วีดีโอ

Здравствуйте. А до какого давления накачивается воздух в пневмосистеме? На 375 урале вторая стрелка манометра должна показывать рабочее давления на одном из ПГУ, там при нажатой педали должно быть 4.5 атм (+- 0.5 атм). Так же стоит посмотреть развод колодок, возможно необходимо подвести (когда один ПГУ на 2 оси - рабочего объема может не хватать). Тормозной кран у вас должен стоять старого образца (зил/краз/урал) - бывет со временем он начинает работать не корректно и не давать нужное давление воздуха. Еще важно понять в каком из контуров проблема. Если проблема с пневматической частью, то проблемы с торможением будут на всех колесах.

@@ИльяК-з3с накачує до 7 Атмосфер

Буває приїзді тримає 5....коли заглушу .стрілка падає до 4 атмосфер...і так трохи тримає потім опускається 2 атмосфери...до години повітря системі нема

Я ще спробую підвезти тормозні колодки... дякую...вам за підказки...!!

@ Пожалуйста) Если что, будем дальше разбираться. Кстати воздух из системы может понемногу выходить в нескольких местах, а на слух заметно не будет, тут только с мылом искать протечки.

Добрый день. Помогла регулировка спиц, причем как на переднем колесе, так и на заднем пришлось делать, биение было.

Проверить проводку на наличие замыканий. Так же может быть проблема в самом реле. Если есть возможность - стоит попробовать заменить реле на заведомо рабочее.

По весне буду работать с электропроводкой, постараюсь подробно рассказать что и как работает

Здравствуйте, радиатора нет. За 30 минут бак немного теплый. Масло нагревается до 80 градусов примерно после 3 часов. Я как правило только на себя гружу, поэтому перегрева масла как правило не бывает.

@ИльяК-з3с а какое масло используете?

@ИльяК-з3с маркировка

@@АндрейИнин-х1т Раньше была смесь всего что было - ВМГЗ, И-20. Сейчас ВМГЗ. Кто-то использует импортное гидравлическое JCB, но я лично не пробовал

@@ИльяК-з3с а насос какой ? Шестерёнчатый? Аксиально-Поршневой? Какое рабочее давление у вас в манипуляторе?

Все зависит от состояния и конечного результата. Запчасти пока можно найти за адекватные деньги, хотя ряд позиций уже может стоить порядочно. Просто на ход поставить - не проблема - много чего еще можно найти в хорошем состоянии, главное барыг обходить - у них ценник может быть запредельный. А вот сделать все в идеал может запросто перейти за сотку. Ну и в первую очередь брать технику с документами актуальными - иначе сомнительно мероприятие, если только по деревне ездить.

А так - цепи, обода, диски сцепления, на мотор всякая всячина - не проблема - немного времени и поисков - всплывают запчасти по нормальной цене.

Добрый день, если ротор не задевает статор, то не должно влиять.

Большую работу сделали однако! Сам машину с рамы собираю, фронт работы огромный. Для начала нужно понять что клинит - основных вариантов два - редуктор (неправильная регулировка/сломан зуб) или тормозная система - пневмоусилитель не сбрасывает давление при растормаживании или клин рабочего тормозного цилиндра. Если дело в редукторе, то при снятых полуосях должно все быть в порядке, если проблема останется - скорее всего тормозная система. Кстати шланги подкачки, ремкомплекты и тому подобное можно через интернет заказывать. Магазины по уралам редкость, но можно найти.

@@ИльяК-з3с точно не редуктор, бывает едешь заклинит, пару раз тормозом качнул, отпустит, греется сразу и левая и правая сторона, дымить начинают

Иногда всё в порядке, пару дней тому назад заклинило, до дома я его заставил доехать, на первой скорости 😂, ночь постояла с утра выхожу, поддомкратил, свободно крутится

@@NaCTO. В следующий раз отпустите прокачной штуцер на тормозном цилиндре - если разтормозится - нужна ревизия.Передний и средний мост это первый контур тормозов, задний мост - второй. В пневмоусилителе могла разбухнуть манжета или клапан не работает должным образом

Почему не ездит - еще как ездит. Только вот времени на нем кататься нет последнее время.

@@ИльяК-з3с Поэтому и не ездит, сразу видно.

Добрый день. Я так понимаю система нового образца с отдельным краном на прицеп. Для начала нужно заглушить постоянную подачу воздуха с ресивера, а затем заглушить управляющую магистраль от главного тормозного крана.

На правый

Если с левого на правый то мотоцикл не заводится. Обратка в воздухан идёт. Если левый левый, правый правый то заводится . В чем причина? Мотоциклом владению 2 недели. Нет зарядки. Весь мозг высасал.

Добрый день. Зарядки нет совсем? Зарядка может отсутствовать из-за неисправного реле под сиденьем или может быть проблема в самом генераторе (выдает слабую зарядку или имеет обрыв в обмотке). Передняя катушка дает искру на левый цилиндр, задняя на правый. И соответственно как верно ответили выше правый провод оранжевый идет на левый цилиндр, а левый зеленый провод на правый цилиндр.

Есть не понятная.На малых есть чуток . На больших то есть то нет то лампочка заряда сильно горит.

Заменил уже 2е реле

Добрый день, конечно чем смогу - помогу.

День добрый) Если получиться, то в конце лета постараюсь снять видео про более подробное устройство урала, про разные системы рассказать

Газ убрать полностью и вытянуть на себя рычаг декомпрессора

Плюсов особо нет - черта эпохи так сказать, не более. Штатная схема 6 вольтовая, вот и оставил ее. Свет слабый, да и если генератор не очень, то поездка может быть в один конец если ехать с ним постоянно. 12 вольт более практично - свет лучше, а еще можно сделать чтобы система работала без аккумулятора. Из плюсов 6 вольт - если генератор в хорошем состоянии и проводка нормальная - то не надо ничего переделывать - пожалуй на этом все.

Сейчас я уже стал немного сомневаться насчет работоспособности второго варианта. Траверсу скорее всего придется убрать и крепить кронштейн раздатки к траверсе КПП. А вместо кардана пробовать искать подходящую эластичную муфту - на Кировце подобный на сочленении рам подобный стоит, но у него длина 21 см и по фланцам он не будет подходить.Но я не знаю как оно будет работать на скручивание - рама все-таки имеет гибкость.

Есть кардан коротыш, ставят на камазы вездеходы он как раз 24 см длиной, но траверса не даст его поставить надо резать и стоит он не дешево

@@user-cghtdhgddjfyj На моей машине поднята коробка выше и кабина на сантиметра 3 чтобы фланец кардана помещался. Фланец камазовский под 4 болта.

А ты кабину поднимал по 2 подушки ставил и коробку как поднял. Моя коробка ураловская уже просится на замену и прицеп у меня 13 метров, местность у нас горная и либо коробку с делителем, либо турбину на двигатель.

@@user-cghtdhgddjfyj Шайбы подкладывал. Завтра попробую снять.

И Вам спасибо!

Вполне возможно - год выпуска 92, тогда вроде как уже и Т-30 выпускался. К сожалению на более ранние варианты не видел, как-то никогда особо не обращал внимания. Есть вариант поискать на авито от Т-30 - может у кого есть в запасах, но они не часто встречаются..

Добрый день. Может возникнуть ряд трудностей - мотор может не поместиться в моторный отсек - или будет все совсем плотно. Возможно облицовку радиатора придется менять. Плюс надо менять переднюю плиту двигателя, впускные коллектора, переносить топливные фильтры По КПП будет все так же как у меня. Раздатку сдвинуть назад на 20 см переделать карданы. Кулису надо будет снять и делать прямую. Честно говоря много чего делать придется.

Да, такой вариант на некоторых легковых даже встречается. Иногда и на урале небольшое притормаживание помогает. Но когда есть манипулятор, пытаешься сместить центр тяжести на нужную сторону, тоже очень хорошо помогает.

Хорошая машина если за ней следить, хотя и выход части систем может даже простить.

Я когда был маленький Когда я родился я любил только одно это Урал лесовоз мня 10 раз катали на Урале таком же зелёном

Спасибо большое Илья к

@@ВикторияЯкушева-ы9б Да не за что)

Здравствуйте, масляного радиатора нет. Если на себя грузить или подбирать - то хватает. А вот если машины грузить целый день, то да, масло перегревается

@@ИльяК-з3с при уличной температуре +4 до 70 градусов за какое время нагреется примерно?

@@АндрейИнин-х1т При такой внешней температуре думаю часа за 4.

Ну кто ж знал что в лес занесёт)

Привет) Сейчас временно отошел от лесной темы, а кроме чистки снега и показать то толком нечего.

Поздравляю)

Прям как сидел ждал))

Не ворота открывал!@@ИльяК-з3с

Дело оказалось в заднем колесе как ни странно, очень большая восьмерка была. Но и переднее тоже немного поправили.

Стремянки сделаны из прута. На самом деле не самый удачный вариант. По началу вытягивались сильно. И длина большая. пока не сделали дополнительные упоры, площадка двигалась.

Добрый день, да. коробка с делителем.

@@ИльяК-з3с спасибо

С этой коробкой редуктора 47 и будет огонь! А с 49 тихоходный вероятно будет

@@ИльяК-з3с 740 не поможешь,236 можно...

@@cobragold4286 Да, я про 236.

Добрый день. Причин может быть несколько - воздух в радиаторе печки, не держит пробка на радиаторе или термостат пропускает. Какую температуру тосола показывает?

По большей части смысла нет. Нужно только для КПП с делителем. Ну и как плюс - выжим крайне легкий. Но прокачка этой системы та еще задача.

От Енисея если память не подводит. В диск нужно центра от мтзовского диска вваривать.

Это ещё ерунда, а когда один вытаскиваешь хлысты - вот это да

Я включаю пониженную на раздатке, а на кпп 2-3 передачи. Там где тяжело - 2, где получше, на 3 иду

@@ИльяК-з3с это получается на раздатке правый рычаг

@@РусланМихайлов-д8х Это левый, на три положения который: повышенная, нейтраль и пониженная. Второй рычаг - блокировка межосевого дифференциала в раздатке - ближе к двигателю выключена, а на себя включена. Но иногда могут быть исключения - если тяги перепутали и подключили крест-накрест.

@@ИльяК-з3с а у меня получается правый рычаг повышенные и пониженные а левый рычаг блокировка

@@РусланМихайлов-д8х получается тяги идут крест-накрест

По хорошему вообще менять, истрепалась вся.

Добрый день, 5500 где-то

Спасибо колега

На озоне есть всё

@@ВасяВася-ц4д Да, как написали есть на озоне, еще можно посмотреть на Avtoall

Заказывал через интернет. Поводок то можно и в магазине было купить, но мотор дороже бы вышел у нас.

@@ИльяК-з3с китайский?

@@ВикБар А вот не понятно, ничего не сказано чье производство, по внешнему виду вроде ничего, нормальный, Россия скорее всего

Здравствуйте, взаимно)

Добрый день, раз размеры смогу снять только в субботу. У Станислава есть видео по этой теме th-cam.com/video/yVPjK21mP5E/w-d-xo.html

Размеры сумок вроде как могут отличатся +- 0.5 см

День добрый. Надо все смотреть в комплексе. В разных местах небольшой люфт дает большой ход. Если после этого остается биение - смотреть бронзовые втулки в кулаках. При повороте руля они тоже бьют.

И еще посмотреть не люфтят ли сами опорные подшипники кулаков

Добрый день, на выходных смогу написать размеры

@@ИльяК-з3с буду ждать . Нарисуйте пожалуста

@@НикитаЗадырака-т3х Сегодня не получилось, во вторник вышлю размеры

Хорошо нарисуйте его с размерами

@@НикитаЗадырака-т3х Закинул сюда видео th-cam.com/video/aICGo1T38h8/w-d-xo.html . Чуть позже будет в лучшем качестве

Добрый день, проект не факт что остался. Диаметр оцилиндрованного бревна 22, высота основного сруба около 16 венцов. Размер вроде был 3 на 3 метра, соответственно получаем как минимум 32 шестиметровых бревен с макушкой 24-26 на входе. С куполом и крыльцом получается под 40 штук - но это при идеальном выходе при отсутствии кривых.

Добрый день, к сожалению обменял его на ключ 13-14 с прямоугольным клеймом.

Я слышал что ставят светодиодные лампы на 6 вольт, но сам не ставил их никогда. В основном переводят всю систему на 12 вольт

Судя по всему это его штатный режим работы.

Возможно сам генератор дает мало зарядки, поэтому не хватает энергии на зажигание - для начала зарядить аккумулятор и попробовать на работающем. Может быть обмотка генератора повреждена. Потом уже смотреть реле под сиденьем.