دوست عزیز من حرفت باور کردم، امروز رفتم تنظیم موتوری و یک وایرشمع را باز کردم و مقطعش و دیدم از چندین لایه سیلکون و .. و یک فلز نازک که به ظاهر آلومینوم ، که نبود تشکیل شده بود و به صاحب مغازه گفتم چرا از سیم مسی استفاده نمیکنند ، گفت این کار رو امتحان کردم ماشین خیلی بد و ریپ.. میزد. بعد رفتم تحقیق کردم و در آوردم که این لایه ها برای جلو گیری از نویز و پارازیت هست و سیم مسی مغناطیس تولید میکنه و دیاگ ماشین بهم میریزه .. و توی اینترنت هست
@@kamrani_tuning9658 برای انتقال آمپر زیاد هست که قطر سیم باید افزایش داد ولی انتقال ولتاژ زیاد کم آمپر ، سیم اندازه تار موی هم انجام میدهد نیازی با قطر سیم نیست. اونهای که وایر شمع میسازند این رو میدانند وگرنه این کارو میکردند
دادش عزیز به جای این همه وقتی که گزاستی سیم سیلکونی درجه یک هستش که برای مشعل ها استفاده میشه اتفاقا سری هم میتونی بگیری ولی این مدلی محاله تو زمان طولانی نشتی نده
قدیما موتور ایژ داشتم از همی کابلا برق استفاده میکردم خوب بود هیچ مشکلی نداشت ولی احتمالا تو ماشین تو عمر دلکو تاثیر خواهد داشت وگرنه تمام کارخونه ها تو وایر شمع اشتباه نکردن که با این مقاومت ساختن.
مرد مومن همین چیزی ک میسازی امادش توی بازار هست بصورت متری ژاپنیشم هست ن معمولی اندازه یه کابل ده هم مس داخلشه دوسه متر میری میخری به اندازه چهار قسمتش میکنی سر شمع هارو نصب میکنی روی دوسر سیم ها و تمام....لطفا اگه مکانیک نیستین ویدیو اموزشی مکانیکی نسازید
سیم مسی برای ماشین انژکتوری مضره و با نویزهایی که تولید میکنه خیلی راحت کارکرد ایسیو رو دچار مشکل میکنه،یعنی کارخونه سازنده سرشون نمیشده از این روش شما استفاده کنن؟😂😂😂
بعضی ها دایه مهربان تر از مادر میشوند . اینهمه محاسبات مهندسی کارخانجات سازنده اتومبیل رو با اندکی اطلاعات گاراژی میخوان زیر سؤال ببرند و خودشون رو مطرح کنند .
سلام . امان از وقتیکه استاندارد ، مملکت ، استاندارد نباشد یا نظارتی بر واردات نباشد و حقوق مصرف کننده نادیده گرفته شود که اگر می بود لازم به این خلاقیت نبود که معلوم نباشد چند دقیقه کار دهد و موضل دیگری درست کند .
درود آقای کامرانی به دلیل اینکه ای آف سون باز تو ایران کمتر. هستش نسبت به پژو بازا میخواستم ازتون راهنمایی بگیرم درباره تقویت موتور ای آف سون که کمتر کسی میگه لطف کنین یه ویدیو درست کنین درباره تقویت کردن تمام لوازم ای آف سون❤️
سلام میتونید از هدرز کیت مکش سبک سازی فلایول البته در حد نیم کیلو فوق فوقش یک کیلو و سبک سازی یا تعویض پولی سر میلنگ با مدل های الومنیومی سبک و در اخر ریمپ همیشه ریمپ در اخرین مرحله هس چون هر وصیله ای که رو موتور نصب میکنید اصولش اینه ریمپ بشه پس اینو وقتی تغییراتتون تموم شد حتما انجام بدید مثل بعضیا نیایید اول ریمپ کنید بعد هدرز فلان این اشتباهه مورد نهایی اکر قانع نشدید تعویض میل سوپاپ و اگر باز هم نشدید پیستون هورنت و سبک سازی لنگر های میلنگ و تیز کردن زاویه ان به اصطلاح طبری کردن لنگ های میلنگ البته نزد تراشکا خیلی ماهر تا بالنس سازی خیلی دقیق انجام شود اگر باز هم قانع نشدید پس از این مراحل نصب توربو
از این همه محبتی که در حق مردم میکنی من شخصاً ازت تشکر می‌کنم ولی یه نظر دارم به جای چ سب لوله حتماً از وارینیش استفاده کنید تو همه لوازم الکترونیک فروشی‌ها هست
وایر مقاومت صفر فقط مخصوص خودروهای فاقد ای سی یو هست. در خودروهای مجهز به ای سی یو مخصوصا از وایرهای مقاومتی استفاده میشه تا حداقل جریان القایی برگشتی به کوئل و ای سی یو ایجاد بشه. چون میتونه سبب اخلال در کار واحد الکترونیک موتور بشه.
دوست نابغه اولا کی گفته که این کاری که شما کردی مقاومت صفر داره اگه راست میگی دوسرشو اهم متر بذار ببین صفر نشون میده یا نه دوم اینکه سیمی که شما استفاده کردی سیم افشان معمولی هست و سیم مخصوص این کار که بهش کابل جرقه زن میگن کلی استانداردش با سیم افشان معمولی فرق داره واصلا اینکه اون داخلش یه رشته بوده و اینکه شما درست کردی یه عالمه رشته داره دلیل بر کیفیت کار نیست من نمیدونم چرا وقتی آگاهی ندارید اصرار به اشتراک گذاشتنش هم دارید ولی خدا خیرت بده چند وقتی بود که نخندیده بودم کلی هم حتما برای خودت کیف کردی آره؟؟؟
من خودم فوق لیسانس مکاترونیک و الکتورنیک دارم گل من. این فیلم هم گذاشتم که دوستان به صورت موقت برا خودشون بیازه فیلم اهم متر هم تو اینستا هست عقلی که تو کفش ماست تو سر شما نیست دکتر
قطعا شما آدم تحصیل کرده و عالمی هستید در دکترا و مهندسی شما دیگه شکی نمیمونه با این کلیپی که درست کردید اصلا اونی که تو کفش شماست هوش مصنوعی هستش و سگ کی باشه ابر کامپیوتر های دنیا هرکسی که میگه کی هستم و چی هستم قطعا هیچی نیست اینو دیگه همه میدونند تو دکتری تو مهندسی اصلا تو همه و همه هیچ محتوایی که تولید کردی خودش همه چیزو ثابت میکنه دیگه نیازی به توضیح و بحث نیست فقط. اون دانشگاهی که مدرکایی که میگی به تو داده
سلام خسته نباشید عذر میخواهم استاد من هر چه وایر شمع برای پراید دوگانه میگیرم بازم عدسه میزنه شما خودتون که این کار رو کردید به صورت عالی جواب گرفتید یا خیر
اگر ولتاژ پایین باشه و آمپر بالا باشه درون سیم مقاومت ایجاد میشه که به همین دلیل از سیم ضخیم و چندرشته‌ای استفاده میشه. اما هرچقدر ولتاژ بالا بره و آمپر پایین بیاد مقاومت درون سیم کمتر میشه . به همین دلیل شما برای انتقال برق دوازده ولت از دینام به باتری که فاصلشون یک متر هست به یک کابل ضخیم نیاز دارید ولی برق شهر رو به فاصله دهها متر با یک کابل نازک میتونی منتقل کنی. توی کویل ولتاژ به بیست هزار ولت میرسه و آمپر به شدت پایینه و به همین دلیل اصلا اون رشته سیم نازک مقاومتی در برابر جریان نداره که نیاز به استفاده از سیم ضخیم داشته باشه و فقط بحث عایق بندی در وایرها مهمه.
این همه سال و این همه شرکت خودرو ساز قدر و این همه تغییراتی که روی خودروها انجام شده ولی وایر شمع تغییر نکرده و روال ساختش همونه ، یعنی کلیه ازمایشها و تستها انجام شده تا یه وایر شمع با کاربرد عالی تهیه بشه بعد شما امدی وایر شمع رو حذف و جاش سیم برق معمولی میبندی؟ تا حالا دقت کردی با وجود این همه پیشرفت در صنعت خودرو وایر شمع حذف نشده و یا چرا کویل رو مستقیم به شمع اتصال نشده و حتما این وسط باید وایر استفاده بشه؟ دوست عزیز اطلاعات غلط ندید
دوست عزیز.در حالت عادی شاید خوب کار کنه.بله حق با شماست.ولی اینکه میگید وایر فابریک یک رشته سیم داخلش هست و اونو با سیم مسی چند رشته ای تعویض کردید خود همین کار منجر به ایجاد القا در سیم مسی چند رشته ای میشه.القایی که با ولتاژ بسیار بالا نجام بشه خودت دیگه استادی که درک کنی چه انفاقی میفته.و این القا در کسری از هزارم ثانیه در زمانی که ماشین سرعتش بالاست به کویل بر میگرده و کویل به شدت داغ میکنه و اونو میسوزونه در بد ترین حالت ایسو خراب نشه شانس اوردیم.ای کاش همین کار رو روی ماشین خودت میکردی.نتیجشو در حالت درجا و در حالت دور موتور سه هزار و چهار هزار میدید؟فلیمشم میذاشتی تا نتیجه کارتو بهتر نمایش میدادی
ای مردم توروخدا حرف دانشمندان مثل این آلا@ق که فقط ازروی سلیقه واحتیاجاتش به انواع اجسام کلف داره نشسته داره..ا..ن.خ.و.ری.میکنه.مشتی به.روخونتون.۲۵ ساله کارمه مشتی کسی از عاقبتش خبرنداره تورج ماشینش رومیزی بروبچه ..مضلخف😂
اینکار باعث میشه کامپیوتر ماشینتون صددرصد بسوزه و ده ملیون خسارت ببینین...بله میشه اینکارو انجام داد ولی نه اینکه اون رشته های سیم زیاد باشن اینک یه رشته اندازه مو گذاشتن تو وایر دلیل داره وگرنه یه رشته رومیکردن ده رشته...
وایر ماشین انژکتور که مسی نیست عزیزم!!!نویز میندازه شدید!! وایر باید یه مقدار مقاومت داشته باشه حتی شمع هم خودش مقاومت داره بی دلیل که نمیزارن!! مگه موتور هونداس یا ماشین کاربراتوریه که مس بندازی؟
این دیگه چیه 😂😂😂 ، حتی یه راننده ساده که از داخل کاپوت به اون صورت اطلاعاتی نداره به این حرکت متعجب میشه ، سیم سیلیکن جرقه هست خوب بخر بعد سر وایر رو وصل کن . برای تراکتور هم همچین کاری نمیکنن
بنده بعنوان مهندس الکترونیک به هیچ عنوان توصیه نمیکنم،،،وایر متفاوت صفر جدیدا مد شده برای کویل میتوان مضر باشه ،،، اما اگه ماشین شما سر شمع روغن میزنه میتوانید با واریز مقاومت صفر استفاده کنید که باعث میشه بخاطر شدت بیشتر جرقه روغن سر شمع از بین ببره (این موضوع توسط بنده تست شده)
این چه مسخره بازی درآوردی😂😂😂نمیگی یه بنده خدایی میاد تقلیدمیکنه کلی ضرر به ماشینش میزنه🤦🤦شما که فنی هستی موضوع واقعی خیلی زیاده واسه ساخت ویدیو چه نیازه به این کارای اشتباه😀
استاد ایده خوبی بود ولی چند نکته دوستان حتما رعایت کنن بهتره سیم مسی بدون روکش داخل وایر کنن تا بدنه لاستیکی وایر مثل قبل سرجاش جمع بشه نکته بعدی بجای چسب از همون وارنیش استفاده کنن نکته دیگه سر و ته وایر بجای پاره کردن سالم جدا کنن و اتصال انجام بدن حتی من شنیدم از بعضی کابل های جوشکاری هن استفاده کردن ولی در کل ایده خوبی داشتین ولی روی تصویر برداری از نمای نزدیک هم چار نشون بدین عالی میشه ❤❤❤❤❤
این همه وقت صرف کردی و زحمت کشیدی حداقل روی کار هم بزار تست کن ببین جواب میده یا نه! منظورم اینه که یه کلیپ جداگونه درست کن از اندازه گیری مقاومت با اهم متر و بعد نصب کن روی ماشین ببین جرقه میده بیرون یا نه
سلام بنظرم برای ماشین کاربراتم خوب نباشه چون کویل و دلکو مگنت یا پلاتین توان برق بالا را نداره میسوزه
شما تاحالا با ولتاژ های بسیار بالا در عمل کار کردی؟ چون به نظر میاد تاحالا ندیده باشی که چه جوری اسپارک میتونه اون وارنیش هارو عین اب خوردن رد کنه
مهندس ی خورده زیر دیپلم بحرف منم بفهمم اینکاری که این دوست عزیز کرد خوبه یا بده؟
درود فراوان عزیز واقعا اموزنده بود ❤❤❤❤❤👏👏👏👏👏👏👏👏👌👍🙏🙏
داداش دمت گرم مشتی هستی کارت دوروسته.❤
دمت گرم عالی بود 🎉🎉🎉🎉🎉
وقتی چندتا ابزار میخری و فکر میکنی مهندس شدی😅😅
😂🤣👍👍
دوست عزیز من حرفت باور کردم، امروز رفتم تنظیم موتوری و یک وایرشمع را باز کردم و مقطعش و دیدم از چندین لایه سیلکون و .. و یک فلز نازک که به ظاهر آلومینوم ، که نبود تشکیل شده بود و به صاحب مغازه گفتم چرا از سیم مسی استفاده نمیکنند ، گفت این کار رو امتحان کردم ماشین خیلی بد و ریپ.. میزد. بعد رفتم تحقیق کردم و در آوردم که این لایه ها برای جلو گیری از نویز و پارازیت هست و سیم مسی مغناطیس تولید میکنه و دیاگ ماشین بهم میریزه .. و توی اینترنت هست
شما همون کاور هارو بکشید روی مس حل میشه
@@kamrani_tuning9658 برای انتقال آمپر زیاد هست که قطر سیم باید افزایش داد ولی انتقال ولتاژ زیاد کم آمپر ، سیم اندازه تار موی هم انجام میدهد نیازی با قطر سیم نیست. اونهای که وایر شمع میسازند این رو میدانند وگرنه این کارو میکردند
سلام ممنون از زحماتتون. عالی
دادش عزیز به جای این همه وقتی که گزاستی سیم سیلکونی درجه یک هستش که برای مشعل ها استفاده میشه اتفاقا سری هم میتونی بگیری ولی این مدلی محاله تو زمان طولانی نشتی نده
سیم سیلیکونی از کجا بگیرم برادر
حرف شما کاملن درسته لطفا شما بگو سیم سیلیکونی یا کابل وایر از کجا بگیرم
قدیما موتور ایژ داشتم از همی کابلا برق استفاده میکردم خوب بود هیچ مشکلی نداشت ولی احتمالا تو ماشین تو عمر دلکو تاثیر خواهد داشت وگرنه تمام کارخونه ها تو وایر شمع اشتباه نکردن که با این مقاومت ساختن.
مهندس امکانش هست از سیم ماهواره استفاده شه ؟
درود بر شما مهندس دمت گرم عالییی
سلام ممنون از راهنمایی ولی به‌جای چسب از وارنیشر حرارتی استفاده کنید یا اصلا کابل آماده بگیری
مرد مومن همین چیزی ک میسازی امادش توی بازار هست بصورت متری ژاپنیشم هست ن معمولی اندازه یه کابل ده هم مس داخلشه دوسه متر میری میخری به اندازه چهار قسمتش میکنی سر شمع هارو نصب میکنی روی دوسر سیم ها و تمام....لطفا اگه مکانیک نیستین ویدیو اموزشی مکانیکی نسازید
من امروز تو کارگاه درست کردم انداختم رو ماشین جواب میده فقط نویز داره انداختم رو ماشین کاربراتور عالی بود 'دست خوش سالار
سلام مهندس،اقا روی کاربورات فرمودین جواب داد،توضیح میفرمایین درچه حدتاثیرداشت روی ماشین؟
عالی است
استاد وقتی تخصص و دانش دقیقی نداری بنظر نباید تو بعضی کارها وارد شد چون همین کاره ها بعضی وقت ها باعث آسیب و یا خسارت مالی به دیگران میشه
عالی شد فقط اگر از سوخت‌سوکتهای با کیفیت هم استفاده بشه دیگه عالی‌تر میشه چون بعضی وایرها سوکتهاش نازک وضعیف وغیراستاندارد هستند
اون سیم جنسش خوبه و اون فرایند پیچیدن از ایجاد پارازیت برای امواج رادیویی جلو گیری میکنه
متشکرم
این کارنکنید ایسیو ماشینت میسوزه وکلی خرج میزاره رودستت بعدمقاومت این سیم صفر کاش بااهم مترامتحان میکردی داداش
سیم مسی برای ماشین انژکتوری مضره و با نویزهایی که تولید میکنه خیلی راحت کارکرد ایسیو رو دچار مشکل میکنه،یعنی کارخونه سازنده سرشون نمیشده از این روش شما استفاده کنن؟😂😂😂
بعضی ها دایه مهربان تر از مادر میشوند . اینهمه محاسبات مهندسی کارخانجات سازنده اتومبیل رو با اندکی اطلاعات گاراژی میخوان زیر سؤال ببرند و خودشون رو مطرح کنند .
میخواستم درست کنم وسایلم دارم ولی کامنتا رو خوندم منصرف شدم هر کی امتحان کرده بگه چجوریه
یعنی بخاطر یه ذره مس کارخانه ب ام و قناعت میکند !!؟؟
استاد سیم جارو برقی استفاده کن خودت رو اذیت نکن و سر وایر رو نشکاف برق دزدی میکنه با دم باریک در بیار مثل فابریک میشه
روحت شاد وزنده باد بر توو تشکر
سلام . امان از وقتیکه استاندارد ، مملکت ، استاندارد نباشد یا نظارتی بر واردات نباشد و حقوق مصرف کننده نادیده گرفته شود که اگر می بود لازم به این خلاقیت نبود که معلوم نباشد چند دقیقه کار دهد و موضل دیگری درست کند .
سلام و درود ، همانطور که دوستان اشاره کردند در ولتاژهای بالا حتماً باید وایر شمع ها دارای مقاومت باشند .
سلام خوبش رابخر این همه وقت نزار براش😂😂
وایر باید دارای مقاومت باشه، وایر صفر اهم به کویل صدمه میزنه واونو میسوزونه بنده خودم تجربشو دارم.
از سیم انتن استفاده کن.دو روکشه هست نویز نمیده و مقاومتش صفره.
استاد چرا وایر شمع متری معرفی نکردی که وایر اماده بخریم فقط سر شمع ببندیم
اخه اونم اصلو بدل داره
بچه جان سره باطری اتمی رو لا اقل باز میکردی این پست های مزخرف چیه
من یکی ازاین وایر هارو درست کردم کویل ماشینمو نیم سوز کرد باعث شد ماشین خراب کار کنه آخر رفتم یک کویل دیگه خریدم😮
درود آقای کامرانی به دلیل اینکه ای آف سون باز تو ایران کمتر. هستش نسبت به پژو بازا
میخواستم ازتون راهنمایی بگیرم درباره تقویت موتور ای آف سون که کمتر کسی میگه
لطف کنین یه ویدیو درست کنین درباره تقویت کردن تمام لوازم ای آف سون❤️
سلام میتونید از هدرز کیت مکش سبک سازی فلایول البته در حد نیم کیلو فوق فوقش یک کیلو و سبک سازی یا تعویض پولی سر میلنگ با مدل های الومنیومی سبک و در اخر ریمپ همیشه ریمپ در اخرین مرحله هس چون هر وصیله ای که رو موتور نصب میکنید اصولش اینه ریمپ بشه پس اینو وقتی تغییراتتون تموم شد حتما انجام بدید مثل بعضیا نیایید اول ریمپ کنید بعد هدرز فلان این اشتباهه مورد نهایی اکر قانع نشدید تعویض میل سوپاپ و اگر باز هم نشدید پیستون هورنت و سبک سازی لنگر های میلنگ و تیز کردن زاویه ان به اصطلاح طبری کردن لنگ های میلنگ البته نزد تراشکا خیلی ماهر تا بالنس سازی خیلی دقیق انجام شود اگر باز هم قانع نشدید پس از این مراحل نصب توربو
👏👏👏
سلام این کارکردم.ایسو ماشین سوخت.دوستان آشنایان دشمنان اینکار نکنیید
از وایر تقویتی استفاده نکنین من کردم و کویل ماشین مشکل دار شده
از این همه محبتی که در حق مردم میکنی من شخصاً ازت تشکر می‌کنم ولی یه نظر دارم به جای چ
سب لوله حتماً از وارینیش استفاده کنید تو همه لوازم الکترونیک فروشی‌ها هست
آخه مگه این مقدار سیم مسی چقدر هزینه داره که خود کارخونه این کار رو انجام نداده
سلام دوستان
قبلاً از این وایر های سیمی بود ولی روی پخش ماشین نویز می انداخت
فقط برای کاربراتوری خوبه
وایر مقاومت صفر فقط مخصوص خودروهای فاقد ای سی یو هست. در خودروهای مجهز به ای سی یو مخصوصا از وایرهای مقاومتی استفاده میشه تا حداقل جریان القایی برگشتی به کوئل و ای سی یو ایجاد بشه. چون میتونه سبب اخلال در کار واحد الکترونیک موتور بشه.
استاد بی زحمت از اینی ک درست کرددید ی تست اهم بگیرید ببینم اهمش چقدر هس اگه صفر باشه ک بدرد نمیخوره
چرا اهم صفر بدرد نمی خوره
چرت و پرت اول خودت امتحان کن بعد سفارش دهید لطفا
سلام
فقط اینکه وایر باید داری مقاومت باشه
واینکه چسب معمولی و وارنیش برا عایق کردن 220 ولت جواب میده
ولی بر بالای هزار ولت نمیشه
❤❤❤
دوست نابغه اولا کی گفته که این کاری که شما کردی مقاومت صفر داره
اگه راست میگی دوسرشو اهم متر بذار ببین صفر نشون میده یا نه
دوم اینکه سیمی که شما استفاده کردی سیم افشان معمولی هست و سیم مخصوص این کار که بهش کابل جرقه زن میگن کلی استانداردش با سیم افشان معمولی فرق داره
واصلا اینکه اون داخلش یه رشته بوده و اینکه شما درست کردی یه عالمه رشته داره دلیل بر کیفیت کار نیست
من نمیدونم چرا وقتی آگاهی ندارید اصرار به اشتراک گذاشتنش هم دارید
ولی خدا خیرت بده چند وقتی بود که نخندیده بودم
کلی هم حتما برای خودت کیف کردی آره؟؟؟
من خودم فوق لیسانس مکاترونیک و الکتورنیک دارم گل من. این فیلم هم گذاشتم که دوستان به صورت موقت برا خودشون بیازه فیلم اهم متر هم تو اینستا هست عقلی که تو کفش ماست تو سر شما نیست دکتر
بابا تو که با خاک یکسان کردی
قطعا شما آدم تحصیل کرده و عالمی هستید
در دکترا و مهندسی شما دیگه شکی نمیمونه با این کلیپی که درست کردید
اصلا اونی که تو کفش شماست هوش مصنوعی هستش و سگ کی باشه ابر کامپیوتر های دنیا
هرکسی که میگه کی هستم و چی هستم قطعا هیچی نیست
اینو دیگه همه میدونند
تو دکتری تو مهندسی اصلا تو همه و همه هیچ
محتوایی که تولید کردی خودش همه چیزو ثابت میکنه دیگه نیازی به توضیح و بحث نیست
فقط. اون دانشگاهی که مدرکایی که میگی به تو داده
سلام خسته نباشید عذر میخواهم استاد من هر چه وایر شمع برای پراید دوگانه میگیرم بازم عدسه میزنه شما خودتون که این کار رو کردید به صورت عالی جواب گرفتید یا خیر
احسن😂
وایر باید مقاومت داشته باشه..وگرنه نویز ایجاد شده..باعث سوختن ایسیو..وقطعات الکترونیکی خواهد شد.
بله موافق حرفتم کاملان منتقی ودرسته 🔥
وایر مقاومت صفر نویز شدیدی رو سیمکشی میندازه و اولین چیزی که میسوزه امپلی فایر و ضبط صوت هست
داداش بیخیال ماشین ملت رو ممکنه اتیش بگیره با این اموزش
واقعا اونم با سیم مسی با مقاومت 3مسی 😂
@@karamatsh1403 والا بخدا فکر میکنه کارخونه احمقه یا به ذهنش نرسیده این روش!
اگر ولتاژ پایین باشه و آمپر بالا باشه درون سیم مقاومت ایجاد میشه که به همین دلیل از سیم ضخیم و چندرشته‌ای استفاده میشه. اما هرچقدر ولتاژ بالا بره و آمپر پایین بیاد مقاومت درون سیم کمتر میشه . به همین دلیل شما برای انتقال برق دوازده ولت از دینام به باتری که فاصلشون یک متر هست به یک کابل ضخیم نیاز دارید ولی برق شهر رو به فاصله دهها متر با یک کابل نازک میتونی منتقل کنی. توی کویل ولتاژ به بیست هزار ولت میرسه و آمپر به شدت پایینه و به همین دلیل اصلا اون رشته سیم نازک مقاومتی در برابر جریان نداره که نیاز به استفاده از سیم ضخیم داشته باشه و فقط بحث عایق بندی در وایرها مهمه.
درست ترین و علمی ترین پاسخ
این همه سال و این همه شرکت خودرو ساز قدر و این همه تغییراتی که روی خودروها انجام شده ولی وایر شمع تغییر نکرده و روال ساختش همونه ، یعنی کلیه ازمایشها و تستها انجام شده تا یه وایر شمع با کاربرد عالی تهیه بشه بعد شما امدی وایر شمع رو حذف و جاش سیم برق معمولی میبندی؟ تا حالا دقت کردی با وجود این همه پیشرفت در صنعت خودرو وایر شمع حذف نشده و یا چرا کویل رو مستقیم به شمع اتصال نشده و حتما این وسط باید وایر استفاده بشه؟ دوست عزیز اطلاعات غلط ندید
دوست عزیز.در حالت عادی شاید خوب کار کنه.بله حق با شماست.ولی اینکه میگید وایر فابریک یک رشته سیم داخلش هست و اونو با سیم مسی چند رشته ای تعویض کردید خود همین کار منجر به ایجاد القا در سیم مسی چند رشته ای میشه.القایی که با ولتاژ بسیار بالا نجام بشه خودت دیگه استادی که درک کنی چه انفاقی میفته.و این القا در کسری از هزارم ثانیه در زمانی که ماشین سرعتش بالاست به کویل بر میگرده و کویل به شدت داغ میکنه و اونو میسوزونه در بد ترین حالت ایسو خراب نشه شانس اوردیم.ای کاش همین کار رو روی ماشین خودت میکردی.نتیجشو در حالت درجا و در حالت دور موتور سه هزار و چهار هزار میدید؟فلیمشم میذاشتی تا نتیجه کارتو بهتر نمایش میدادی
ای مردم توروخدا حرف دانشمندان مثل این آلا@ق
که فقط ازروی سلیقه واحتیاجاتش به انواع اجسام کلف داره نشسته داره..ا..ن.خ.و.ری.میکنه.مشتی به.روخونتون.۲۵ ساله کارمه مشتی کسی از عاقبتش خبرنداره تورج ماشینش رومیزی بروبچه ..مضلخف😂
داداش این سیم ۲۲۰ هست اون ۱۲۰۰
اینکار باعث میشه کامپیوتر ماشینتون صددرصد بسوزه و ده ملیون خسارت ببینین...بله میشه اینکارو انجام داد ولی نه اینکه اون رشته های سیم زیاد باشن اینک یه رشته اندازه مو گذاشتن تو وایر دلیل داره وگرنه یه رشته رومیکردن ده رشته...
وایر ماشین انژکتور که مسی نیست عزیزم!!!نویز میندازه شدید!! وایر باید یه مقدار مقاومت داشته باشه حتی شمع هم خودش مقاومت داره بی دلیل که نمیزارن!! مگه موتور هونداس یا ماشین کاربراتوریه که مس بندازی؟
بنظرم وایر انتن استفاده میکردی بهتر نبود؟
I=V/R????????😢
الان تقویتی ببندیم یا نه؟
کوئل ماشین مرخصه بعد از یک هفته،چس‌کاری در حد کهکشان!
این دیگه چیه 😂😂😂
، حتی یه راننده ساده که از داخل کاپوت به اون صورت اطلاعاتی نداره به این حرکت متعجب میشه ،
سیم سیلیکن جرقه هست خوب بخر بعد سر وایر رو وصل کن .
برای تراکتور هم همچین کاری نمیکنن
بنده بعنوان مهندس الکترونیک به هیچ عنوان توصیه نمیکنم،،،وایر متفاوت صفر جدیدا مد شده برای کویل میتوان مضر باشه ،،، اما اگه ماشین شما سر شمع روغن میزنه میتوانید با واریز مقاومت صفر استفاده کنید که باعث میشه بخاطر شدت بیشتر جرقه روغن سر شمع از بین ببره (این موضوع توسط بنده تست شده)
شما به عنوان مهندس الکترونیک نمیدنی که مقاومت سیم افت جریان و ولتاژ داره؟
سلام مهندس درست میگه اما تکنیک شما هم نادرست نیست اما برای شمع های فرسوده خوبه @@amirezahatami5233
اقای مهندس الکترونیک به کویل هیچ ربطی نداره هیچ ضرری ام نداره
این چه مسخره بازی درآوردی😂😂😂نمیگی یه بنده خدایی میاد تقلیدمیکنه کلی ضرر به ماشینش میزنه🤦🤦شما که فنی هستی موضوع واقعی خیلی زیاده واسه ساخت ویدیو چه نیازه به این کارای اشتباه😀
یعنی سازندگان وایر عقلشان نمی رسد از سیم ضخیم استفاده کنند.
استاد ایده خوبی بود
ولی چند نکته دوستان حتما رعایت کنن
بهتره سیم مسی بدون روکش داخل وایر کنن تا بدنه لاستیکی وایر مثل قبل سرجاش جمع بشه
نکته بعدی بجای چسب از همون وارنیش استفاده کنن
نکته دیگه سر و ته وایر بجای پاره کردن سالم جدا کنن و اتصال انجام بدن
حتی من شنیدم از بعضی کابل های جوشکاری هن استفاده کردن
ولی در کل ایده خوبی داشتین
ولی روی تصویر برداری از نمای نزدیک هم چار نشون بدین عالی میشه ❤❤❤❤❤
باوە حیزی جاش
این کار شما هیچ ارزشی نداره و بیشتر شبیه کاردستی کودکانه هست دوست عزیز، شما باید شرایط حرارت لرزش و ولتاژ بالا رو در نظر بگیرید.
این کار اصولی نیست
سلام همکار عالی بود tnm7000کجا تهیه کنم
این همه وقت صرف کردی و زحمت کشیدی حداقل روی کار هم بزار تست کن ببین جواب میده یا نه!
منظورم اینه که یه کلیپ جداگونه درست کن از اندازه گیری مقاومت با اهم متر و بعد نصب کن روی ماشین ببین جرقه میده بیرون یا نه
❤❤❤❤