Недавно в деревне заводили такой, та же проблема. Поменяли магнето на китайское из магазина, искра стала мощной и толстой, заводится стал легко. Почистили карбюратор, появился холостой ход, свечу новую поставили стал работать отлично мягко и ровно.
мне продавал Крота предыдущий владелец и не смог завести-- что помогло на треть скинуть цену. Потом я с ним мучался др боли рук и обрыва шнура стартера. Старый мотоциклист посоветовал вывернуть свечу и влить немного топлива в камеру сгорания-- схватил с первого раза и ревел несколько секунд. Все ясно: снял карбюратор, а затем и поплавковую камеру с него.Добрался до жиклера- он был забит какой-то дрянью. Теперь каждую весну перед сезоном работ повторяю вышеописанную процедуру и работаю без проблем. По окончании работ сливал и удалял остатки топлива- не помогает и без разборки-чистки не обойтись. Кстати, в эксплуатации есть китайские бензогенератор, бензотриммер, бензопила и моторчик для велосипеда типа Д5,Д6. Все заводится с первого толчка и ни разу не чистилось-продувалось ! Бензин лью один и тот же. Ну, как это ? Скоро май и опять чистить жиклер крота...
Каскад МБ-1 С пол пинка после зимы, на старом бензине! "крот" собака весь мозг выносит, весь день тыркал, завтра снова в "бой")))) "каскад" в теплицу не входит )))).
@@user-eq5sj7dn4d Поддержу смену старого бензина! Меняю-сливаю каждую весну все остатки и на генераторе четырёхтактном тоже. Уходит в паяльную лампу- в хозяйстве она всегда нужна. Хотя есть и газовые горелочки, паяльная лампа мощнее намного : железяку нагреть - отковать - самое то!
Доброго времени суток! Скажите раз жиклер был забит какой-то дрянью значит ни в топливном кранике ни на входе бензошланга в карбюратор не было сеточек? Или как?
газ открываешь наполовину, откроешь полностью заслонка воздушная будет отщелкиваться, а надо, чтобы она была закрыта) и он вуаля он заводится, проверял сам. Регулировка винта качества/количество успехов не приносит. Только способ выше действующий. Искра должна присутствовать. Заведешь когда, газани хорошо, воздушка откроется, но обороты не сбрасывай сильно, но и не газуй сильно, а то поршень в стратосферу улетит. Прогреешь двиг мало-мальски отпусти ручку газа плавно и после этого производи регулировки все. Кстати проверь нет ли подсоса воздуха, хорошо ли карб прикручен к цилиндру двигателя (впускному коллектору). В принципе этого старичок нормально заводится, пусть не говорят, что двиг дерьмо.
Этот мотор всех устраивал на момент выпуска, просто не с чем было сравнивать. Я тоже намучался с запуском, возиться с ремонтом было некогда, постоянно по командировкам. Купил китайский мотор за 4 тысячи и с тех пор ни разу не пожалел.
Имею Крот 2005 года. сейчас уже 2019. 15 лет работает.Примерно 3 года назад начал плоховато запускаться двигатель, особенно на горячую. когда надоело дёргать- решил посмотреть поршневую. зазор верхнего кольца в стыке - 5 мм , нижнего- 4,5мм. поменял поршневые кольца (остальное всё оказалось пригодным) и : О радость! Заводится с первого раза! ВСЕГДА! Случаи конечно разные бывают, но вот так случилось : повезло- внутри оказалось всё пригодным К дальнейшей эксплуатации.
У меня этот движок на велосипеде стоял. Пять сезонов 4500км, и запуск с первого раза почти всегда! Он и пахал и на самоходной тележке на даче работал, дрова и говно возил. Только положительные отзывы.
Тоже собрался такую хуйню делать. И велик есть, и двигатель. Нет вакуума и компрессии даже на новых сальниках. Скорее всего, пока-что новая поршневая, а в труп будет всажен диопоршень.
Осенью краник закрыть,выработать бенз,чтобы за зиму в жиклерах масло не засохло..если не лень,весной чуть чистого бензина в карб и нормально заработает.
Ставите фильтр топливный ,и меняете маховик со свежими магнитами и будет вам всем счастье! Эта болячка севших магнитов позволяет выкупить Крота за копейки,меняешь маховик и имеешь прекрасный культиватор.А дёргать без свечи нельзя никакую технику , пробоя на массу если нет то конец зажиганию будет.
я каждые два года паяльной лампой выжигаю глушитель.он просто душится на выхлопе .двигатель то двухтактный и несгоревшее масло с сажей забивает его маленький глушитель.удачи.
Представляю это замирание сердца, когда он наконец завелся и не заглох. Я со своим сколько маялся. Не поступал бензин в поплавковую камеру. Регулировал поплавок, менял иглу, менял манжету на оригинальной игле, чистил весь карбюратор… Снимал, промывал внутри бензобак, промывал весь кран и сетку под напором, бензин из бензобака идет, но карбюратор его не подсасывал перед запуском в поплавковую камеру… В результате снял шланг с бака, вставил крышку-носик от горчицы, налил бензин прямо так, нажал на кнопку, и карб его всосал!! Бенз пошел наружу, и Крот завелся с первого же раза, потом я сразу шланг подсоединил в бензобак, и бензин стал уже сосаться оттуда…. Сообщающиеся сосуды блин 😄😄
Надо в топливную цепь видимо вводить какую то мелкую грушу, нажимая на которую бенз будет принудительно подсасываться в карбюратор. Что то подобное есть на моей бензопиле McCulloch.
@@Павел_Михайлович идея понятна, но ведь первоначально это не было предусмотрено на Кроте 😄 нигде нет никаких указаний. Этот крот стоял почти новый в дедовом доме в углу цокольного этажа, почти без пробега, он его лет 25 назад заводил пару раз и пару соток им пахал, а потом поставил на постоянное место… Может потому и поставил 😄 я его с прошлой осени копал, весь карб перебрал, голову всю сломал, хотел на металл распилить, а намедни решил попробовать заново покопаться. И оказалось, что сам карб и был рабочий все это время 😄 компрессия такая, коленвал не провернуть. Снимал головку, цилиндр внутри словно вчера с конвейера, даже желание отпало пока что другой двиг ставить)
Я поменял когда китайского дерьма не было ,выбор был америкос, Хонда 4.0, субару 4,5. Я взял субару 4,5 л/с. Родной тоже валяется. На родном зажигание сгорело после 10 метров пашни, сразу с завода!!!Заменили по гарантии.
Как вспомню так вздрогну, как я его заводил. 😢 последнее время электродрелью. Потом закинул его на 20 лет. Потом достал выкинул двигатель к чертям и поставил хонду gx160 и счастлив. 😊
Понимаю, что это уже в никуда. Дыркнул на подсосе, убери его, поставь газ чуть больше чем ХХ. Будет работать. Ну, а ващще то, надо читать инструкцию. Да, Крот у меня есть, сейчас 2 движка еще есть, все работают. Жигули с вытянутым пососом и нажатой педалью газа не заведёшь. Инструкции это наше всё.
Вот иия сегодня своего дрыгал-дрыгал, свечу заливает зараза и не заводится. Уж я ему и эфирчика в мотор и свечу прожгу/почищу - нифига! Так и не завел блин
У кротов геморрой с заводкой постоянный !!!!хотя аппарат неплохой ,но выносит мозги с заводом каждый год с 1991 года как купил... Думаю поменять сальники и колечки пока стоят родные сссэровские !!!удачи всем !!!!!
Банально может быть что провод идущий на колпачок свечи может быть повреждён. Или место где он втыкается в колпачок, контакт окислился. Зажигание надо проверить на наличие грязи на контактах
при запуске газ на всю в это время откроится возушная заслонка(открывается при полном газе автоматом) скорее всего так и получилось он же газ прибавлял,нуи маслал пока движок ненагрелся от разовых вспышек .и ещё свечку зажмгалкой не прожжошь.
Ну до обеда пытаешься запустить, а после можно и поработать если по пути к грядкам не заглохнет 🤣🤣🤣
У меня так же. Заводится хорошо, но не сразу 😘
Недавно в деревне заводили такой, та же проблема.
Поменяли магнето на китайское из магазина, искра стала мощной и толстой, заводится стал легко.
Почистили карбюратор, появился холостой ход, свечу новую поставили стал работать отлично мягко и ровно.
Не подскажешь где магнету брали
мне продавал Крота предыдущий владелец и не смог завести-- что помогло на треть скинуть цену. Потом я с ним мучался др боли рук и обрыва шнура стартера. Старый мотоциклист посоветовал вывернуть свечу и влить немного топлива в камеру сгорания-- схватил с первого раза и ревел несколько секунд. Все ясно: снял карбюратор, а затем и поплавковую камеру с него.Добрался до жиклера- он был забит какой-то дрянью. Теперь каждую весну перед сезоном работ повторяю вышеописанную процедуру и работаю без проблем. По окончании работ сливал и удалял остатки топлива- не помогает и без разборки-чистки не обойтись. Кстати, в эксплуатации есть китайские бензогенератор, бензотриммер, бензопила и моторчик для велосипеда типа Д5,Д6. Все заводится с первого толчка и ни разу не чистилось-продувалось ! Бензин лью один и тот же. Ну, как это ? Скоро май и опять чистить жиклер крота...
это называется технологическое безобразие :)
Каскад МБ-1 С пол пинка после зимы, на старом бензине! "крот" собака весь мозг выносит, весь день тыркал, завтра снова в "бой")))) "каскад" в теплицу не входит )))).
ето чудо пока в бензин не окунёш не заведёш
@@user-eq5sj7dn4d Поддержу смену старого бензина! Меняю-сливаю каждую весну все остатки и на генераторе четырёхтактном тоже. Уходит в паяльную лампу- в хозяйстве она всегда нужна. Хотя есть и газовые горелочки, паяльная лампа мощнее намного : железяку нагреть - отковать - самое то!
Доброго времени суток! Скажите раз жиклер был забит какой-то дрянью значит ни в топливном кранике ни на входе бензошланга в карбюратор не было сеточек? Или как?
газ открываешь наполовину, откроешь полностью заслонка воздушная будет отщелкиваться, а надо, чтобы она была закрыта) и он вуаля он заводится, проверял сам. Регулировка винта качества/количество успехов не приносит. Только способ выше действующий. Искра должна присутствовать. Заведешь когда, газани хорошо, воздушка откроется, но обороты не сбрасывай сильно, но и не газуй сильно, а то поршень в стратосферу улетит. Прогреешь двиг мало-мальски отпусти ручку газа плавно и после этого производи регулировки все. Кстати проверь нет ли подсоса воздуха, хорошо ли карб прикручен к цилиндру двигателя (впускному коллектору). В принципе этого старичок нормально заводится, пусть не говорят, что двиг дерьмо.
Реально, про него много хорошего говорят и много плохого :)
Чудо аппарат.
Этот мотор всех устраивал на момент выпуска, просто не с чем было сравнивать. Я тоже намучался с запуском, возиться с ремонтом было некогда, постоянно по командировкам. Купил китайский мотор за 4 тысячи и с тех пор ни разу не пожалел.
Имею Крот 2005 года. сейчас уже 2019. 15 лет работает.Примерно 3 года назад начал плоховато запускаться двигатель, особенно на горячую. когда надоело дёргать- решил посмотреть поршневую. зазор верхнего кольца в стыке - 5 мм , нижнего- 4,5мм. поменял поршневые кольца (остальное всё оказалось пригодным) и : О радость! Заводится с первого раза! ВСЕГДА! Случаи конечно разные бывают, но вот так случилось : повезло- внутри оказалось всё пригодным К дальнейшей эксплуатации.
Хм, вот как. Надо свои кольца проверить тоже
именно так и излечиваются все болячки данного двига
У меня с 1995 года. Живой
У меня этот движок на велосипеде стоял. Пять сезонов 4500км, и запуск с первого раза почти всегда! Он и пахал и на самоходной тележке на даче работал, дрова и говно возил. Только положительные отзывы.
ого, здорово!
Тоже собрался такую хуйню делать. И велик есть, и двигатель. Нет вакуума и компрессии даже на новых сальниках. Скорее всего, пока-что новая поршневая, а в труп будет всажен диопоршень.
Долго он меня тоже мучал пока руки не дошли. Почистил бензобак электролизом. Карбюратор. И все дальше наладилось. С пол тычка заводится.
Осенью краник закрыть,выработать бенз,чтобы за зиму в жиклерах масло не засохло..если не лень,весной чуть чистого бензина в карб и нормально заработает.
Ставите фильтр топливный ,и меняете маховик со свежими магнитами и будет вам всем счастье! Эта болячка севших магнитов позволяет выкупить Крота за копейки,меняешь маховик и имеешь прекрасный культиватор.А дёргать без свечи нельзя никакую технику , пробоя на массу если нет то конец зажиганию будет.
какой размер ремня при замене двс лифан накроте
смотрите герметичность картера коленвала. прокладки, сальники
я каждые два года паяльной лампой выжигаю глушитель.он просто душится на выхлопе .двигатель то двухтактный и несгоревшее масло с сажей забивает его маленький глушитель.удачи.
плохо качегарите его значит, у меня за 9 лет ничего не забило
У меня тоже самое, заводу 2 часа. Помогло когда почистил от сажи свечу и из шприца на неё чуть бензина брызнул.
У меня он на холостых заводится хотя стоял 3-4 года
Судя по количеству дырганий - надо проверять сальники колен вала. Перед таким запуском капни масло в цилиндр кубика хватит - запуск облегчиться.
Карб типа Пикар там заслона есть подсос холодный пуск.
Надо было бензина в свечной отсек залить
Да там дроссель заело. С душой надо к технике
Какая модель двигателя крота?
Представляю это замирание сердца, когда он наконец завелся и не заглох. Я со своим сколько маялся. Не поступал бензин в поплавковую камеру. Регулировал поплавок, менял иглу, менял манжету на оригинальной игле, чистил весь карбюратор… Снимал, промывал внутри бензобак, промывал весь кран и сетку под напором, бензин из бензобака идет, но карбюратор его не подсасывал перед запуском в поплавковую камеру… В результате снял шланг с бака, вставил крышку-носик от горчицы, налил бензин прямо так, нажал на кнопку, и карб его всосал!! Бенз пошел наружу, и Крот завелся с первого же раза, потом я сразу шланг подсоединил в бензобак, и бензин стал уже сосаться оттуда…. Сообщающиеся сосуды блин 😄😄
Надо в топливную цепь видимо вводить какую то мелкую грушу, нажимая на которую бенз будет принудительно подсасываться в карбюратор. Что то подобное есть на моей бензопиле McCulloch.
@@Павел_Михайлович идея понятна, но ведь первоначально это не было предусмотрено на Кроте 😄 нигде нет никаких указаний. Этот крот стоял почти новый в дедовом доме в углу цокольного этажа, почти без пробега, он его лет 25 назад заводил пару раз и пару соток им пахал, а потом поставил на постоянное место… Может потому и поставил 😄 я его с прошлой осени копал, весь карб перебрал, голову всю сломал, хотел на металл распилить, а намедни решил попробовать заново покопаться. И оказалось, что сам карб и был рабочий все это время 😄 компрессия такая, коленвал не провернуть. Снимал головку, цилиндр внутри словно вчера с конвейера, даже желание отпало пока что другой двиг ставить)
Всё остальное для культивирования земли для крота имеется?)
@@Павел_Михайлович никак нет, одни фрезы
да. для. чайников. завести. это. проблема
так глядишь, уже бы сотку другую вспахал..........
Каким бензином заправляете?
92 с маслом (полу синтетика) 40:1
Что за белый провод
Свеча сухая, чистил карб, не помогает, что делать?
Либо карб не настроен либо подсос воздуха пошёл. Для этого надо убедиться в герметичности соединения карба со впуском и впуск с цилиндром и т. Д.
Всем известно, что двигатель у Крота - гавно! Я лично снял его и выкинул, а вместо него поставил Lifan 168f-2. И стало весело и хорошо
Я поменял когда китайского дерьма не было ,выбор был америкос, Хонда 4.0, субару 4,5. Я взял субару 4,5 л/с. Родной тоже валяется. На родном зажигание сгорело после 10 метров пашни, сразу с завода!!!Заменили по гарантии.
Отак дергают без свечи , а потом идут покупают новое зажигание или перепаивают.
Че за бредятина?
Какие стальные нервы я бы его уже давно по стенке размазал😅
Я чуть терпеливее, выкидываю уже потом, когда понял почему не заводится : D
Двигатель глохнет при движении, какая причина?
прекращает поступать топливо, и надо проверить на сколько хорошо поступает топливо в карб
Карбюратор засорен
Меняй кольца.
Как вспомню так вздрогну, как я его заводил. 😢 последнее время электродрелью. Потом закинул его на 20 лет. Потом достал выкинул двигатель к чертям и поставил хонду gx160 и счастлив. 😊
Понимаю, что это уже в никуда. Дыркнул на подсосе, убери его, поставь газ чуть больше чем ХХ. Будет работать. Ну, а ващще то, надо читать инструкцию. Да, Крот у меня есть, сейчас 2 движка еще есть, все работают. Жигули с вытянутым пососом и нажатой педалью газа не заведёшь. Инструкции это наше всё.
сними кикстартер и заводи дрелью или шуруповертом добавь чуть оборотов на карбюраторе
Artem Kononenko это пулстартер мудила
Вот иия сегодня своего дрыгал-дрыгал, свечу заливает зараза и не заводится. Уж я ему и эфирчика в мотор и свечу прожгу/почищу - нифига! Так и не завел блин
1 открой краник подергай птка не польет.
2 закрой краник и заводи когда заведется тогда приоткрой краник и все ок
Жиклёр в карбе.
Пздц.. у меня со второга раза заводится
На полный газ открывай
газ полностью убери и заслонку закрой
Был у нас такой геморрой,движку выкинули и поставили китайский и не нет проблем
Сейчас бы эти слова да в уши мин промышленности во время ссср... Может начали бы суетиться на опережение...
Да совсем он не геморойный просто руки надо. У меня в своё время аналогичный двигатель на газуле стоял заводился с полоборота
У кротов геморрой с заводкой постоянный !!!!хотя аппарат неплохой ,но выносит мозги с заводом каждый год с 1991 года как купил... Думаю поменять сальники и колечки пока стоят родные сссэровские !!!удачи всем !!!!!
Одна вода про тиристор скажи а кольца менять мы в курсе
А если нет искры в чём може быть причина
Банально может быть что провод идущий на колпачок свечи может быть повреждён. Или место где он втыкается в колпачок, контакт окислился. Зажигание надо проверить на наличие грязи на контактах
Искры не было,поставил у батареи на день и появилась
при запуске газ на всю
при запуске газ на всю в это время откроится возушная заслонка(открывается при полном газе автоматом) скорее всего так и получилось он же газ прибавлял,нуи маслал пока движок ненагрелся от разовых вспышек .и ещё свечку зажмгалкой не прожжошь.
Компрессии нет
когда стрелает это свеча херовая!!!
На помойку это старье.
Я устал с ним добиться и купил мотор Лифан.
И мощности с запасом и запуск с первого тычка.
дзынь..дзынь)) у меня новый движок такой, продам за 10 баксов вышлю куда скажете)) поставил сразу китай
в смысле поставил сразу китай? По подробнее с этого места)
на моем канале видео
двигатель продали? ваше предложение в силе?
@@user-ky8rr9qm9u хотите мой в идеале. Задолбал, хочу китай поставить.
Я хочу любой,... только не мой
Загерметизируй кривошипную камеру .
да. для. чайников. завести. это. проблема