Выпуск нужный и полезный,на двух омегах вообще летом в дождь невозможно ездить,мгновенно окна потеют,кондей не работает,по тихоньку восстанавливаю. А причину буду искать,спасибо за советы!!!
Привет Миха! Как всегда,четкие и актуальные ответы и подача,жму руку бро 🤝!У меня,что может быть так это рамка лабоша,все ,сварили,а рамку не захотели браться!
@MishaPhaeton это так , наверное..🤔Но как быть может стекловолокном?!Тут ещё такой момент,может рамка сама по себе не виновата,завтра посмотрю,у меня до этого пол был сухой ,и на мойке ,а точнее после нее под ногами было сухо,а (это ещё до сварки), проедешь такой погодой 💦,и в ногах ммокро утоту пассажиров ,что у меня,сейчас они заварены и все обработано антикором с пуш салом!!!,может печь,потекла?!Я её лет 5 назад,менял...Я заметил у меня влага у ног переднего пассажира,но это не антифриз,попытался открутить по рога один Бори не подавался даже со шруповерта(как мастера выкручивали непосредственно,а главное,как укрутили после сварки,что я не могу открутить,и VD 40 не помогает... Пришлось все закрутить обратно 😮💨...пол варили
Лайкос,огромное спасибо за подробный обзор. лобовое промазал герметиком перестало потеть,теперь после такого обзора буду разбираться с потением передних и задних дверей.Задние потеют наглухо. Буду проверять,сохранил видео на канале у себя.Ещё раз пересмотрю и огромное спасибо!
У меня подтекал сварной шов на заднем правом крыле, над нишей домкрата Вроде не сильно, но бывало за дождливую неделю натекало так, что весь пол багажника насквозь был мокрый Соответственно потел задний ряд сильно, иногда и передние стекла Промазал герметиком - и как рукой сняло Покатался летом со сложенными сиденьями, высушил багажник, и пока больше не беспокоило
Была по первой такая проблема, запотевание салона. Не мог понять в чём дело, пока не заметил, что включая и отключая режим рецеркуляции, иногда проиходило запотевание салона, хотя рецеркуляция была отключена. И вот тогда я понял, что заслонка с первого раза не открываеться, и что достаточно ещё раз включить и отключить рецеркуляцию, запотевание прекращалось. Видимо это болезнь заедания механизма заслонки,(что и упомянуто в видео). Нужно разбираться, как это вылечить, но пока не до этого, продолжаю пользовться двойным нажатием.😊
Всё дело в тяге на вакуумный привод, во всяком случае у кого наблюдал исправление - дело было в нём. Вроде даже можно починить не снимая торпедо, из под бардачка(снятого) есть доступ, но могу ошибаться
Вообще если потеют стёкла Я всегда включаю кондиционер в моём случае климат, и направляю воздух на стекло, АВТО можно не включать, ставлю на четвёртую или пятую скорость. И ещё нужно смотреть не слетела ли тяга рециркуляции, у меня так было. Дам совет Миша если ковры мокрые нужно снимать этот ковролин там может быть потом, сам проходил все это. И да ты смотрел в каком состоянии у тебя WIN номер?!
Миша здравствуй! Текст не по теме, но думаю будет полезен. Миша, я на днях решил проверить на стенде форсунки, пару раз прогнал всё норм оказалось. Когда всё собрал обратно, завожу а мотор колбасит невозможно как. Думал выпрыгнет :). Думаю может что не так собрал. Снимаю заново форсунки снова проверяю, все льют как положено. Ставлю всё обратно, снова колбасит. Ну думаю явно что то с проводкой. Начинаю на заведённой машине двигать, гнуть покачивать все провода в местах где разбирал. И вот дохожу до провода Датчика Коленвала, подвигал и машина заглохла. Снова завожу снова его шатаю снова заглохла и уже перестала заводиться совсем. Снял фишку датчика, начал срезать верхнюю изоляцию, а там у всех трёх проводов изоляция в труху. Полностью раскрошилась. Почти до самого датчика. Датчик пока не снимал, заказал новый. Откусил фишку, протянул по каждому проводу термоусадку, соединил фишку. И всё заводится без проблем, почти не колбасит. Возможно ближе к датчику тож с проводкой проблемы, но решил не снимать а дождаться новый. Сорян за длинный текст. Но подумал может кому полезна будет информация. Так что Миша не затягивай с заменой датчика или хотя бы старый сними и попробуй восстановить!
Так на эти машины уже давно ничего не производится. А залежи на складах остались и не малые. На эти тачки запчасти делали с огромным запасом, если деталь не имеет признаков использования, то ничего не мешает ей иметь характеристики новой. Вот за резиновые изделия я бы конечно парился наверное, но как показывает практика сайлент блоки, если они дежали из 90х они ничуть не потеряют эластичности. Срок имеют в основном жидкости, вот масло 2011 года я бы не заливал)
Здравствуйте. Я не Миша, но тоже отвечу с вашего позволения.Я думаю ничего страшного, в ДМРВ нет ничего такого что может портиться с годами без использования. Я вот на свою недавно купил главный тормозной цилиндр,продавец сказал что он лежит уже лет 12-15 как минимум, никто не покупал.Так вот в нём есть резиновые детали которые играют важную роль,но ничего работает пока, не сглазить бы. А за ДМРВ вообще не стоит бояться
Мишаня привет,подскажи где взять наружние бархотки уплотнители стёкол передних дверей.через них затекает дождь и карта двери внизу мокрая.новых не нашел нигде.
Пока не задавался вопросом. По идее они не особо-то и рассчитаны герметизировать, то есть вода через них всё равно просочится. А если карта намокает - тут бы я запарился и снял бы её, посмотреть что под ней происходит. Это не норма
@@MishaPhaeton снимал,пакет порван,вода стекает по стеклу ,капает на динамик и мотор стеклоподъёмника и потом на сторону карты ,пока что заклеил новый пакет,одну мойку выдержал.
@@vavilon1805 Бархотки больше для фиксации стекла и чтобы пыль не летела, вода так и так попадет, так как если они бы герметизировали, стекло хрен бы сдвинулось, вот пакет действительно надо герметизировать
Под ногами ,перед, водитель и пассажир моторный отсек. Сгнивает стык по герметику. Нужно поднять ковер и смотреть. Это из-за забитых сливов под жабо. Зад арки. И под ногами сзади.
Может кому пригодится, но на счёт заслонки рециркуляции она закрывается автоматом (даже если кнопка в машине не включена) в low положения кондея, а то я думал что она сломалась но нет даеш 22 градуса и все работает даёшь LO и она автоматически не зависимо от кнопки закрывает(так же когда включить обдув на лабаш она автоматом выбивает и открывает заслонку)
Так в этом и суть, это режим как бы осушения салона, если работает кондей, то включаешь(актуально когда влажно на улице), минуту даёшь и в салоне воздух высушивает как надо и выбивает влагу. После этого уже садишься в осушенный салон и юзаешь комфортную температуру. Если этого не делать, то может даже беспроблемный салон запотеть так как за ночь влаги в нём может скопиться много, если были дожди, машина же не 100% герметична, она "дышит", поэтому через всевозможные отверстия влага все равно проникнет и будет стоять
@@MishaPhaeton да я и не спорю я проста говорю тем кто захочет проверить работает или нет заслонка, а то я вот проверял и думал что не работает, а оказывается в Low всегда закрывает заслонку чтоб быстрее охладить, а я думал что она сломалась пока не включил температуру по выше😅
Привет. Хочется омежку с люком на автомате с климат контролем(автомат не критичен) и желательно 2.0 2.2 двигло. . Но есть только 400 штук. Стоит рисковать?) а да есть знакомый болен омежками. Авто не первый, азы глядеть за жижами и понимание поверхностое где что может гриметь тоже. Чтобы было ясно в своё авто за 2 года вьебал 400 штук а купил за 150. 😅😄😄😄😄(не опель)
Сложно вот так разом сказать, типа стоит или нет. Вот чтобы купить и сразу накатывать наверное уже нет, если купить за 250-280, и на оставшиеся привести в порядок, то да, вариант хороший
@@MishaPhaeton Так да блин! Еще показать как дунуть правый и левый дренаж. Левый дренаж вообще малопонятная тема что на дорест что рест. Правый у реста тупо клапан на лонжик...
@@Russiazloy Как полезу, запишу в подробностях что и как найду) Заодно хочу правое зеркало починить, жужжит при попытках корректировать вертикальную ось
у меня был жутко дыряввя омежка. заваривали все арки и перед и зад. все равно откуда то вода из под стекла текла. так и продал...эти тачки уже мертвые. им не помочь
Да но по технике ещё походит а железо дерьмо но вот судьба у тачки одни купят новую и в хлам разбивают на второй день минус 3 ляма а эта вся ржавая едет норм но никто в неё врезается чтобы страховку отбить и цену
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
Миша спасибо тебе за твои видосы.очень познавательно.всегда жду их
Стараюсь как выпадает время чем-то радовать))
Выпуск нужный и полезный,на двух омегах вообще летом в дождь невозможно ездить,мгновенно окна потеют,кондей не работает,по тихоньку восстанавливаю. А причину буду искать,спасибо за советы!!!
Миша, привет и спасибо за твой труд!
Привет Миха! Как всегда,четкие и актуальные ответы и подача,жму руку бро 🤝!У меня,что может быть так это рамка лабоша,все ,сварили,а рамку не захотели браться!
Блииин, вот это самое обидное. Ведь если рамку не сделать, вода остальное прожрёт(((
@MishaPhaeton это так , наверное..🤔Но как быть может стекловолокном?!Тут ещё такой момент,может рамка сама по себе не виновата,завтра посмотрю,у меня до этого пол был сухой ,и на мойке ,а точнее после нее под ногами было сухо,а (это ещё до сварки), проедешь такой погодой 💦,и в ногах ммокро утоту пассажиров ,что у меня,сейчас они заварены и все обработано антикором с пуш салом!!!,может печь,потекла?!Я её лет 5 назад,менял...Я заметил у меня влага у ног переднего пассажира,но это не антифриз,попытался открутить по рога один Бори не подавался даже со шруповерта(как мастера выкручивали непосредственно,а главное,как укрутили после сварки,что я не могу открутить,и VD 40 не помогает... Пришлось все закрутить обратно 😮💨...пол варили
Лайкос,огромное спасибо за подробный обзор. лобовое промазал герметиком перестало потеть,теперь после такого обзора буду разбираться с потением передних и задних дверей.Задние потеют наглухо. Буду проверять,сохранил видео на канале у себя.Ещё раз пересмотрю и огромное спасибо!
Стараюсь смотреть побольше Ваших видео,классно подробно,понятно.
У меня подтекал сварной шов на заднем правом крыле, над нишей домкрата
Вроде не сильно, но бывало за дождливую неделю натекало так, что весь пол багажника насквозь был мокрый
Соответственно потел задний ряд сильно, иногда и передние стекла
Промазал герметиком - и как рукой сняло
Покатался летом со сложенными сиденьями, высушил багажник, и пока больше не беспокоило
Да, у меня тоже по датчику, постоянно больше 75 % влажность, много дыр, надо варить её, ну это всё поправимо😊
Ещё отверстие водостока с лева надо чистить . Тоже потеть будет если не почищено.
Ещё промазал резинки дверей и багажника селиконом,буду смотреть по Вашему обзору остальное.
Была по первой такая проблема, запотевание салона. Не мог понять в чём дело, пока не заметил, что включая и отключая режим рецеркуляции, иногда проиходило запотевание салона, хотя рецеркуляция была отключена. И вот тогда я понял, что заслонка с первого раза не открываеться, и что достаточно ещё раз включить и отключить рецеркуляцию, запотевание прекращалось. Видимо это болезнь заедания механизма заслонки,(что и упомянуто в видео). Нужно разбираться, как это вылечить, но пока не до этого, продолжаю пользовться двойным нажатием.😊
Всё дело в тяге на вакуумный привод, во всяком случае у кого наблюдал исправление - дело было в нём. Вроде даже можно починить не снимая торпедо, из под бардачка(снятого) есть доступ, но могу ошибаться
Вообще если потеют стёкла Я всегда включаю кондиционер в моём случае климат, и направляю воздух на стекло, АВТО можно не включать, ставлю на четвёртую или пятую скорость.
И ещё нужно смотреть не слетела ли тяга рециркуляции, у меня так было.
Дам совет Миша если ковры мокрые нужно снимать этот ковролин там может быть потом, сам проходил все это. И да ты смотрел в каком состоянии у тебя WIN номер?!
Читаемый)
Михаил, здравствуйте, а вы можете подсказать сервис, где занимаются заменой рулевого редуктора на омегу в СПб?
Миша здравствуй! Текст не по теме, но думаю будет полезен. Миша, я на днях решил проверить на стенде форсунки, пару раз прогнал всё норм оказалось. Когда всё собрал обратно, завожу а мотор колбасит невозможно как. Думал выпрыгнет :). Думаю может что не так собрал. Снимаю заново форсунки снова проверяю, все льют как положено. Ставлю всё обратно, снова колбасит. Ну думаю явно что то с проводкой. Начинаю на заведённой машине двигать, гнуть покачивать все провода в местах где разбирал. И вот дохожу до провода Датчика Коленвала, подвигал и машина заглохла. Снова завожу снова его шатаю снова заглохла и уже перестала заводиться совсем. Снял фишку датчика, начал срезать верхнюю изоляцию, а там у всех трёх проводов изоляция в труху. Полностью раскрошилась. Почти до самого датчика. Датчик пока не снимал, заказал новый. Откусил фишку, протянул по каждому проводу термоусадку, соединил фишку. И всё заводится без проблем, почти не колбасит. Возможно ближе к датчику тож с проводкой проблемы, но решил не снимать а дождаться новый. Сорян за длинный текст. Но подумал может кому полезна будет информация. Так что Миша не затягивай с заменой датчика или хотя бы старый сними и попробуй восстановить!
Еще надо менять резиновые кольца на форсунках может воздух сосать
@@antonfrolin4373 Их само собой в первую очередь заменил.
Мишаня когда уже подсъемы в движении поедем делать?😄
Тему ты затронул капец актуальную. Спасибо ✌️
Как у тебя со временем. Надо твою машину показать))
@@MishaPhaeton она сейчас переживает не лучшие времена) умерли бронепровода… Завтра с 9:00-16 полностью свободен.
@@SashaPlushkin У неё осень началась)
@@MishaPhaeton Она у меня вредная дамочка)
@@SashaPlushkin Тут видишь надо ещё одного состыковать по времени, чтобы синхронные проезды снять) Сходка небольшая напрашивается))
Стоит колокольчик на уведомления,а TH-cam не уведомляет о выпуске😢
Коммент напротив гласит "пришёл не по уведомлению, а по зову сердца" ))
У нас на дворе 2024 год, а запчасть 2011 года и продаётся как новая .Это нормально.
Так на эти машины уже давно ничего не производится. А залежи на складах остались и не малые. На эти тачки запчасти делали с огромным запасом, если деталь не имеет признаков использования, то ничего не мешает ей иметь характеристики новой. Вот за резиновые изделия я бы конечно парился наверное, но как показывает практика сайлент блоки, если они дежали из 90х они ничуть не потеряют эластичности. Срок имеют в основном жидкости, вот масло 2011 года я бы не заливал)
Так что всё норм, вообще не стоит париться. Жидкости, акб, покрышки - вот тут срок критичен. В остальном срока нет, есть износ
Миша привет. Немного не в тему .Купил дмрв пирбург новый а он 2011 года .Это нормально. Покупал за границей вернуть уже не могу .
А вопрос в чём?)
Здравствуйте. Я не Миша, но тоже отвечу с вашего позволения.Я думаю ничего страшного, в ДМРВ нет ничего такого что может портиться с годами без использования. Я вот на свою недавно купил главный тормозной цилиндр,продавец сказал что он лежит уже лет 12-15 как минимум, никто не покупал.Так вот в нём есть резиновые детали которые играют важную роль,но ничего работает пока, не сглазить бы. А за ДМРВ вообще не стоит бояться
Мишаня привет,подскажи где взять наружние бархотки уплотнители стёкол передних дверей.через них затекает дождь и карта двери внизу мокрая.новых не нашел нигде.
Пока не задавался вопросом. По идее они не особо-то и рассчитаны герметизировать, то есть вода через них всё равно просочится. А если карта намокает - тут бы я запарился и снял бы её, посмотреть что под ней происходит. Это не норма
@@MishaPhaeton снимал,пакет порван,вода стекает по стеклу ,капает на динамик и мотор стеклоподъёмника и потом на сторону карты ,пока что заклеил новый пакет,одну мойку выдержал.
@@vavilon1805 Бархотки больше для фиксации стекла и чтобы пыль не летела, вода так и так попадет, так как если они бы герметизировали, стекло хрен бы сдвинулось, вот пакет действительно надо герметизировать
Добрый день,
Подскажите, как поживают гидроопоры двигателя, с дизеля которые ставили на 2.0 есть вибрации?
Пока заметных вибраций нет, как раз холостой чуть подвыставил и на руле прям полегчало)
Под ногами ,перед, водитель и пассажир моторный отсек. Сгнивает стык по герметику. Нужно поднять ковер и смотреть. Это из-за забитых сливов под жабо. Зад арки. И под ногами сзади.
👍💥
Может кому пригодится, но на счёт заслонки рециркуляции она закрывается автоматом (даже если кнопка в машине не включена) в low положения кондея, а то я думал что она сломалась но нет даеш 22 градуса и все работает даёшь LO и она автоматически не зависимо от кнопки закрывает(так же когда включить обдув на лабаш она автоматом выбивает и открывает заслонку)
Так в этом и суть, это режим как бы осушения салона, если работает кондей, то включаешь(актуально когда влажно на улице), минуту даёшь и в салоне воздух высушивает как надо и выбивает влагу. После этого уже садишься в осушенный салон и юзаешь комфортную температуру. Если этого не делать, то может даже беспроблемный салон запотеть так как за ночь влаги в нём может скопиться много, если были дожди, машина же не 100% герметична, она "дышит", поэтому через всевозможные отверстия влага все равно проникнет и будет стоять
@@MishaPhaeton да я и не спорю я проста говорю тем кто захочет проверить работает или нет заслонка, а то я вот проверял и думал что не работает, а оказывается в Low всегда закрывает заслонку чтоб быстрее охладить, а я думал что она сломалась пока не включил температуру по выше😅
А так естественно включаешь кондет и за секунду распотевает все)(у меня на любом температуре, так как ты и говоришь осушает салон) и это хорошо
Like 🤙🏻🎻
Привет. Хочется омежку с люком на автомате с климат контролем(автомат не критичен) и желательно 2.0 2.2 двигло. . Но есть только 400 штук. Стоит рисковать?) а да есть знакомый болен омежками. Авто не первый, азы глядеть за жижами и понимание поверхностое где что может гриметь тоже. Чтобы было ясно в своё авто за 2 года вьебал 400 штук а купил за 150. 😅😄😄😄😄(не опель)
Сложно вот так разом сказать, типа стоит или нет. Вот чтобы купить и сразу накатывать наверное уже нет, если купить за 250-280, и на оставшиеся привести в порядок, то да, вариант хороший
А если раскидать по салону пакетики с силикагелем?
Кузов полностью восстановится)))
@@MishaPhaeton пока не заметил результата)
@@ДмитрийПанков-б8з Мы ещё не раскидывали)
Проверял не работает
Спасибо Михаил - тема важная очень. НО! Я не увидел (слепой и тупой) как ты чистишь дренажи дверей, и их размещение и конструкцию на Омеге
Темы с очисткой надо отдельно запиливать, как разобрать, как добраться. Тут тема в общих чертах отражает набор факторов, которые влияют
@@MishaPhaeton Так да блин! Еще показать как дунуть правый и левый дренаж. Левый дренаж вообще малопонятная тема что на дорест что рест. Правый у реста тупо клапан на лонжик...
@@Russiazloy Как полезу, запишу в подробностях что и как найду) Заодно хочу правое зеркало починить, жужжит при попытках корректировать вертикальную ось
Временным решением на днище лонжероны : заклеить дыры кровельным скотчем , можно прям по наружи , 2 года катался и продал машину со скотчем . можно
Блин, а это ведь гениально)))
кузовом надо заниматься, а не искать в какие дырки вода затекает
Как раз самое то на таком кузове показывать проблемы с запотеванием)
Опель это друшлак. Нужно найти место где нету дыр)
у меня был жутко дыряввя омежка. заваривали все арки и перед и зад. все равно откуда то вода из под стекла текла. так и продал...эти тачки уже мертвые. им не помочь
Да но по технике ещё походит а железо дерьмо но вот судьба у тачки одни купят новую и в хлам разбивают на второй день минус 3 ляма а эта вся ржавая едет норм но никто в неё врезается чтобы страховку отбить и цену