Die Metra sind leider oft ziemlich unkonstant was die Steuerzeiten und den Spülwinkel angeht(liegt wohl an der damals schlechten Qualitätskontrolle vom Guss), hatte teilweise schon das ein überströmer fast 2mm früher aufmacht als der andre. Miss am besten mal die Steurzeiten durch und schau ob das alles passen kann. Wie gesagt, man kann Glück haben bei den Metras oder nicht. Allgemein hab ich auch die erfahrung gemacht das die Italkits von Leistung, Verarbeitung und Haltbarkeit besser sind, nur mal so am Rande.
Bringt ihm wahrscheinlich aber nicht viel weil er ja keine aufträge mehr annimt, klar fragen könnte er trozdem jedoch ist es ja eigentlich die genau gleiche sache wie bei anderen zylindern, der metrakit ist jetzt nich etwas verzaubertes wofür man andere techniken anwenden muss.
@@romano.c3990 genau ist immer das gleiche egal welcher zylinder das einzige was unterscheidet im porting ist ob man ein schlizer einlass oder membraneinlass besitzt da ist das potenzial bzw die kanal struktur anders und oder ob man beim auslass noch nebenauslässe frässen will oder nicht der rest ist adaptierbar auf jeden zyli man muss nur wissen welchen einsatzzweck man mit dem motor haben will so wählt man das layout im zyli und den passenden auspuff
Du bist einfach der beste Mofa TH-camr! Freue mich jedesmal wenn ein neues Video von dir erscheint. Hoffe du machst das noch sehr lange. Grüsse aus der Schweiz
Es kann sein, dass sie nicht weiterdreht, weil sie aus der resonanzdrehzahl herauskommt. Denn der reso wirkt natürlich nur in einem gewissen drehzahlband und dreht man höher, fällt die leistung fast senkrecht ab. Das kommt aber auf die Steurzeiten des zylinders und die Länge der Birne an.
Das kurbelwellen geheuse ist voll dadurch will sie nicht mehr höher drehen . Kleineren vergaser probieren und dann probieren . Du hast einen großen ansaugstutzen und relativ normalen vergaser aber denk die hat ziemlich viel Kompression dadurch wird hald das kurbelwellen geheuse zu voll sein um höher zu drehen
Hey ich hatte vielleicht einen Tipp für dich das könnte dich weiter bringen. Ein guter Freund von mir hat eine Hercules Prima gehabt mit relativ offenen 50ccm ist auch sehr sehr gut für eine Prima und nicht optimal ausgereizte 50ccm gegangen. Was uns aufgefallen ist die Kiste ist nie mit einer B7HS gut gelaufen immer wie ein Sack Nüsse. Es ist vielleicht unwahrscheinlich aber ich würde an deiner Stelle auch mal mit verschiedenen Zündkerzen herum probieren. Viel Erfolg 👍🏼
Hallo PMu feiere deinen Content extremen habe einige Sachen mit deinen Videos gelernt. Aber bitte Kauf dir einen intelligenten Zylinder 74 CCM Italkit. Lg
Der Metra ist doch auf der Offroad gut gelaufen. Ich persönlich würde wieder ein bisschen in die Richtung zurückgehen, vielleicht ein 19er Phbg oder sogar 17er Bing. Ist dann halt wieder eher auf Drehmoment ausgelegt, aber ich kann mir vorstellen, dass er mit etwas weniger Frischgas insgesamt besser spült und besser ausdreht.
Hey, auch wenn das Video schon alt ist, hast du mal die Steuerzeiten von dem 74 ccm Zylinder gemessen?? Da liegt der Hase im Pfeffer! Die besten Grüße aus der Klingenstadt Solingen Der Schrauber König Holger
wie schon geschrieben wurde muss der Kolben so verbaut werden das die gekürzte Seite einlassseitig ist (ganz wichtig!!!) deine Probleme deuten sehr stark auf Falschluft hin. Ist da beim Ausspindeln bzw Überströmer anpassen was schief gelaufen? Hast du in ein Schraubenloch gefräst? Wenn ja, die Schraube auch abgedichtet? Hatte mal ähnliches Problem bei meinem Rennmotor mit Gehäusemembraneinlass, wurde immer schlimmer und war nur durch einen neuen Motor zu beheben.
Das Problem hatte ich auch kürzlich, Motor riegelt ab, Abstimmung nicht möglich, bei der optimalen Düse ist die Kerze weiß. Alles mehrfach und ausgiebig getestet - Verschiedene Vergaser, Schieber, Nadelstöcke, Nadeln, Rasteneinstellungen, diverse Zylinder, Kolben, Luftfilter, ASS, Auspuffe... Übrig blieb der Simmerring zündseitig. Also den erst kürzlich sorgfältig revidierten Motor wieder auseinander und neu abgedichtet: Tadaa!! Düse wie vorgesehen, passende Iridium-Kerze lecker rehbraun, Topspeed par excellence. Bei dem Zeitaufwand hätte ich auch als erstes den Motor neu machen können, um die Fehlerquelle auszuschließen. Habe jetzt noch einen MBR Dichtlippenhalter zwischen Simmerring und Zündung verbaut.
Ich hatte den gleichen Zylinder auf der Monza. Was ich dazu sagen kann: Er dreht nicht hoch aber er hat kraft. Ich bin mit 14/36 übersetzung 100kmh gefahren.
Verkaufen die Puchshop Leute etwa immer noch die 4 Takt Vergaser Versionen? Vor etwa 5 Jahren hab ich sie schon darauf hingewiesen. Schöne Puch, gefällt mir :)
Meine DS riegelt bei 40 ab (auf der Geraden) das mit dem Vollgas zurück hab ich auch gehabt ich hab sie magerer gestellt aber dadurch krieg ich kein Standgas zusammen mit dem ich zufrieden bin
Die Mofas und das Equipment sind wohl auch in Corona laune. 😅 Lass dich nicht unterkriegen. Eine Frage hast du in verschiedenen foren schon nach dem Metrakitt Zylinder nachgeforscht? Ich habe im kopf das ich in einem Schweizer forum viel über Metrakit gelesen habe. Ich kann mich aber auch täuschen. Falls nicht kann ich mich gerne umsehen in den Foren die ich kenne. Evtl ist ja etwas für dich dabei. Freundliche Grüsse Beni1194
Und was komisch ist dass der Kolben nur auf einer Seite ein kürzeres Hemd hat, normal kürzt mal Einlasseitig und Auslasseitig, Einlasseitig natürlich mehr, wenn der Fehler nicht gefunden wird bzw. alles andere ausgeschlossen werden kann würde ich mal noch versuchen den Kolben auf der anderen Seite des Hemds zu kürzen. Gruß
Na .. da hast du ja eine richtige DIVA erwischt .. aber drannbleiben, es lohnt sich. Am Ende wirst du sicherlich belohnt und dann bist du auch einer den wenigen die über das nötige Wissen verfügen wo andere kläglich scheiterten. "Es ist die Herausforderung die das beste im Manne hervorbringt" einfach kann jeder ..
Verbaue mal eine 8hs Kerze, wird seine Gründe haben warum Athena diese bei ihren 80 Kits für Hercules dazulegt und von 74 zu 80ccm ist es ja nicht weit also versuchs mal mit soeiner
Ich habe das gefühl das ist die falschluft, weil bei so leistungsstarken(also für maxis zumindest einigermassen) braucht es nich all zu viel um sowas auszulöösen
Ich will dir ja nich beibringen wie das mit motoren geht aber mit allem was du probiert hast kann nur noch der zylinder das problem sein. Ich hab mit metrakit eingentlich nur gute erfarungen. Ich hab da mal einen auf über 100 geportet. Da muss einfach etwas mit den zylinder steuerzeiten falsch sein. Man müsste vermutlich den auslass erhöen dan kommt sie auf höere drehzahlen. Da kannst du auch den zylinder höer setzen und mal schauen was pasiert. PS sorry für das schlechte deutsch 😅😂
Idee: passt da ein anderer Kolben mit normalem Hemd rein? Ich kann leider nur von Rollern von 1990+ sprechen, manchmal läuft ein Kolben vom anderen Hersteller einfach besser 🤷♂️ hab natürlich keine Ahnung ob das auf Puch oder allgemein Mopeds/Mofas anwendbar ist. Um auf grandiose Ideen zukommen muss man manchmal einfach blöd sein, traurig aber wahr 😂
Hey PMU habe ne frage an dich, Ich habe eine puch vs50d von meinen bruder bekommen zum reparieren er hat gemeint es ist ein riss im kolben also habe ich neuen zylinder mit kolben gekauft darauf hin lief sie aber viel zu hoch. Bis das moped einfach ausging und nicht mehr angesprungen ist also habe ich beim zylinder kopf wo die zündkerze reingeschraubt wird benzin gemisch reingekippt versucht anzustarten dann lief sie also habe ich mir gedacht vergaser neu aber jetzt springt sie immer noch nicht an trotz neuem vergaser weißt du villeicht was da sein könnte? Sorry für die rechtschreibfehler Liebe Grüße aus Kärnten
Ich würde den alten Vergaser sauber machen und schauen ob sie mit dem läuft. Ansonsten nach falschluft gucken, Zündfunken und ob die Kerze nass wird. Son Vieh brauch nicht viel zu laufe : 1. Zündfunke 2. Kompression 3. Sprit 4. Luft w Wenn eins davon nicht richtig ist, läuft sie nicht. Wenn Sie viel zu hoch lief, war der Vergaser nicht „kaputt“ sondern einfach falsch abgestimmt. Ein Riss im Kolben kommt nunmal halt auch nicht einfach so 😆 du weist schon, metal und wärme/kälte, das reißt iwann. Ich würde grob sagen mach ne 60er HD (oder kleiner) in der original Vergaser und probier rum.
Probier mal mit einer 9er ngk. Wegen dem metrakit frag mal minduf so heisst er auf instagram er ist aus der Schweiz und portet zylinder er weis sehr wahrscheinlich die steuerzeiten.
Vielleicht könnte sowas helfen: www.mofakult.ch/halteblech-simmerring-zundseitig-racing Halteblech Simmerring - Mein MetraKit mit 19er Vergaser und PVL Vergaser rennt Tip Top. Mit langer übersetzung welche aber nicht für die Rennstrecke geeignet ist, rennt sie fast 120km/h. Racing Übersetzung nur knapp 70, dafür kann ich im 1. Gang kaum Vollgas geben, da sie dann nur aufbäumt xD Ich hatte früher nur Probleme mit Falschluft bei Zylinderfussdichtung, da hier die Dichtflächen wegen den aufgefrästen Überströmer sehr klein wurden. Viel Erfolg!
Nachtrag: Hatte früher an meinem Rennmofa zum 74er Metrakit einen 20er PHBG Dell'Orto mit Simonini Racing Auspuff dran. Den 20er Dell'Orto hab ich eben im Keller ausgegraben und hat folgende Parameter: 262 Düsenstock, 82er Hauptdüse, 60er Nebendüse, 50er Standgasdüse, W7 Nadel mit Clip an der zweitobersten Kerbe. Vielleicht hilft ja was :) Ich hätte aber irgendwie eher "zu enger Auspuff" oder trotzdem die Zündung in Verdacht ;) Grüsse aus der Schweiz
Musst aufpassen deinen vergleich mit den anderen zylinder ist nicht ganz richtig. Der metrakit zylinder ist kein nikasil zylinder. Da ist es normal und auch kein problem das man kleinere düsen rein gibt.
ich würd mal eine b8hs probieren b7hs is eindeutig die falsche kerze de fahr i gradmal bei originalen 70ccm zylinder sobald geportet kommt schon eine b8hs rein eventuell brauchst du sogar eine b9hs weil in meinem italmonster hab ich auch eine 9er irridium kerze drinnen
Hab das selbe Problem mit nem 74ccm airsal auf ner monza 21mm dellorto 90hd 45nd 8er kerze 32mm krümmer Jamarcol auspuff 13/42 65kmh Aus dem Ding kommt einfach keine wirkliche Leistung
Hallo Zusammen Kann mir jemand helfen seit einiger Zeit fahrz meine Maxi nur noch sehr langsam. Sie dreht von unten gut rauf aber dann Vollgas bin ich nur bei 30km/h und sie sollte eigentlich 60km/h gehen 😨 Helft mir bitte
Ich weiß nicht ob das jetzt ein guter Grund für ein Posting ist aber du bist schon ein ziemlicher Suderer gell? Was du in deinen Videos imm zaumraunst.....
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Die Metra sind leider oft ziemlich unkonstant was die Steuerzeiten und den Spülwinkel angeht(liegt wohl an der damals schlechten Qualitätskontrolle vom Guss), hatte teilweise schon das ein überströmer fast 2mm früher aufmacht als der andre. Miss am besten mal die Steurzeiten durch und schau ob das alles passen kann. Wie gesagt, man kann Glück haben bei den Metras oder nicht. Allgemein hab ich auch die erfahrung gemacht das die Italkits von Leistung, Verarbeitung und Haltbarkeit besser sind, nur mal so am Rande.
Ich habe so gute erfahrung gemacht mit den metrakits
Hey PMU
Der Minduf aka MST Performance kennt sich mit dem 74cc ganz gut aus!
Bringt ihm wahrscheinlich aber nicht viel weil er ja keine aufträge mehr annimt, klar fragen könnte er trozdem jedoch ist es ja eigentlich die genau gleiche sache wie bei anderen zylindern, der metrakit ist jetzt nich etwas verzaubertes wofür man andere techniken anwenden muss.
@@romano.c3990 genau ist immer das gleiche egal welcher zylinder
das einzige was unterscheidet im porting ist ob man ein schlizer einlass oder membraneinlass besitzt da ist das potenzial bzw die kanal struktur anders
und oder ob man beim auslass noch nebenauslässe frässen will oder nicht
der rest ist adaptierbar auf jeden zyli
man muss nur wissen welchen einsatzzweck man mit dem motor haben will so wählt man das layout im zyli und den passenden auspuff
bei dem setup kannst ruhig eine 8ter ngk nehmen.
blöde frage, schon mit anderem auspuff probiert? 😁
Respekt, du hast ein enormes Durchhaltevermögen, das muss man Dir lassen. Ein anderer hätte das Moped samt Motor schon in den Bach geschmissen.
Du bist einfach der beste Mofa TH-camr! Freue mich jedesmal wenn ein neues Video von dir erscheint. Hoffe du machst das noch sehr lange. Grüsse aus der Schweiz
11:02 ich liebe dein sound equipment, top kvalitet! XD
Brot-Sitzbank oder eine von Centin drauf, Speichenräder rein und das Teil sieht richtig cool aus. Starrrahmen und Motor finde ich sehr geil.
wäre nicht für so ein setup eine B8 oder 9HS passend
Endlich wieder ein Video
Freu mich schon voll auf die neuen Projekte und wenn die maxi k funktioniert 👍
Fahre den italkit mit 21er dellorto und Pilzluftfilter auch mit einer 88er düse und läuft immernoch auf der fetteren Seite🤙
Es kann sein, dass sie nicht weiterdreht, weil sie aus der resonanzdrehzahl herauskommt. Denn der reso wirkt natürlich nur in einem gewissen drehzahlband und dreht man höher, fällt die leistung fast senkrecht ab. Das kommt aber auf die Steurzeiten des zylinders und die Länge der Birne an.
magura griffe san de bestn ansaugstücke😂
Du schaffst das schon👍
Vielleicht eine Kältere Kerze?
Ich habe in der Vergangenheit bei schwieriger Abstimmung meistens mit Falschluft gekämpft.
Das kurbelwellen geheuse ist voll dadurch will sie nicht mehr höher drehen . Kleineren vergaser probieren und dann probieren . Du hast einen großen ansaugstutzen und relativ normalen vergaser aber denk die hat ziemlich viel Kompression dadurch wird hald das kurbelwellen geheuse zu voll sein um höher zu drehen
Liebe deine videos
Die gekürzte Seite vom Kolben bitte einlasseitig. Kerzen fürd ich ne 8hs nehmen und als Nächstes bitte mal die steuerzeiten messen
Tolle Videos!!
Ich habe 4 Motoren mit 21mm PHBG Vergasern (auch einen Metra)
Überall 88er Düse ;)
Hey ich hatte vielleicht einen Tipp für dich das könnte dich weiter bringen. Ein guter Freund von mir hat eine Hercules Prima gehabt mit relativ offenen 50ccm ist auch sehr sehr gut für eine Prima und nicht optimal ausgereizte 50ccm gegangen. Was uns aufgefallen ist die Kiste ist nie mit einer B7HS gut gelaufen immer wie ein Sack Nüsse. Es ist vielleicht unwahrscheinlich aber ich würde an deiner Stelle auch mal mit verschiedenen Zündkerzen herum probieren.
Viel Erfolg 👍🏼
Die Prima ist nur auf ner B8HS gut gelaufen was für 50ccm dann doch recht untypisch ist. Was meine Erfahrungen angeht.
Hallo PMu feiere deinen Content extremen habe einige Sachen mit deinen Videos gelernt. Aber bitte Kauf dir einen intelligenten Zylinder 74 CCM Italkit. Lg
Maxi😍
Der Metra ist doch auf der Offroad gut gelaufen. Ich persönlich würde wieder ein bisschen in die Richtung zurückgehen, vielleicht ein 19er Phbg oder sogar 17er Bing. Ist dann halt wieder eher auf Drehmoment ausgelegt, aber ich kann mir vorstellen, dass er mit etwas weniger Frischgas insgesamt besser spült und besser ausdreht.
Ähh die Ranger mein ich natürlich, nicht die Offroadmaxi !
Hey, auch wenn das Video schon alt ist, hast du mal die Steuerzeiten von dem 74 ccm Zylinder gemessen?? Da liegt der Hase im Pfeffer! Die besten Grüße aus der Klingenstadt Solingen Der Schrauber König Holger
wie schon geschrieben wurde muss der Kolben so verbaut werden das die gekürzte Seite einlassseitig ist (ganz wichtig!!!)
deine Probleme deuten sehr stark auf Falschluft hin. Ist da beim Ausspindeln bzw Überströmer anpassen was schief gelaufen? Hast du in ein Schraubenloch gefräst? Wenn ja, die Schraube auch abgedichtet?
Hatte mal ähnliches Problem bei meinem Rennmotor mit Gehäusemembraneinlass, wurde immer schlimmer und war nur durch einen neuen Motor zu beheben.
Das Problem hatte ich auch kürzlich, Motor riegelt ab, Abstimmung nicht möglich, bei der optimalen Düse ist die Kerze weiß. Alles mehrfach und ausgiebig getestet - Verschiedene Vergaser, Schieber, Nadelstöcke, Nadeln, Rasteneinstellungen, diverse Zylinder, Kolben, Luftfilter, ASS, Auspuffe... Übrig blieb der Simmerring zündseitig. Also den erst kürzlich sorgfältig revidierten Motor wieder auseinander und neu abgedichtet: Tadaa!! Düse wie vorgesehen, passende Iridium-Kerze lecker rehbraun, Topspeed par excellence. Bei dem Zeitaufwand hätte ich auch als erstes den Motor neu machen können, um die Fehlerquelle auszuschließen. Habe jetzt noch einen MBR Dichtlippenhalter zwischen Simmerring und Zündung verbaut.
Evtl benzinhahn hatte ich auch schon oder das der schwimmer zu wenig durchlässt bei volllast
Ich hatte den gleichen Zylinder auf der Monza. Was ich dazu sagen kann:
Er dreht nicht hoch aber er hat kraft.
Ich bin mit 14/36 übersetzung 100kmh gefahren.
die kolbenringenden solten zum einlass zeigen
Verkaufen die Puchshop Leute etwa immer noch die 4 Takt Vergaser Versionen?
Vor etwa 5 Jahren hab ich sie schon darauf hingewiesen.
Schöne Puch, gefällt mir :)
Funktioniert der Schwarze Dello-Nachbau überhaupt auf 4Taktern? Kann ich mir nicht vorstellen.
Meine DS riegelt bei 40 ab (auf der Geraden) das mit dem Vollgas zurück hab ich auch gehabt ich hab sie magerer gestellt aber dadurch krieg ich kein Standgas zusammen mit dem ich zufrieden bin
Ich hatte das selbe Problem bei mir war es falschluft an der Fußdichtung. Ich hab einfach die Dichtungen zusätzlich mit Silikon eingeklebt.
ich habe genau das gleiche Problem mit der Kerze und der Abstimmung
probier mal eine b9hs kerze
Gerzut01 mit einem 65ccm airsal ?
Fahre auf einer Hercules Prima mit 65ccm Airsal eine BR9ES und das lief immer top. Kerze nicht abgeraucht und ein schönes Gemischbild.
YouTUBE2001 Ich fahre es mit einem 19mm dellorto
YouTUBE2001 also 65cc würde ich höchstens ne 7/8 hs nemen
Die Mofas und das Equipment sind wohl auch in Corona laune. 😅
Lass dich nicht unterkriegen.
Eine Frage hast du in verschiedenen foren schon nach dem Metrakitt Zylinder nachgeforscht? Ich habe im kopf das ich in einem Schweizer forum viel über Metrakit gelesen habe. Ich kann mich aber auch täuschen. Falls nicht kann ich mich gerne umsehen in den Foren die ich kenne. Evtl ist ja etwas für dich dabei.
Freundliche Grüsse
Beni1194
I have heard a couple of times, that this kit is sometimes delivered with the wrong piston ?
Bei setups 70ccm + nehme ich immer eine b9hs NGK kerze gefällt mir einfach am besten vielleicht mal ausprobieren
Probier vielleicht mal einen Polini CP Vergaser, hab gute Erfahrungen damit gemacht.
Hab das auch gehabt habe eine andere zündkerze verbaut probier da mal mehr herum
hast du mal geguckt wie viel Sprit durch den Benzinhahn kommt ,ich find irgendwie das der Benzinschlauch ziemlich abgeknickt aussieht .
Und was komisch ist dass der Kolben nur auf einer Seite ein kürzeres Hemd hat, normal kürzt mal Einlasseitig und Auslasseitig, Einlasseitig natürlich mehr, wenn der Fehler nicht gefunden wird bzw. alles andere ausgeschlossen werden kann würde ich mal noch versuchen den Kolben auf der anderen Seite des Hemds zu kürzen. Gruß
Na .. da hast du ja eine richtige DIVA erwischt .. aber drannbleiben, es lohnt sich. Am Ende wirst du sicherlich belohnt und dann bist du auch einer den wenigen die über das nötige Wissen verfügen wo andere kläglich scheiterten. "Es ist die Herausforderung die das beste im Manne hervorbringt" einfach kann jeder ..
Verbaue mal eine 8hs Kerze, wird seine Gründe haben warum Athena diese bei ihren 80 Kits für Hercules dazulegt und von 74 zu 80ccm ist es ja nicht weit also versuchs mal mit soeiner
Ich habe das gefühl das ist die falschluft, weil bei so leistungsstarken(also für maxis zumindest einigermassen) braucht es nich all zu viel um sowas auszulöösen
Ich will dir ja nich beibringen wie das mit motoren geht aber mit allem was du probiert hast kann nur noch der zylinder das problem sein. Ich hab mit metrakit eingentlich nur gute erfarungen. Ich hab da mal einen auf über 100 geportet. Da muss einfach etwas mit den zylinder steuerzeiten falsch sein. Man müsste vermutlich den auslass erhöen dan kommt sie auf höere drehzahlen. Da kannst du auch den zylinder höer setzen und mal schauen was pasiert. PS sorry für das schlechte deutsch 😅😂
Meine Puch Maxi mit 70cc , Tuning vergaser und Renn Auspuff macht das auch?! Ab 55km/h schaltet sie einfach runter ?!
Idee: passt da ein anderer Kolben mit normalem Hemd rein? Ich kann leider nur von Rollern von 1990+ sprechen, manchmal läuft ein Kolben vom anderen Hersteller einfach besser 🤷♂️ hab natürlich keine Ahnung ob das auf Puch oder allgemein Mopeds/Mofas anwendbar ist. Um auf grandiose Ideen zukommen muss man manchmal einfach blöd sein, traurig aber wahr 😂
Einlassresonanzlänge zu lang ;-)
ich würde mal eine andere Zündkerze probieren !!!!!
Eine Frage wie prüfst du ob das Moped falschluft zieht? Weil mit Bremsenreiniger sollte man das ja nicht machen oder?
Doch bremsenreiniger ist perfekt. Wird dann meistens langsamer die Drehzahl.
Ich hab ne Hercules Prima GT 80ccm mit 21er Nachbau und die regelt auch ab 55 ab, obwohl die viel schneller gehen müsste
Dann machst du echt alles falsch 😂😂😂
Steuerzeiten vllt nachmessen ?
Ist das ein originaler dellorto?
Hi, suche guten tuning auspuff für eine maxi s....der auch leistung hat...lg
Die Steuerzeiten. Der müsste 120 gehen. 70 schafft man mit getuntem Orginalmaterial.
Ich würde mahl eine b8hs - b9hs drein hauen✌🏻
Was kann man eigentlich tun wenn man die VEC Zündung neu hat und sie in der Fahrt ei fach keinen Funken mehr hat?
Wenn du einen abstellen hast Schau mal ob der auf Masse schließt. War bei mir so Kabel einfach rausziehen und schaun obs geht
@@keno_fullsend probier ich die Tage mal danke
Hey PMU habe ne frage an dich,
Ich habe eine puch vs50d von meinen bruder bekommen zum reparieren er hat gemeint es ist ein riss im kolben also habe ich neuen zylinder mit kolben gekauft darauf hin lief sie aber viel zu hoch. Bis das moped einfach ausging und nicht mehr angesprungen ist also habe ich beim zylinder kopf wo die zündkerze reingeschraubt wird benzin gemisch reingekippt versucht anzustarten dann lief sie also habe ich mir gedacht vergaser neu aber jetzt springt sie immer noch nicht an trotz neuem vergaser weißt du villeicht was da sein könnte?
Sorry für die rechtschreibfehler
Liebe Grüße aus Kärnten
Ich würde den alten Vergaser sauber machen und schauen ob sie mit dem läuft. Ansonsten nach falschluft gucken, Zündfunken und ob die Kerze nass wird.
Son Vieh brauch nicht viel zu laufe : 1. Zündfunke 2. Kompression 3. Sprit 4. Luft w
Wenn eins davon nicht richtig ist, läuft sie nicht. Wenn Sie viel zu hoch lief, war der Vergaser nicht „kaputt“ sondern einfach falsch abgestimmt. Ein Riss im Kolben kommt nunmal halt auch nicht einfach so 😆 du weist schon, metal und wärme/kälte, das reißt iwann. Ich würde grob sagen mach ne 60er HD (oder kleiner) in der original Vergaser und probier rum.
b7hs?
muss man nicht die zündkerze auf die ps anpassen?
Zündkerze auf die Verbrennungstemeratur anpassen.
Wie wärs mit ner Rahmenverstärkungsstrebe bevor der selten Rahmen reißt ?
Naja die Maschine ist da ja maximal 70 gegangen. Das ist noch weit entfernt von ner rahmen verstrebung.
Probier mal mit einer 9er ngk. Wegen dem metrakit frag mal minduf so heisst er auf instagram er ist aus der Schweiz und portet zylinder er weis sehr wahrscheinlich die steuerzeiten.
Vielleicht könnte sowas helfen: www.mofakult.ch/halteblech-simmerring-zundseitig-racing Halteblech Simmerring - Mein MetraKit mit 19er Vergaser und PVL Vergaser rennt Tip Top. Mit langer übersetzung welche aber nicht für die Rennstrecke geeignet ist, rennt sie fast 120km/h. Racing Übersetzung nur knapp 70, dafür kann ich im 1. Gang kaum Vollgas geben, da sie dann nur aufbäumt xD Ich hatte früher nur Probleme mit Falschluft bei Zylinderfussdichtung, da hier die Dichtflächen wegen den aufgefrästen Überströmer sehr klein wurden. Viel Erfolg!
Nachtrag: Hatte früher an meinem Rennmofa zum 74er Metrakit einen 20er PHBG Dell'Orto mit Simonini Racing Auspuff dran. Den 20er Dell'Orto hab ich eben im Keller ausgegraben und hat folgende Parameter: 262 Düsenstock, 82er Hauptdüse, 60er Nebendüse, 50er Standgasdüse, W7 Nadel mit Clip an der zweitobersten Kerbe. Vielleicht hilft ja was :) Ich hätte aber irgendwie eher "zu enger Auspuff" oder trotzdem die Zündung in Verdacht ;) Grüsse aus der Schweiz
villt ist es der auspuff
Musst aufpassen deinen vergleich mit den anderen zylinder ist nicht ganz richtig. Der metrakit zylinder ist kein nikasil zylinder. Da ist es normal und auch kein problem das man kleinere düsen rein gibt.
Auslass vergrössern
ich würd mal eine b8hs probieren b7hs is eindeutig die falsche kerze de fahr i gradmal bei originalen 70ccm zylinder sobald geportet kommt schon eine b8hs rein
eventuell brauchst du sogar eine b9hs weil in meinem italmonster hab ich auch eine 9er irridium kerze drinnen
Hab das selbe Problem mit nem 74ccm airsal auf ner monza
21mm dellorto 90hd 45nd
8er kerze
32mm krümmer
Jamarcol auspuff
13/42 65kmh
Aus dem Ding kommt einfach keine wirkliche Leistung
Versuchs mal mit einer Lunge.
Mehr Luft mehr Benzin mehr Gemisch mehr Endgeschwindigkeit
I use this one: www.mofakult.ch/puch/dichtungen/simmerringe-o-ringe/halteblech-simmerring-zundseitig-racing
sorry aber das müsst ihr euch reinziehen th-cam.com/video/gRg2GgdoM0I/w-d-xo.html
Also liebe p6 rotze auf der ausfahrt als über 200 dafür ausgeben
Ich würd ne b9hs kerze verbauen!
Ich würde eine b8hs nehmen
Beste ton qualität
Schau mal bei minduf vorbei
Bei so einem Zylinder braucht man eine NGK 9Hs!!
Hallo Zusammen
Kann mir jemand helfen seit einiger Zeit fahrz meine Maxi nur noch sehr langsam. Sie dreht von unten gut rauf aber dann Vollgas bin ich nur bei 30km/h und sie sollte eigentlich 60km/h gehen 😨
Helft mir bitte
Schweiß mal lieber in der schwinge ein flacheisen rein
Der Sound is ja komplett komisch
Liegt an der Kamera
13:55
Meld dich mal bei BRTechnik auf Insta wegen dem Metra Zylinder
B8 ider b9 hs wäre besser
Ich weiß nicht ob das jetzt ein guter Grund für ein Posting ist aber du bist schon ein ziemlicher Suderer gell? Was du in deinen Videos imm zaumraunst.....
Wenns da ned daugt schaus ned
war kein guter grund fürs posting 😅