â ASSEMBLY TIMING BELT 4G63. ð ïļ
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 20 āļŠ.āļ. 2024
- Mitsubishi Eclipse 1G 2G GS GST GSX DSM Lancer Evo Galant Starion Outlander Mirage 4G63.
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LLAVE IMPACTO A 12V: amzn.to/3oUKINj
COMPRESOR MUELLES AMORTIGUADOR: amzn.to/3gmRXM6
GATO ELEVADOR para COCHES BAJOS POR 44âŽ: amzn.to/3cEZLX8
CABALLETES (x2) para coche por 18âŽ: amzn.to/3wovi7Q
Llave Torque o dinamometrica 15-25âŽ: cutt.ly/HfOUwAg
Llave de impacto inalambrica 25âŽ: cutt.ly/3fOUTyM
Llave de apriete inalambrica 30âŽ: cutt.ly/JfOUV8j
Que buen bien, muy bien explicado, muchas gracias
Gracias a ti
Excelente tips Brother!! La mejor explicaciÃģn de calado y distribuciÃģn! Saludos! From Guadalajara Jalisco MÃĐxico!!
Gracias y saludos
gracias por la ayuda y la informaciÃģn!
Con gusto
Hermano buena enseÃąanza muy bien explicada
Gracias
sos un crack! mejor imposible!
Gracias por el comentario.
Hola tengo una pregunta
Cuando el piÃąÃģn del cigÞeÃąal este en su marca el pistÃģn debe estÃĄn en punto muerto?
Buenas tardes,he visto el video unas cuantas veces,tengo un mf xom este motor, 4g63 pero tiene 80 dr compresiÃģn,el mecanico no reviso el punto del sigueÃąal,solo mito el tiempo arriba en las poleas de levas,cuando se tiene el aire acondicionado encendÃdo oor mas de una hora el carro se queda sin nada de fuerza ,piso aceleraciÃģn y nada,entonces lo apago y lo vuelvo a encender y coge de nuevo la fuerza...que se pudiera hacer aca?? Muy explÃcito sus videos ,son muy buenos,por favor ayÚdenme con esto
Le pasaremos tu consulta al mecÃĄnico que nos hizo el vÃdeo.
@ gracias, por favor, si tienen alguna respuesta le agradezco de todo corazÃģn que me la haga llegar
Hola tengo una Hyundai Santamo 1999 2.0
Tengo fuertes problemas con la vÃĄlvula IAC...tiene reparaciÃģn o solo se debe cambiar
Cambiar
Has un vÃdeo de cÃģmo ajustar las poleas de grados
Hola, si estas suscrito, verÃĄs que estamos subiendo videos de uns SWAP a GST con reconstrucciÃģn de motor, en esos videos llegarÃĄ uno en el que se ve el ajuste de las poleas. TambiÃĐn subiremos uno de como construir tu propio disco de grados. Saludos.
Muy bueno e instructivo.
Una consulta, de cuantos mm y paso de rosca es el tornillo que colocas por detrÃĄs para sujetar la base del tensor?
Gracias.
Le pasamos tu pregunta al mecÃĄnico Gas.
22cm y rosca de 8x1,25
@ muchas gracias.
Las levas estÃĄn en su punto pero tengo una pequeÃąa duda, el pistÃģn 1 va arriba??
Le preguntaremos al mecÃĄnico
Buenas tardes tendrÃĄs video de Mitsubishi galÃĄn 3.0 32 vÃĄlvulas 6cilindros
Hola. Lo siento pero aqui solo de Eclipses y motor 4G63.
Para cambiar la junta de la tapa es necesario sacar el punto o solo aflojando y apretando se puede? Gracias
Hola. Supongo que te refieres a la tapa de balancines. Mejor quitarla entera y poner junta nueva
Que pasa si la bomba de lubricaciÃģn no esta en punto?
Te cargas el motor
buenas para cambiar la bomba del agua de un eclipse 2006 2.4 hay que mover la cadenaa?
Gracias por ver nuestros videos, pasarÃĐ tu consulta a los mecÃĄnicos expertos a ver si hay suerte. Un saludo.
Hola buenas se puede poner uns correa gates racing azul 4g63t a un atmosfÃĐrico? No encuentro para gs 4g63
Hola. No estoy seguro de si vale. De todos modos tienes que encontrar para 4G63. Si estÃĄs en ESpaÃąa te recomiendo entrar en el grupo de Whatsapp DSM MecÃĄnica, si quieres entrar mÃĄndanos un privado a club.eclipse.spain@gmail.com
Saludos. Si alguno de uds tiene motor 420a seria genial que subieran el video tambiÃĐn
En EspaÃąa no hay muchos 420A, pero en cuanto me hagan llegar un video de correa en ese motor lo subirÃĐ.
Buenas necesito los torque de DOCH 1600 se lo agradesco
Puedes subir algun enlace de la distribucion?
PreguntarÃĐ a ver quien lo tiene
Hola de nuevo, me han revisado el calado en el taller que lo hice, dicen que estaba destensada, veo que coinciden las marcas, pero ni Útiles, ni siquiera una broca del 6, lo vuelven a reajustar y montar todo y que lo pruebe, pero de camino a casa veo que sigue todo igual âđïļð estoy desesperado, no sÃĐ si conoces algÚn sitio en Madrid donde me puedan hacer un calado en condiciones, porque estÃĄ claro que donde me lo hicieron no dan para mÃĄs, saludos
Hola, escribenos a este email (club.eclipse.spain@gmail.com) y te contestamos con el mecÃĄnico que nos hace la mayorÃa de los tutoriales para el canal, esta en un pueblo cerca de Madrid, y seguramente te lo solucione.
@ muchas gracias! Al final a base de ver tutoriales y foros, averigÞe lo que pasaba, habÃan tomado mal la marca del ÃĄrbol de escape, el cigÞeÃąal estaba dos dientes retrasado! Y el tensor hidrÃĄulico colocado sin su pasador antes de tensar,
@ lo averigÞe en este vÃdeo de un Evo th-cam.com/video/SRQr6Bdup-c/w-d-xo.html, tambiÃĐn aprendà a poner el contrarotante en su posiciÃģn, al final a la tercera que desmontaron les fui diciendo y quedÃģ perfecto. th-cam.com/video/SRQr6Bdup-c/w-d-xo.html
No obstante me guardo el contactosi no os importa, es complicado encontrar artesanos del motor hoy en dia, y el G463 es un desconocido para los mecÃĄnicos comunes
Hola Buenas, necesito asesoramiento, veo que controlas bien los 4G63 y necesito ayuda, acabo de hacerle la tercera distribuciÃģn a mi galant GLS elegance 2.0 16v 133cv del 2001, con 270.000km, llevo con el desde el 2005, no lo cambiaba por nada, el caso es que esta vez ha cascado el tensor hidrÃĄulico de la distribuciÃģn, quedando la correa floja, menuda broma, asà que decidi aprovechar y hacer la distribuciÃģn completa, con las dos correas principales, las dos auxiliares de servicios, tensores, el dichoso tensor hidrÃĄulico, rodillos y bomba de agua, arranca bien, suena fino en vacÃo, pero el caso es que ahora al acelerar parado o en marcha noto el sonido de la aspiraciÃģn mÃĄs ronco y me da la sensaciÃģn de que tiene algo menos de fuerza en cuestas pronunciadas y regÃmenes altos, y por lo que he leÃdo puede ser que se hayan adelantado un diente en el calado de el contrarotante o eje compensador y me he acojonado, en los foros abundan los casos con esos sÃntomas, en los diÃĐsel por mal calado de la bomba de gasoil, y en los gasolina tambien, no sÃĐ si se tiene que tocar o desmontar la admision para algo en la distri, tampoco si hace falta un ajuste de la mariposa de admisiÃģn como en otros motores, He cambiado del filtro de aire y revisado que estuviera bien cerrado por si acaso, y acercando la mano a la toma de aire y pareciera que aspira mÃĄs de la cuenta cuando abro gas rÃĄpido, aprecio una muy ligera vibraciÃģn al ralentÃ, algÚn reajuste del tacometro y ralentà mÃĄs bajo de lo normal al poner el a/a que se reajusta solo, pero eso puede ser por reprog de la centralita al quedarse con la baterÃa desconectada y se reajusta al cabo de un par de dias , (lo sÃĐ porque se borraron las memorias de la radio) el caso es que he tenido que tirar de taller comÚn por pasarme en pleno en pleno Agosto y este es el resultado, ya me gustarÃa a mà hacerlo con mis manos, al oarecer han usado las marcas de calado, pero pueden haber pasado por alto algÚn detalle por ser un coche poco comÚn, no sÃĐ si en este motor pero lei que hay ejes de contrarotante que encajan las marcas pero que hay que introducir un destornillador por un orificio para saber si estÃĄ bien puesto, porque puede quedar 180° invertido y aÚn asà coincidir con la marca, espero puedas orientarme y gracias de antemano
Hola. Todo apunta a un mal calado de la distribuciÃģn. PodrÃa ser el contrarotante, pronto subiremos un video de como se debe hacer el calado del contrarotante porque tambiÃĐn tiene su miga. Suscribete al canal y atento.
@ Gracias por responder, definitivamente no estÃĄ bien ajustada, ayer probÃĐ el coche en carretera de montaÃąa con 7% de subida y efectivamente no desarrolla, en ciudad va bien, suave y agradable, aunque he notado que le cuesta salir una mica, el caso es que tengo un mar de dudas debido a mi ignorancia en la mecÃĄnica, me gustarÃa saber si por el sÃntoma apunta a un mal calado del ÃĄrbol de admisiÃģn? el timing? El angle sincro? El contrarotante acciona la bomba de aceite u otra cosa? Porque pienso llevar el coche al taller y quedarme con ellos mientras desmontan para revisar el calado, el ordenador de ellos no accede a la centralita para obtener parÃĄmetros, asà que cuanto mÃĄs sepa cuando estÃĐ ahà mejor,
Por lo que he leÃdo si rinde mal en altas estÃĄ algo retrasado, y se viene abajo en bajas y al ralentà es que esta adelantado, o era al revÃĐs? supongo que es el riesgo que tiene hacer las cosas con tipex, por cuestiÃģn de mala tensiÃģn no podrÃa ser? O el tensor hidrÃĄulico nuevo mal puesto, pienso sincronizar tu tutorial con el calado cuando llegue el momento XD
Tayota engine 2 l timing
305/5000
Hola amigo, necesito tu ayuda, por favor !. Veamos, cuando enciendo mi auto (Mitsubishi RVR sportgear x3, motor 4g63), la presiÃģn del aceite es de 80 psi para 0,8x1000 RPM (para 20 °C). pero cuando el motor comienza a calentarse, la presiÃģn del aceite cae a 0 psi (90 ° C). Que puedo hacer ????
Nota: mis Metales son nuevos.
Pues dices que tus metales son nuevos, asà que suponemos que te refieres a los casquillos, como los llamamos aquà en EspaÃąa.
La baja presiÃģn de aceite es debida a 3 cosas:
Casquillos desgastados, aceite degradado y/o bomba de aceite en mal estado.
TambiÃĐn puede haber tenido la mala suerte de que se le haya salido un casquillo del contrarrotante, aunque tambiÃĐn puede ser que lo lleve anulado y no haya tapado el orificio de engrase.
ÂŋCon quÃĐ mides la presiÃģn de aceite?
Si la presiÃģn de aceite cae a 0 realmente, se encenderÃa la luz roja de presiÃģn de aceite. Muchas veces los relojes medidores miden mal y otras muchas veces la gente mide en el retorno o en algÚn punto que no da la presiÃģn real.
Pueden influir varios factores
@ hola , gracias por responderme. Si , hago la mediciÃģn con un reloj que ya lo instale en mi tablero. Veo que este es un problema extraÃąo y que ya le a ocurrido a varias personas en diferentes modelos de autos, que se le baja la presiÃģn cuando el aceite se calienta. Pero que cuando se le deja enfriar sube la presiÃģn, dependiendo cuÃĄnto dejemos enfriar. Pero de todos seguimos buscando la soluciÃģn.
@ Te dejo el link de un mexicano que soluciono dicho problema y si crees tÚ , que puede funcionar en un motor 4g63. Gracias.
No me gustÃģ tu video. Ver el procedimiento completo es fundamental...
Sentimos que no te gustarÃĄ. A ver si se puede hacer un video con el procedimiento completo en el futuro. Saludos.