Route Budapest.Nyugati-Vác-Szob-Štúrovo-Bratislava.hl.s, 130 BÁTHORY EC (Bp.Nyugati-Terespol)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2024
- Eredeti sebességgel és hanggal
Köszönöm az 1000 feliratkozást mindenkinek!
Thank you all for the 1000 subscribes!
Route Budapest Nyugati-Vác-Szob-Párkánynána-Érsekújvár-Pozsony, 130 BÁTHORY EC (Budapest.Nyugati-Terespol)
Budapest-Nyugati 0:00
Vác 27:15
Nagymaros-Visegrád 39:33
Szob 51:25
ORSZÁGHATÁR/COUNTRY BORDER 53:25
Stúrovo/Párkánynána 1:02:40
Nové Zámky/Érsekújvár 1:29:17
Bratislava hl. s./Pozsony 2:32:42
Szuper videó!!!! Köszi a feltöltést!!!!
Köszönöm, örülök hogy tetszett!
Szuper!!!! a visszaút Pozsony-Rajka -Hegyeshalom-Budapest volt? Ha más volt az útirány azt is feltöltöd majd?
Köszönöm! Visszaútnak tekinthetőek a Pozsony-Kassa és a Kassa-Budapest videóim.
@@HungaryMatee Köszi Máté! Majd megnézem azokat is! 👍
Full route EC Metropolitan Budapest - Prague recorded by Tomek Jurek Wlazło in Easter 2019:
th-cam.com/video/y1m0tp2MSag/w-d-xo.html
But HUngary Matee, filmed the EuroCity 130 which is not running to Prague.. The 130 Train runs via Prerov, Ostrava, Bohumin to Poland to the Belarussian Boarder, with Through Coaches to Przemysl (Polish-Ukrainian Boarder Town
I know that video, it's a cool one.
When you filmed from IC Bathory? You should add date of record.
Full train route EC Cracovia Cracow - Budapest by Tomek Jurek Wlazło:
th-cam.com/video/d_aTlpOn6p8/w-d-xo.html
@@michakowalczuk2627 2023 August aswell.
30th August?
Sziasztok lenne 2 kérdésem! Az első, miért van az hogy Vácig Újpesttől 120, utána csak 100?
A második, miért van Dömösi átkelésnél 40,60 lassújel, amikor a pálya nem tűnik olyan rossz állapotúnak?
Egybéként csak az állomásokat kéne felújítani és már esztétikusabb lenne. Nem mellesleg, azért a szlovák rész kb. 2-szer lepusztultabb valahol, mint a magyar.
Újpesttől Vácig felújított vonal van (nem tudom mikortól), míg Vác fölött régebbi a pálya. Nem mindig látható, ha rossz állapotú egy szakasz.
Köszönöm a választ. :D
@@juhaszandras8645 Újpesttől Vácig 120.-as a pálya és a z 1990.-es évek végén építtették át 60 kg/fm sínekkel. Váctól 100.-as és 54.-es sínek vannak. Dömösi átkelésnél párszor már elázott a pálya a lezúduló sártól és ezért lassújeles.. Szlovákiában 120 és Pozsony előtt van 140.-es szakasz is és 65kg sínek vannak, de az újépítésű szakaszok már 60 kg.-ak. Ha Szobon a hídon átsétálsz akkor láthatod, hogy hozták össze az 54s a 65 kg.-s sínt.
@@juhaszandras8645 Szívesen
Párkánynána? Én azt hittem, hogy magyarul simán csak Párkány.
Párkánynána a régi, eredeti neve, a modern neve csak Párkány.