Mitsubishi Outlander PHEV MY2020 Instyle S05 (1-2)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- MY20 OUTLANDER Plug-In Hybrid Instyle S05
Dimensiuni - L x l x h 4695 x 1800 x 1710 mm
Caroserie - nr. locuri SUV, 5 usi - 5 locuri
Transmisie Automata
Motor: Tip/ nr. cilindri / nr.supape / capacitate cilindrica / Nivel polure DOHC MIVEC / 4 linie / 16V / 2360 cmc - bezina EURO 6d-Temp + Evaporative emission control
Electric tip S61 (punte fata)
Electric tip Y61 (punte spate)
Putere maxima kW(CP) 99 (135) - motor benzina
60 (82) - motor electric punte fata
70 (95) - motor electric punte spate
Cuplu maxim (Nm) 211 / 4500 rot /min - motor benzina
137 - motor electric fata
195 - motor electric spate
Viteza maxima 170 km/h (acceleratie 0-100 km/h - 10.5 sec)
Autonomie in modul full Electric (NEDC) 54 km
Autonomie in modul full Electric (WLTP) 57 km
Capacitate portbagaj / capacitate max. portbagaj (bancheta complet rabatata)** 731 L / 1.602 L
Combustibil / Capacitate rezervor / Capacitate Baterie Electrica Benzina fara plumb 43 L / Baterie 13,8 KWh
Consum carburant (combinat) NEDC 1.8 L/100km
Emisii CO2 (combinat) NEDC 40 g/km
Consum curent electric (combinat) NEDC 148 Wh/km
Consum carburant (combinat) WLTP 2.0 L/100 km
Emisii CO2 (combinat) WLTP 46 g/km
Consum curent electric (combinat) WLTP 169 Wh/km - บันเทิง
Old school 😊
asta este varianta cea mai scumpa, cu piele pe scaune, costa peste 45000 de euro, pret de catalog...eu cred merita cumparata una, dar la maxim 27000 de euro, din germania. varianta de baza, noua...
Este penultima varianta cu tot ce este relevant ca și opționale. Este cam greșita concepția asta la electrice, sa iei modelul de baza, iți trebuie opționalele alea care ii dau sens și pe majoritatea nu o sa le mai poți pune apoi..
@@dumosTV cred ca masina asta atrage doar pentru ca este ceva de genul SUV, si ca poti merge cu ea in oras doar electric, si este 4x4, cu destula putere data de motoarele electrice. Pentru lux, este Mercedes EQC, BMW , Volvo, si chiar Toyota. As cumpara la 25-30000, dar nu as da niciodata 40-50 de mii pe ea. La 60 000 iei un Eqc , sh, sau tesla din 2019. Dar la 25000-27000 cred ca nu are rival , pana la urma atat cred eu ca merita, si nu vad de ce sa coste inca 50 la suta doar pe niste fitze in plus...in final tot masina aia fiind. Regret ca nu are piele pe scaune in versiunea de baza,optional macar, panza aia de la versiunea de baza strica tot cheful omului de a da banii pe ea, este singurul motiv pt care as lua o varianta instayle. Restul sunt doar nimicuri sa le ia banii la fraieri...Azi daca as lua ceva, Outlander PEHV, 2020, motor 2.4 benzina, versiunea de baza, la maxim 27000 este prima optiune. La 35000 as lua Rav4 hybrid. Mult succes...
@@dumosTV Eu apreciez mult confortul la o masina, prin confort inteleg placerea de a sta in masina macar 2 ore de mers, pe oricare din scaune. Apreciez consumul mic, apreciez puterea , 4x4, sa arate decent. Restul este marketing care scumpeste masina cu 50 la suta cel putin , pe cheltuiala de 10 la suta in plus a producatorului. Scaune reglabile electric, incalzite sau racite, ventilate, mai inteleg, dar treaba asta cu condusul fara sofer, infotainment, trapa, senzori de tot felul, de parcare de unghi mort, de nu stiu ce, padele etc, care ridica pretul cu multe zeci de procente degeaba eu nu o inteleg decat ca o gaselnita a producatorilor de a vinde mai scump decat face...
Cool I like
Rất đẹp về việt nam chưa
uauu :) deja ? cat ?
www.mitsubishi-motors.ro/achizitie/oferte/offers/oferta-phev
Am citit că poate fi utilizată ca generator de vurent pentru casă, în cazul unei pene de curent. Doar că nu am găsit detalii cum să faci acest lucru. Din priza ei de 1500w sau din priza de încărcare. Știi cumva ceva în legătură cu această opțiune?
Prizele de 220V din porbagaj si locurile din spate ca sunt doua dau curent direct din Bateria de tractiune si asta se incarca cand pornesti motorul, deci ai un generator cu un buffer destul de mare. Dar mai este o perechipare pentru sistemul direct V2H, si poti face revers pe statia de incarcare dar doar daca este compatibila, nu prea gasesti in afara Japoniei, sau sunt echipamente pe care le conectezi pe Chademo, dar si aici trebuie sa ai o versiune compatibila , care incepe de la versiunea asta a mea penultima ce s-a vandut in RO. th-cam.com/video/O5KhFacW9Fs/w-d-xo.html
@@dumosTV Mulțumesc pentru informații! Deci pentru un consum până în 1500w pot introduce curent în rețeaua casei direct din priza ei, fără să afectez ceva la mașină? Ați încercat vreodată? Am să încerc și eu, dar am emoții să nu stric ceva. Mă interesează doar pentru situații de urgență, cu un consum minim (tv, wifi, bec), pentru peroade scurte.
@@dumosTV Modelul meu este din 2017 și are aceste 2 prize de 220v
@@unchiupit Nu te apuca sa legi la retea, ci pur si simplu duci un prelungitor unde ai nevoie, eu asa as face, si sa ti cont de 1500W maxim total. Eu am folosit constant un aspirator de casa, la 220v sa aspir masina.
@@dumosTV ok. .mulțumesc din suflet pentru sfaturi!
Bao nhiêu tiền nhỉ
Salut! Sunt interesat de o astfel de masina si m ar fi ajutat (poate si pe altii) cateva impresii ale unor posesori care au deja experienta cu modelul în cauza. Multumesc
Sunt multe de spus, iți recomand sa intri pe grupuri dedicate unde vezi ca tot daca stai sa cauti, in Romania: Mitsubishi PHEV Romania facebook.com/groups/316653039043259/?ref=group_header dar si pe cel din Anglia Mitsubishi Outlander PHEV UK facebook.com/groups/342911965900842/
In plus ai aplicatia dezvoltata de Daniel Santos, pentru acest model PHEV Watchdog facebook.com/groups/phev.watchdog/
Outllander PHEV este un 4x4 permanent electric, are trei motoare, Termic si electric fata iar pe spate electric.
Când bateria iți apare pe bord goala, capacitatea ei este in jur de 30% astfel funcționează în alte moduri hibrid, paralel si/sau alte combinații.
Modurile de funcționare difera, de la full electric, hibrid clasic, paralel mode, astea trei se combina cu sport, lock, snow, eco... plus nivelurile de regenerare de la 0 glide la B5, plus ca poți sa combin si cu save sau charge.
In sport mode si nu mereu in paralel mode, motorul termic se cupleaza si el la puntea fata.
Iarna se comprta la fel, doar ca, la fel ca orice mașină electrica, autonomia EV scade cu un procent destul de mare din cauza frigului.
Exemplu de consum la drum lung: Traseu Pitești - Bulgaria-Krapets total 1185 km -înregistrați pe PHEV Watchdog ~1150 km. Per total, plin la plecare și plin la întoarcere, am consumat asa: 73 litri Benzina, la 1185km rezulta un consum de 6.16 litri/100km.
Pe bucăți, dus Pitești - Camping Krapets 7.3Litri/100km iar întoarcerea.. la deal :) Krapets - Pitesti 8.2Litri/100Km. Mers pe autostrada - clima si pilot automat 120Km/H (depasiri pe la 130...) In camping, am incarcat in fiecare noapte gratis iar plimbarile prin Balcic si imprejurimi au iesit relativ ieftine..
@@dumosTV mulțumesc de mesaj. Ma interesa impresiile generale după utilizare (nu neaparat partea legata de consum). Ce masina ai deținut anterior? Cat de mulțumit ești de achzitie? Dacă ai recomanda prietenilor o astfel de achiziție? Care sunt minusurile pe care le ai descoperit? Eu de ex cred ca mi as fi dorit sa aibă android auto si bancheta spate încălzită. Etc
Salut mai detii aceasta masina
Da, totul este ok