Kia Picanto X-line 2018試駕：底盤性能大於動力
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
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Kia Picanto X-Line這部車，比較直白的說，只有幾個缺點：
１．動力表現不佳，爬坡噪音大、不輕快。
２．稅金級距沒有佔到便宜。
３．變速系統世代老舊，影響油耗表現。
其中，第一點跟第三點是互為因果關係的；這個部分相當可惜。不然以進口的身份，加上安全規格及用料質感佳的條件下......它的價錢就顯得非常有CP值。
還有一點，也是影響這部車接受度的原因：【韓國車】。
但還是很多人覺得品牌什麼的都無所謂，反正好開沒什麼毛病，街上沒有一堆一樣的，自己爽就好......這類朋友最適合去看看韓系品牌。例如我～😙
另外，還有兩個地方要考慮的，就是：
１．Kia有些保修廠只是「特約廠」，裡面的設備環境都不如直營廠，感覺很廉價。
２．直營廠很少！
所以，如果買回去後要保養一下都要跑很遠，那也是件挺煩人的事情。
影片裡面的段落如下，大家可以撿自己喜歡的來看：
外觀： • Kia Picanto X-line 201...
內裝： • Kia Picanto X-line 201...
試駕： • Kia Picanto X-line 201...
以下是原廠新聞稿：（將於2018.7.12.發佈）
同級之最佳評如潮
KIA Picanto X-Line甫上市即熱銷200台
森那美起亞矢志在台推出更超值的產品與最貼心的服務，給所有喜好KIA的朋友，滿足國內消費者對KIA車型的期待與需求。甫上市的KIA Picanto X-Line擁有德國紅點(Red Dot)與iF等國際設計大獎光環，跨界小休旅身披個性外型與高質感內裝設計，在主被動安全更是樹立同級最高標準，不僅標配七具安全氣囊，更搭載小型車款中首見的AEB 自動緊急煞車輔助系統，以「原裝進口、超值價格」的超高C/P值笑傲國內市場，上市不到3週，累積接單破200台。
新世代KIA車款小車陣系不僅有一上市就受消費者熱烈支持的Picanto X-Line，長期獲小資族關注的都會小車morning，亦已贏得國內許多消費者的喜愛，總代理森那美起亞推出加碼，morning加配備不加價回饋消費者的讚賞，總值達7萬的配備通通送，完美成就小資族「人生的第一部就擁有全部」。
KIA Picanto X-Line孕育自位於法蘭克福的KIA歐洲設計與研發中心，2017年9月全球最大法蘭克福車展甫亮相後，在台灣總代理森那美起亞積極與原廠溝通爭取下與歐洲同步上市，以59.9萬的親民價格，即可入主同級唯一搭載AEB 自動緊急煞車輔助系統的小型車款，更可享有多項主被動安全，為國內小車市場，樹立頂級安全的新準則。
此外，KIA Picanto X-Line更享有充滿個性的外型設計，在掀背車格上添加越野風格，緊緻車身、高挑底盤更擷取路人目光焦點，加上專屬D-Cut運動化方向盤、防滑鋁合金踏板組、智慧型旅程電腦、結合藍芽與媒體播放的觸控式多媒體系統、Smart Entry智慧感應啟動系統與自動恆溫空調系統等多項個性化與舒適科技配備，除了超越同級距的安全配備，同時也給予車主最純粹的進口本質，最安全的跨界小休旅更以震驚市場的誠意價格，展現絕佳C/P值，獲得國內專業汽車媒體與消費者一致好評！
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#Picanto #morning #AEB
說真的！擁有過韓車跟日車比較後，鋼性跟用料是比日系好，最容易比較的是拆下車內飾板佈線固定方式或隔音材，可以發現車廠設計的用心，沒日系那麼平庸！
沒品牌情結是不錯之選！
同意!
畢竟韓系車廠比較重視歐洲和近東市場，必須迎合歐洲買家的挑剔，所以"現代"和KIA都把設計中心設在德國法蘭克福，所設計的車也較具歐風。相反地，日本車廠比較服膺美國大國，也為了保護工業技術，設計中心以日本本土為主，海外總部純屬市場行銷。
"現代"已經躍居世界第三大車廠，僅次於豐田和VW，在美國汽車市場，日系車輛慘遭韓系車嚴重侵蝕，原本在美國市場每年各熱賣40輛的最佳家庭轎車豐田Camry和本田Accord，自2013年起各自少賣出8萬輛，而為現代Sonata所奪。售價萬近8萬美元的Lexus更是被5.5萬元的KIA 900與現代Equus所痛毆!2013年美國Consumer Reports評鑑的最佳小車為現代Elantra，台灣人所迷信的Corolla與Civic落到第四,五，二,三名為Impreza與馬自達3，此排名迄今未變。
噓!不要告訴迷信日系車的人!
尤其是拜Honda的人!
(CRV被稱為tin can，皮薄如"啤酒罐"一揑就扁!)
18:06 帶小孩出門需要的物品清單也太傳神 XD
真的 廖大講得很實在XD 有小孩 出門就是這些東西....
棒!看完廖剛解說真的很誠懇~咬字又清楚~都能一個一個解說優缺點~這台缺點就莫過於超過1.2的排氣量+4AT如果排除這2個缺點那真的不錯
我也是Morning的車主，雖然是買二手2017驚艷版。
其實各方面都不錯，Picanto的安全配備、車內配件會比Morning更好一些。
但當然也是有車評談到的正面、反面問題。
尤其更細節的剎車狀況，真的會有點踩一半有些突兀的感覺，這個就只能提前輕煞，但是當然家人都以為沒有踩剎車，踩了又很容易突兀。
建議換用日本品牌"Akebono"來令片!
這是世界上最耐用的煞車來令片!
之前待過澳洲一年，韓國車在澳洲能見度真的是非常之高.....
廖剛很讃 加油 晚安
廖大講得很中肯
優缺點都完整提到
讚
講解很詳細 不過
麥克風收音有點問題 ＾＾ 太遠關係嗎？
超級細心的講解！
Morning車主路過，我就是那個獨行俠XDD
廖大的評論都很仔細，到位!讚!
Kia在台灣越來越好了啊，cp值高，可惜知名度不夠
買韓國車只要知道韓國大盤館，基本上保養、零件什麼的省心一大半～我以前開Getz的時候馬力也不過80.1匹，扭力也才11.9kgm，開13年環島都環不知道幾圈了，這台馬力扭力比我的Getz大夠用了啦（當然對性能很要求那當我沒說），不過聽敘述他的四速變速箱換檔邏輯跟我以前的Getz好像，該不會是同一顆繼續用吧？？
不死耐操四速，多了電腦虛擬邏輯
If it ain't break, don't fix it!
沿用妥善率佳的舊款四速，沒啥不好!
我也當車主了，空間能接受就是好車
在這個價格上，安全配備真的無話可說，但廖兄的評價確實都需要注意：）））
不過讓人扼腕的是，為什麼現代集團不推較大型的後續5門車款進入臺灣市場，例如I30，在歐洲很暢銷
五門比較實用，可是台灣車主心態落後保守，還在"汽車是炫富用的"心態，所以要買名牌車，而且最好是轎車!
我是hyundai i10 都有手排 一樣不快 也不難開
多10萬就可買到KICKS，稅金一樣，新引擎變速箱，更省油，
車又帥，無渦輪好維修，日系台製抗跌佳，空間大。
那台馬力跟車重比是假像
Kicks要安全配備好要頂級79.9萬
我是以69.9萬其整體cp值來說的，其配備，內裝質感(單色)，車型美感(單色)，
已經在70萬內完勝，當然要求更高的配備，就要再附出代價，
我本來選swift是很棒的，現在多幾萬轉為KICKS，因之前評估kicks最少要75萬。
算了吧！
自從日產在2000年被法國雷諾併購控股公司後，品質就開始向雷諾看齊了!自排變速箱在北美口碑爛得可以!CVT也是一塌糊塗!
還是以前Sentra 331, 341來得耐用!
別傻了！
日產自從2000年雷諾入主後，一直cost down，零件商被法國總裁高恩砍價格，好的供應商都不代工了，現在日產零件供應商摻和了許多雷諾的供應商，雷諾車在歐洲的口碑你不妨去問問看!
日產車的CVT自排的不耐用，在美國被修車師傅給罵翻了!
Kicks只是外形funky如Rogue而已!不是用車之道!
想問廖大是換什麼的來令片才讓煞車線性?
廖剛兄，請問Infinity QX50 2019年式試駕影片何時上線？因爲你的評價對我來說很重要，謝謝你，加油，永遠支持你。
QX的可變缸數缸壓的妥善率不佳!
其實是襲自1990年代美國通用Cadillac品牌的NorthStar可變缸數缸壓引擎，因為妥善率差，所以Cadillac已經拋棄此發明了！
你可以在TH-cam上找美國德州修車老師傅Scotty Kilmer評QX50!
如果英文聽力不行，要點開英文字幕比較好看!
現代或 KIA 主要市場在歐洲...而且評價越來越好
那些國家情結的人根本沒人鳥你好不....
噓!
不要聲張!
Beautiful!
I Love her
這車 跑長途 會不會有甚麼 過熱的問題??
以前家裡有solio 跑長途會過熱 所以只能短程代步
不知道這台是否也只能適合短途 不是和 南北長途奔波?
不是舒適問題 煞怕機械 問題 認真求解
希望有車主可以分享 感恩
真的不會有這個問題～真的。我很認真回答。
現在的系統科技進步很多，而這款車的動力系統並沒有什麼特殊技術；單純跑北高長途沒問題的。
要真說適不適合跑長途，就是空間不大，巡弋時沒有大車那麼舒適。
此車在英國獲得"What Car"汽車雜誌評選為"2019年年度最佳都會小車"!
韓國車早已非吳下阿蒙了！
買車要把安全放第一，以這車價夠佛心了，尤其aeb很多超過百萬的都沒有
適合都會用車
唯一清流阿
個人第二台車
我的1998年份老March跑高速公路在時速80,90時轉速2000rpm(NCVT改為4AT)。
march轉速確實比較低，但是有一個扭力不足的現象，就是高速坐4人就會常常4->3檔拉轉速，一直3，4檔來來回回的
水餃好吃
為什麼這傢伙是四檔不是六檔啊…什麼時代了._.
這車要是也有手排可選更好！84p自排坐四人應該跑不太動。
奇怪我是後輪煞車粉塵很多???
平價小車，組裝品質就是只到那個等級，
要更進一步要求，直接買德系的車才是王道。
別傻了！
德系車根本就是破財的"錢坑"!
更何況許多都不是"Made in Germany"!
買了～ 已經開兩個禮拜了 組裝品質不是很好 後門會有異音 震動時後車門會發出 噠噠噠 的聲音
天兵好 我的也是……
你們要不要看一看,是不是右邊副駕駛座的安全帶插片遇到坑洞不平路面時,撞擊到B柱的聲音?
呃…聲音是從駕駛座後方門塑膠料面傳來
恭喜你買到爛車
是從門板裡面發出來的 我有特地坐後座請別人開車找異音 確定不是安全帶 感覺是門板裡面有東西沒固定住
感覺這台開起來應該很像swift1.2~~
屬個人市區開ok其餘就....
我想問各位前輩，這款車如果改高流量空濾及加一顆香菇頭是否能改善動力部份?
應該沒用!
因為節氣門(Mass Airflow)的油氣比例是由行車電腦監控的，進空氣再多也無濟於事，必須要改行車電腦的程式解開"封印"才行，但是手排車或許會有"副廠"的改寫程式，我懷疑會有人願意為自排車而改寫行車電腦的程式?
Kia新世代的车都很好，但好像现在不在台湾卖optima了，那也是台好车。另外对于这种级别的车尺寸过小，被动安全性都很堪忧的，如果是我的话我会拿钱买二手的大一点的车。
標題的英文跑掉了啦，下一支記得修正回來
居然頭香！
恭喜你～這麼晚還沒睡＾＾
👍
這一台ＣＰ值高,就是動力太弱了....
可惜沒有進口五速手排，否則會是一輛夠力的小車!
vios高速公路在時速110時轉速1900rpm
林達人 你的vios是哪一代的？
坐等搭載6速變速箱
跟Honda的地球夢一樣........想太多了
別傻了！
四速自排才是故障最少，最可靠的車，因為它的自排箱就是紥紥實實的四個齒輪組，有如七速單車就是七片Shimano齒盤，其他什麼電子自排五速,六速,七速,....,十速等等，全部都是用行車電腦以及電子自排箱所附的電路板所虛擬的!
最著名的案例:
1996,1997年間BMW 320售價178萬元，代理Audi的"永X"打出廣告"史上首創電子五速自排","我們的A4也是德國車，只要142萬元"(其實兩車都不是在德國生產製造的，320是南非製造)，許多車主為了省錢而買了A4，A4與 VW的Passat實係孿生車，代理商皆為"永X"，與BMW代理商"泛X"屬同一老闆所擁有，Audi保固兩年，A4車主剛過保固期就自排箱故障，拖回"永X"原廠檢修，"永X"當年還代理Rolls-Royce, Bentley, Porsche, Audi, VW, Citroen，所以Audi只算是其代理品牌中的下半截品牌，只想賣新車收款後無意維繫關係，所以自排箱故障的A4車主所得到的答覆幾乎千篇一律都是"沒得修理，只能換新!"，一個全新自排變速箱索價33萬元，車主聞之傻眼，加起來還不如當初直接買BMW 320了，舊車還比較有行情!不換新變速箱，兩年車不能動如廢鐵一堆!咬緊牙關花33萬元換了新變速箱!再開兩年，心中開始打鼓，會不會歷史重演，下定決心賣掉，這時Audi A4電子五速兩年即壞的醜聞已經傳播業界，結果142萬元A4新車開不滿4年為中古車商所收購，收購價不及50萬元!中古車商收購加以汽車美容後賣給迷信德國品牌的屁孩們!
Audi代理權後來落到港商太古集團"利奔"旗下，太古利奔比較用心，旗下修車技師找出故障的原因，只是自排變速箱的一片虛擬五速的電路板來台兩年後會受台灣海洋氣候的濕氣滲透而短路，基本上自排變速齒輪箱是沒有問題的，只需要更換這一片虛擬五速的電路板即可，索價8萬元!
所以純機械結構的四段齒輪比的四速自排雖然略為耗油，但是極難故障!兩害相權，我寧可選擇油耗略遜但是不會故障的純機械的四速自排!至少可以保障我長年行車不會夜晚拋錨在荒郊野外，還破費大財!
迴轉半徑比SWIFT長40公分...
給銀髮族要找後勤好的吧QQ
KIA零件在網路上找"大盤館"就有，售價還廉過日產裕隆，即使沒有，托人赴韓代購，隔天即返。
還是swift棒
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鈴木的零件頗貴！
我有新影片
遊戲私房話 還不去寫作業