Vehicle Checklist: See how to reduce maintenance costs

Want to save on the maintenance of your fleet vehicles?
Follow this video, which in the end you will get a gift.
The technique I'm going to explain now is called "Vehicle Checklist", the official name of it is "Operation Maintenance".
Vehicle Checklist is nothing more than you put a sheet of paper on the dashboard of the vehicle, and every driver who drives that vehicle needs to "Ok" on some specific items, such as tire calibration, if it has some burned out bulb, if it is difficult to start, water and oil level, if there is a broken bench, etc.
Whatever the abnormality that is listed on this checklist sheet, the driver will check if it is OK or, if it is not OK, say what is happening.
What happens to this practice? You, as the manager, will collect these tokens daily, and when there are any abnormalities, you will act before the problem worsens, to avoid emergency maintenance.
For example: The water level is low. The last driver used the car and, in a hurry, left the water level low. Here comes another driver, and, in a hurry, also leaves the water level low.
There is no one responsible for calibrating the tire, for putting water in the radiator or checking the oil level.
So with the Vehicle Checklist practice, you can avoid a molten engine, because of the oil level. This avoids damaging the radiator because of the water level.
This allows you to act quickly before the problem escalates. And, of course, this maintenance will be much cheaper.
Who is responsible for keeping this Checklist powered? The drivers themselves.
In this way, one driver ends up auditing the other. If a driver has marked that the seat is torn, who tore it? If the last one he directed did not score then it could have been him. And so on.
It is a practice that gives a little bit of work to the company to implement, but the result of it is very valuable and reduces costs.
Because you, manager, will often not be able to be doing an inspection on every car every day or weekly.
So you will work only on top of these checklists, and who will fill them up are the drivers themselves of your fleet.
I said I was going to give you a present at the end of the video, and I really will.
I will leave here in the description of this video a link for you to download a template from a Checklist. An official model, used in large companies with large fleets:
🎁🚗 Checklist Model
exclusivo.contelerastreador.c...
Then, you can download this template, you can edit, in case you want to put the logo of your company, take or add some item, you are at ease.
But it's already there, halfway there, ready for you to start using. Fine?
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You can praise, you can criticize, why it helps a lot here. Fine?
A big hug and until next time.
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About Julio César:
I make companies cut costs and increase the productivity of their vehicles, all through our fleet management system, Contele Tracker.
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I am CEO of Contele Trackers, Electronic Engineer, Data Processing Technician and MBA in Business Management by FGV.
Over the last 13 years, I have helped more than 1,000 companies reduce costs and increase vehicle productivity, as well as facilitate their routine, providing reliable and organized information, always working in the area of ​​technology and mobility.
I currently participate frequently in events, fairs, courses and lectures on logistics, fleet management and connectivity.

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[@ThaisPaulo-md6gs]

Muito Obrigada! essa playlist foi de grande valia

Nós que agradecemos!

[@fabioleonardo1871]

Meu amigo, vídeo são top demais 👏🎊

Opa Fabio, muito obrigado pelo feedback, isso é muito importante para a gente!
#Caio: Equipe Julio César

[@alfredotenorio867]

Muito bom. Tá me ajudando bastante. Obrigado.

Opa, Alfredo. Legal de saber isso, seu comentário é muito importante para nós!

[@rafaelcorreia8321]

Júlio boa tarde meu nome e Rafael e estou começando a seguir seu canal e me interessei e muito pelo seu projeto de manutenção, e gostaria de agregar mais com suas teoria,
Estarei entrando numa empresa na próxima semana fazendo a parte de gestor de mecanização na cultura de citrus onde se encontra muitos ativos, e está empresa não tem nenhum controle, me de uma dica de como devo prosseguir

Boa tarde, Rafael. Parabéns por sua conquista.
Recentemente, nós fizemos uma live justamente sobre isso, ações para iniciar 2021, assista ela ;)
th-cam.com/video/2jpJqK23WRY/w-d-xo.html
Caio: Equipe Julio César - Tudo Sobre Gestão de Frotas

[@andregoncalves7497]

Cadê o link para o check list gratuito que foi mencionado?

Olá André, tudo bem? Em nossos grupos da Comunidade, nós deixamos um link exclusivo na bio para ter acesso as planilhas gratuitas, acesse o link abaixo para entrar na comunidade:
exclusivo.contelerastreador.com.br/grupo-whatsapp/
#Raphael: Equipe Julio César

[@ozebiomedeiros1082]

Boa noite estou inciando um trabalho!

Olá Ozebio, boa sorte com sua nova jornada!
Caio: Equipe Julio César

[@MarcelodeAbreu2015]

Olá Julio, tudo bem? Eu trabalho com frota e nossa inspeção é feita pelo pessoal da portaria (que não funciona 24 horas). Uma situação que me deixa em dúvida é quando a chegada de um veículo ocorre após o fechamento da portaria e o motorista que realiza a primeira saída no dia seguinte percebe uma avaria nova. Em situações assim o motorista da saída anterior pode alegar que a avaria ocorreu no pátio (onde não circulam somente veículos da frota) e foi quando ele já não estava mais com o carro. Que dica voce dá para casos como este? Desde já obrigado!

[@limpezadepeleword5191]

Relatório fotográfico deu muito certo na minha operação!

Oi Marcelo, tudo bem. Ótima pergunta!
A princípio a responsabilidade é sempre do último condutor, caso haja uma divergência, você precisa abrir um processo investigativo.
Uma forma de descobrir se a avaria foi realmente no pátio em tal horário, é verificando o sistema de rastreamento dos outros veículo e concluir se algum foi ligado e passou perto do veículo avariado.
A outra é através de câmeras de segurança (não sei se na sua empresa tem).
Seja qual for a forma, o importante é que fique claro para todos os condutores a responsabilidade é sempre do último e que na divergência será feito uma investigação detalhada!
Porém, para que você possa tomar qualquer medida administrativa, é essencial que sua empresa tenha uma política de frota bem definida. Veja esse vídeo e faça o download de um modelo: th-cam.com/video/7jbr0301cE4/w-d-xo.html
Espero ter ajudado! Obrigado!

Oi @@limpezadepeleword5191, ótima solução!!! Só precisa ter uma forma de garantir que a foto foi realmente tirada naquele local e naquela data e hora, pois pelo que eu entendi o pessoal da portaria não está mais na empresa e as fotos teriam que ser tiradas pelo próprio condutor.
Uma outra possibilidade é instalar câmaras na entrada do pátio para registrar como este veículo está chegando na empresa.

[@MarcelodeAbreu2015]

Olá Júlio e Caio, muito obrigado pelas sugestões. Infelizmente não dispomos aqui de serviço de câmeras de vigilância e, além dos veículos da frota, o patio é utilizado também para estacionamento dos veículos dos funcionários e clientes, o que aumenta ainda mais a incerteza em torno das causas de avarias. Júlio vou ver com atenção o vídeo de política de frotas que indicou. Muito obrigado!

@@MarcelodeAbreu2015 Acredito então que vai ter que ser por conscientização. Veja o vídeo depois me fale o que achou.
Vamos resolver juntos essa questão!