquei outro cano direto eliminando o intermediario, mas nem o ronco e nem desempenho mudaram ao original.
Ficou bom o investmento que voce fez achava que ia ser mais caro e ficou massa o ronco do etorq ah so uma pergunta a injeçao ficou normal nao ficou acusando alguma anomalia por em alguns carros isso pode ocorrer e ai tenho receio de fazer um escapamento em inox no meu PS, abs,
Augusto Cirino pode ficar tranquilo que não acusa nada. Só vai acender a luz de injeção se vc for fazer o coletor 4x1 ou 4x2x1 . De qualquer forma não prejudica em nada o rendimento do carro.
amigão bom dia.....me responda por favor......eu tenho um astra 2.0 8v,mas eu quero colocar somente o escapamento ,so o final o intermediário vai ser o original mesmo.....eu te pergunto,será que vou perder força e desenvolvimento se eu colocar um finla desse de inox de 4 ou 6 polegadas ?????
Ricardo, a tendência é sempre melhorar, para piorar só se aumentasse a largura do escape por completo, pois iria perder velocidade de saída dos gases, mas qualquer restrição que eliminar irá melhor o rendimento principalmente em alta.
RICARDO geralmente os silenciadores que ficam no final do escape são as que mais "amarram" se vc trocar só o final vai melhorar, mas vai ser um aumento pequeno. O ideal é fazer desde o coletor até o final para se ter um ganho mais expressivo.
Olá amigo! Por gentileza, tenho um Punto Tjet e gostaria de saber como faço para mandar fazer um desse. Por exemplo, quais medidas passo à fabrica? Existem diferentes tipos de inox? Se puder me dar um help, agradeço!
amakusa20 se o carro estiver original, faça de 2 polegadas, se no futuro vc qzr fzr um upgrade, melhor fazer logo de 2,5 polegadas, o tubo e as curvas são vendido prontas. O inox tem que ser preferencialmente o puro (304)
+amakusa20 troque de preparador urgentemente, ele quer lhe passar a perna, preço abusivo. ainda mais que pro tjet é só o downpipe. A média fica em torno de 1500-2000 pra fzr tudo completo.
MonteRey Motorsporting Entendi! Interior de SP é assim mesmo, tudo com preço exorbitante! Vc disse que pro Tjet é só o downpipe, como assim? O escape já é de inox originalmente?
o escapamento do tjet não tem como fazer o 4x1(que é a parte mais cara) pois o coletor ja pega na turbina e da turbina tem a saída para o escape em si, o downpipe substitui o catalisador que fica logo depois da saida da turbina, do restante é bem mais facil fazer. Dá trabalho sim, mas n justifica o preço cobrado.
No final do video tem os materiais usados e seus valores. Eu mesmo projetei o escape e levei apenas para soldagem. Se tiver interesse me manda um e-mail que eu tento te ajudar.
o que quebra e essas junta parafusada em forma de disco isso abafa o ronco queira ou não pois dissipa a vibração, se quer resultado solde tudo ate o final o resultado e outro .
The182erick então, não cheguei medir a diferença de peso, mas o de inox facilmente vc levantaria com 1 dedo enquanto o original mal levantaria com uma mão , eu chuto que a diferença é de 15kg aproximadamente
Procura inox manaus no Google, eles vendem os motivos, flanges e curvas, fica lá na cidade nova. A solda eu fiz no "mano mano" lá no petropolis, se vc tiver ferramentas para deixar tudo cortado na medida certa vc pode pedir para soldar lá no inox manaus mesmo pois eh mais barato. Qual o teu carro?
+MonteRey Motorsporting Saquei. Mas só é o grave no fluxo de ar pelo escape msm ou é vibração no assoalho e nas peças plásticas na cabine ? Meu temor é que a retirada do intermediário traga muito desconforto. Tenho uma Sandero 1.6 8v e e o escape vem com 2 intermediários e ainda o silenciador, é coisa pra caralho.
+MonteRey Motorsporting Eu comecei pelo difusor, peguei um de inox da superedition pra dar um diminuída na contrapressão do motor na rotações mais altas, e sentiria se há ou não perda em baixas rotações com o difusor full open, felizmente, senti pouca diferença, acho que vou partir pra retirada do intermediário e por um de inox menor ou já puxar do catalizador inox e tirar o difusor.
Boa noite !! tenho um gol bola 1.0 . o q vc me indica para eu ter um sol muito grave ,o q devo fazer ? faço essa pergunta pra não comprar coisa errada ..
Anderson Gomes 1.0 n vai ter um som mt grave devido à pequena litragem do motor, mas recomendaria colocar só um abafador grande no final e restante tubo 1.5mm de aço inox.
Então não mexo no catalizador só no final .da pra colocar um inox com saída de de 4'' e a entrada de 1,5'' ? entendi compro ou mando fazer um tubo de aço inox depois do catalizador até o final .
E aí...REnan..vocÇe ainda tem a stradinha?....estou a pouco mais de 4 meses com uma idêntica branca com teto sporting tambem...já coloquei o intake com filtro esportivo e o coletor dimensionado vou fazer o remap...vc acha que dá pra vim uns 150hp?tá fazendo média de 4.6 no etanol...bebe assim mesmo? dsde já agradeço.
Ainda tenho sim, cara uma do meu amigo deu 123cv de roda, sem remap. Meu consumo tá em 7.5km/l só andando na manhã no etanol, se pegar muito transito aí fica mais beberrona por km mesmo...
Boa noite sou de manaus tbm gostaria de saber onde vc fez o escapamento ? Eu tenho voyage 1.0 e gostaria de fazer algo parecido. A propósito ta muito bonito seu carro na vi rodando na avenida das torres! !!
Vou comprar o abafador inox com atenuador q da pra deixar esportivo ou silencioso, pq vc flw pra deixar original o restante, vc acha q nao compensa tirar o intermediario, pq???
Fala mano, sou de manaus, tenho um grand Siena e estou procurando uma oficina que faça esse trabalho de escape, onde você fez esse escape ?? Vlw mano, abraços
nossa,conheceu teu canal foi muiito bom,to aprendendo muito,gostei demais,traz mais videossss,agora sim to aprendendo,ta falando canal q explique isso pra quem não intende ainda,Parabénsssss mais é caro fazer um escape de inox assim ?
Olá amigo! tenho um siena hlx 1.8 2007 vou colocar um escapamento original dele como faço pra ter um ronco melhor qual a ponteira indicada? ele vai consumir mais com essa modificação? obrigado! ..
I know Im asking the wrong place but does any of you know a way to get back into an Instagram account..? I somehow forgot the account password. I would love any tips you can offer me.
@Dexter Aldo I really appreciate your reply. I got to the site on google and I'm trying it out now. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later with my results.
tenho um santana 2.0 carburado, vou por um coletor 4x1 e uma abafador 4 polegadas (saída 3 pol), mas quanto ao intermediário, monto com 2 pol ou 2,5 pol? o motor ainda ta original (99cv), mas pretendo melhor muito( filtro, comando, polia) um projeto aspirado pra uns 140cv, qual diametro me aconselha, ele ta amarrado, custando subir o giro, de quinta morre em 160km/h e 4500 rpm, mas marca até 7000
O veículo é testado exaustivamente na fábrica desenvolvendo um escape que proporcione o mínimo de ruido com economia e desempenho, aí os "engenheiros do Fundão" bolam um cano sem abafador sem silencioso e acham que está tudo certo. Saibam que o veículo é desenvolvido para transporte de carga ou pessoas, também são projetados dentro de critérios de som (decibéis máximo) conforme legislação.
O escapamento sem abafador, chamado popularmente de cano direto, pode fazer o motor perder torque e, trabalhando sem restrição na saída dos gases de escape, diminui a contrapressão o que gera maior ruído e menor desempenho, só vale a pena pelo ronco do carro que fica muito bonito mesmo.
BOM DIA EU GOSTEI , QUERU FASER UM DIRETO NA MINHA F250, NAO QUERU DO LADO , E SIM SEGUNDO O MODELO ORIGINAL MUDANDO O CANO PRA 3.5 MILIMETROS ALGUEM SAB QM FAZ O TRAMPO
eu não intendo nada,mais so vou aprende perguntando então lá vai kkk pq tipo se tds esssa dobras no espace mais fino da diferença em rendimento no carro ? não é mais facil fica sem espace,deixa sem esse escapé ,não ganha mais rendimento no carro ? e e como um carro ganha mais cv se vc fizer o escape,mais tipo o escapé so serve pra sair a fumaça depois da queima,se ai o motor ja fez seu serviço,como ganha cv se ele ja fez o serviço ,intende ? ai depois q fez o serviço do motor,so vai sair a fumaça kk aguardo se alguem me responde essas 2 perguntas kkkk
O motor aspirado precisa de escapamento para poder ter um bom torque, pois os gases que passam pelo escapamento puxam mais gases, é dificil de explicar, o escapamento precisa ter um bom dimensionamento, e fluxo, para que os gases tenham a velocidade de saida ideal. Dá uma pesquisada no google que tem coisas mais detalhadas. flw
To meio tarde pra responder, mais vo acrescentar aqui e dar um exemplo pra você entender. Pega aqueles rolo que fica papel higiênico ou papel toalha e sopra com força, parece que não sai tanto ar pelo outro lado. Agora pega um canudo e sopra, parece que o ar sai com mais velocidade e força.
Pô, agora só falta um coletor no mesmo nível! Aí sim te digo que merece levar o carro para chipar, pois vai ter que ajustar muito a mistura para aproveitar tudo isso...
Essa semana eu vou baixar o carro e mais lá pra frente se sobrar uma ponta eu vou meter o coletor... antes de chipar vou me informar pra saber se os bicos originais vão conseguir alimentar na alta..
Não porque ele tirou o intermediário, hoje em dia tem pra vender intermediário esportivo, que cumpre o mesmo objetivo que o original porém com menos restrições de passagem dos gases, se for de Inox notará diferença no som e por fim vai estar de acordo com o que diz a lei, que o carro precisa ter o Intermediário e o Abafador final para estar apto a rodar na cidade, se por acaso o fiscal ou policial encher o saco basta mostrar a nota fiscal do serviço e da compra do produto.
Eu tenho no meu carro e Nao a necessidade dessa Parafernalha toda , apenas troca somente o abafador e mantém o resto original pois desse jeito do video vc pode tomar uma multa resolução 252 do CONAMA oq vc deve fazer e troca somente o abafador pq não vai dar multa e o ronco fica mais bonito. Vc vai encontrar no site do magazine Luiza é mais em conta a marca é Race Chrome ou luzian espero ter ajudado
na minha opinião o escapamento original no motor não amarra o motor pois foi desenhado e testado para não prejudicar o motor mais sim manter o desempenho correto. mais se você modificar o motor ai sim da pra mexer no escapamento mais se o motor é original sò iria aumentar o consumo e prejudicar a vida útil do mesmo...
Kleyton wammes....sugiro estudar um pouco sobre emissão de gases e poluentes...and poluiçao sonora...tudo isso implicará na restrição de saida de gases...ou seja motor mais amarrado
Po cara tá caro eim, no caso esse preço que paguei se refere ao tubo de 2 polegadas. Eu comprei em loja de distribuição. Aqui o nome é Solinox da empresa.
então, o preço de 240,00 era de 2" 1/2, mas mesmo assim achei grande a diferença. Depois vou ver se acho essa empresa na internet, quem sabe eles também tem loja aqui em SP.
Coletor de escape vai dar uma diferença bacana no rendimento. Renan, e um comando mais bravo hein? ta chegando a hora, outra coisa é tirar o delay do acelerador eletrônico e mais pra frente um corpo de borboleta pra cada cilindro e mais taxa!!! hahahahahaha
Fala Mauricio, ainda não encontrei comando mais bravo pra ele, e o acelerador ja pesquisei um tempo atras da sprint booster que é uma marca gringa, tem uma nacional aí da touch booster, porem os caras ainda não me responderam por quanto tao saindo, só sei que da sprint tava R$1.100,00 . Agora tbi e taxa ainda não estão nos planos, hehehe. abraçs.
Bom dia, tenho um gol g4 1.6 ap 2007, quero eliminar os 2 catalizadores, o intermediario e coloca um coletor 4x1 dimensionado, um tubo de inox de 2 polegada direto e coloca um abafador inox de 4 ou 6 polegadas, o que acha, quaç sua opiniao????
stanleyy guizalbert pode meter o 4x1 ele já vai eliminar os catalisadores, não utilize flexivel tipo "bola" não vai prestar. o restante pode deixar original que fica bom. Se não se importar com o barulho pode colocar um abafador de 6" no final.
@@Dragstreet_br.É questão de engenharia,pode fazer o cálculo para conferir. Cada motor é ajustado para a queima em determinado tempo e quando se faz alterações ,por menores que sejam ,irá afetar em vários aspectos. Mas não é nada tão significativo já que a durabilidade desse escapamento e o desempenho pode valer a pena.
@@dadaaraujo3691 mas eu quero que vc me explique o motivo, tenho meu Astra turbo forjado de 400 de roda e aluno certificado fueltech. Mas eu quero saber de vc o motivo específico.
Sei não cara mais seu carro deve é ter perdido potência.... o motor perde compressão. Em baixa fica horrível. Te força a atolar o pé. O ronco e o visual é bacana.
Vai intender as pessoas um ingenheiro faz todos testes com o veículo estuda muito para que o veículo tenha uma Boa performance uma Boa taxa de compreensão no motor pois injeção eletrônica é um conjunto de coisas aí vem um cidadão e tira tudo isso é acha que fez um bom negócio eu só compro desgarga original do meu Siena não adianta me falar que tem opcional que é a mesma coisa vou em outro estabelecimento e compro gazolina cara igual é no Brasil não podemos mexer na performance de nossos veículos se tiver alguma coisa pra fazer um veículo enconomisar combustível seria bem vindo pra todos nois
Wendel M.A entenda uma coisa, engenheiro e montadoras no Brasil estão preocupadas em custos e lucrar mais. Se eu quiser economizar combustível eu ando na minha biz. Hj tenho a minha strada para o dia a dia fazendo 7km/L no álcool e um Astra de 350cv. Então não me venha dar aula que na escola que vc esta estudando eu já me formei tem anos. E verifique seu português escrito, está péssimo. Abraço.
@@Dragstreet_br quero fazer no meu carro em inox também, é 3 polegadas até na roda traseira aí se divide em 2 tubos de 2,5" até no final, mas eu iria continuar até no final em 3 polegadas dos 2 lados, no mercado livre achei um vendedor vendendo a 200 reais o metro, e achei um kit com 3 peças de 1 metro por 420, vou usar mais ou menos de 5 a 6 metros de tubo. Vou levar o carro em uma oficina aqui pra fazer o escape direto e vou ver o preço do tubo de inox com eles. Eu achei apenas inox polido tem algum inox que não seja polido mais em conta e se vale a pena?
@@andremeurer90 cara, mas 3 polegadas eu recomendaria para mais de 400cv, vai no polido mesmo e com parede acima de 1.2mm realmente o tubo nessa polegada é caro mesmo.
![Ronco Esportivo sem dor de cabeça [Abafador inox]🔥🚀](http://i.ytimg.com/vi/YlICCOpCNYY/mqdefault.jpg)
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Parabéns pelo vídeo!! Projeto muito bom mesmo, o som ficou show! seria legal se fizesse um vídeo comparando o som do original x inox e consumo dos dois no dia a dia também. Muita gente reclama que alterações aumentam o consumo e etc, mas o pessoal tem que entender que o veiculo é projetado para estar num meio termo entre potencia e economia, quando realizamos modificações como escape esportivo, filtro de ar esportivo, remap e etc, significa que estamos deixando de lado a economia para priorizar a potencia. Não importa a tecnologia, potencia e economia sempre caminham para lados opostos ou Camaro, GT500, Ferrari, GTR e outros esportivos seriam exemplo de economia kkk
top , uso um abafador de inox , e nem se compara com o original ,o barulho é show , e sem contar a qualidade , parabens pelo video
Incrivel amigo, uso abafador e ponteira de inox da LUZIAN, sem reclamações, simplesmente incrível a peça, e pra combinar futuramente irei fazer um completo de inox assim como o seu.
o escapamento influencia no sistema, mas não é correto falar que o abafador "amarra o carro", os canos diretos ajudam sim a eliminar os gases mais rápido e com isso, SE O CARRO FOR MEXIDO PARA PERFORMANCE, vc tem um ganho, poreeeem... as curvas dentro dos silenciosos tem a função mecânica de favorecer o TORQUE. Se o carro não tem uma boa potência original pode significar em barulho, por ex, colocar cano direto com abafador num carro 1.0 ... vai mais estragar o desempenho do que ajudar, agora se for um carro acima de 127cv é possivel que ganhe algum e ligeiro ganho... eu sugeria manter o silencioso intermediário e após ele usar o cano de 2,5" com qqr ponteira esportiva, ja que estamos falando de carro de rua e não preparado.
Esse abafador não estraga se for colocado no escape direto??? Pelo menos os da linha luzian diz que em escape alterado pode ocorrer o desgaste da peça devido a alta temperatura.
Boa tarde amigo sobre o seu escapamento de inox e abafador de inox as flange você comprou essa que vende na lojas para serralharia que usa em corrimão de inox
Amigo, se você usar um abafador intermediário no mesmo diametro vai melhorar muito, tira toda a ressonância que passa para dentro do carro, e o desempenho ainda vai melhorar porque dissipa melhor o calor nas duas peças
Qual a espessura da chapa do tubo de inox? É a mesma do original?
O vídeo foi bom. Mais vc deveria ter mostrado primeiro o escape original e depois o de inox. Ai sim iamos ver a diferença. Mais é isso ai.
Cara, curti demais o escape... Já faz um tempo que acompanho seu canal e queria saber a sua opinião em fazer um setup de escape parecido com o seu, mas em uma Strada 1.4. Isso sem colocar o coletor, somente o escape em Inox. O que você acha? Melhoraria desempenho? O que eu fico mais preocupado é em questão do ronco, por ser um motor de pequena cilindrada ele da um ronco mais "agudo". Obrigado desde já!!!
+Canal Max Power Tenho um amigo que tem uma 1.4 com escape e fica um pouco mais estridente porem eu curti, mas esse gosto é muito pessoal, então vc só vai saber fazendo. Se ficar muito alto dá para meter um intermediário de alto fluxo para amenizar.
+MonteRey Motorsporting Atualmente eu tenho aquele abafador que o pessoal chama de "turbão". Mas já estou enjoando do barulho e queria algo diferente... Mas não curto um ronco muito agudo, queria algo mais grave. Mas valeu pela dica cara e sucesso com o canal :D
Boa sorte no projeto, valeu.
show de bola... mas quanto custou pra fazer o escapamento inox? pra ter uma base
+jajamadruga no final do vídeo tem os valores.
Ficou top e bem em conta o valor 👍🏻
e ainda 2 anod ja pasdou vc colocou no seu??
Quem fez esse escapamento em inox para você , gostaria de fazer um para o meu carro.
bom dia, quanto polegadas esse original do Palio fire? quanto polegadas e mais um pouco lango por original e cano mudança diferente pressão ar fora mais rápido. será tah. esse tem jeito obrigado abraço
Ola amigo!
Pois vou precisar trocar as buchas do trambulador de minha Parati CL quadrada 88 AP e gostaria de uma solução para estas buchas:
Pois ja me falaram que elas ressecam e estragam pelo fato de ficarem expostas ao calor; (condução de calor do escape para as buchas).
Pois bem;
Quero fazer uma adaptação no túnel ou escapamento;
Tipo:
Colocar uma fita flexível de amianto que é o material que menos conduz calor e é flexível envolvida no escapamento . Porém o preço não compensa.
Ja pensei em colocar também um pedaço de telha de fibrocimento que também não conduz calor. mas pode quebrar por não ser flexível.
Mas ja vi aquelas proteção de escapamentos de moto que é uma chapa de alumínio.
Ai fiquei pensando....
...Mas o alumínio é uns dos materiais que mais conduz calor.
Qual é o segredo será?
Será aquela folga (espaço) entre a chapa e o escape?
Porque não meu caso as buchas da Parati estragam rápido pelo fato de estarem expostas ao calor; (condução do escape para as buchas).
Oque você diz de tudo isto?
Oque me indaga é de não sair de fábrica os carros com esta proteção; mas ja vi em alguns modelos este defletor.
Mostrar menos
+Wender Sousa Bem Wender. Eu recomendaria para proteger contra o calor manta termica, eu uso e ameniza bastante, tem no mercado livre para venda, e em relaçao as buxas, hoje existem as de "P.U." poliuretano elas são bem resistentes. Acredito que assim acaba de vez com o seu problema.
Mas manta termica para escapamento ou para o assoalho?
Para o escapamento. Um fita que vc envolve.
ok valeu
Boa tarde, qual seria a espessura desse tudo de inox. Não digo em polegadas, mas a grossura da chapa.
cara, uma duvida, desculpa se for pergunta besta ou falta de atencao, mas nao vi catalisador, nem sonda, no seu caso ficam antes do flexivel ? possuo um golf gti 93 e gostaria de no lugar do catalisador instalar um cano direto ou ateh mesmo um abafador (ambos com o furo da sonda), porem mta gente tem me dito que sem o catalisador vai atrapalhar a leitura da sonda, o que vc me diz ? abracos e parabens pelo escape ficou show !
O meu coletor já é integrado com o catalisador, e fica antes do flexível, atualmente ele se encontra original. Quanto ao seu projeto, recomendaria fazer coletor 4x1 e eliminar o catalisador com a sonda no local correto para fazer leitura, como no caso seu escapamento ainda está original, ainda vai ter a contrapressao que ajuda na leitura da sonda. E vá sem medo que vai ficar bom.
aguardando anciosamente pelos testes com o cabeçote!!!
a adapitaçao ficou bem feita,mas a di se tomar alguns cuidados com essas invençoes,pois os veiculas ja vem de fabrica com as dimençoes de escape ja baseada no funcionamento de cada motor.
+Kenge Senna um escapamento projetado, só poderá prejudicar o motor se for subdimensionado. Que não é este caso, pois a medida é semelhante.
Qual diferença vc sentiu no seu carro? Tenho um gol g3 1.6 2003, que ideia vc m daria, coletor, escapamento? Uma vez quebrou o intermediario, andei algum tempo sem escapamento, o carro levantava muuuito mais, sem falar que eu gostava daquele ronco. kk ai coloquei outro cano direto eliminando o intermediario, mas nem o ronco e nem desempenho mudaram ao original.
Mateus Loff Coletor 4x1 e restante com um abafador grande no final.
Onde vc feZ esse escape? Que lugar
não tem como fazer um abafador falso? só o formato mas sem nenhum obstaculo? e quanto pagou nesse projeto?
Ficou bom o investmento que voce fez achava que ia ser mais caro e ficou massa o ronco do etorq ah so uma pergunta a injeçao ficou normal nao ficou acusando alguma anomalia por em alguns carros isso pode ocorrer e ai tenho receio de fazer um escapamento em inox no meu PS, abs,
Augusto Cirino pode ficar tranquilo que não acusa nada. Só vai acender a luz de injeção se vc for fazer o coletor 4x1 ou 4x2x1 . De qualquer forma não prejudica em nada o rendimento do carro.
esse Intermediário do original, você pode trocar por um Intermediário de inox esportivo ? ou não tem?
David Weslley Ribeiro tem sim, mas como falei no vídeo o que restrige é o abafador final do original.
MonteRey Motorsporting valeu!
amigão bom dia.....me responda por favor......eu tenho um astra 2.0 8v,mas eu quero colocar somente o escapamento ,so o final o intermediário vai ser o original mesmo.....eu te pergunto,será que vou perder força e desenvolvimento se eu colocar um finla desse de inox de 4 ou 6 polegadas ?????
Ricardo, a tendência é sempre melhorar, para piorar só se aumentasse a largura do escape por completo, pois iria perder velocidade de saída dos gases, mas qualquer restrição que eliminar irá melhor o rendimento principalmente em alta.
Ou seja alargando somente o final da descarga não faz perder força é isso mesmo.......
Mas aumentando a descarga no final não faz perder força,mas também não aumenta a força NÉ?
RICARDO geralmente os silenciadores que ficam no final do escape são as que mais "amarram" se vc trocar só o final vai melhorar, mas vai ser um aumento pequeno. O ideal é fazer desde o coletor até o final para se ter um ganho mais expressivo.
Olá amigo! Por gentileza, tenho um Punto Tjet e gostaria de saber como faço para mandar fazer um desse. Por exemplo, quais medidas passo à fabrica? Existem diferentes tipos de inox? Se puder me dar um help, agradeço!
amakusa20 se o carro estiver original, faça de 2 polegadas, se no futuro vc qzr fzr um upgrade, melhor fazer logo de 2,5 polegadas, o tubo e as curvas são vendido prontas. O inox tem que ser preferencialmente o puro (304)
+MonteRey Motorsporting Salve, meu brother! Preparador me passou o orçamento de 4500 PILAS! O que vc acha desse valor? Confere?
Grande abraço
+amakusa20 troque de preparador urgentemente, ele quer lhe passar a perna, preço abusivo. ainda mais que pro tjet é só o downpipe. A média fica em torno de 1500-2000 pra fzr tudo completo.
MonteRey Motorsporting Entendi! Interior de SP é assim mesmo, tudo com preço exorbitante! Vc disse que pro Tjet é só o downpipe, como assim? O escape já é de inox originalmente?
o escapamento do tjet não tem como fazer o 4x1(que é a parte mais cara) pois o coletor ja pega na turbina e da turbina tem a saída para o escape em si, o downpipe substitui o catalisador que fica logo depois da saida da turbina, do restante é bem mais facil fazer. Dá trabalho sim, mas n justifica o preço cobrado.
Onde vc fez esse escape? Aqui onde moro não achei ninguém que fizesse bem feito assim. Fazem para entrega? Quanto você gastou?
No final do video tem os materiais usados e seus valores. Eu mesmo projetei o escape e levei apenas para soldagem. Se tiver interesse me manda um e-mail que eu tento te ajudar.
Renan Rey não tem nada de mais na descrição
mateusxc2 a partir de 5:07 do vídeo.
Como eu faço pra conseguir fazer um escapamento diz pro meu veículo
Parceiro mandou fazer onde ? é em Manaus certo ? da um alô ai to mais perdido que cego em tiroteio nessa cidade!
Oficina do yuji na av. Brasil passando a JLN, no retao. Chega lá e fala que eu recomendei que ele vai fazer um preço bom.
opa fecho então lol
O Barulho muda muito?
o que quebra e essas junta parafusada em forma de disco isso abafa o ronco queira ou não pois dissipa a vibração, se quer resultado solde tudo ate o final o resultado e outro .
Gostaria de um contato, gostaria de fazer para uma Blazer 2.2
Brasileiro é formado em engenharia de nascença c é loko kkkkkk
IsraelBarros a Nasa precisa estudar os brasileiros
Ótimo video Monterey.
Em se tratando de peso, qual foi a diferença do escapamento original para o de inox?
Obrigado!
The182erick então, não cheguei medir a diferença de peso, mas o de inox facilmente vc levantaria com 1 dedo enquanto o original mal levantaria com uma mão , eu chuto que a diferença é de 15kg aproximadamente
Fala Renan onde tu mandou soldar e como fez as curvas ? Tb sou de Manaus. Grato !
Procura inox manaus no Google, eles vendem os motivos, flanges e curvas, fica lá na cidade nova. A solda eu fiz no "mano mano" lá no petropolis, se vc tiver ferramentas para deixar tudo cortado na medida certa vc pode pedir para soldar lá no inox manaus mesmo pois eh mais barato. Qual o teu carro?
Boa noite, e quanto a qualidade da acústica ? Ressonância tranquila ou deixa a desejar ?
+Vinicius Ferreira Eu já acostumei, mas incomoda sim, ainda mais pessoas para pessoas que n têm costume.
+MonteRey Motorsporting
Saquei. Mas só é o grave no fluxo de ar pelo escape msm ou é vibração no assoalho e nas peças plásticas na cabine ? Meu temor é que a retirada do intermediário traga muito desconforto. Tenho uma Sandero 1.6 8v e e o escape vem com 2 intermediários e ainda o silenciador, é coisa pra caralho.
Recomendaria vc trocar só o silenciador por um abafador de 6 polegadas e ver como fica o ronco.
+MonteRey Motorsporting
Eu comecei pelo difusor, peguei um de inox da superedition pra dar um diminuída na contrapressão do motor na rotações mais altas, e sentiria se há ou não perda em baixas rotações com o difusor full open, felizmente, senti pouca diferença, acho que vou partir pra retirada do intermediário e por um de inox menor ou já puxar do catalizador inox e tirar o difusor.
Boa noite !!
tenho um gol bola 1.0 .
o q vc me indica para eu ter um sol muito grave ,o q devo fazer ? faço essa pergunta pra não comprar coisa errada ..
Anderson Gomes 1.0 n vai ter um som mt grave devido à pequena litragem do motor, mas recomendaria colocar só um abafador grande no final e restante tubo 1.5mm de aço inox.
Então não mexo no catalizador só no final .da pra colocar um inox com saída de de 4'' e a entrada de 1,5'' ? entendi compro ou mando fazer um tubo de aço inox depois do catalizador até o final .
E aí...REnan..vocÇe ainda tem a stradinha?....estou a pouco mais de 4 meses com uma idêntica
branca com teto sporting tambem...já coloquei o intake com filtro esportivo e o coletor dimensionado
vou fazer o remap...vc acha que dá pra vim uns 150hp?tá fazendo média de 4.6 no etanol...bebe
assim mesmo? dsde já agradeço.
Ainda tenho sim, cara uma do meu amigo deu 123cv de roda, sem remap. Meu consumo tá em 7.5km/l só andando na manhã no etanol, se pegar muito transito aí fica mais beberrona por km mesmo...
@@Dragstreet_br valeu demais...
Boa noite sou de manaus tbm gostaria de saber onde vc fez o escapamento ? Eu tenho voyage 1.0 e gostaria de fazer algo parecido. A propósito ta muito bonito seu carro na vi rodando na avenida das torres! !!
Gabriel Ângelo hahah, valeu Gabriel, cara tem duas pessoas em manaus que fazem este tipo de escape. Na BN e no Tixa.
MonteRey Motorsporting Entendi e onde seria esses endereços por favor quero fazer algo parecido no meu voyage!!!
99179-7653 - Paulo.
Vou comprar o abafador inox com atenuador q da pra deixar esportivo ou silencioso, pq vc flw pra deixar original o restante, vc acha q nao compensa tirar o intermediario, pq???
Meu amigo tô querendo tirar só o catalisador do meu celta o que vc acho quero deixar ele quando vem em 3 o uns pipoco intendeu
top top qual cidade você mora? eu tenho um palio motor preparado falta só o escape se não faz pra vender?
+weverton oliveira então n tenho como fazer e nem como enviar infelizmente. Abç
+MonteRey Motorsporting assim blz mais melhorou bastante o desempenho com o escape?
melhorou um pouquinho sim.
Fala mano, sou de manaus, tenho um grand Siena e estou procurando uma oficina que faça esse trabalho de escape, onde você fez esse escape ?? Vlw mano, abraços
Procura no Instagram jpservicos ou Yuji
@@Dragstreet_br vlw mano, obrigado
nossa,conheceu teu canal foi muiito bom,to aprendendo muito,gostei demais,traz mais videossss,agora sim to aprendendo,ta falando canal q explique isso pra quem não intende ainda,Parabénsssss
mais é caro fazer um escape de inox assim ?
Se eu fizer um escape direto com um abafador final, vou sentir alguma diferença?
Depende da cilindrada e da restrição do escape original, cada caso é um caso, mas provavelmente sim.
Olá eu tenho um fiesta 2008 1.0 e gostaria de mudar o ronco dele por um bem barulhento qual vc me indica obrigado desde já
Cara tira intermediário e abafador final.
Olá amigo! tenho um siena hlx 1.8 2007 vou colocar um escapamento original dele como faço pra ter um ronco melhor qual a ponteira indicada? ele vai consumir mais com essa modificação? obrigado! ..
troque o silenciador final por um abafador grande de 6" pode ser luzian que é bom e barato.
Valeu! Só mais uma pergunta ele ira consumir mais combustível?
parabéns pelo escape ficou top e não gastou muito tenho um pálio fire turbo só vou esperar trocar a turbina e tbm vou fazer um inteiro de inox vlw
valeu 👍
valeu 👍
I know Im asking the wrong place but does any of you know a way to get back into an Instagram account..?
I somehow forgot the account password. I would love any tips you can offer me.
@Christian Oliver Instablaster =)
@Dexter Aldo I really appreciate your reply. I got to the site on google and I'm trying it out now.
Looks like it's gonna take a while so I will reply here later with my results.
fico bacana d+, tirei ate printe na tabela d preços pra ter uma noçao dpois
tenho um santana 2.0 carburado, vou por um coletor 4x1 e uma abafador 4 polegadas (saída 3 pol), mas quanto ao intermediário, monto com 2 pol ou 2,5 pol? o motor ainda ta original (99cv), mas pretendo melhor muito( filtro, comando, polia) um projeto aspirado pra uns 140cv, qual diametro me aconselha, ele ta amarrado, custando subir o giro, de quinta morre em 160km/h e 4500 rpm, mas marca até 7000
Mas o motor ap n gira muito msm não
Se por um abafador de moto, tipo o da honert, tem problema?
Cara tú deverias saber o que é um motor para mexer na descarga
??? Descarga eu tenho aqui na privada.
Trocando o escapamento do meu brava sx 1.6 por um inox eu tenho uma melhor performance ou só muda o som mesmo ?
Hesir Matheus melhora um pouco sim.
O veículo é testado exaustivamente na fábrica desenvolvendo um escape que proporcione o mínimo de ruido com economia e desempenho, aí os "engenheiros do Fundão" bolam um cano sem abafador sem silencioso e acham que está tudo certo. Saibam que o veículo é desenvolvido para transporte de carga ou pessoas, também são projetados dentro de critérios de som (decibéis máximo) conforme legislação.
😂😂😂😂😂😂😂
O pior que parece que a partir do ano que vem vai ter vistoria em todos os carros aí e fria
E ser for um palio que tem muita curva presta pra fazer direto
O escapamento sem abafador, chamado popularmente de cano direto, pode fazer o motor perder torque e, trabalhando sem restrição na saída dos gases de escape, diminui a contrapressão o que gera maior ruído e menor desempenho, só vale a pena pelo ronco do carro que fica muito bonito mesmo.
Ai amigão esse escape é de up né? tenho um tsi e fiquei afim demais em fazer um. Deve alterar o consumo do carro né? e o desempenho como fica? abraço
+Tiago Stupp Consumo n altera, tende se a diminuir. desempenho melhora mas n faz milagres, abraço.
Bom dia mano , tudo bom ? então , vc acha que um escape de 2 polegadas fica legal num Astra 2.0 ou melhor um de 2,5 ?
+loreno vitor para aspirado tem que ser 2 polegadas. Acima de 200cv um 2.5 polegadas começa a ser mais adequado.
+MonteRey Motorsporting Entendi, muito Obrigado ;-)
cara vc mora. fortaleza, é o de vc instalou?
houve ganho de potencia amigo? qnts cv +-?
Andrew Baía o escape e o coletor de ar deve ter dado uns 10cv aproximadamente.
BOM DIA EU GOSTEI , QUERU FASER UM DIRETO NA MINHA F250, NAO QUERU DO LADO , E SIM SEGUNDO O MODELO ORIGINAL MUDANDO O CANO PRA 3.5 MILIMETROS ALGUEM SAB QM FAZ O TRAMPO
Humm onde vai o catalizador ? Lembrando que é contra a lei rodar sem ele.
Tu é Nutella mesmo eim... 🤣 🤣 🤣
eu não intendo nada,mais so vou aprende perguntando então lá vai kkk
pq tipo se tds esssa dobras no espace mais fino da diferença em rendimento no carro ? não é mais facil fica sem espace,deixa sem esse escapé ,não ganha mais rendimento no carro ? e e como um carro ganha mais cv se vc fizer o escape,mais tipo o escapé so serve pra sair a fumaça depois da queima,se ai o motor ja fez seu serviço,como ganha cv se ele ja fez o serviço ,intende ? ai depois q fez o serviço do motor,so vai sair a fumaça kk aguardo se alguem me responde essas 2 perguntas kkkk
O motor aspirado precisa de escapamento para poder ter um bom torque, pois os gases que passam pelo escapamento puxam mais gases, é dificil de explicar, o escapamento precisa ter um bom dimensionamento, e fluxo, para que os gases tenham a velocidade de saida ideal. Dá uma pesquisada no google que tem coisas mais detalhadas. flw
ahhh,blz
To meio tarde pra responder, mais vo acrescentar aqui e dar um exemplo pra você entender. Pega aqueles rolo que fica papel higiênico ou papel toalha e sopra com força, parece que não sai tanto ar pelo outro lado. Agora pega um canudo e sopra, parece que o ar sai com mais velocidade e força.
Pq flw para nao eliminar o intermediario????
Pô, agora só falta um coletor no mesmo nível! Aí sim te digo que merece levar o carro para chipar, pois vai ter que ajustar muito a mistura para aproveitar tudo isso...
Essa semana eu vou baixar o carro e mais lá pra frente se sobrar uma ponta eu vou meter o coletor... antes de chipar vou me informar pra saber se os bicos originais vão conseguir alimentar na alta..
Amigo, o opala do meu pai é 2.5 e tenho vontade de colocar um escape inox, o quanto máximo eu posso colocar?
se for 6 canecos ta bom o tamanho. mais que isso vai perder o fluxo de gases.
Gostaria de saber se este escapamento e regulamentado ?👍
Não porque ele tirou o intermediário, hoje em dia tem pra vender intermediário esportivo, que cumpre o mesmo objetivo que o original porém com menos restrições de passagem dos gases, se for de Inox notará diferença no som e por fim vai estar de acordo com o que diz a lei, que o carro precisa ter o Intermediário e o Abafador final para estar apto a rodar na cidade, se por acaso o fiscal ou policial encher o saco basta mostrar a nota fiscal do serviço e da compra do produto.
na minha cidade tem um gol turbo com abafador mod. RR corpo de 8" e saída de 6"
Twenty7Outlaw ele tá perdendo potência desse jeito acredito eu, o conjunto todo deveria de ter 8,0 ou 6,0
Vc q colocou ou mandou colocar?
eu que coloco e tiro em casa mesmo.
Amigo pode me informar onde voce comprou o tubo de inox
Aqui na minha cidade tem a inox manaus e solinox.
+MonteRey Motorsporting aqui em manaus? onde fica?
Sim, só buscar no Google que tem o contato e endereço
MonteRey Motorsporting pow amigo sou de Manaus também. !! passa seu contato ao pra gente trocar umas idéias legais. .!!
Eu tenho no meu carro e Nao a necessidade dessa Parafernalha toda , apenas troca somente o abafador e mantém o resto original pois desse jeito do video vc pode tomar uma multa resolução 252 do CONAMA oq vc deve fazer e troca somente o abafador pq não vai dar multa e o ronco fica mais bonito. Vc vai encontrar no site do magazine Luiza é mais em conta a marca é Race Chrome ou luzian espero ter ajudado
quanto custa pra fazer um escapamento desse de inox?
Ficou parecendo Fiat 147. Ficou massa
na minha opinião o escapamento original no motor não amarra o motor pois foi desenhado e testado para não prejudicar o motor mais sim manter o desempenho correto. mais se você modificar o motor ai sim da pra mexer no escapamento mais se o motor é original sò iria aumentar o consumo e prejudicar a vida útil do mesmo...
isso ai li isso num site tbm!! motor modificado merece um escapamento modifica, e um motor original merece um escape original...
TUDO ISSO É LENDA NÃO PREJUDICA EM NADA O CONSUMO DO CARRO!!!!
Kleyton wammes....sugiro estudar um pouco sobre emissão de gases e poluentes...and poluiçao sonora...tudo isso implicará na restrição de saida de gases...ou seja motor mais amarrado
Kleyton wammes mas se botar um escape direto ele fica com a " respiração" melhor
Kleyton wammes kkkkk
Mano parabens vc faz pra vender ?
legal que carro é o seu?
Strada sporting
+MonteRey Motorsporting show ela é 1.8 qts km ela faz?! To pensando em comprar um Punto HLX 1.8
Bom de mais 👏 silêncio total
Legal msm
esse escape era pro fiat uno?
Strada Sporting
onde encomendo pro meu carro??
Qual carro foi montado esse escapamento?
FIAT STRADA
Gastou quanto para fazer o escape?
No final do video tem os detalhes.
Top demais!
Quanto custou para vc mandar fazer esse escape?
Quanto vc pagou no escap mano
aonde compro esses 3 metros do cano inox por R$100,00 ??
Alan RS Fala Alan, blz? Então, vc é daqui de Manaus?
MonteRey Motorsporting Blz cara e voce? Então, eu sou de São Paulo, e aqui achei por R$240,00 rsrs
Po cara tá caro eim, no caso esse preço que paguei se refere ao tubo de 2 polegadas. Eu comprei em loja de distribuição. Aqui o nome é Solinox da empresa.
então, o preço de 240,00 era de 2" 1/2, mas mesmo assim achei grande a diferença. Depois vou ver se acho essa empresa na internet, quem sabe eles também tem loja aqui em SP.
Coletor de escape vai dar uma diferença bacana no rendimento.
Renan, e um comando mais bravo hein? ta chegando a hora, outra coisa é tirar o delay do acelerador eletrônico e mais pra frente um corpo de borboleta pra cada cilindro e mais taxa!!! hahahahahaha
Fala Mauricio, ainda não encontrei comando mais bravo pra ele, e o acelerador ja pesquisei um tempo atras da sprint booster que é uma marca gringa, tem uma nacional aí da touch booster, porem os caras ainda não me responderam por quanto tao saindo, só sei que da sprint tava R$1.100,00 . Agora tbi e taxa ainda não estão nos planos, hehehe. abraçs.
Renan Rey No canal do ADG, ele ta vendendo por 800 reais, promoção de Natal!!!!
O inox com o tempo e a porrada que leva,pode estalar ou rachar e o ferro não, só que é mais pesado só isso...👍
da diferença desempenho do carro
sim.
muito legal o vídeo, vou montar um na minha strada, parabéns kara.
Show! qualquer coisa estamos aí, abraço.
Bom dia, tenho um gol g4 1.6 ap 2007, quero eliminar os 2 catalizadores, o intermediario e coloca um coletor 4x1 dimensionado, um tubo de inox de 2 polegada direto e coloca um abafador inox de 4 ou 6 polegadas, o que acha, quaç sua opiniao????
stanleyy guizalbert pode meter o 4x1 ele já vai eliminar os catalisadores, não utilize flexivel tipo "bola" não vai prestar. o restante pode deixar original que fica bom. Se não se importar com o barulho pode colocar um abafador de 6" no final.
Olha amigo por favor em media um serviço deste custa. Quanto
eduardo pinto tem no final do vídeo.
Eu faria ate o meio da porta reto com um abafador "so uma ideia minha kkk"
Preciso de um desses para meu tjet
Seu carro pode até estar com melhor desempenho,mas com certeza está consumindo mais combustível.
Pq estaria consumindo mais combustível?
@@Dragstreet_br.É questão de engenharia,pode fazer o cálculo para conferir. Cada motor é ajustado para a queima em determinado tempo e quando se faz alterações ,por menores que sejam ,irá afetar em vários aspectos. Mas não é nada tão significativo já que a durabilidade desse escapamento e o desempenho pode valer a pena.
@@dadaaraujo3691 mas eu quero que vc me explique o motivo, tenho meu Astra turbo forjado de 400 de roda e aluno certificado fueltech. Mas eu quero saber de vc o motivo específico.
Sei não cara mais seu carro deve é ter perdido potência.... o motor perde compressão. Em baixa fica horrível. Te força a atolar o pé. O ronco e o visual é bacana.
Vai intender as pessoas um ingenheiro faz todos testes com o veículo estuda muito para que o veículo tenha uma Boa performance uma Boa taxa de compreensão no motor pois injeção eletrônica é um conjunto de coisas aí vem um cidadão e tira tudo isso é acha que fez um bom negócio eu só compro desgarga original do meu Siena não adianta me falar que tem opcional que é a mesma coisa vou em outro estabelecimento e compro gazolina cara igual é no Brasil não podemos mexer na performance de nossos veículos se tiver alguma coisa pra fazer um veículo enconomisar combustível seria bem vindo pra todos nois
Wendel M.A entenda uma coisa, engenheiro e montadoras no Brasil estão preocupadas em custos e lucrar mais. Se eu quiser economizar combustível eu ando na minha biz. Hj tenho a minha strada para o dia a dia fazendo 7km/L no álcool e um Astra de 350cv. Então não me venha dar aula que na escola que vc esta estudando eu já me formei tem anos. E verifique seu português escrito, está péssimo. Abraço.
Sou engenheiro, vai acreditando que tudo que o engenheiro faz é perfeito!!!
Eita porra passou uma gangue de Gavião kkkk voando
Legal mesmo. Mas é muito caro, prefiro colocar o turbinho no gol
3 metros de tubo de inox hoje deve tar quase nos 500 reais
Depende da medida, este no caso aqui tá na média de 50 reais o metro de 2 polegadas.
@@Dragstreet_br quero fazer no meu carro em inox também, é 3 polegadas até na roda traseira aí se divide em 2 tubos de 2,5" até no final, mas eu iria continuar até no final em 3 polegadas dos 2 lados, no mercado livre achei um vendedor vendendo a 200 reais o metro, e achei um kit com 3 peças de 1 metro por 420, vou usar mais ou menos de 5 a 6 metros de tubo. Vou levar o carro em uma oficina aqui pra fazer o escape direto e vou ver o preço do tubo de inox com eles. Eu achei apenas inox polido tem algum inox que não seja polido mais em conta e se vale a pena?
@@andremeurer90 cara, mas 3 polegadas eu recomendaria para mais de 400cv, vai no polido mesmo e com parede acima de 1.2mm realmente o tubo nessa polegada é caro mesmo.
Faltou um 4x1 la na frente
muito top mano
Bagual
no final eu botei um turbal