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- เผยแพร่เมื่อ 12 ต.ค. 2016
- Cuando el ventilador del aire tarda en saltar al estar frío el coche, empieza a perder fuerza o hace ruidos, son síntomas de que va a dejar de funcionar o lo va a hacer con poca eficacia, a continuación explicamos el desmontaje de plásticos, las piezas que debemos sustituir y la configuración de la consola para borrar el error una vez reparada la avería.
- ยานยนต์และพาหนะ
Por fin lo he podido llevar a cabo. Se puede hacer perfectamente sin necesidad de desmontar el asiento del acompañante, aunque hay un par de tornillos dificilies de acceder que implican que tengas que hacer posturas algo incomodas pero se sonsigue.
Muy recomendable una carraca pequeñita para sacar el tornillo de abajo escondido de la turbina y tambien los dos tornillos de la estructura metálica que protege a la turbina. En mi caso no la tenía y la eché mucho de menos.
Es muy recomendable cambiar turbina y también el actuador (resistencia), ya que si solo se cambia la turbina, el momento que tengamos que cambiar la resistencia hay que volver a repetir todo el procedimiento.
Una alternativa mucho más económica que llevar el coche al taller y sin la necesidad de desmontar todo el salpicadero.
Sirve para Ibiza 6L, cordoba de la misma época y VW Polo, todos llevan las mismas piezas y montadas de la misma manera.
En mi caso era un Ibiza 6L del 2007 y las referencias OEM de la turbina y de la resistencia coinciden con las del video que realiza el cambio en un Seat Cordoba.
En las cajas de los recambios que compré también ponia que eran validas para VW Polo.
Compré recambios Hella, (fabrica el mismo que el original que trae el coche) en Amazon y muy bien de precio. 53 € la resistencia y 75€ la turbina.
Saludos!
Gracias por compartir tu experiencia
Extraordinariamente explicado. Muchísimas gracias.
Me uno a ustedes! he conseguido arreglar la avería, os comento unos asuntos por si alguien le pasa igual que a mí, más vale que sobre información a que falte. XD.
- Mi vehiculo es un Seat Ibiza del 2008.
- El pasador izquierdo, esta bien escondido.
- Mi turbina estaba cubierta con una almohadilla para evitar el polvo. La quite y ya luego la dejé puesta.
- Sobre los cables, solo quité el del airbag, el cual tiene por detras una pletina pequeña que
hace que salga. Y luego el conector de alimentación a la turbina, que me dio una lata espectacular tuvimos que sacarlo entre 2,
yo solo era imposible... Tuvimos que estar haciendo palanca entre ambos en los laterales y tirando para extraerlo, bien complicado.
- La tornillería de la pletina, telita con los tornillos que estan en la parte superior :-o
- Yo no pude sacar la pletina con tanta facilidad, estaba muy abajo.
- Para poder quitar los tornillos Torx T20 de la turbina he tenido que comprar un juego pequeño, porque estan muy dificiles.
- Para sacar la turbina lo pude hacer así: Extraer, voltear la parte de arriba hacia afuera (haciendo que el plastico de la turbina
quede hacia arriba) y continuar el giro hasta que sale. Y forzando bastante el plastico porque no había forma.
- Luego la turbina una vez extraida la conecte (como he visto en otro video, no lo dejo por no hacer publicidad) directamente a la batería del coche
haciendo un conector con unos facton (con cables de 1,5mm XD, no tenía otro y OK) y con las pinzas del coche. Al principio se noto que le costo un poco pero funciona perfectamente.
La deje girar 4 minutos, le puse WD40 al eje, un poco más funcionando, la monte, la probe, y voilá!.
- Recuerda resetear el climatizador para que funcione, porque sino, no funciona, se mantiene el error 4F9.
Al resetearlo efectivamente se pone 444.
Otros aspectos a tener en cuenta:
- Sobre el motor de la turbina: usar unos facton, que si os da por usar pinzas de cocodrilo o cualquier otro conector, a ver si os tocan y os cargais la bateria del coche (que el motor tiene fuerza).
- Ojo que el motor gira con ganas y da un fresco curioso, aguantarlo desde el plástico para que no se mueva mucho.
- Paciencia y mucha, el video está perfect!, ypara eso estamos los demás, para ayudar un poco más si se puede ^^.
- Yo soy inexperto en coches... No es dificil pero si muy tedioso.
- Por último acuerdate que si mantienes la radio del Ibiza, te pedirá que le metas el código de 4 dígitos que te da la Seat.
Creo que no se me pasa nada ^^.
Ánimo y esperemos que no tengamos que repetirlo jajajaj.
Muchísimas gracias por el video, de verdad muchas gracias!.
Un saludo.
Muchas gracias por el aporte Juan, un saludo!
es un verdadero coñazo cambiarla ....jajjjajaja
@@XoSiS Cierto es, no te lo discuto, pero creo que merece la pena jejeje
Muy bueno tío. Gracias por el apoyo... Me hacía falta este tutorial.
Hoy he cambiado las dos piezas y el aire ya vuelve a funcionar.... Muchas gracias por este vídeo tan claro y explicativo. No hace falta, para nada, desmontar el salpicadero. Muchas gracias.
Hola podrías dejar los links de la página donde los compraste.
Un tutorial de verdad !! Gracias a este he podido cambiar mi ventilador 👍🏻
no lo he empezado a ejecutar, pero por tu forma de explicar te doy las gracias anticipadas.
Gracias!! Espero que lo arregles sin ningún problema, un saludo!
Quería darle las gracias a este usuario por hacer este video. Gracias a él me he animado para repararlo yo mismo con exito, ahorrandome unos 300 eruos en el taller. Pero debo decir que no es tan bonito y facil como se ve en el video. Sobre todo la parte de desmontar la pletina que sujeta la parte inferior de la guantera. La dichosa pletina tiene los tornillos en la parte superior pero el rollo es que estan en la parte interna, una auntentica odisea. Mi coche es ibiza 6L 2006
Otra cosa no he desconectado ni bateria ni airbag
Me alegro que haya sido de ayuda, y muchísimas gracias por su aporte.
Estupendo vídeo tutoríal lo he echo en tres hora como dice y me ahorré un paston gracias!!
Muchas gracias, me ha venido D.P.M este video
Buenísimo, muchas gracias!!!
Hola buenas tardes .muy bien explicado el vídeo, me animé a cambiar el motor y adivine que? Perfecto. Muchas gracias.
Muy buen vídeo y buen explicado, tenía el mismo problema en un Seat Ibiza del 2007 segui los pasos del vídeo y quedó solucionado.
Muchas gracias crack!
Gran vídeo tutorial!!! He cambiado el ventilador de mi Ibiza y gracias a este vídeo ha sido sencillo y rápido (para la pedazo tarea que supone esto). El tiempo de la reparación, clavado. Lo mejor, la seguridad a la hora de ponerte manos a la obra. Gracias!!!
Ese es el objetivo Javier, que usemos esto para el beneficio de todos!! De que año es tu Ibiza? Toda información y experiencias vienen bien para seguir resolviendo dudas, un saludo!
Es un Ibiza FR TDI de Marzo de 2008. Siempre llevo puesto el clima y el ventilador ha estado dando problemas desde Agosto 2015... Ya está solucionado! : )
Gracias por la información Javier!!
Hola, yo tengo el mismo coche pero de noviembre de 2008 y hace cosa de un año que ha dejado de funcionar el ventilador. El error es el 4f9, a parte de cambiar el ventilador es necesario cambiar la resistencia?
Hola, en mi caso no. Simplemente cambiando el ventilador funciona perfectamente. Me daba el mismo error. Un saludo.
muchas gracias por el vídeo¡¡¡¡¡¡¡ la mayor complicación fueron los dos tornillos de la pletina que sujeta la guantera, se hicieron de rogar...jejejej compré la turbina en ebay: 50 euros puesta en casa , me ahorré 70/80 euros de taller¡¡¡¡¡¡¡
Thank you so much! Could understand this by watching alone
Explicado de 10, muchas gracias
Thank you for making that video!!That help me a lot to fix it in my own car by myself.I have a 2005 SEAT IBIZA fr.
excelente video
Muchas gracias.
oooooooooooooook, perfecta explicación.
Un millon de gracias. Llevo tres años con esta averia y no me atrevia a solucionarla por falta de conocimientos y porq en el taller me piden 600 euros. Creo que lo intentare.
EXCELENTE VIDEO
Респект тобі дядько. Ніяк не міг знайти де стоїть резистор. Respect!
Para esta reparación recomiendo comprar una llave XZN para desmontar el asiento del copiloto. La posición de trabajo es MUY INCÓMODA y sin el asiento se trabaja mucho mejor. Imprescindible guantes, las chapas cortan bastante.
También recomiendo una llave fija de 5.5 mm (existen, buscarlas por ferreterias u online) para dos tornillos pequeños que sujetan el motor y están bastante inaccesibles (justo los que no se ven en el video como se quitan). Yo no pude quitarlos con la llave Torx
Mi coche tiene una resistencia totalmente distinta a la del video. Cuidado al comprarla, elegirla bien.
Muchas gracias FULLDread
cual es tu coche? yo lo voy a intentar con un ibiza 2006
Great tutorial! It helped a lot and saved me to take down the hole dashboard ;). Some screws were a bit difficult to reach and the main fan connector was really hard to get out. Thank you for this video :)
i know Im asking randomly but does someone know of a method to get back into an instagram account?
I stupidly lost the password. I appreciate any tips you can offer me!
@Arian Ares Instablaster =)
@Darwin Idris I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im trying it out now.
Seems to take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Darwin Idris It did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy!
Thanks so much you saved my ass :D
@Arian Ares happy to help xD
muchas gracias
Teşekkürler kral
Thank you for this video
Gracias
👍👍👍Danke!
muy buen video, gracias porque tengo este problema, pero si desconectas la bateria para que hay que desconectar el cable del airbag? no he visto en el video que molestase, o si?
Bravo
tengo un signo o toledo año 2000 aut. no le llega señal al compresor del aire, aunque lo probamos directo y aplica el clutch, tiene gas, el mecatronic funcionaba a medias no se ven los numeros bien,desconecte el relet que va abajo de la bateria para limpiar contactos o a ver si hacia contacto y ahora no hay señal ninguna en la pantalla mecatronica ,sera el relet o la pantalla gracias y saludos desde vzla
Music at 9 minutes -- what?? hahaha. I had put on my own background music and had to turn it off to listen to Radek. Thanks for the video!
Hola es una pregunta diferente, pero sabrás dónde se encuentra el evaporador en un cordoba motor 2.0
Me sirvió tu vídeo para limpiar la turbina que estaba muy sucia y solo funcionaba el alta velocidad en baja se detenía , ya trabaja bien pero ahora en alta velocidad hace un ruido como de vibración que puedo hacer para eliminar el ruido. Gracias.
Buenas Rubén, disculpa la demora, convendría que lo cambiases por uno nuevo, yo lo limpié y en menos de un año volvió a fallar, sin embargo, el nuevo lleva más de 2 año y va perfecto, un saludo!
@@full9929 jajaj gracias ntp , yo ya cambie pero el coche :) saludos !!
buenas, excelente tutorial muy bueno ya lo hice lo único es que cuando quiero hacer el reseteo de la consola no lo hace con lo cual no me funciona el nuevo no lo reconoce
Disculpa la tardanza, la resistencia es nueva también? Puede ser eso ya que van unidas las dos piezas
Llevo unos dias investigando sobre el mismo fallo para un Ibiza 6L (por lo que he visto es identico que en el cordoba) y la explicación es de 10 la mejor y más visual que he encontrado, paso a paso.
Por lo que veo decidiste cambiar tambien el ventilador y no solo el controlador (resistencia). ¿compraste recambios nuevos o de desguace? se ven bastante limpiosa.
Al controlador (resistencia), cuantos cables le llegan? El cable azul de la derecha del ventilador para que es?
Dónde compraste los recambios?
Por cierto, ¿desmontaste el asiento del copiloto para facilitar la tarea o no te hizo falta?
Muchas gracias por tu aporte.
Las piezas son nuevas, con las referencias puedes encontrarlas en varios sitios, el asiento no llegué a quitarlo pero sería bastante más cómodo .
La resistencia solo lleva un conector y el azul viene del regulador para la turbina, un saludo!
Tengo un Ibiza del 2001 sdi y me a dejado de funcionar el ventilador de la calefacción ni frío ni caliente nada de nada me podeis ayudar ?
Buenas, tengo un Ibiza 6l de 2004. Sale muy poco flujo de aire, casi nada, pero sí que sale caliente o frío según elijas. El error que me aparece al pulsar los dos botones es 2C 6. Cuál es este error? Saludos y gracias.
Hola me podrías decir los 4 cables a que hacen referencia... Me interesa más el azul del lado derecho... En mi auto estaba desconectado. Lo he vuelto a conectar. Pero no sé que función hacer tiene
Hola de nuevo, compañero
Después de haber cambiado la resistencia del ventilador (gracias a tu video tutorial) de mi Cordoba 6L, me apareció el otro día fallo en la trampilla central V70, según el VCDS. El problema que tengo ese solo ese en el VagCom, y en el menú del climatizador me aparece el ERROR 4F8, pero también, cuando lo pongo a que tire aire en la zona de los pies, no lo hace (ni se escucha al motorcillo mover la trampilla, en ninguno de los dos lados de las piernas). De esta manera, quiero preguntarte si está cerca de la turbina del aire (el V70), para que pueda sacar el motorcillo y cambiarlo.... vamos, si hay acceso a él.
Un saludo
Buenas Toni, si no me equivoco ese motor se encuentra en la parte central, habría que desmontar los plásticos del medio, los siento no poder ayudarte más con eso, un saludo.
Brilliant
excelente video !una pregunta todo funciona bien en m climatronic ,lo unico es que el display del climatronic ya no se ve bien imagino que se descompuso el display , la pregunta es , si lo cambio ¿habrá que programar algo ? o ¿solo quito el display dañado y pongo el nuevo ?
mui bien esta explicado 10 puntos para el autor
Hola buenas ah yudame porfavor tengo un seat cordoba 1.9 año 2006 y tengo ese fallo 4F7 motor para la trampilla de temperatura.
Mi problema es que la temperatura de exterior no marca en el cuadro ni en el clima por eso no me sale frio me sijieron que cambiara un sensor de exterioe pero na sigue sin marcar quisiera save que pieza cambiar y donde va .gracias
Tengo dos preguntas, bajo los asientos hay dos tubos rectangulares.. Me imagino q son de aire acondicionado.. Se podrá adaptar alguna rejilla o algo para q salgan desde otro punto para poder ventilar la plaza trasera? Ahora q veo q desarmaste la guantera, como puedo conectarle una luz para q se prenda cuando la abrimos? Bajo el asiento del conductor y el acompañante, hay cables.. Será q son de los airbag?
Buenas facusS86, no sabría decirte exactamente, lo único que hay poco espacio para poner una salida al aire, pero todo sería probrarlo. Para el tema de la luz mejor sacaría un cable del mechero o de la radio, esos que se ven sí son del airbag, un saludo!
Hola para un Seat Cordoba 2004 es igual?? no me funciona las velocidades del ventilador
buenas amigo disculpa se puede sacar el evaporador de este modo o necesariamente hay que bajar el tablero del carro
Buenas Edwin, tendrías que seguir desmontando el salpicadero, desde ahí no tienes buen acceso.
Hola buenas!!! Tengo un seat ibiza 6l, la calefaccion funciona pero al rato sale frio y luego al rato otra vez caliente, asi constantemente, me podriais ayudar???? Gracias
Ya cambiaste el filtro de cabina y revisaste que tengas gas de aire?
Bester Mann. 2 wochen nach einer Hilfe gesucht. Dank dir alles super easy geklappt.
hola buen dia!.. excelente video... una duda.. yo tengo un ibiza 2007... la turbina al parecer si gira pero solo al máximo... y despues de un rato que lo dejas prendido... comienza a echar aire... crees que esto solo sea problema de la resistencia?
Puede ser que le cambies la resistencia y se solucione, pero merece la pena cambiarlo todo y ahorrarse una segunda instalación, saludos!
Salut, scurgerea de la AC unde este ?
Hola, por casualidad sabes si el resto de la guantera sale? Esque no veo como sacarla y nose si esta incluida en el salpicadero o hay algo que me tropieza, gracias
Sale la primera tapa y después la guantera entera, pero hay unos plásticos que están unidos al salpicadero por lo que tendrás que ir jugando con la turbina
@@full9929 si, a eses me refiero, es la duda que tenia porque no encontraba tornillo por ningún lado jeje, muchas gracias
@@jarocho6916 de nada
Muchas gracias por el video. Al nuestro ha dejado de tirar aire (tenemos un IBIZA del 2007). Lo recargamos y ahora tiene carga el circuito. Con este vídeo, seguramente podamos arreglarlo nosotros. Pero una duda, ¿porqué cambias también la resistencia? ... ¿cómo sabemos si está bien?... un saludo!
Buenas rai900, la resistencia no sé diagnosticarla, fuí cambiando las piezas y al final estaban las dos cosas averiadas, si lo cambias te ahorras desmontarlo todo de nuevo, un saludo
Por cierto, qué marca pusiste del ventilador? ... he mirado en Amazon y de Valeo solo hay una opinión y es negativa diciendo que rozaban las aspas (a saber si la culpa es del que dio la opinión y lo montó mal). Parece que Hella o Febi son opciones mejores y, también, más caras...
"Hella" es la marca, lleva casi un año montado y bien, creo que no llegó a 100€
Caray, acabo de realizar el pedido ahora mismo de un Febi Bilstein. Espero que resulte bueno. Muchas gracias de todos modos. He leído y Hella es buena marca.
Me podrías decir q problema podría tener? Prendo el aire acondicionado y solo tira aire natural.. Será q tengo q desarmar todo como en el video? O eso funciona bien?
Esto es un problema de que no arranca el aire ni caliente ni frío nada, en ese caso el problema seguramente sea el ventilador del habitaculo tu problema debe ser otro si sale solo aire normal mira si sale caliente( si sale caliente es un problema de fuga de gas)
Tengo un problema con mi cordoba e notado que al encender mi clima no entran los abanicos y no enfria, empiesa a enfriar cuando voy arriba de 100km ya enfriando jala normal, saben que pueda ser, me comentan que tal vez puede ser una tal caja muerto o caja muerta
Tiene pinta de ser la turbina, con el tiempo se va ensuciando el eje y le cuesta girar, en el vídeo vienen todos los detalles para cambiarla, un saludo!
Te van a matar por desvelarnos los secretos de la mecánica 😜 muchas gracias por compartir tu conocimiento
Jejeje, no trato de quitar trabajo solo de ayudar, mucha gente va a seguir llevándolo al taller ya que es un buen rato de curro, un saludo!!
Muy currado! De donde eres?
Extremadura, gracias un saludo!!!
A mi me aparece el codigo 333 y el 1c9 que puedo hacerle
Muy buenas el video m ha servido para remplazar el motor solo q m salennlos codigos de 4fa y 2c6 no se de q seannya q no los dice ahi
Muy buenas TJ ORTEGA, el código "4FA" equivale al "motor de la trampilla de recirculación", este se encuentra justo a la derecha de la turbina. El código "2C6" equivale al "motor para la trampilla de deshielo". De todas formas prueba primero a resetear la consola cuando hayas arreglado la turbina y la resistencia porque a veces se queda pillado y el error desaparece, un saludo.
FULLDread mi turbina ha quedado pero me di cuenta q si muevo los cables se para que podria ser falso contacto ennls arseses o en la resistencia?
Hola...que implicaría tener solo la resistencia en mal estado?
Puede dar fallo al ventilador y no funcione bien
Bajo la guantera, sin desarmar nada.. Veo q hay una ficha q no esta conectada a nada.. Me podrás decir de q es?
Es un cable azul amigo??? Si es así yo igual quiero saber de que es... Uno azul pegado al lado derecho?? El mio es un ibiza 2007
Buen vídeo que ayuda mucho, se agradece. El problema que tengo yo es que sale aire, pero se para solo, vuelve arrancar o sube o baja solo la intensidad. La solución es la misma?, cambiar las 2 piezas?. 1 saludó , gracias
tengo el mismo problema no he encontrado solucion
Tengo el mismo problema que solucion habéis encontrado? Gracias!!!!
De donde eres tu ubicación
Hola he hecho todo lo que yo vi en el vídeo pero al final la meto la llave y giro medio giro empieza aficionar el vintelador pero intento abajar o a subir la temperatura no me va no me deja a controlar el aire condicionado aver que hago espero ayuda porfavor saludos
Buenas, ¿puede ser que no quedase bien conectado algún cable?, si está todo en su sitio y haces "reset" a la consola debería funcionar bien, otra opción es que la resistencia esté defectuosa. De todas formas la consola a veces falla y vuelve a funcionar sola, insiste un poco y suerte!
Muy buenas, se agradece el vídeo pero ¿cómo puedo conseguir sacar el tornillo inferior izquierdo del ventilador? Me es imposible acceder debido a la guantera y en el vídeo no se muestra. Por lo demás perfecto, falta añadir en los pasos paciencia pero mejor eso que nada jajajajaja.
Gracias de antemano
Buenas, en el minuto 3:33 aparece una imagen relativa a ello, se accede mejor desde abajo del todo por fuera de la guantera, espero que sea de ayuda, un saludo.
@@full9929 si, pero me refiero que si no es con una llave fija pequeña no hay manera de maniobrar. En ese caso cuál has utilizado tu?
@@WismaxX exacto tiene que ser una fija pequeña, entra muy justo
@@full9929 A ver si consigo alguna, muchas gracias por todo, se agradece mucho ❤️
Laa 2 salidas centrales del tablero no sale aire . Que podria ser?
x2
Disculpe algún link de compra de la turbina
Hay varias en el mercado, compruebe la compatibilidad con su modelo y la calidad ya cuanto se quiera gastar, un saludo
Buenos días tengo un cordoba del 2008 con el mismo problema. Me han dicho que en este modelo es imposible acceder a la resistencia sin tener que desmontar el salpicadero entero. Al parecer vale más la avería que el propio coche. Soy de Madrid alguien sabe algún taller que pueda hacer este tipo de reparación?
Eso se cambia bien no te desesperes mañana cambiaré el mio. Soy también de Madrid
Hola, lo conseguisteis arreglar? (Y en qué taller?)
Buenas el vídeo está sin audio?
Sí, de todas formas era música, un saludo
Muy guay el video pero francamente, he tendio que poner el silencio tio, que coñazo de música....
Tengo error 4f9 02, probé el ventilador directo a la batería y arranca pero si le quito la batería no le llega corriente al mismo, tengo que cambiar la resistencia?
como solucionaste el problema amigo?
Pudiste resolver tu problema?
@@joseluislopezsanchez2881 Siiiii! se habia quemado por muy poquito el Fusible...
@@juanotero1166 el fusible? El que va en la parte lateral del tablero?. Gracias por tu respuesta
@@joseluislopezsanchez2881 exacto, no recuerdo el numero de la posicion del fusible pero particularmente mi tema era ahi.
Hola
¿Es muy difícil desacoplar la resistencia del ventilador? ¿Cuesta mucho quitarla de su sitio?
Saludos
Está encastrada y fija con un tornillo, jugando un poco sale fácilmente, saludos
Una pregunta, me funciano de últimas en el 4, osea en el último número, el mio es de 2003, que puede ser?
Si te funciona solo en el 4, es el bloque de resistencias. A mi coche le paso lo mismo y era ese bloque de resistencias.
Tengo un código de falla 4f8 00. Creo que es el servomotor v70. Sabes dónde se encuentra ubicado en el auto?
Creo que está en el centro del salpicadero, habría que desmontar más plásticos
hola. tengo ruidos que parece que vienen del ventilador. podría haber entrado algo al compartimento donde esta el ventilador. es para hacer lo del video y limpiarlo. gracias
Buenas Juan, puedes limpiar la turbina con aire a presión y echarle grasa de litio blanca en el eje, esta la venden en spray en cualquier ferretería, limpia también el filtro del habitáculo que está justo debajo y los conductos a los que tengas acceso por si se ha metido algo, un saludo.
FULLDread gracias por contestar y por el video me sirvió de gran ayuda
Me alegro que haya sido útil, un saludo
Yo tengo el fallo del climatronic 318 y no he podido encontrar que es
Has sabido de que se trataba?? A mi me pasa lo mismo Un saludo y gracias
Que herrmienta has usado para los tornillos del refuerzo de la guantera no soy capaz de acceder con una carraca....
Llave fija y con paciencia
La llave torx 30+bascula te+extensor+destornillador+carraca. Todo junto y a buscarte la mejor postura
Porque cambias la resistencia?
Buenas, al principio cambié la turbina y seguía haciendo lo mismo, hasta que no cambié la resistencia no se arregló, un saludo.
@@full9929 cual era tu averia exactamente?
@@full9929 en principio a mi la turbina se me enciende y se apaga al rato...
@@franviidal tardaba mucho tiempo en coger revoluciones, estaba frenada
@@full9929el mío hace ruido cuando lo pongo en la velocidad 3y4. Q podrá ser?
manual or auto climatronic
Auto
@@full9929 i dont realy understand your language. if you speak english, i have a poblem that climatronic is working but fan wont turn on... is that the problem here
@@maticsorn2784 Just try the video translating step by step, it looks like that, greetings
Para acceder y cambiar solo la resistencia del ventilador, ¿es obligatorio quitar la turbina?
Saludos
Sí, la carcasa del ventilador tapa el acceso a la resistencia
@@full9929 Pero la turbina hay que quitarla de su sitio? O solo quitando la carcasa es suficiente?
@@Tonil875 va todo integrado
@@full9929 además de eso, llevo como una lona que lo cubre todo, y es un coñazo la verdad!! Vaya tela estoy desesperado... Jaja
Si
Einfacher ist den Bügel zu biegen
no sale aíre
era insoportable ver el video con ese hombre hablando de esa manera y esa musica.......