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V40 D4クロスカントリー乗ってます。中古で10万キロ程度でしたが、煤掃除、アイドリングストップ解除スイッチその他予防整備で13万程度掛けましたが。とても良い車なのでこれからも当分乗る予定です。トルク400Nの圧倒的加速と今のところ平均燃費18.3Kmです。あとあまり被らないのは良いですね😊
コメントありがとうございます。やはりディーゼルは燃費が良いですね！走りと燃費を両立している良いエンジンですね！
V40クロスカントリーT5に乗ってます。少しずつ故障も出てますが、エンストするようになって、ディーラーで燃調センサー、VVTコントロールユニット交換で約10万クーラント漏れでエキスパンションタンク交換。約3万。今年は、今までで一番お金使ってます。気に入った車なので、騙し騙しで乗ってます。
@@ひおこしぱぱちゃん コメントありがとうございます！走行に関わる部分は修理が必須ですよね。維持費は掛かりますよね！
少し古い車ですが C70カブリオーレに8万キロ以上乗っていますが、これまで大きな故障が無く、以前に乗っていたメルセデスC200に比べるとボルボは圧倒的に日本車寄りの高い信頼性だなと思っていました。ちなみにC70はDCTではなくトルコンなのも無故障の大きな要因かもしれないですね。
コメントありがとうございます。そうなんですね！当たり外れもあるかもしれません。トランスミッション、エンジンオイル漏れ意外はそれほど気にならない故障ばかりでした。
C70 カッコいい❗️
有り難うございます。ボルボにカブリオーレが無くなったのは残念です。
参考になりました。ありがとうございます。
参考になって良かったです！
V40 、すごくいいですよね。私はコクスンさんで５年落ちの中古を買って、３年ほど乗っています。故障は今のところ、前照灯とバックランプのランプ交換だけです。まあ、オイル交換はしてます。トランスミッション、DCTなんですね。私のはアイシンの普通のトルコンです。なので、故障の心配はしていません。タイヤ、ミシュランに替えて一か月後に、側溝に落ちてパンクして、一本だけ修理工場にあったダンロップに替えました。一本だけ別のメーカーのタイヤになってしまいましたが、買いたてだったせいか、何の違和感もなく乗っています。安く済みました。それと、燃費、悪いですね。私のV40 は1.5Lのガソリン車ですが、メーター内表示ですが、16キロ/Lですね。実測でも15キロは行くと思います。なんででしょうかね。
@@オータムシニアトラベラー 故障全然なくてよいですね！ほぼ消耗品じゃないですか！アイシン製トランスミッションは信頼度が高い！燃費は乗り方もあるかもしれません。でも16kmはよすぎですよ！羨ましいです！
あ、すいません。私は都市部の市街地では、ほとんど乗りません。ほぼ、高速を使ったドライブで、平日なので、渋滞もほぼありません。街乗りが主な場合とは、ちょっと使い方が違いますよね。燃費は使い方でずいぶん変わるでしょうから。故障もしにくいかもしれませんね。
@user-yt8ew4kv4o @user-yt8ew4kv4o そうなんですね！やはり街乗りだと燃費は悪くなりますもんね。高速、長距離は、欧州車にとっては理想的なので、V40にとっても良い環境ですね！アイシン製は一度代車で乗りましたが、変速はスムーズでよかったです。
ボルボ車に乗るようになって12年ほどになりますが、故障しないですね。自分なりの欠点を挙げるとモールの白錆、ガラスが赤外線をカットしないのか夏異様に暑い、乗り心地にしっとり感が足りないくらいですかね😊
コメントありがとうございます！故障しないと言う方もたくさんいますね！乗り方や個体差もあるかもしれません。モールの白濁は確かにしますね！サスペンションはハード目ですが、シートが良いので、運転疲れはしにくいですね。
2015年式V40SE乗ってます。３年ほど乗ってますが細かな修理はウオッシャーバルブ交換とウオッシャーホ＝ス液漏れ、ABSセンサー交換２か所などありました。走行距離５万キロですがエンジンがぶっ壊れるのは怖いのでタイミングベルト交換を先日して約１０万かけました。私はDCTトラブルと煤掃除が嫌だったので1500CCガソリンエンジンを選びました。
コメントありがとうございます。やはりウォッシャーとABSセンサー異常は起きやすい故障なんですね！駆動系やエンジンなど走行に関わる故障は避けたいところですね！
中古車で保証がどうのこうのと考えなくていいトヨタ車が楽でいいっすよ。モノにもよるが、メルカリやヤフオクでもトヨタ車なら保証なくても買える。
コメントありがとうございます！さすがトヨタの信頼性は高いですね！！
V40 D4クロスカントリー乗ってます。中古で10万キロ程度でしたが、煤掃除、アイドリングストップ解除スイッチその他予防整備で
13万程度掛けましたが。とても良い車なのでこれからも当分乗る予定です。トルク400Nの圧倒的加速
と今のところ平均燃費18.3Kmです。あとあまり被らないのは良いですね😊
コメントありがとうございます。
やはりディーゼルは燃費が良いですね！
走りと燃費を両立している良いエンジンですね！
V40クロスカントリーT5に乗ってます。少しずつ故障も出てますが、エンストするようになって、ディーラーで燃調センサー、VVTコントロールユニット交換で約10万
クーラント漏れでエキスパンションタンク交換。約3万。
今年は、今までで一番お金使ってます。
気に入った車なので、騙し騙しで乗ってます。
@@ひおこしぱぱちゃん コメントありがとうございます！
走行に関わる部分は修理が必須ですよね。
維持費は掛かりますよね！
少し古い車ですが C70カブリオーレに8万キロ以上乗っていますが、これまで大きな故障が無く、以前に乗っていたメルセデスC200に比べるとボルボは圧倒的に日本車寄りの高い信頼性だなと思っていました。ちなみにC70はDCTではなくトルコンなのも無故障の大きな要因かもしれないですね。
コメントありがとうございます。
そうなんですね！
当たり外れもあるかもしれません。トランスミッション、エンジンオイル漏れ意外はそれほど気にならない故障ばかりでした。
C70 カッコいい❗️
有り難うございます。ボルボにカブリオーレが無くなったのは残念です。
参考になりました。ありがとうございます。
参考になって良かったです！
V40 、すごくいいですよね。私はコクスンさんで５年落ちの中古を買って、３年ほど乗っています。故障は今のところ、前照灯とバックランプのランプ交換だけです。まあ、オイル交換はしてます。トランスミッション、DCTなんですね。私のはアイシンの普通のトルコンです。なので、故障の心配はしていません。タイヤ、ミシュランに替えて一か月後に、側溝に落ちてパンクして、一本だけ修理工場にあったダンロップに替えました。一本だけ別のメーカーのタイヤになってしまいましたが、買いたてだったせいか、何の違和感もなく乗っています。安く済みました。それと、燃費、悪いですね。私のV40 は1.5Lのガソリン車ですが、メーター内表示ですが、16キロ/Lですね。実測でも15キロは行くと思います。なんででしょうかね。
@@オータムシニアトラベラー 故障全然なくてよいですね！ほぼ消耗品じゃないですか！
アイシン製トランスミッションは信頼度が高い！燃費は乗り方もあるかもしれません。でも16kmはよすぎですよ！羨ましいです！
あ、すいません。私は都市部の市街地では、ほとんど乗りません。ほぼ、高速を使ったドライブで、平日なので、渋滞もほぼありません。街乗りが主な場合とは、ちょっと使い方が違いますよね。燃費は使い方でずいぶん変わるでしょうから。故障もしにくいかもしれませんね。
@user-yt8ew4kv4o @user-yt8ew4kv4o そうなんですね！
やはり街乗りだと燃費は悪くなりますもんね。
高速、長距離は、欧州車にとっては理想的なので、V40にとっても良い環境ですね！
アイシン製は一度代車で乗りましたが、変速はスムーズでよかったです。
ボルボ車に乗るようになって12年ほどになりますが、故障しないですね。自分なりの欠点を挙げるとモールの白錆、ガラスが赤外線をカットしないのか夏異様に暑い、乗り心地にしっとり感が足りないくらいですかね😊
コメントありがとうございます！
故障しないと言う方もたくさんいますね！
乗り方や個体差もあるかもしれません。
モールの白濁は確かにしますね！
サスペンションはハード目ですが、シートが良いので、運転疲れはしにくいですね。
2015年式V40SE乗ってます。
３年ほど乗ってますが細かな修理はウオッシャーバルブ交換とウオッシャーホ＝ス液漏れ、ABSセンサー交換２か所などありました。
走行距離５万キロですがエンジンがぶっ壊れるのは怖いのでタイミングベルト交換を先日して約１０万かけました。
私はDCTトラブルと煤掃除が嫌だったので1500CCガソリンエンジンを選びました。
コメントありがとうございます。
やはりウォッシャーとABSセンサー異常は起きやすい故障なんですね！
駆動系やエンジンなど走行に関わる故障は避けたいところですね！
中古車で保証がどうのこうのと考えなくていいトヨタ車が楽でいいっすよ。
モノにもよるが、メルカリやヤフオクでもトヨタ車なら保証なくても買える。
コメントありがとうございます！
さすがトヨタの信頼性は高いですね！！