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這個積極模式 我很愛欸 ！！ 這樣才不會造成慢車回流..讚！ EAP 很棒
真的積極
其實現在V11版的EAP還是用程式邏輯去判斷的，所以很在意觸發點（程式碼裡的觸發指令），然後仔細去體驗後，會知道他其實要成功下交流道，就要確定好他會經過觸發點，目前只有那種一開始在外側，然後向外匯出減速車道那種類型，他可以最準確！而這趟林口到南崁這裡，剛好兩個都是他最不會的，就是某些交流道他是在某一段突然最外側車道就變成減速車道，而沒有一個匯出的點，他就會一直停在原車道出不去，但其實他知道要下但他沒過到觸發點，這種閘道我通常都會加指令給他！開久就會發現目前NoA對於閘道的虛線是很不敢確定的，有時在分道時有一些虛線他會突然錯亂，或是加速車道縮減切進主線時他其實是很不確定的。建議阿格力可以從台北往桃園高鐵，看看五楊下機場線那段那種他還算優秀的轉線狀況，目前長距離行駛，我還是覺得有noA輕鬆很多，至少會先知道要靠外了，但還是希望V12給AI自己判斷的版本可以看懂台灣各式各樣的線🤣
下錯車道？都已經解除noa了只剩下ap當然只會沿著原本車道繼續走啊
感謝分享~實測無價！
讓大家不會買了才不爽，先知道能買到什麼
@@agreedr 建議無線打氣機最好設計易於更換充電電池，環保又永續。現在市面上很多都是焊死的一陣子沒用鋰電池掛了就只能丟棄。
@@u.e.h3412 確實是好提議，我也覺得這樣好。
內線道不分國內外都是超車道，超車完切回中線才是正確的駕駛觀念。很明顯的國內大多數人都以為只要保持高速就能一直開在內線的「超車道」，希望藉此更新一下大家的觀念☺️
根據法律上是沒錯的歐. 我超車後來都去慢車道超車. 龜車都在內線啊.
事實就是遇到叫警察也沒用啊不然要下車輸贏? 沒這時間就自己想辦法了.
奇了個怪？我的眼球一直盯著阿格力左手腕上的「金鋼錶」是在銀座的那一家店入手的“綠水鬼”嗎? 很搭又chi!! 🤙🏻
RADO的庫克船長
@@agreedr I see’ you ~ Nice !
個人買錶不會追價入手超過原廠訂價….改買一手的卡地亞Santos de 1847 MC
看完它就只剩自動變化車道，不然跟一般的AP沒什麼差別⋯感謝🙏我也不想買EAP了
現況確實如此，覺得特斯拉這樣對有購買者的權益很不好，都已經全視覺快一年了，召喚跟自動停車還是不能用。
新版的Eclass要來台灣了，可以請阿格力以前代車主做一期對比嗎？
我覺得是圖資 + 跟運算邏輯跟美國不一樣 有點想是早期的google map 直線導航方式 ..
覺得應該是你說的這樣
其實自動變換車道用習慣，感覺上比自己去變換車道好像還安全，唯一缺點就是比較慢，如果要積極的超車的話，還是自己變換就好像我現在用習慣，基本上我在封閉道路都是用E A P
感謝分享給有興趣的朋友，你是有雷達的車款嗎？
很方便但是不會比自己開安全,他只是按造美國的開車習慣跟規矩在換車道. 台灣人的變換車道距離在美國人看來是危險動作.
我常常在測試EAP的上下交流道,向員林交流道南下它也是不會下,已經回報錯誤很久了,還有北斗交流道南下地磅站前它會先變去外側車道準備下交流道,但是很怪的是又會變道回中線,然後到最後的減速車道又會要切換回主線,整個蠻無言的,我說的錯誤存在很久了.尤其北斗交流道南下是我每天上班要經過的路段.
回報應該真的要修正，不然對買的人很不公平。
@@agreedr對啊,每天上班只能傻傻地回報錯誤,不知道猴年馬月才會修正
特斯拉的設定就是內線只是超車道，超車完就切回了，不會佔用內線
感謝分享 正確駕駛習慣
但風險是等到好用說不定就不給買了，或是以後變訂閱制。最早好像只能買fsd ，連eap 都沒有😂
買好用但貴，比便宜沒用好，而且這跟車不跟人，換車就沒有了。
請問那個jowua的打氣機可以放氣嗎有時候是保養完胎壓覺得過高了
插進去不要鎖起來，氣就一直噴了
漂亮的氣嘴要多買幾個放在車上，因為很快就會被偷，所以要有備用的可以補充。無奈⋯
沒水準的人確實有😭
我覺得特斯拉輔助駕駛要賣錢，需要再各國設置工程團隊解決各國交通問題，這樣進展才比較快
我也覺得，把顧客體驗做好才是長遠之計。
亮點是阿格力沒戴綠水果鬼 又換一隻錶了 也很漂亮捏 是哪個廠牌的啊
RADO庫克船長
@@agreedr讚🎉
給駕駛戴真力時的Sky line手錶推一個
老編自己買的戰利品 😄 您好眼光
使用AP變換車道會解除.有買EAP不會解除.這也是一大優點😎我每天都需要用召喚所以才買的🙂
有雷達的話真的很方便
新的已經不能招喚了EAP 還比當初貴 哭哭
如果要下的交流道大排長龍，剩 1000 公尺才準備要切應該下不去吧？
林口往台北方向，要上64-65快速道路不知道有沒有辦法🤣
常常會下錯 不然就是下交流道的時候塞車，他會不排隊等快到再插隊 很屁孩的EAP
是不是設定目的地就會按照路徑自動下交流道
Yes
所以現階段的EAP試用就好,除非你真的很喜歡,否則可以等它完善再買吧,不然花11萬會蠻嘔的.
我相信有人覺得變換車道就值得，只是給大家參考符不符合自己需求。
@@agreedr 也是,只是建議,當然錢花了就想要功能都要齊全才對,還好我還有USS,所以招換和停車是正常的,雖然我停車環境很少用到.所以我才會很介意上下交流道功能並不是所有的交流道都是正常的了.
馬斯克：我們的EAP是採用人工智能 會走錯路是因為第一次迷路 多跑幾次就認得路了😂
這我倒是相信，但希望老馬趕快解決純視覺車的招喚跟自動停車，不然對購買EAP的客戶來說很不公平。
@@agreedr 而且把一套不成熟或暫時無法使用的軟體拿來販賣 感覺也有失商業上的誠信原則
@@WuJianMinSB 這正是我想表達的，既然功能有缺失，那你可以先半價之類，而不是照以前完整功能的價格賣。
的確差不多半價啊，美國EAP要6000美金，這還是降價以後，之前要7500。
Ｍ牌是...?
沒吃過餐廳嗎🤣
原來如此🤔
林口交流道也常常錯過⋯
實際上確實如此🤣
@@agreedr 我們都住同一個地區，同樣困擾⋯姐夫跟你同社區😄
看完覺得EAP只有一個優點，就是變換車道時不會把自動跟車給解除掉。自動下交流道看來很不成熟，未來也未必改得好。M牌打氣機原本速度就不快了，如果要PK的話，可以挑廣字號的WPump Mini (2)，這支很強，打氣很快，至少我在打公路車的時候非常之快，汽車倒是還沒試過。
台灣真的沒有11萬價值，不知道美國是不是不一樣，因為看在美國的評價都算不錯。感謝推薦打氣機比較喔
@@agreedr如果有FSD 就不會被告而且判輸說特斯拉要退費了 .當然美國那比台灣好用很多. 但是離當初宣稱的自駕還差很遠很遠.
我的EAP剛到期 很喜歡切換車道的功能但11萬一個功能太少了XD
如果三萬我會考慮🤣 單一功能的話
@@agreedr 3萬我也不考慮 直接買了
你愛馬自達嗎？
讓我想到黑金電影
@@agreedr會遲到😂
EAP在台灣真的就是這麼雷😂，等召喚跟自動停車功能加回來再買也不遲
認同🐸 除非真的很需要變換車道
自動停車 其實也挺雷的，應該只有招喚比較穩
實際用了兩個多禮拜...覺得真的不會加購
目前給的功能對應十一萬我是不會買
TSLA奈米股東甚感欣慰閣下請繼續努力拍片推廣只花11萬即可擁有一群軟體工程師為您服務（要知道灣區滿街都是年薪600萬的）很超值！
這個角度的話，確實便宜🤣
看起來那些工程師也中看不中用
請問EAP可以得到什麼問題的回覆呢？針對EAP的使用和問題回饋嗎
現在賣11萬。以後不止了。大多人也是怕他漲價才買的
😂結果換車就沒了 跟車不跟人
@@agreedr 確實。爽到後面的車主。
我是覺得他買應該要跟人而不是跟車比較合理,現在買不管已後漲多少功能都不達標,以後買直接就是完整功能但是賣你比較貴也合理.
最值得買就是22年Q3的車種 有招喚QQ 雖然我自己沒買
真的…雷達香
頭香！
下午好😊
11萬省起來😂
實測讓大家參考
哈哈！剩75公尺就不工作了。
可能安全起見
渣男模式😆
🤣很貼切不覺得嗎
@@agreedr 特斯拉邏輯是對的，國外內線本來就是超車道超完車就要離開不宜久待(國內法規其實也有)，不過台灣人愛擠內線沒辦法。
@@CIVICHEV 想起來是這邏輯沒錯，感謝提醒。
買特斯拉 都是盤啊 懂的就懂
在台灣買車都盤
媽的 我要離特斯拉遠一點
記得保險
氣嘴這東西也比較好被摸走(X
希望大家不要當小偷😅
看完影片決定暫時不買
等成熟後再買也不遲 貴一點也沒差 有用才重要
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而這趟林口到南崁這裡，剛好兩個都是他最不會的，就是某些交流道他是在某一段突然最外側車道就變成減速車道，而沒有一個匯出的點，他就會一直停在原車道出不去，但其實他知道要下但他沒過到觸發點，這種閘道我通常都會加指令給他！
開久就會發現目前NoA對於閘道的虛線是很不敢確定的，有時在分道時有一些虛線他會突然錯亂，或是加速車道縮減切進主線時他其實是很不確定的。
建議阿格力可以從台北往桃園高鐵，看看五楊下機場線那段那種他還算優秀的轉線狀況，目前長距離行駛，我還是覺得有noA輕鬆很多，至少會先知道要靠外了，但還是希望V12給AI自己判斷的版本可以看懂台灣各式各樣的線🤣
下錯車道？都已經解除noa了只剩下ap當然只會沿著原本車道繼續走啊
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內線道不分國內外都是超車道，
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很明顯的國內大多數人都以為只要保持高速就能一直開在內線的「超車道」，
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事實就是遇到叫警察也沒用啊不然要下車輸贏? 沒這時間就自己想辦法了.
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覺得應該是你說的這樣
其實自動變換車道用習慣，感覺上比自己去變換車道好像還安全，唯一缺點就是比較慢，如果要積極的超車的話，還是自己變換就好
像我現在用習慣，基本上我在封閉道路都是用E A P
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我常常在測試EAP的上下交流道,向員林交流道南下它也是不會下,已經回報錯誤很久了,還有北斗交流道南下地磅站前它會先變去外側車道準備下交流道,但是很怪的是又會變道回中線,然後到最後的減速車道又會要切換回主線,整個蠻無言的,我說的錯誤存在很久了.尤其北斗交流道南下是我每天上班要經過的路段.
回報應該真的要修正，不然對買的人很不公平。
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我是覺得他買應該要跟人而不是跟車比較合理,現在買不管已後漲多少功能都不達標,以後買直接就是完整功能但是賣你比較貴也合理.
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下午好😊
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