Apenas um comentário, o sentido dos discos dianteiros estão errados, precisa inverter os lados, pois a direção dos slots são SEMPRE pra frente e não para trás. Linda cor do GTS!
Cilindro mestre eu recomendo o do gol g4. Pois tem o diâmetro de 22mm O da kombi é 24mm. Qualquer toque no freio ele já freia de mais! Ou seja, quanto maior o diâmetro do cilindro mestre menos cursor de pedal vc terá! Com o da kombi não irá freia mais e sim terá menos curso de pedal! Se vc deixar original que é 20mm vc tbm consegue travar as rodas mas vai ter que pisa bem mais pois como ele é menor ele tem maior curso de pedal!
Tive problemas com o cabo do freio de mão, se nao for um cabo original acaba oxidando e empera, referente disco traseiro eu tenho no meu fox e muito facil de instalar da para pegar um kit completo da saveiro so tem que tomar cuidado com os federais pq os caras nao perdoa esse tipo de adaptação.
Seria melhor utilizar o cilindro mestre da Saveira nova ou do golf, por utilizarem o sistema de freio a disco nas quadro rodas, vai utilizar o equalizador de freio das rodas traseiras utilizados nas saveiros.
Queria colocar no passat 86, seria possível?? Gostaria de um disco maior na parte de trás por conta de estética, por enquanto meu carro é só rua. Me da uma luz, por favor
Parabéns pelo trabalho Gui....estou pensando em trocar os discos dianteiro do meu astra 2010 por esses perfurados,minha dúvida, será que da diferença na frenagem e durabilidade do sistema???
Troca o par pastilha dianteira por uma bosch cerâmica, e os tambor tradeiro por um kit traseiro a disco. E trocar todo o fluído de freio por um ATE dot 4 ou se puder um dot 5.1, de qualquer forma fazer uma sangria completa, drena todo o fluido velho, bota novo, faz enxágue, põe novamente e sangra. Vai ver que o freio é outro.
Sim, n pode pois os frios a disco traseiro n podem ter a mesma capacidade de ferragem da dianteira, pq a tendência todas as vezes q vc frear o carro vai rodar
O que ele falou é verdade, mesmo, pra maioria dos casos. Não é o caso dos gols antigos, onde o freio original é tão fraco que a roda não trava por nada. Se vc consegue travar as rodas (ou acionar o ABS) com pneus bons, aumentar o tamanho do freio só vai fazer ele esquentar menos.
Acho q ele tem razao, do ponto de vista q um freio maior, vai travar a roda mais facilmente, se o pneu for de mesma especificacao do original. mas com relacao a dissipacao de calor nao tem nem o que questionar... se o dono for fazer um track day, ele nao tera fade
Usou a palavra "dissipando" em relação em aumentar o peso relativo na dianteira, amigo, dissipar, significa retirar, remover, extrair e etc, usou a palavra errada na explicação ou não sabe o que significa rs...só poderia ter dito que a própria gravidade em relação a velocidade com a parada forçada, já descarrega todo peso na frente😊
Apenas um comentário, o sentido dos discos dianteiros estão errados, precisa inverter os lados, pois a direção dos slots são SEMPRE pra frente e não para trás.
Linda cor do GTS!
Cilindro mestre eu recomendo o do gol g4.
Pois tem o diâmetro de 22mm
O da kombi é 24mm. Qualquer toque no freio ele já freia de mais!
Ou seja, quanto maior o diâmetro do cilindro mestre menos cursor de pedal vc terá!
Com o da kombi não irá freia mais e sim terá menos curso de pedal!
Se vc deixar original que é 20mm vc tbm consegue travar as rodas mas vai ter que pisa bem mais pois como ele é menor ele tem maior curso de pedal!
Bom dia. Quero saber mais informações sobre instalar freio a disco na roda traseira
Tive problemas com o cabo do freio de mão, se nao for um cabo original acaba oxidando e empera, referente disco traseiro eu tenho no meu fox e muito facil de instalar da para pegar um kit completo da saveiro so tem que tomar cuidado com os federais pq os caras nao perdoa esse tipo de adaptação.
Seria melhor utilizar o cilindro mestre da Saveira nova ou do golf, por utilizarem o sistema de freio a disco nas quadro rodas, vai utilizar o equalizador de freio das rodas traseiras utilizados nas saveiros.
Mano muito obrigado
To restaurando um 92 GL
Ano que vem vou colocar injecao e turbo nele e tava preocupado com freios.
Gui
Boa noite
O cilindro foi colocado completo com o hidrovacuo ou so o cilindro mesmo?
nao seria melhor usar o mesmo diametro do disco porem com discos ventilados no caso mesmo q usa nos g3
Não tem link de kit upgrade de freios da empresa Power braikes??? Fiquei curioso se tem p gol g2
Vou colocar pastilha na traseira do gol g2 também
So um detalhe.... a pastilha esta montada invertida. A que tem o grampinho fica na pista externa, para nao fazer barulho.
Parabéns tonimac
Gui, lá no fundo é um S2000 branco....?
Esse cilindro da Kombi não sabia, da hora demais
Bom dia me manda o número loja que vende esse tipo de disco para quadrado
Belo trabalho guii parabéns q deus lhe abençoe grandemente!!!!!
Boa noite qual pinça vc está utilizando na traseira?
Os discos dianteiros não ficaram invertidos!?
Os traseiros ficaram invertidos 😅
Parabéns pelo video😊
Como está o sorteio da Bluethander?
Salve Gui e Família Tonimek
Mais um vídeo incrível
Trampo top
Boa noite
estou querento colocar na frontier 2005, onte cosigo o quite pra atabitar .
Troque os emblemas centrais das rodas bbs por logos VW , e o cilindro mestre de freio por de Kombi 24mm de embolo .......
Mano vc saberia qual daria no FIAT UNO VIVACE 1.4 ANO 2012 ..MANO QUERIA BOTA FRIO TRASEIRO NO MEU UNO
tira uma duvida disco traseiro tamnho dele
Queria colocar no passat 86, seria possível??
Gostaria de um disco maior na parte de trás por conta de estética, por enquanto meu carro é só rua. Me da uma luz, por favor
Um super like e mais um inscrito
Topp trabalho só achei estranho gts não vim com disco ventilado
So vinha em GTI
Que maravilhoso
Um hidrovacuo maior deixaria o freio mais sensivel com resposta mais rapida.
Então, tenho uma dúvida, sobre o slot, a roda dianteira e a traseira eles estão em posição diferente, é assim mesmo? Ou não faz diferença? Obrigado
Muito bom
Parabéns pelo trabalho Gui....estou pensando em trocar os discos dianteiro do meu astra 2010 por esses perfurados,minha dúvida, será que da diferença na frenagem e durabilidade do sistema???
Troca o par pastilha dianteira por uma bosch cerâmica, e os tambor tradeiro por um kit traseiro a disco. E trocar todo o fluído de freio por um ATE dot 4 ou se puder um dot 5.1, de qualquer forma fazer uma sangria completa, drena todo o fluido velho, bota novo, faz enxágue, põe novamente e sangra. Vai ver que o freio é outro.
um bom pneu vai melhorar bastante a frenagem
Como fez para os freios traseiro para ele não freiar mais q os dianteiros?
usa uma valvula companheiro ,c nao trava
@@danielschafranski6387 válvula?
@@jdb2023 valvula equalizadora ,tem um video que o rapaz pos freio a disco no voyage e teve que por essa valvula p nao travar as rodas trazeiras
Se quiser coloca o mesmo tamanho do que está na dianteira teria algum problema
Sim, n pode pois os frios a disco traseiro n podem ter a mesma capacidade de ferragem da dianteira, pq a tendência todas as vezes q vc frear o carro vai rodar
Cadê a porra do site na descrição 😂
Top demais
Creio que um disco maior de freio e ventilado na frente e atrás já seria suficiente, pq esses discos perfurados chances de trincos creio q seja maior!
Esse kit não vão as válvulas equalizadoras?
Nao é tao necessario, o controle de carga de frenagem se da pelo diametro dos pistoes da pinça
Na traseira acho que utiliza
🤤Quero
Muito top mesmo
Boa tarde!! Vocês são de onde por favor pode me passar o telefone pra contato
Contacto de What porfavor
E ficaria melhor ainda se colocasse um servo freio maior.
Mais fácil colocar as pinça do Santana 2000 ou do Vectra 99 256 mm e não precisa de adaptação nenhuma plug play
Mais fácil, porém a qualidade da frenagem é pouca coisa superior. Dependendo do nível de potência, freio de "santana" não resolve nada.
🚀🚀🚀🚀
Esse disco todo refurado...🤔
A denominação correta desses riscos são ranhuras.
Nunca vi um engenheiro aprovar um upgrade assim tao simples... a matemática mostra perda d rendimento...
👀
Fala galera.
Beleza?
Fala galera beleza então
Segundo o Ricardinho ACF fazer upgrade de freios é jogar dinheiro fora.🤔
O que ele falou é verdade, mesmo, pra maioria dos casos. Não é o caso dos gols antigos, onde o freio original é tão fraco que a roda não trava por nada.
Se vc consegue travar as rodas (ou acionar o ABS) com pneus bons, aumentar o tamanho do freio só vai fazer ele esquentar menos.
ACF entende de Remap , de injeção, de eletrônica automotiva ........
@@ircalf Sei que rolou até aposta entre ACF e os irmãos Tonimek sobre esse assunto...
Acho q ele tem razao, do ponto de vista q um freio maior, vai travar a roda mais facilmente, se o pneu for de mesma especificacao do original. mas com relacao a dissipacao de calor nao tem nem o que questionar... se o dono for fazer um track day, ele nao tera fade
Esse eu assisti ,, falou que pneu é mais importante
Em Gui... Pra você que é engenheiro como eu, vou resumir... Você vai entender... Q = V.A - >>> P = F/A 👍
Gol é gol rapaz
Primeiro a chegar aqui !!!
Usou a palavra "dissipando" em relação em aumentar o peso relativo na dianteira, amigo, dissipar, significa retirar, remover, extrair e etc, usou a palavra errada na explicação ou não sabe o que significa rs...só poderia ter dito que a própria gravidade em relação a velocidade com a parada forçada, já descarrega todo peso na frente😊
Algum grupo de WhatsApp de gos cuadrados...
Contacto de What porfavor