【新型 スズキ 刀/カタナ 試乗インプレ/レビュー】Suzuki GSX-S1000/Kawasaki Z900RSとの違いは？ Suzuki KATANA Review
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- 新型 スズキ 刀/カタナ 試乗インプレ/レビューです。同じスペック（最高出力、最大トルクやフレーム、サスペンション等）のGSX-S1000との違いはあるのでしょうか？販売価格の差がGSX-Sとは開きがありますが、その価値はあるのでしょうか？またZオマージュのkawasaki Z900RSとはどのように違いのでしょうか？ハンドルや燃料タンク容量の問題もありますが、様々な面から検証していきたいと思います。
昨日初めて乗っている場面を見ました
寸詰まりで短刀みたいな印象ですが、これはこれでまとまっている、結構好きなデザインです
Thank you Japan for crafting such reliable and interesting bikes.
ブラックの実車見たけどかなりかっこいいと思いました！
ほんとにそうだと思います。
いつもバイクのレビューが、わかりやすく
ウマイです。
参考になります。
ナイスインプレ。
腰高で安定感がないと思えるほどコーナーに切れ込んでいく。
まさにこれが新型カタナの乗り味だと思いましたね。
正直峠で最高に楽しいバイクです。
前までS1000乗りでしたが、ブレーキタッチもクラッチの繋ぎやすさもドンツキも改善されていましたね。
私も速攻でフェンダーレスにすると思いますし既にスワローハンドルでハンドルを下げてしまいましたｗ
開発者さんは純正を推奨していましたがハンドルを下げるとさらに楽しいですね。
やはり150万というのがネックですかね
カワサキのように高級感を感じさせるはったりがもっと効いていればよかったのですが。
はじめまして。
先日、やっと実物を見る機会に恵まれましたが、写真（動画）で見るよりもずっと良かったです。
やはり、バイクは人間の目線で見たほうがよく見えますね。
カタログのようにリフトアップしたような視線で見ると、写真映えしないようでした(^.^;
むしろGSXS1000が１００万ちょいである方が驚きなくらい。
suzukiの販売戦略的にもGSX-S1000ベースであることは隠したいようですし、現行ラインナップと比較すらしないユーザー向けっすかね
リアサスですが、S1000と同じではなくカタナのほうが長いそうです。
なんだか外装コンセプトにあった短刀のほうがかっこよく見えてきました
GSX-Sみたいに国内向けだけ安くするとおもったんだけどまさかのフルプライスで驚いた人多いだろうね
黒はカッコいいよー
単純に前後がふん詰まり感があってどうしても気になる。昔のカタナが良い悪いとか関係無しで。モックアップの段階でもう少しフロント、リアの長いデザインを作って見比べたりしなかったんだろうか？真新しさを優先してやっちまった感があるよね。辻褄合わせのスイングアームマウントのフェンダーもサスの性能をスポイルするし。ここでカワサキが殆どオリジナルに近いGPZ900R出してくれたら絶対買うのになぁ🤣
デザインいいと思うけどなぁ・・・。
日本刀っぽくないとか言われても良くわからないし。
足つきとかに関しては日本人の平均身長も年々上昇傾向にあるので、あと5～10年もしたらバイクを降りるであろう連中に合わせた設計はもはや無意味かと。
アップハンドルはスズキの人に聞いたら「腰を痛めたリターンのおっさんでも乗れるように」だそうです。
あとエンジンがS1000と同じって言うけど、昔のカタナだってエンジンは他のバイクの流用だったでしょーが。
Beauty of Suzuki ❤️
S1000買って差額どんだけ弄れるか？考えたらS1000買うよな普通。
タンク容量を少なくして軽量化でスポーツ度を高めているのかと思うとベースのGSX-Sに比べて6kg重い。マフラーも足回りもエンジンもベースと同じなのに30万以上高い。これはあまり売れないと思って高くしてるとしか思えない。むしろSを売りたいのか？
自分も元旧カタナオーナーです
カタナはカスタムしてナンボのバイクですんで、今の弄るところが無い車種ばかりのご時勢、ここをこうしてとカスタムの想像が膨らむ点では旧カタナを踏襲してて面白いのではないかと思いますｗ
ガスタンクに関しては外装だけのダミーですので、今後アフターパーツメーカーが容量増やしたインナータンクを出すのではないかと、某スズキ販売店の方が仰ってました（マイナーチェンジでの改良もあるでしょう
足つきの悪さは多くの方がが指摘してますが、ショップによってはローダウンシート化の対応もありますし、リアサスの交換で調整も出来ます
価格は確かに少し高いとも思いますが、強気な販売かと思ったら、諸費用分程度の値引きはありますね
痺れる
でかいシールドに替えて、フェンダーレスにして、シートを伸ばしたら完璧だと思う。
どのみちヨシムラコンプリートモデルが出るでしょ。評価はそれ待ちで良いと思う。
突貫工事で市場に出した上に基本構成はGSX-S1000まんまなので、劇的な変化は期待できないでしょう。少々の変化を感じたとしてもプラシーボの範囲かと・・。タンク容量やシート高を見ると、国内のユーザーにフレンドリーな設計では無いですね。（価格を含めて） ただ、バイクは趣味の乗り物なので・・客観的なコスパだけでは計れませんがね～
そりゃベースがGSX-S1000なんだから似るでょう
わざわざ昔のカタナと比べる意味あります?
GSXS1000でいいやん
100km走行毎に給油では長く付き合えそうもない。
贅沢な街乗り専用バイクだね。
外装以外はすごくカッコいいと思います＼(^o^)／
z900RSを見習えって。販売開始から安定して売れている。
比べて、未だ販売して居ないとはいえ、この人気の無さ。
やっちまった(死語か？)感がハンパない！
せめてハンドルだけでも何とかしないと国内では殆ど売れないでしょうね！
形は結構好きなんですが、燃料タンクの１２リットルがいかんともしがたいですよね・・あと値段、１５０万はないですよね。同じ性能のＳ１０００/Fがもっと安いんだから。
gsx-s1000買った方がいいね
お金に余裕があればべつだけど
スポーツバイクのアップハンドルを否定する訳じゃないが、カタナだけは、だからこそアップハンドルにしちゃダメだ。
４気筒エンジン載せたハーレーに等しい。
はっきり言ってスズキらしい安易な芋っぽさ。耕運機と言われたのを誇りにでも思っているのか？
カウル以外 gsxs 1000そのものじゃん なんじゃこりゃ なんでこんなに価格差があるの 急いで10万円高じゃないと売れないんじゃないの 完全に 日本の刀ユーザー馬鹿にしてるわ
昔の刀好きのおっさんは乗らない方がいいよ
んーいいんじゃね？
刀って昔からルック車やろ
昔のデザイン彷彿としてカッコ良いと思うけどな
好きな奴は何が何でもセパハンにするだろうし
走りのガチ勢はまだ上のバイク乗るだろ
結論、燃料タンク、耕運機ハンドルが残念な刀LOOKなGSX-S1000でした。
チョロQだね
脇差しか？
まあ値段的にも見た目的にもZ900RSのほう買うわなｗ
カタナはセパハンも含めてカタナ。
こんなの「ゆるキャラ」だ。
凄いバイクなんだろうけど･･デザインがコレじゃーなぁ。コレがカタナ名乗ってるんだもの、不様よね