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ロードスターのリトラには手動で開けられるダイアルが付いていてグリグリひねって半目にして遊んでた思い出
デミオのマイルドハイブリッドエンジンかな！？やっぱり1.5じゃあないと！！そしてハイブリッドエンジン！！東京では2035年にハイブリッドしか駄目なので可能性有り❤楽しみだな🎉
電動化するなら、マニュアルでもクリープをさせて混雑時のGo Stopを楽にしてほしい。思いっきり方向性を変えて、初代コペン、フィガロみたいなカッコウでも良いと思います。
スタイルは今のままでいいよ。高くしないで。制限速度+αで最高に楽しい車であることがマスト。重く大きくは絶対NG。でも、ボディー剛性とパワーUPして欲しいです。低速トルクは細くても電制で乗りやすくできるでしょ。ハイブリットは重くなるから絶対反対。バイクみたいにヒュンヒュン吹けるエンジンが欲しいです。
商業として成立する「趣味性の高い自動車」を量産できるメーカーができるだけ多く生き残ってほしい
本当にそうですね！そのために我々も購入しなければ！！
でもお金がきつい泣
軽量が売りのロードスターですが、皆さん気づいておられないと思いますが、ＥＶ化を考えると、現状の電池では重量が重く、とてもじゃないけどライトウエイトにはなりません、そこを十分考慮する必要があります。
電池とモーターの車なんてラジコンと同じ いつでも作れる だからこそ今はエンジン車が良いんだよな
話が論理的で説得力がある上に絵も描ける。若い方の中でも傑出していますね！じじいも楽しめます。
ありがとうございます！！！
初代ロードスター（NA）のオーナーです。30年以上前に産まれたユーノスロードスターのモチーフは、ご存知の通りヨーロッパのライトウエイトスポーツカーでした。軽量&ロースペックエンジンで、レトロで品のあるクルマを復活させたいと言うコンセプトでした。結果随所に丸みを感じるパーツを取り入れた結果、リトラクタブルヘッドライトやテールランプを主として、愛くるしいクルマになったのです。その後も時代に合わせたロードスターとなって行きましたが、ニーズが変わり初代の面影は皆無になってしまったのは残念です。視点を変えて見直してみさせて頂きましたが、NEには期待したいですね。あの映像の中を走るホワイトボディにはハッとさせられました。MAZDAに期待！
2リッターあるよ。
リトラクダブルライトは良いですね。S12シルビア、70スープラリトラクダブルライトに乗っていました。リトラクダブルライトの車復活してほしいですね。
CX-60、MX-30R-EV、あとスペックの割に良心的な価格設定MAZDAって本当に頑張ってるよね
そこを開ける意味が有るんか？リトラなんか復活せんわwたわけ♪
たわけ♪
発売はいつですか😊
新型出す前にNDでソリッドグリーンのVスペシャル出してほしい。すぐ買う。
またカッコいいリトラブーム来てほしいなぁ
ジムコザさんのデザイン素晴らしいです👍出たら買いたい！いや！絶対！買う！！👍
最新のロードスターがND、フィアット、アバルトの128スパイダーがNE/NFなので次期ロードスターはNGではないでしょうか？
それ言っちゃNG
とっきーさんの予想デザインめちゃめちゃいいですね！！このまま出て欲しいくらいです🥹🥹
ありがとうございます〜！！
リトラクダブルヘッドライトは歩行者との衝突安全基準を考えると今後復活する可能性は無いと思います。もしやるとすればポルシェ928みたいにすれば可能性があるかと思います。
928は他のリトラと何が違うんですか？
928はリトラというよりポップアップタイプです。三代目セリカ前期型のようなタイプですね。
ジムニーに加えてロードスターだなんて、とっきーさん趣味が合いすぎます😆こういう遊び心のある車、日本には珍しいので、今から楽しみですね！
絶対無くして欲しく無い日本の名車ですね！！
格納ライト、雰囲気がかっこいいだよね。
リトラクタブルはないよｗｗ車重を軽くしたいのになぜ重いライトを乗せる必要が？燃費、売値にも影響するアイテムを乗せるとは思えない。コンセプトカーのデザインなんで量産時はほとんど残らんでしょう。解説は面白かったです。ロードスターオーナーとしては夢が広がりますね。
今年も楽しみにしてます！ 宜しくお願いします。
ありがとうございます！よろしくおねがいします！
えー、どうやって突起物扱いされないでリトラクタブルを実現すんのかな？
デザイン的な部分を無視すればいくらでも可能なんですが、何か驚くアイデアないですかね〜〜
多少の空力なんて気にせず、Aピラーを立ててオープン時の開放感を上げて欲しい。
夢は広がりますが、個人的には海外向けに販売されている幌の２Lの出していただいて、現行のままあと数年続けていただければ嬉しいなあっと。電気のモーター、ロードスターにあえて欲しいとは思わないのですが。
このままのデザインでめちゃくちゃ欲しい🥺
フォードGT-40のオマージュでいいんじゃない？
リトラクタブルヘッドライト・・そりゃ〜70年代からのスーパーカー世代としては、これが復活するのであれば1番画期的ですね！しかし、［空気抵抗、車体重量、整備、コストの問題、きわめつけは事故時安全性問題］にて、次第に2000年頃から全車廃止されたいきさつがある以上、無理だと・・この世が【ぶつからない車】として開発するにあたり実現はありえないと考えてます。
AMG SLの方が良いな！
いやテールライトは明らかに歴代モデルに寄せてきてるだろ
てっきり次期型ロードスターのことなんて何一つ決まっていないのかと思っていました
ジムコザさんデザイン、めちゃええわ❤
あざます！！
RXvisionみたい
ND以上のデザイン。この中でコンセプトカー以外無い。後はNDのほうがかなり良かった感。マツダデザインで、このコンセプトカーができる技術だけ。グーネットはカッコ悪い。
エンジンはMX-30みたいなロータリーハイブリッドが搭載されたらいいなぁ…
NA乗って27年目で８万km。マツダ車は岡サーファーのファミリア、初代センティアしか乗っていませんが、マツダは戦前・戦中の航空産業と一緒で開発力やデザインは優秀なんですが、基礎技術や品質管理・アフターがついてきてないのです。初期性能は優秀なディーゼルもススが詰まるようではねぇ。21世紀も5分の１過ぎたので新機軸を追い求めるよりしっかりと足元を固めて欲しいと思います。特にディーラーの整備力。
めっちゃ夢のあるデザインですね🥳でも、ナンバープレートは何処につけるのかな？
とてもおもしろくて興味深い動画でした。分析がすばらしいですね。ただ、EVシフトは意外と鈍化の方向に向かっていると思います。日本ではあまり報道されませんが、スウェーデンではEV購入に補助金を出しすぎたためEVが増えすぎて充電渋滞が起きてますし、EV推進国とされていた中国でもEVの連続火災と、あまりのリセールバリューの悪さでユーザー離れが加速している動きもあります。BMWもトヨタのEV一辺倒ではない多角化計画に賛同しています。トヨタと提携しているマツダが今後どんな方向性を打ち出すのか楽しみです。長文失礼いたしました。今後の動画も楽しみにしています。がんばってください。
リトラは日本でも常時点灯義務化されたし歩行者頭部保護基準クリアが厳しいので採用なしでしょう。開けると致命的なほど空気抵抗も増えるので。。プロジェクトパンサーは現状最終モデル状態で量産型はまだデリバリーに至ってないと思います。
まーリトラクタブルだけは無理だろうな
デザイン素敵
リトラクタブルヘッドライトいいな。私は日産シルビアに乗っていました。これツードアのツインキャブのツートンカラーでした。最高級グレードでした。懐かしいな。
今の歩行者保護基準に、リトラクタブルライトが対応できるんでしょうか。屋根の上に載っけてるタクシーの行灯すら丸めることになった規制なのに、ボンネットに突起物が認められるとは思えない。
リトラクタブルヘッドライトが可能なら、かつてのロータスエランやトヨタ2000GTのような少し丸型のかたちなら採用可能なのかなと思います。初代のデザインのインパクトが強すぎたのもありのもありますね。
フロッグアイやTR4再生産していいし、ピアッツァ再生産していい。
動画楽しかったです。作成された新型予想図でリリースしてもＯＫですね！しかしロードスターのリトラクタブルライト復活したら無理してでも買うしかないなぁ。機能的には問題かもしれませんが、カッコ良いからなぁ。Ｚ３１みたい半眼でも良いし。スポーツカーは機能は当然にしろ、カッコよくないと！噂で2025年トヨタ・スズキ・ダイハツ共同開発の低排気量スポーツカー出る出ないあるけど、その車種でもリトラ復活して欲しいなぁ。いずれにせよスポーツカー出すの会社としてリスクが大きいと思うけど日本メーカーには頑張って欲しい！！
あけましておめでとうございます✨とっきーさんの予想CGが一番格好良いですね✨マツダにとっきーさんのデザインそのまま採用して欲しいくらいです✨
ありがとうございます！！恐れ多すぎます笑
テールランプも初期型NAのオマージュに見えます。
テールランプはNAの楕円の左右に丸型のウィンカーとバックランプ、その間に分銅型のストップランプの逆パターンで重ね合わせたのかと思いました。
マツダ顔は嫌だなロードスタ〜だけは別の顔であって欲しい
naで単独事故して修理時、単純に部品交換で済まない感じが悲しかったなぁ…今考えるとかっこええ以外何もない！がしかしそこがよかった👍
ロマンですねぇ
マイルドハイブリッドになれば、1t未満は諦めないといけいな。幌でも今のRFの車重になるだろな。
リトラクタブルライト復活はファンは良いと思うけど❓安全基準が気になりますー❗(^^)
あのテールデザイン、、どこぞの政党のマークに酷似しとんなw
電動化ってBEVのみではなくPHEVやMHEVも含まれるのでは？
NAエンジン、ライトウェイト、純ガソリンエンジンのスポーツカーって最近ではもうロードスターとBRZ/GR86だけ。それもR51-03規制で2026年以降は純ガソリンエンジン車は販売できなくなるから、今のうちに絶対買った方が良い。中古市場で高騰して変えなくなるよ。だってね、重くて速い車ならEVでいくらでも代用が効く。というより、速さを求めるならもうテスラが0-100加速で2.1秒！絶対にガソリンエンジンでは勝てない。では今売っているガソリンエンジンスポーツカーで将来希少価値の高くなる車は何か？っていうと、EVやハイブリッドでは絶対作れない「ライトウェイトスポーツカー」ということ。さらに純ガソリンエンジンの気持ち良さという意味ではNAエンジンこそ至高。特に現行モデルのロードスター2.0LとBRZ/86の2.4Lはめちゃくちゃ評価が高いエンジン。
ND発売前の時点で他のマツダ車と統一デザインフェイスの案が出ていましたね。マツダの統一デザイン好きなんで、統一デザインで出てたら買ってたかも。今度はどうなりますかね(NDのデザインも好き)
次はさまぁ～ず大竹張りの詰め寄りフェイスだな。
ボディ全体は魂動の流れに乗って、顔は個性を出すという、今までのロードスターの流れに乗ってきそうですよね。最近のマツダは全部かっこいいので、超期待ですね…
MAZDA3のSKYACTIV Xはスーチャーですよ。過給器目的では無いみたいですが。
ロードスター2リッターあればかなりあり！
ありがちな題材ですが、期待以上に面白かったです。ただし衝撃の可能性という日本語はまかり成らん！言いたいことはわかりますが😁
日本語不自由、すみません！！笑なかなか字数抑えてインパクトのある文言が思い付かず…
カッコよすぎて笑っちゃうんですが
エビデンスもしっかりしているし、内容もきちんとした根拠に基づいていて素晴らしい動画だと思いました。登録もさせて頂きました。ＮＥロードスター200ＨＰアップで出て欲しいです。
素敵なデザイン
ありがとうございます！！
テールライトが日の丸を2つ並べた(立憲民主党)にしか見えなくて不快なと思った
リトラは復活しないだろうなぁ…
オアシスでのミーティング時、斎藤主査のＮＥの開発は全くしてないとの発言はどう思いますか？
「NE」という概念では無い、ということでしょうかね。それかまだスタディモデルにとどまっていて、ロードスターとしての開発はスタートしていたなかったと考えるべきか…
夢と言えばやってもらいたいのが、『フェンダーもりもり』(^^)ほぼ全ての車は法定サイズの中で、出来るだけ車内空間を大きくしようとして、サイドのラインが直線的な、言わゆる寸胴デザインになっている。でも欲しいスポーツカーはプロポーションの良い『ボン、キュッ、ボン』(^o^; なデザインの車だ！何処かのメーカーでやってくれないだろうか……(T_T)
外国車みたいなプロポーション、欲しいですね🤣
カモフラのテストカーはNEとかリアのワイド化とは関係ないのかなーと2018年のニュルでテストされたMX5もオーバーフェンダーのような計測器ついていましたしあとはドアから配線が伸びてるのでやっぱり次期型のワイド化とは関係ないのかなと
「時期」の字間違えてる。
このデザインはいいですね😊マツダコネクトは廃止して、社外ナビを選べる様にして欲しいです❗️
このテールライト、一見するとロードスターっぽくないけど、NBロードスターの意匠をくみ取ってるから、むしろ丸に棒だったNDよりも歴代ロードスターに近いテールになっている。
車名がMX-5に統一されそうな気もしそうですかね。
rfは２.０
ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの復活ばかりでなくMAZDAの看板ｴﾝｼﾞﾝの復活も希望で御座います!
ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙとﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝの復活それさえ叶えばサイズ/ウェイトに付いては煩い事は言いません!
ヘッドランプが規格化されたシールドビームだった時代の苦肉の策としてリトラクタブルとか初代フェアレディZの造形処理があった訳ですが現在のLEDなら高さ10㎜もあればヘッドランプとして成立する光量が確保できるので必要性としてはまるで無いしデザインとしてもスタイリッシュに成り得るか難しいでしょうね。RFに乗せてもらった印象からすると性能云々ではなく感覚的にエンジンの伸びやかさがスポーツカーとしてはどうなのよ？って感じでした。今のMAZDAのトルク重視とか3気筒は実用性としては悪くないでしょうが…MAZDAで伸びやかさがあるといえばロータリーですが、でなければむしろフル電動化とかシングルローター＋電気モーターなんてのも有りかも？
スパーチャージャーは微妙。ハイブリットターボで良いにゃんギガキャスト系の技術で軽量化と高剛性化実現して欲しいニャン
EV化はOK。直3は過給が付いてもイヤかなw
どこまでダウンサイズさせるかですねぇ…
三気筒のガサガサなエンジンじゃ私もいらないですね
変。
リトラが要らないというのは、個人的に同意。でも、突起が危ないとは言え、人身、物損事故。っで思い浮かぶ光景を浮かべてくださいよ。そう。あなたが思い浮かべたのは プ リ ウ ス ですね？冗談はさておき、そんな突起より、同じくマツダによくある、飛び出たボンネット＆グリルの方が、人身への衝突障害がありそうな気がしますし、メルセデスは同様に危ないからと一時廃止の流れになったのに、すぐ復活したボンネットマスコットも残ってます。スタイル優先のユーザーにも選択肢が合っても許されてほしいところです。
ミサイル怖い…
あのスタディモデル、素敵ですよね。ルーフとAピラーの接合部が 目立つように ボディカラーは ホワイトだし！フェラーリのポルトフィーノのようなルーフ分割にすれば あのスタイルが実現出来そう❣️
ロードスターのリトラには手動で開けられるダイアルが付いていてグリグリひねって半目にして遊んでた思い出
デミオのマイルドハイブリッドエンジンかな！？やっぱり1.5じゃあないと！！そしてハイブリッドエンジン！！東京では2035年にハイブリッドしか駄目なので可能性有り❤楽しみだな🎉
電動化するなら、マニュアルでもクリープをさせて混雑時のGo Stopを楽にしてほしい。思いっきり方向性を変えて、初代コペン、フィガロみたいなカッコウでも良いと思います。
スタイルは今のままでいいよ。高くしないで。
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重く大きくは絶対NG。
でも、ボディー剛性とパワーUPして欲しいです。
低速トルクは細くても電制で乗りやすくできるでしょ。
ハイブリットは重くなるから絶対反対。
バイクみたいにヒュンヒュン吹けるエンジンが欲しいです。
商業として成立する「趣味性の高い自動車」を量産できるメーカーができるだけ多く生き残ってほしい
本当にそうですね！そのために我々も購入しなければ！！
でもお金がきつい泣
軽量が売りのロードスターですが、皆さん気づいておられないと思いますが、ＥＶ化を考えると、現状の電池では重量が重く、とてもじゃないけどライトウエイトにはなりません、そこを十分考慮する必要があります。
電池とモーターの車なんてラジコンと同じ いつでも作れる だからこそ今はエンジン車が良いんだよな
話が論理的で説得力がある上に絵も描ける。若い方の中でも傑出していますね！じじいも楽しめます。
ありがとうございます！！！
初代ロードスター（NA）のオーナーです。
30年以上前に産まれたユーノスロードスターのモチーフは、ご存知の通りヨーロッパのライトウエイトスポーツカーでした。軽量&ロースペックエンジンで、レトロで品のあるクルマを復活させたいと言うコンセプトでした。結果随所に丸みを感じるパーツを取り入れた結果、リトラクタブルヘッドライトやテールランプを主として、愛くるしいクルマになったのです。
その後も時代に合わせたロードスターとなって行きましたが、ニーズが変わり初代の面影は皆無になってしまったのは残念です。
視点を変えて見直してみさせて頂きましたが、NEには期待したいですね。あの映像の中を走るホワイトボディにはハッとさせられました。
MAZDAに期待！
2リッターあるよ。
リトラクダブルライトは良いですね。S12シルビア、70スープラリトラクダブルライトに乗っていました。リトラクダブルライトの車復活してほしいですね。
CX-60、MX-30R-EV、あとスペックの割に良心的な価格設定
MAZDAって本当に頑張ってるよね
そこを開ける意味が有るんか？リトラなんか復活せんわwたわけ♪
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発売はいつですか😊
新型出す前にNDでソリッドグリーンのVスペシャル出してほしい。すぐ買う。
またカッコいいリトラブーム来てほしいなぁ
ジムコザさんのデザイン素晴らしいです👍
出たら買いたい！
いや！
絶対！買う！！👍
最新のロードスターがND、フィアット、アバルトの128スパイダーがNE/NFなので次期ロードスターはNGではないでしょうか？
それ言っちゃNG
とっきーさんの予想デザインめちゃめちゃいいですね！！このまま出て欲しいくらいです🥹🥹
ありがとうございます〜！！
リトラクダブルヘッドライトは歩行者との衝突安全基準を考えると今後復活する可能性は無いと思います。
もしやるとすればポルシェ928みたいにすれば可能性があるかと思います。
928は他のリトラと何が違うんですか？
928はリトラというよりポップアップタイプです。
三代目セリカ前期型のようなタイプですね。
ジムニーに加えてロードスターだなんて、とっきーさん趣味が合いすぎます😆
こういう遊び心のある車、日本には珍しいので、今から楽しみですね！
絶対無くして欲しく無い日本の名車ですね！！
格納ライト、雰囲気がかっこいいだよね。
リトラクタブルはないよｗｗ
車重を軽くしたいのになぜ重いライトを乗せる必要が？燃費、売値にも影響するアイテムを乗せるとは思えない。
コンセプトカーのデザインなんで量産時はほとんど残らんでしょう。
解説は面白かったです。ロードスターオーナーとしては夢が広がりますね。
今年も楽しみにしてます！ 宜しくお願いします。
ありがとうございます！よろしくおねがいします！
えー、どうやって突起物扱いされないでリトラクタブルを実現すんのかな？
デザイン的な部分を無視すればいくらでも可能なんですが、
何か驚くアイデアないですかね〜〜
多少の空力なんて気にせず、Aピラーを立ててオープン時の開放感を上げて欲しい。
夢は広がりますが、個人的には海外向けに販売されている幌の２Lの出していただいて、現行のままあと数年続けていただければ嬉しいなあっと。電気のモーター、ロードスターにあえて欲しいとは思わないのですが。
このままのデザインでめちゃくちゃ欲しい🥺
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リトラクタブルヘッドライト・・そりゃ〜70年代からのスーパーカー世代としては、これが復活するのであれば1番画期的ですね！
しかし、［空気抵抗、車体重量、整備、コストの問題、きわめつけは事故時安全性問題］にて、次第に2000年頃から全車廃止されたいきさつがある以上、無理だと・・この世が【ぶつからない車】として開発するにあたり実現はありえないと考えてます。
AMG SLの方が良いな！
いやテールライトは明らかに歴代モデルに寄せてきてるだろ
てっきり次期型ロードスターのことなんて何一つ決まっていないのかと思っていました
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あざます！！
RXvisionみたい
ND以上のデザイン。この中でコンセプトカー以外無い。後はNDのほうがかなり良かった感。マツダデザインで、このコンセプトカーができる技術
だけ。グーネットはカッコ悪い。
エンジンはMX-30みたいなロータリーハイブリッドが搭載されたらいいなぁ…
NA乗って27年目で８万km。マツダ車は岡サーファーのファミリア、初代センティアしか乗っていませんが、マツダは戦前・戦中の航空産業と一緒で開発力やデザインは優秀なんですが、基礎技術や品質管理・アフターがついてきてないのです。初期性能は優秀なディーゼルもススが詰まるようではねぇ。21世紀も5分の１過ぎたので新機軸を追い求めるよりしっかりと足元を固めて欲しいと思います。特にディーラーの整備力。
めっちゃ夢のあるデザインですね🥳
でも、ナンバープレートは何処につけるのかな？
とてもおもしろくて興味深い動画でした。分析がすばらしいですね。
ただ、EVシフトは意外と鈍化の方向に向かっていると思います。
日本ではあまり報道されませんが、スウェーデンではEV購入に補助金を出しすぎたためEVが増えすぎて充電渋滞が起きてますし、EV推進国とされていた中国でもEVの連続火災と、あまりのリセールバリューの悪さでユーザー離れが加速している動きもあります。
BMWもトヨタのEV一辺倒ではない多角化計画に賛同しています。
トヨタと提携しているマツダが今後どんな方向性を打ち出すのか楽しみです。
長文失礼いたしました。
今後の動画も楽しみにしています。
がんばってください。
リトラは日本でも常時点灯義務化されたし歩行者頭部保護基準クリアが厳しいので採用なしでしょう。
開けると致命的なほど空気抵抗も増えるので。。
プロジェクトパンサーは現状最終モデル状態で量産型はまだデリバリーに至ってないと思います。
まーリトラクタブルだけは無理だろうな
デザイン素敵
リトラクタブルヘッドライトいいな。私は日産シルビアに乗っていました。これツードアのツインキャブのツートンカラーでした。最高級グレードでした。懐かしいな。
今の歩行者保護基準に、リトラクタブルライトが対応できるんでしょうか。屋根の上に載っけてるタクシーの行灯すら丸めることになった規制なのに、ボンネットに突起物が認められるとは思えない。
リトラクタブルヘッドライトが可能なら、かつてのロータスエランやトヨタ2000GTのような少し丸型のかたちなら
採用可能なのかなと思います。
初代のデザインのインパクトが強すぎたのもありのもありますね。
フロッグアイやTR4再生産していいし、ピアッツァ再生産していい。
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あけましておめでとうございます✨
とっきーさんの予想CGが一番格好良いですね✨
マツダにとっきーさんのデザインそのまま採用して欲しいくらいです✨
ありがとうございます！！恐れ多すぎます笑
テールランプも初期型NAのオマージュに見えます。
テールランプはNAの楕円の左右に丸型のウィンカーとバックランプ、その間に分銅型のストップランプの逆パターンで重ね合わせたのかと思いました。
マツダ顔は嫌だな
ロードスタ〜だけは別の顔であって欲しい
naで単独事故して修理時、単純に部品交換で済まない感じが悲しかったなぁ…今考えるとかっこええ以外何もない！がしかしそこがよかった👍
ロマンですねぇ
マイルドハイブリッドになれば、1t未満は諦めないといけいな。
幌でも今のRFの車重になるだろな。
リトラクタブルライト復活はファンは良いと思うけど❓安全基準が気になりますー❗(^^)
あのテールデザイン、、どこぞの政党のマークに酷似しとんなw
電動化ってBEVのみではなくPHEVやMHEVも含まれるのでは？
NAエンジン、ライトウェイト、純ガソリンエンジンのスポーツカーって最近ではもうロードスターとBRZ/GR86だけ。それもR51-03規制で2026年以降は純ガソリンエンジン車は販売できなくなるから、今のうちに絶対買った方が良い。中古市場で高騰して変えなくなるよ。だってね、重くて速い車ならEVでいくらでも代用が効く。というより、速さを求めるならもうテスラが0-100加速で2.1秒！絶対にガソリンエンジンでは勝てない。では今売っているガソリンエンジンスポーツカーで将来希少価値の高くなる車は何か？っていうと、EVやハイブリッドでは絶対作れない「ライトウェイトスポーツカー」ということ。さらに純ガソリンエンジンの気持ち良さという意味ではNAエンジンこそ至高。特に現行モデルのロードスター2.0LとBRZ/86の2.4Lはめちゃくちゃ評価が高いエンジン。
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次はさまぁ～ず大竹張りの詰め寄りフェイスだな。
ボディ全体は魂動の流れに乗って、顔は個性を出すという、今までのロードスターの流れに乗ってきそうですよね。
最近のマツダは全部かっこいいので、超期待ですね…
MAZDA3のSKYACTIV Xはスーチャーですよ。
過給器目的では無いみたいですが。
ロードスター2リッターあればかなりあり！
ありがちな題材ですが、期待以上に面白かったです。
ただし衝撃の可能性という日本語はまかり成らん！
言いたいことはわかりますが😁
日本語不自由、すみません！！笑
なかなか字数抑えてインパクトのある文言が思い付かず…
カッコよすぎて笑っちゃうんですが
エビデンスもしっかりしているし、内容もきちんとした根拠に基づいていて素晴らしい動画だと思いました。登録もさせて頂きました。ＮＥロードスター200ＨＰアップで出て欲しいです。
素敵なデザイン
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テールライトが日の丸を2つ並べた(立憲民主党)にしか見えなくて不快なと思った
リトラは復活しないだろうなぁ…
オアシスでのミーティング時、斎藤主査のＮＥの開発は全くしてないとの発言はどう思いますか？
「NE」という概念では無い、ということでしょうかね。
それかまだスタディモデルにとどまっていて、
ロードスターとしての開発はスタートしていたなかったと考えるべきか…
夢と言えばやってもらいたいのが、『フェンダーもりもり』(^^)
ほぼ全ての車は法定サイズの中で、出来るだけ車内空間を大きくしようとして、サイドのラインが直線的な、言わゆる寸胴デザインになっている。
でも欲しいスポーツカーはプロポーションの良い『ボン、キュッ、ボン』(^o^; なデザインの車だ！
何処かのメーカーでやってくれないだろうか……(T_T)
外国車みたいなプロポーション、欲しいですね🤣
カモフラのテストカーはNEとかリアのワイド化とは関係ないのかなーと
2018年のニュルでテストされたMX5もオーバーフェンダーのような計測器ついていましたし
あとはドアから配線が伸びてるのでやっぱり次期型のワイド化とは関係ないのかなと
「時期」の字間違えてる。
このデザインはいいですね😊
マツダコネクトは廃止して、社外ナビを選べる様にして欲しいです❗️
このテールライト、一見するとロードスターっぽくないけど、NBロードスターの意匠をくみ取ってるから、むしろ丸に棒だったNDよりも歴代ロードスターに近いテールになっている。
車名がMX-5に統一されそうな気もしそうですかね。
rfは２.０
ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの
復活ばかりでなく
MAZDAの看板ｴﾝｼﾞﾝの
復活も希望で御座います!
ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙとﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝの復活
それさえ叶えば
サイズ/ウェイトに付いては
煩い事は言いません!
ヘッドランプが規格化されたシールドビームだった時代の苦肉の策としてリトラクタブルとか初代フェアレディZの造形処理があった訳ですが現在のLEDなら高さ10㎜もあればヘッドランプとして成立する光量が確保できるので必要性としてはまるで無いしデザインとしてもスタイリッシュに成り得るか難しいでしょうね。
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スパーチャージャーは微妙。ハイブリットターボで良いにゃん
ギガキャスト系の技術で軽量化と高剛性化実現して欲しいニャン
EV化はOK。
直3は過給が付いてもイヤかなw
どこまでダウンサイズさせるかですねぇ…
三気筒のガサガサなエンジンじゃ私もいらないですね
変。
リトラが要らないというのは、個人的に同意。でも、突起が危ないとは言え、人身、物損事故。っで思い浮かぶ光景を浮かべてくださいよ。
そう。あなたが思い浮かべたのは プ リ ウ ス ですね？
冗談はさておき、そんな突起より、同じくマツダによくある、飛び出たボンネット＆グリルの方が、人身への衝突障害がありそうな気がしますし、
メルセデスは同様に危ないからと一時廃止の流れになったのに、すぐ復活したボンネットマスコットも残ってます。
スタイル優先のユーザーにも選択肢が合っても許されてほしいところです。
ミサイル怖い…
あのスタディモデル、素敵ですよね。
ルーフとAピラーの接合部が 目立つように ボディカラーは ホワイトだし！
フェラーリのポルトフィーノのようなルーフ分割にすれば あのスタイルが実現出来そう❣️