Привет, большое спасибо!) Я рад что получается понятно рассказывать) Похоже что мне и самому интересно разбираться в принципах работы и рассказывать об этом. И в основном получается что экшена как такового в моей работе нет, все монотонно, а вот с ремонтами получается много различных ситуаций.
you all prolly dont give a shit but does any of you know of a trick to log back into an Instagram account?? I somehow forgot the login password. I would love any help you can offer me!
7:30 -данная шестерня как центрифуга собирает грязь между подшипниками ,грязь как абразив убивает их за три года . НО если просверлить пару тройку отверстий промеж подшипников , ресурс увеличивается в двое . (Сверлить победитом , подшипники установить закрытые наружные крышки убрать).
Мтз 80-82 гидравлически блокирует дифференциал, а у 50 муфтой блокирует полуоси. На юмз туфта блокировки установлена на тормозных валах и блокировка осуществляется через большие ведомые шестерни.
В каком веке живем все тоже колено молоток зубило и какая то мать уходим в прошлое ребята !!!!!!!!!!!!2020 год на улице но все по старому как 1950 убогость! Терпения тебе Илья и здоровья !
Спасибо) Порой если задуматься, какая огромная пропасть возникает в технологиях. Все говорят о нанотехнологиях, машинах с автопилотом, но в то же время видишь, что дорог нет нормальных, дома топят дровами. И удивляешься - какие полеты на Марс?! Тут до деревни не добраться если река разлилась. Наши нанотехнологи - это все что откручивается ключом на 8 и меньше!))
косяк мтзовской коробки то,что хвостовик не одно целое с валом,а это приводит к тому что ослабляется гайка хвостовика и пошло поехало,приезжаем на 610 и 512 подшипники,а их сука чтоб поменять из коробки все вытряхнуть надо.
На счет технологичности коробки ЮМЗ, ты чуть не прав. Да от МТЗ 5 она особо не отличается и маловат диапазон скоростей. Но, выдрать все потроха коробки можно не снимая кабины, кто скажет что это не так пошли на хуй!!! Всего один подшипник забивается в корпус моста, все остальные стоят в стаканах. На МТЗ подшипники в корпусе коробки провернулись, меняй корпус. На ЮМЗ поменял стаканы, или наварил и проточил старые и ездий вновь. На МТЗ она более усложнена, по этому много слабых мест. Первое и самое уебанское это хвостовик, вечно отходит воет как электричка. Вот тебе и технологичность. И самый главный минус МТЗ и ЮМЗ, нету реверса как на Т 40 и Т 25, что бы назад было столько же скоростей сколько вперед. Вся наша техника гробы каменного века!
Да, на юмз полы в кабине снял и все, а если экскаватор - то вообще очень удобно. И блокировка хорошая. Были конечно проблемы - задняя скорость вылетала. Был не закручен до конца стопор стакана с левой стороны и не было стопорного болта на валу задней скорости - кто-то до меня пытался заварить - в итоге просто засрали резьбу. Как оно работала я и сам не знаю. Но сделали.
разбирай нижний вал и вынешь шестерню хвостовика ходоуменьшитель можно было не снимать и сразу смотри подшипник на силовом валу он сыпется вместе с 212 ми
Разобрали - поменяли подшипник на валу 1 - ЗХ, и вал был изношен, еще и его заменили. Еще был большой износ игольчатого подшипника на валу ВОМ и на вторичном валу подшипники тоже были подношены. А ходоуменьшитель я все же снял и вместо него крышку поставил. В лесу с ним постоянно проблемы - отрывают патрубок на нем и нигрол уходит.
С этим к сожалению особо ничего не поделаешь. Но сам трактор в целом довольно неплохой. Но вот на новых говорят качество стало плохое. проблемы с головками и коленвалом бывают.
Внутри много чего пришлось поменять. Но сейчас запчасти продают не самого лучшего качества, поэтому если заводские шестерни в хорошем состоянии, то лучше их оставить.
Илья ты так доходчиво обьясняешь всё, как будто знал тебя не один год . С меня лайк и подписка!
Привет, большое спасибо!) Я рад что получается понятно рассказывать) Похоже что мне и самому интересно разбираться в принципах работы и рассказывать об этом. И в основном получается что экшена как такового в моей работе нет, все монотонно, а вот с ремонтами получается много различных ситуаций.
you all prolly dont give a shit but does any of you know of a trick to log back into an Instagram account??
I somehow forgot the login password. I would love any help you can offer me!
@Alfonso Lucas instablaster :)
Молодец Илья))) Удачи в ремонте.👍
Спасибо!
лайк не глядя)
Спасибо)
Необходимо только правильно установить внутренние обоймы подшипников
7:30 -данная шестерня как центрифуга собирает грязь между подшипниками ,грязь как абразив убивает их за три года . НО если просверлить пару тройку отверстий промеж подшипников , ресурс увеличивается в двое . (Сверлить победитом , подшипники установить закрытые наружные крышки убрать).
Обычно при ремонте КПП МТЗ-80 рекомендую на шестерне ходоуменшителя устонавливать п.42212 они мощней и надёжнее, проверено временем
Возьму на заметку
Мтз 80-82 гидравлически блокирует дифференциал, а у 50 муфтой блокирует полуоси. На юмз туфта блокировки установлена на тормозных валах и блокировка осуществляется через большие ведомые шестерни.
В каком веке живем все тоже колено молоток зубило и какая то мать уходим в прошлое ребята !!!!!!!!!!!!2020 год на улице но все по старому как 1950 убогость! Терпения тебе Илья и здоровья !
Спасибо) Порой если задуматься, какая огромная пропасть возникает в технологиях. Все говорят о нанотехнологиях, машинах с автопилотом, но в то же время видишь, что дорог нет нормальных, дома топят дровами. И удивляешься - какие полеты на Марс?! Тут до деревни не добраться если река разлилась. Наши нанотехнологи - это все что откручивается ключом на 8 и меньше!))
@@user-qu2yh2ch4f хороший ти человек здоровья терпения и удачи привет с Украини с уважением Виктор !!!
@@user-sq4qe3yw3j Спасибо!
косяк мтзовской коробки то,что хвостовик не одно целое с валом,а это приводит к тому что ослабляется гайка хвостовика и пошло поехало,приезжаем на 610 и 512 подшипники,а их сука чтоб поменять из коробки все вытряхнуть надо.
Штота держит ходит с нагрузка мтз эта каропка или мост задни
Бедный тракторист , погода как раз для ремонта .
Так всегда)))
На счет технологичности коробки ЮМЗ, ты чуть не прав. Да от МТЗ 5 она особо не отличается и маловат диапазон скоростей. Но, выдрать все потроха коробки можно не снимая кабины, кто скажет что это не так пошли на хуй!!! Всего один подшипник забивается в корпус моста, все остальные стоят в стаканах. На МТЗ подшипники в корпусе коробки провернулись, меняй корпус. На ЮМЗ поменял стаканы, или наварил и проточил старые и ездий вновь. На МТЗ она более усложнена, по этому много слабых мест. Первое и самое уебанское это хвостовик, вечно отходит воет как электричка. Вот тебе и технологичность.
И самый главный минус МТЗ и ЮМЗ, нету реверса как на Т 40 и Т 25, что бы назад было столько же скоростей сколько вперед. Вся наша техника гробы каменного века!
Да, на юмз полы в кабине снял и все, а если экскаватор - то вообще очень удобно. И блокировка хорошая. Были конечно проблемы - задняя скорость вылетала. Был не закручен до конца стопор стакана с левой стороны и не было стопорного болта на валу задней скорости - кто-то до меня пытался заварить - в итоге просто засрали резьбу. Как оно работала я и сам не знаю. Но сделали.
разбирай нижний вал и вынешь шестерню хвостовика ходоуменьшитель можно было не снимать и сразу смотри подшипник на силовом валу он сыпется вместе с 212 ми
Разобрали - поменяли подшипник на валу 1 - ЗХ, и вал был изношен, еще и его заменили. Еще был большой износ игольчатого подшипника на валу ВОМ и на вторичном валу подшипники тоже были подношены. А ходоуменьшитель я все же снял и вместо него крышку поставил. В лесу с ним постоянно проблемы - отрывают патрубок на нем и нигрол уходит.
Слушай дай съёмник а, тоже надо шестерню вытащить свой отдал кому то не помню, сразу отдам а?!
Тяжело ето зимой делать
Я вот думаю что мтз не очень надёжная техника сегодня заа 6 лет опять рпссыпались подшипники
Можно снять разборку? А то все за кадром произошло
Сложновато уже будет. Погода тогда стояла честно говоря не очень - руки замерзали и телефон не особо хотел работать на холоде.
в 50 полуоси блокируются муфтой и все
мне не нравится мтз кпп, что резьбы легко срывается
С этим к сожалению особо ничего не поделаешь. Но сам трактор в целом довольно неплохой. Но вот на новых говорят качество стало плохое. проблемы с головками и коленвалом бывают.
Я все нутро на новое заменил ,
Внутри много чего пришлось поменять. Но сейчас запчасти продают не самого лучшего качества, поэтому если заводские шестерни в хорошем состоянии, то лучше их оставить.