⚠️ PARO DE MOTOR EN VUELO - ¿Qué fue lo que sucedió? ⚠️
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- En este video comparto contigo mi reacción a un video de un paro de motor en vuelo y el procedimiento que el piloto realizó para poder completar un aterrizaje de emergencia.
Link al video original: • Student Pilot Loses En...
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¡Gracias!
Muy buen contenido lo de explicar estos tipos de situaciones que quedan grabadas... Saludos desde República Dominicana
Excelente video Capi, me encantan estos videos de análisis de casos, muchas gracias! 😎
Quiero aprender interesante quiero aprender a volar
Si que se aprende con tigo !!
Muchas gracias por el video 👍
Me encantan estos videos uno aprende además de ver una situación de emergencia explicado por un profesional
Si así es, sigo al pie de la letra tus consejos y me va muy bien Eddy
Que buenos estos videos, espero que haya más porque son muy instructivos! Saludos Eddie, un gran abrazo desde Buenos Aires!
Buen video Capitán y excelente explicación 👍
Excelente , muchas gracias. Saludos desde Costa Rica
Eddie por favor para próximos análisis de videos. deja correr el video por completo y ya despues vas haciendo tu analisis paso por paso. Así nosotros tambien podemos darnos una primera impresión de lo sucedido.
Efectivamente, Eddie, mi instructor me enseño ha todas estas posibles experiencias y a seguirlas al pie de la letra, teníamos una norma, nunca dejar el avión después de los vuelos, sin repostar, por seguridad, así que la lectura continua del panel de control, aparte de la enseñanza de ir volando y cortar gases, avisaba, ¡ Parada de motor ! Que haces........? Como seguir volando procurando no perder altura, muy bien explicado, saludos desde España
Nació usted para instructor de vuelo. Saludos desde Zaragoza. España.
Excelente gracias por tanta educación
Siempre pendiente de sus vídeos. Un abrazo cariñoso para usted Capitán y su estimable familia. JORGE CASTRO ALVARADO. COSTA RICA
Puedes reaccionar al accidente de chile en la pista de tobalaba Santiago
Que accidente ?
@@tomasmunoz5953 en el cual un istructor y un alumno donde murió en el instructor y ambos salieron le sos
@@_marihuana__ esto no es reacción, es análisis. Reacciones son lo que hacen los payasos ignorantes de TH-cam, que no sirven para hacer nada serio, entonces "reaccionan" para que millones de otros más ignorantes que ellos sepan cómo opinar respecto a un hecho, generalmente un hecho totalmente irrelevante pero con una repecusión desmedida.
Por este tipo de entrenamiento siempre me encantó ir a los entrenar
Gracias Eddy
Magnífico video
Actualmente me encuentro con 20 horas de vuelo real en un C150 y mi instructor me corta el motor y me hace practicar la maniobra de emergencia. También me dice que trate de buscar un campo con viento de frente. Muchas gracias por el video!!!!
Que buen y educativo video! 😀 Capi Eddie ! un crack!
Oye Eddie qué bueno este video.
me gustó mucho el video
Eddie según los FAR los indicadores de combustible tienen q ser exactos cuando el tanque está en 0, por eso siempre es bueno medir el combustible antes de salir a volar.
Buenas tardes Eddie, excelente video y explicación, lamentablemente esto sucedió en el avión que llevaba al equipo de fútbol Chapecoense de Brasil. El piloto y socio de la línea aérea no cargo el combustible suficiente ya que según los investigadores le faltaron cerca de 3000 litros y se le plantaron los motores. Saludos
Te cuento capitán lo que me sucedió a mi como alumno piloto,despegue del aeropuerto de Laguna del Sauce y con briefing de prácticas de emergencia,bien as endi a cinco mil pies y justo a yes de realizar la primera emergencia simulada,se planto el motor del PA18,intenté encenderlo de nuevo pero no fue posible la hélice no giraba el motor se tranco,procedí al aeropuerto,con altura suficiente ya que este a ión tiene una relación de planeo de 18 a 1,por suerte llegué y aterricé sin novedad hecha la o vestigacion se descubrió que elmotor había roto una válvula de admisión y cayó para el cárter,una falla técnica que se descubrió que había salido una ordenanza de la fábrica de Lycoming de reemplazar las válvulas de media pulgada por nuevas de tres cuartos de pulgada,espero que sirva de algo mi testimonio un abrazo
Buenas tardes Eddie ya me inscribe por 4 meses donde voy a ver los cursos ?
Buen dia Eddie, como ad quiero tu libro?saludos.
Eddieeee...y el del cessna 205 que se le abrió el carter en vuelooo??
Se dice que si se puede evitar no es accidente, es incidente y que la gran mayoría de los casos son incidentes... Cuando el piloto está bien entrenado lo más probable es que logre salir de una emergencia!
Buen vídeo!
Te quiero eddi
Presente: Cordial Saludo. Siempre Pendiente.
Cómo podría obtener su número para poder informarme más porque ser piloto es mi sueño
Me disculpas pero si hay momentos que controlas
la velocidad con la potencia.
Eddie, en este caso seria correcto antes de aterrizar tener la mezcla cortada, magnetos apagados y cerrar la fuel valve? o tendria el problemas despues con la junta investigadora? seria correcto ese procedimiento o en que situaciones seria corecto o solo se aplica en casos puntuales?
Que pasa si es medio del mar ???? Hay alguna alternativa o todo se chavo ???
Eddie donde radica?
Como consejo creo que el audio esta un poco bajo, trata de subirlo solo un poco mas al momento de editarlos❤️🫡saludos capitan
Hola Eddy te escribí en el video de hace 9 años donde hablabas de las edades de aprender a volar . Deje en los comentarios mi correo electrónico. Ojalá y logres leer mi comentario
Igual si pensaban que era secuestro todas las autoridades iban estar al tanto... Tal vez hasta más 😂
Una disculpa por el comentario, pero... Tan mal te va como piloto en USA? siendo un país con un exelente salario en el ámbito aéreo como para que pidas a los subscriptores ayuda económica? Entiendo lo de tus libros y productos los promociones a cada rato para que se vendan, pero... Pedir donaciones aparte de monetizar en TH-cam...
El tiene derecho a ser el dinero que quiera, no importa si le pagan bien o no, es su negocio, tu has lo que quieras
VALE UN PERU.!!!! , OK.