BYD ATTO3 ค่าซ่อมแพงกว่าค่ารถ แบบนี้ไม่โอเค!! | มายรีวิว [Mind Review]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- จากการที่ช่อง Priceza Money ทำคลิป "BYD ATTO 3" ค่าซ่อม 1 ล้านบาท ซึ่งมีเคสติดต่อมาปรึกษาเรื่องประกันรถยนต์ หลังจากที่ผู้ใช้รถไฟฟ้า BYD ATTO 3 รุ่น Standard Range ขับรถเสียหลักชนเกาะกลางถนน แล้วโดนเรียกค่าซ่อมจากศูนย์เป็นมูลค่าสูงถึง 1,100,000 บาท ซึ่งทุนประกันที่เค้าได้ทำเอาไว้มีมูลค่า 1 ล้านบาท จึงถือว่าเกินทุน ต้องโดนคืนทุนประกันเต็มจำนวน
ทั้งนี้ BYD ATTO 3 รุ่น Standard Range ราคาอยู่ที่ 1,099,900 บาท ส่วนรุ่น Extended Range ราคา 1,199,900 บาท
แต่ราคาของแบตเตอรรี่รถ BYD ATTO3 มีมูลค่าไว้สูงถึง 896,190 บาท ซึ่งรถBYD ATTO 3 เกิดอุบัติเหตุชนเกาะกลางถนน ศูนย์ตีค่าซ่อม 1.1 ล้านบาท ประกันรถยนต์ต้องคืนทุนประกัน และเรื่องนี้จะจบลงอย่างไรเดี๋ยวเราจะมาอัพเดตกันเรื่อยๆนะครับ
กดติดตามและสั่นกระดิ่งช่องนี้กันด้วยนะครับ
เฟสบุ๊ค / mindreviews
ติดต่องาน Email : didsakorn1987@gmail.com
หมดความอยากได้ ไหลไปเอาโตต้ายารีส หรือ เอทีฟก่อนดีกว่าครับ ซ่อมง่ายอะไหล่ง่าย ไปได้ทุกที่ๆมีทาง ขึ้นเขาลงห้วย ประหยัดน้ำมัน ขายต่อราคาดีครับ
แบตเตอรี่ ต่อให้ราคา 4 แสนก็แพงอยู่ดี ปกติใช้นั้ำมันเดือนละ 2,500 บาท x12 เดือน ปีละ 30,000 บาท เติมน้ำมันอย่างเดียว 12 ปี ยังถูกกว่าค่าแบตอีก
+11111111
น้ำมันเดือนละ 2500 เค้าไม่เอามาคำนวณกับรถราคาล้าน เพราะไม่ว่าจะเป็นน้ำมันหรือไฟฟ้าก็ขาดทุนหมด
ค่าน้ำมันแค่นี้ไปคำนวณกับวีออสยังแพง
ถ้าขับวีออสไปชน ค่าเปลี่ยนถุงลมยังพอๆกับค่าน้ำมันมึงทั้งปี
ผมซื้อรถไฟฟ้า เพราะขับสนุก
ถูกได้อีกถ้าขับ celerio เครื่อง 1.0 20 โลลิตรนานๆ เติมที
1500 × 12 = 18,000
ขับ 10 ปี = 180,000
ปล ผมขับอยู่
@@nitimosang4871 เอาไปติดแก๊ซประหยัดไปอีก
เท่าที่หาข้อมูลมา มีแค่ Neta V เท่านั้นที่เปลี่ยนแบตฯเป็นโมดูล(แยกส่วนเปลี่ยนได้) ราคาโมดูลละหมื่นกว่าบาทครับ(ประมาณหมื่นห้า) ก็เลยตัดสินใจออกรถกับต่ายนี้ (และกำลังรอเก็บข้อมูลการเปลี่ยนแบตฯของรุ่น U Pro อยู่ครับ)
ชอบการรีวิวแบบนี้มากครับ
อะไรดีก็ว่าดี อะไรไม่ดีก็พูดกันตรงๆ
ขอบคุณมากที่ให้ความรู้เพิ่มครับ
จริงๆม้นมีข่าวตั้งแต่ goodcat แล้วครับกับเรื่องราคาแบต อันนี้คนซื้อรถไฟฟ้าจะรู้ความเสี่ยงตรงนี้และกลายเป็นต้องรับความเสี่ยงเอง แต่ในอนาคตถ้าบริษัทรถปรับทิศทางไปรถไฟฟ้าทั้งหมด ผู้เกี่ยวข้องมั้งภาครัฐและเอกชนก็ต้องมาปรับในเรื่องราคา เทคโนฯการซ่อมแซมเป็นบางชิ้นจากค่ายรถ การคิดภาษีจากภาครัฐ นักคณิตศาสตร์ในการคำนวณค่าความเสี่ยงของบริษัทประกัน และสุดท้ายคือคปค.ครับ
แล้วคิดดูสิ ถ้าเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าหมด มันจะมาลดราคาให้หรือ มีแต่จะเพิ่ม
ซื้อก่อนใช้ก่อน ทดลองงานก่อน ดีแล้วค่อยบอกต่อกัน ไม่ดีก็บอกต่อกัน คนซื้อทีหลังจะได้มีกรณีศึกษา เราต้องขอบคุณพวกเขานะ
555
ทำประกันชั้น 1 แต่ละปีคงจะ 4-5หมื่นบาททุนถึงจะคลุมค่าซ่อมรถ แทนที่จะประหยัดแต่กลับต้องมาเปลืองเรื่องทำประกันรถประกันแบตเตอรี่อีก
ราคาซ่อมแพงแบบนี้ คงต้องคิดกันใหม่แล้วครับ ยอดจองลดลงแน่ๆ
นี่แหละที่สิ่งที่น่ากังวล เปลี่ยนแบตที ก็ต้องยกทั้งแผง ทำไมไม่เปลี่ยนเป็นโมดูล ค่าแมนทาแนนซ์ถูก เพราะเอาจริงๆ คนที่ใช้รถปรกติ ก็คงไม่ต้องเมนทาเน้นซ์มาก แต่ถ้าต้องเปลี่ยนแบตหลายแสนบาทแบบนี้ รถ EV ก็ไม่ถูกจริง เราคงได้แค่รักษ์โลกอย่างเดียว งานนี้รถ FCEV น่าจะมีอนาคตมากกว่า
ผมจองไว้แล้ว (ยี่ห้ออื่น)ฟังข่าวนี้ต้องเบรคไว้ก่อน รออีก 5 ปี ค่อยดูกันใหม่ครับ
สำหรับผมแล้ว รถน้ำมันแม้จะมีค่าเชื้อเพลิงที่มากกว่ารถน้ำมัน แต่เมื่อ ได้ระยะ 8-10 ปี สรุปยอดออกมาแล้ว รถน้ำมันก็ราคาค่าใช้จ่ายรวมทั้งหมด ก็ยังต่ำกว่ารถ EV ครับ (เปลี่ยนแบตเตอรรี่ และการขายต่อ)
อีกห้าปีค่อยกลับมาประเมินอีกที สำหรับรถอีวี ถ้ามันจะแพงโหดขนาดนั้น 1-5 ปีนี้ห้ามคิดเด็ดขาด คหสต.นะครับ
ผมขับอัลติสไปคว่ำ ยับกว่านี้อีก ค่าซ่อมแค่แสนเดียว ตอนนี้กลับมาหล่อแล้ว เห็นราคาค่าซ่อมรถไฟฟ้าแล้วขนลุก ได้รถอีกคันเลย
บ.ตัวแทนขายแจ้งกลับมาแล้วว่า ราคาแบตอยู่ที่ 5-6 แสนกว่า แต่ในบิลค่าซ่อมบวกไป 2 แสน
ทำไมไม่ไปหาคำตอบหล่ะคับ ว่าใครมันบวกค่าซ่อมซะขนาดนั้น???....
เจอแบบนี้ ราคามือสองไม่ต้องพูดถึง ค่าประกันในอนาคตคงจะแพงมาก ก็ใช้แบบเดิมๆไปก่อนดีกว่าครับ หรือไปเล่น hybrid ที่แบตก้อนไม่ใหญ่มาก เช่น Nissan Kick
ใช่ครับแบตไฮบริด ราคาไม่แพงเกินไป และสามารถซ่อมได้ไม่ยาก
ขอบคุณครับที่เอา sound effect ที่น่ารำคาญออก จะได้ติดตามต่อไป
ผมว่ารีวิวดีนะครับ ต่อไปอาจได้ซ่อม หรือซื้อรถในราคาที่ลดลง เพราะต้องเผื่อค่าซ่อม บีวายดี ต้องคิดค้นเรื่องการป้องกับแบตเมื่อมีการชนให้รอบคอบขึ้นนะครับ
เห็นราคาค่าเเบตแล้ว บอกตามตรงครับ ว่าสยอง
ถนนเมืองไทยมันสาหัสเกินไปไม่เหมือนเมืองนอกครับ แบตเตอรี่มันอยู่ใต้ท้องรถ ปัญหามันเกิด บ่อยเพราะสภาพถนนครับ มีรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเขาใช้กันมาเป็น10ปียังไม่มีปัญหาใดเลย นี่ถ้าเป็นพวกรถไฟฟ้าแบบยกสูงหรือออฟโรดคงไม่น่ามีปัญหานะครับ
ใช่
แบตชำรุดเพียงเล็กน้อย
แต่ผู้ให้บริการ มีแต่พวกชำนาญการพูดและการเปลี่ยนยกแผง ขาดผู้ชำนาญการซ่อม
อันนี้ต่อให้ผมใช้รถ atto3 และรีวิวในเชิงบวกมาตลอด แต่พูดกันตรงๆในกรณีนี้ว่า ชนแค่นี้ค่าซ่อมเป็นล้าน ไม่โอเคเป็นอย่างยิ่งครับ
ถ้ากรณีนี้เกิดขึ้นก่อนที่ผมจะตัดสินใจซื้อรถ บอกตรงๆว่าคิดหนักเหมือนกันครับ
และไอ้ที่เค้าล้อๆกันว่าค่าเปลี่ยนแบตเตรียมไว้เลย 6 แสน ความเป็นจริงคือ 890,000 โหดกว่าที่เค้าพูดกันไว้ซะอีก
สำหรับผมอะไรไม่โอเคก็ไม่ควรหาเหตุผลมาบอกว่า “อันนี้เรื่องธรรมดา” นะครับ
ขอบคุณพี่มายรีวิวที่เอาเนื้อหาของเราไปเผยแพร่ต่อนะคร้าบ
ยังไงผมรบกวนพี่มายรีวิว ตอบแชท facebook หน่อยนะครับ มี inbox ไปแล้วครับผม
ขอบคุณอีกครั้งนะค้าบบ
เพื่อนเคยเอาแบตไฮบริดของเบนซ์มาให้ดูตอนเครมแบตหกแสนหรือแปดแสนกว่านี่แหละ นั่นคือโคตรโหดเลยนะ
ผมว่าคนใช้ BYD ส่วนนึง แบ่งประเภทได้เป็น
1.เห่อของใหม่ ไม่ได้ศึกกษาอยากได้
2. รวยจริง เงินกู อยากลอง อ่ะ
3. ศึกษา รู้ทุกอย่าง แต่กลัวจะตกเทรน ก็จัดสิครับ
แบบที่ 3 คือความโลภบังตา
จองแล้ว(ในฝัน)ปัจจุบ้นตื่นพอดีก็ไม่ซื้อ เด็ดขาด ใช้น้ำมันต่ออย่างเดิมดีกว่าครับ
ถึงจะไม่มีอุบัติเหตุรุนแรงขนาดต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้งแผง แต่เมื่อแบตหมดอายุและต้องยกเปลี่ยนใหม่ เจ้าของก็คิดหนักเหมือนกัน อีกอย่างนึง แนวโน้มราคาแบตไม่มีทีท่าว่าจะถูกลงเลย กลับตรงกันข้าม น่าจะขยับตัวสูงขึ้นตามความต้องการของตลาดโลก การประหยัดเงินที่ไม่ต้องจ่ายค่าน้ำมันแพงๆกับต้องจ่ายทีเดียวเพื่อเปลี่ยนแบตทั้งหมด ต้องคำณวนดูแล้วละว่าแบบไหนจะเซฟเงินในกระเป๋าได้มากกว่า
รถไฟฟ้านำ่หนักมากยางก็ต้องรุ่นพิเศษแพงด้วยไหม ผู้รู้ตอบด้วยครับ
@@Prachit-ws9is พาออกทะเล เลอะเทอะ
ดีครับ รีวิวตรงไปตรงมา ชอบ ดีบอกดี ไม่ดีบอกไม่ดี ให้คนซื้อตัดสินใจ พิจารณาเอง
มีการค้ากำไร เกินควรของ บริษัทประกันครับ เพราะแบตเตอรี่ สามารถนำไปซ่อมเปลี่ยนเซลล์ได้ หรือต่อให้ชนหนักกว่านี้ ก็ยังสามารถขายเซลล์แบตเตอรี่ที่ไม่ได้รับความเสียหายได้ ในส่วนนี้ บริษัทประกัน เอากำไรเต็มๆครับ
กำไรยังไงครับประกันจ่าย1ล้าน เพื่อคุ้มครองตามกฏหมายที่ลค.จ่ายปีละหลักหมื่น เพื่อเอาแบตชำรุดไปขายงั้นเหรอ มันกำไรตรงไหน ถึงขายแบตได้ให้รวมกัน8แสนแต่จ่ายค่าประกันให้ลค.ล้านนึงมันกำไรยังไงครับ บวกลบคูณหารให้ทีว่ากำไรยังไง
มันไม่มาซ่อมให้เสียเวลาหรอกครับมันจะเปลี่ยนอย่างเดียวเท่านั้นถ้าไม่มีประกันก็จ่ายอ่วมเท่านั้นแหละครับ
แบตราคาแค่ห้าแสนกว่าเท่านั้นเอง ห้าแสนกว่าแต่ยังใช้คำว่าเท่านั้นเอง😂😂😂😂😂😂
ทฤษฏีเป็นร้อยคลิป ดียังงุ้นยังงี้ เจอเรื่องแบต(ที่เคยเตือน) ทีเดียว จอดหมดทุกทฤษฎี
แต่ไม่ใช่สันดาบจะรอดนะ อยู่ห่างEV ไว้(อีกหน่อยเต็มถนน) ถ้าไปจัุบก็เดือดร้อน งานงอกเหมือนกัน
กำลังจะไปไฟฟ้า ข่าวนี้มาใส่เกียร์ถอยเต็มตัว ใช้น้ำมันต่อไปอีกดีกว่า
เหมือนฟ้าฝนดลใจให้เห็นข่าวนี้ก่อน
กำลังว่าจะเอา ต้องหยุดเลย100%
จะมีค่ายรถที่ไหนที่จะบอกอะไหล่ค่ายตัวเองแพงถ้าบอกอย่างนั้นรถก็ขายไม่ออกแน่นอนครับส่วนตัวผมแค่เปลี่ยนแบตรถน้ำมันขนาดตีเทรินยังต้องจ่ายลูกละ2-3000เลยน้ำตาแทบไหล
ปีนฟุตบาท ถ้าเทสล่าจะแพงกว่านี้อีกครับ อิๆ บางทีอาจไม่ต้องซ่อมเลย เหมือนเคสปีนฟุตบาท ไฟไหม้ที่บางขุนเทียน ขับรถไฟฟ้า ต้องระวังเป็นพิเศษ เรื่องปีนฟุตบาท หรือขับคร่อมอะไรที่ตกหล่นบนถนน
เป็นไงล่ะ รถไฟฟ้า (ตัดเรื่องมลพิษออก)จะคุ้มๆไม่คุ้มต้องดูตั้งแต่วันแรกที่ซื้อยันขายทิ้งเลย จะเห็นภาพรวม .. (จองไปละ แต่เป็นรถคันที่สาม เอามาลองดู ถ้าไม่เวิร์คก็ต้องรีบขาย)
พอเครมกันไปเยอะๆ ปีหน้าประกันอ่วมแน่ๆ ไม่ทำก็ไม่ได้ ยอมรับแพงจริงแบต แต่ก็มีคนเอาหน้าเพจ byd มาแชร์ว่าราคาไม่เท่ากัน ทำไม่ใบแจ้งราคาสูงกว่าเพจ3แสนเลย
ผมมอง แบตข้างในขายได้นะ ควรมีรับคืน มันพังแค่กรอบ เซลแบตเอาไปใช้ใหม่ได้ จริงอู่มันก็ฟัน ตั้ง 3 แสน ราคาแบต 5-6 แสน byd แจงมาแล้ว 8 แสนที่อู่ เอามาในบิลมันคืออะไร ค่าซ้อมไร 2-3 แสน มองแบตเซลมันก็น่าขายใช้ได้ไหม่ได้ 2-3 แสนอย่างตำ่ หักไปหักมาน่าจะ 2 -3 แสนเอง
ต่อให้ 5-6 แสน รถก็คืนทุนประกันอยู่ดีเพราะมันเกิน 70% สรุปขับรถไฟฟ้า ห้ามชนจบ
พอมาคิดอัตราการใช้งาน แบตเตอรี่ที่เคลมไว้ 160,000 กิโลเมตร มาเทียบกับอัตราบริโภคน้ำมัน กับราคาที่ต้องจ่ายค่าแบตลูกใหม่ มันแตกต่างกับค่าน้ำมันไม่มากถ้าเป็นรถยนต์อีโคคาร์
ราคา6แสนที่ BYDมาประกาศเห็นวงเล็บไว้คือ ไม่รวมVAT ไม่รวมภาษีนำเข้าหรือเปล่า
สรุป ตอนนี่ใช้hev และphev เหมาะสมที่สุดทั้งในเรื่องความประหยัด+ความสะดวกในการหาที่เติมเชื้อเพลิง+ค่าซ่อมบำรุง
ณ ตอนนี้ ถ้าเหตุผลคือความประหยัด และใช้รถน้อย .สันดาปล้วนประหยัดกว่า. แต่ ขาดออฟชั่นและความแรง
จริงครับ
ค่าแบต 5-6 แสน ก็ถือว่าแพงอยู่ดี
จริงๆมันไม่ใช่อย่างที่คนของค่ายรถมันออกมาบอกหรอกนะครบ
หนูใช้ยาริสค่ะขับสนุกวิ่งฉิว
แถมประหยัดน้ำมันสุดๆค่ะ
ประกันชั้น1 ไม่มีซ่อมคับ ตีเปลี่ยน อะไหร่ อย่างเดียว และราคารถจริงๆ คือ 1.5ล้าน
ได้ส่วนลดจากรัฐ ถึงได้ราคา 1.2ล้าน
ตอนนี้ส่วนตัวคิดว่ายังก่อนดีกว่า คิดๆดูแล้วยังไม่เห็นจุดคุ้มค่ามากไปกว่ารถน้ำมันเดิมๆสักเท่าไร(ในการใช้งานส่วนตัวของผมนะ)
ตัดใจใช้น้ำมันอย่างเดิมดีกว่า
ทุกคนที่ซื้อ EVมองว่า จะใช้ค่าส่วนต่างจากความประหยัด.. จะนำมาสำรองหากต้องซ่อม....เเต่มันจะทำได้จริงมั้ยในความเปนจริง
น่าสงสารคนทีีซื้อไปแล้ว ต้องกังวนสิ่งที่อาจจะเกิดขึ้น เพียงเพราะแค่ได้ประหยัดน้ำมัน แต่ลืมคำนวณค่าไฟที่เพิ่มขึ้น ค่าแบตที่แสนจะแพง ค่าเสียเวลาค่อการชาร์จแต่ละครั้ง ฯลฯ
น่าสงสารคนซื้อรถไปก่อนหน้าที่ จะเจอพวก youtuber คอยปั้นแต่ข้อดีเสียงดังๆ แล้ว พูดข้อเสียเบาๆ ยิ่งมีกิเลสยิ่งอยู่ยาก
ปัญหาอยู่ที่ราคาแบตเตอรี่ครับ
ค่าแบต6แสนกว่าบาท เติมน้ำมันวิ่งได้สามแสนกว่ากม. ไม่ต้องเสียเวลารอชาร์ต ไม่ต้องมานั่งวิตกกังวลเรื่องระบบไฟฟ้าเวลาน้ำท่วม ไม่ต้องวิตกกังวลเรื่องจะหาสถานีชาร์จที่ไหนเวลาวิ่งนอกเส้นทาง หรือลองคิดสภาพที่ใช้งานไปซัก4ปีแบตเริ่มเสือมชาร์จก็นานใช้ไปสักพักแบตจะหมดอีกแล้วถ้าขับจากกทม.ไปเชียงรายไม่รู้จะชาร์จกันกี่ครั้งเสียเวลาในการชาร์จรวมกันกี่ชม. และตัวรถเองมันจะกลายเป็นสินค้ายานยนต์+IT ใช้ไป2ปีราคาหายไปเกือบ50% เหมือนพวกโน๊ตบุคหรือโทรศัพท์มือถือ นะตอนนี้บวกไปอีก3ปี คิดในทุกมิติยังไงรถน้ำมันหรือรถไฮบริจด์ก็ยังน่าใช้กว่า คุ้มกว่า
ใช่ครับตอนนี้ EV มันโปรโมทว่าเป็นสินค้า IT ครับ
แถมชาร์จไฟอยู่ดีๆมีระเบิดไฟลุกท่วมอีกต่างหากยี่ห้อไหนคงไม่ต้องบอกนะนี่เอาแต่ที่มีขายอยู่ในเมืองไทยเวลานี้เท่านั้น
จะไปถอยเอามาใช้นะ ดีที่รถเกิดเหตุชน ก็เลยได้รู้ความจริงว่าค่าเปลี่ยนแบตมันแพงมากๆ
ไม่เอาดีกว่ารถไฟฟ้า รอดูอีก 5-10 ก็ยังไม่สาย เดี๋ยวเดียวก็ถึง และค่อยตัดใจ นะจ๊ะ
นี่แหละเล่ห์เหลี่ยมพวกนายทุนจีนถ้ามันซ่อมแพงแบบนั้นผมว่าชั่งกิโลขายให้มันรู้แล้วรู้รอดไปเลยหมดเรื่อง
ผมก็ไม่เข้าใจเรื่องแบตน่ะ จริงๆมันน่าจะแบ่งเซลล์ด้านในเชื่อมกันและหุ้ม แต่ทำไมเสียหาย1ส่วน ถึงเคลมเสียทั้งแผ่น
อีกอย่างซึ่งมันเป็นจุดที่แพงที่สุด ทำไมกลับเสียหายง่ายกว่าอีกคาดหวัง
ดูคลิปผ่าแบตรถอีวีนี้จะได้เข้าใจมากขึ้นว่าทำไมบางรุ่นเปลี่ยนเป็นโมดูลได้ บางรุ่นเปลี่ยนไม่ได้ การซ่อมหรือเปลี่ยนแบตเป็นสิ่งที่ค่ายรถเลี่ยงพูดถึงมากที่สุด
th-cam.com/video/m4fo3ujEQNM/w-d-xo.html
คุณเข้าใจถูกแล้วครับแต่อยู่ที่ว่ามันจะแกะยากแกะง่าย
แบตเป็นปัญหาจริง ถ้ายังไม่แก้เรื่องนี้ผมก็ขอให้รถน้ำมันไปก่อนเเล้วกัน
เสียงเบรคดังสนั่น
โชคดีนะ รถไฟฟ้า
ตาผู้จ้องจะจองยังค้างอยู่เลย
อย่าไปกลัว
ในเมื่อเราอยากใช้
เกิดอะไรขึ้น ก็จ่าย ๆๆๆ ไปเถอะ !!!
สนอง need เราเอง
ยอมจ่าย .
ห๊ะ ใช้เพราะสนองนีทก็ส่วนนึง เเต่หลักๆที่ซื้อเพราะมันประหยัดในระยะยาวเว้ยย ชนเเค่นี้ราคาซ่อมเเพงกว่าซื้อรถใหม่ทั้งคัน มันไม่ใช่ละ
จ่ายๆไปเถอะซ่อมทีซื้อรถใหม่ได้คันนึง อันนี้ไม่ใช่แล้วมั้ง
@@Shopee-mz3im ระยะยาว ไม่ประหยัดหรอกครับ 8 ปีประกันแบตหมด ถ้าเสื่อม ก็จะได้ซื้อแบตใหม่อยู่ดี แต่คงได้มากกว่า8ปีอยู่แหละ
ที่สำคัญรถไฟฟ้าไม่ได้สร้างมาเพื่อลดค่าใช้จ่ายนะครับ เค้าสร้างมาเพื่อลดมลพิษ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ที่จริงแล้วสื่อส่วนใหญ่ก็จะอวยกันมาตลอดนำแต่ข้อดีของรถรักโลกใช้พลังงานสะอาดมานำเสนอกันแต่มาถึงวันนี้ต้องร้องเอ๊ะฉุกคิดกันใหม่เสียแล้วหละครับเมื่อค่าซ่อมรถแพงกว่าซื้อรถคันใหม่OMG😥😥😥😥
ดีดี ไอ้น้องจะได้รู้ทุกยี่ห้อนั้นแหละ อะไรที่ใหม่จะแพงเสมอ คิดได้ก็อย่าเห่อตาม
DYDเค้าไม่สนหลอกขายแล้วขายเลยส่วนซ่อมอย่างไรมันไม่สนหลอก มาซื้ออลั่ยสบายใจจะขายเท่าไรก็ได้ไม่ต้องเสียภาษีด้วยรวยแบบจุกๆกันเลยส่วนรถน้ำมันญี่ปุ่นซ่อมถูกอลั่ยเทียมมากมาย
เปลี่ยนแบตก้อนเดียวแพงมหาโหด ขับ 3-4 ปีก็เบื่อแล้วครับ มือสองขายยากครับ ถ้าผมจะเปลี่ยนรถ ไม่มีตังค์ขับไม่ได้ครับ ประหยัดจริงครับ เสียน้อยเสียมากครับ
สมมุติถ้าเกิดอุบิติเหตุขึ้นมา ไม่ว่าจะชน หน้า/ หลัง/ ข้าง ๆ ก็มีสิทธิ์โดนแบตได้ทั้ง 4 ทิศ เลยรึเปล่า / ถ้าเป็นอย่างนี้จริง ก็กลัวเหมือนกัน ยิ่งอะไหล่ มันจะมีให้เปลี่ยนเลยไหมหรือต้องรอเป็นเดือน? ตอนนี้ลังเล EV ทั้งๆที่จะเทใจกำลังจะไปจองละครับ T_T
ออกแบบมาให้โดนชน จะได้ขายแบตได้ ต่อไปอี๊กกกก 555555+
ถ้าไม่รวยจริงอย่าซื้อ ev ครับ ตัวรถราคาไม่แพงมากเพราะได้ส่วนลดจากรัฐบาล แต่ถ้าบอกว่ารถราคาล้านกว่าบาทจ่ายได้สบายทุกปีและปกติก็ขับ bmw benz ราคาค่าซ่อม service แบบนี้ สบายๆอยู่แล้ว ก็ซื้อเลยครับ
ส่วนใหญ่เห็นชนแค่ด้านหน้ากับด้านข้างไม่หนักมาก ถ้าชนจนถ้ายุบไปถึงแบตเตอรี่ แรงกระแทกจะทำให้แบตระเบิดไหม นะ กลัวตรงนี้ที่สุด
Blade battery เอาตะปูเจาะทะลุยังไม่ระเบิดเลยครับ การมีความรู้จะช่วยขจัดความกลัวไปได้
@@Pploveda ทุกคนก็บอกว่ารู้หมดแหละครับ พอเกิดปัญหาหาขึ้นจริง มันไม่ใช่แบบที่คุณคิด ก็เหมือนเรารู้แต่ข้อดีไปหมด แต่ข้อเสียบริษัทคนขายก็หมกเม็ด ไม่ได้บอกหมด
@@Pploveda เห็นในจีนไหมแบตระเบิดกลางถนนเลย
@@Pplovedaขอบคุณสำหรับความรู้ค่ะ ส่วนคำขยายความว่า "การมีความรู้ช่วยขจัดความกลัว" อันนี้บอกเพื่ออะไรคะ
ผมว่านะไม่ต้องซ่อม
เปลี่ยนคันใหม่
แล้วขาย อะไหล่คันเก่า น่าจะได้สักครึงล้าน อยู่
แค่ซื้อก็ไม่มีเงินยังต้องผ่อนรอดไม่รอดยังต้องวางแผนเดินทางต้องเก็บเงินรอซ่อมมันใช้เรื่องลบออกไปจากสมองเถอะไว้ให้คนรวยเงินเหลือมากเขาซื้อใช้หรือใช้แบบสนามกอล์ฟ ห้าง โรงแรม
ก็อย่าซื้อมาใช้สิคนโง่เท่านั้นที่ซือรถไฟฟ้าจีนมาใช้พวกรีวิวรถบางคนเขาจ้างมารีวิวรับตังค์มาแล้วมันก็ต้อวบอกว่ารถแบรนด์นั้นแบรด์นี้ดีรับค่ารีวิวมาแล้วบอกว่ารถยี่ห้อนั้นเฮวซวยได้ไงใช่ไหมครับถ้าคนไทยอยากใช้รถไฟฟ้าผมขอบอกเอารถเก่าไปดัดแปลงดีกา่ว บายบาย
แบตคือตัวหลักที่5_7 ปีจะขายมือสองไม่ได้ เพราะแบตแพงว่ารถ
ทำไมระบบป้องกันแบตเตอรี่มันแย่จังดูจากลักษณะการชนแล้วมันไม่ได้เสียหายตรงแบตมาก ที่จริงควรออกแบบให้เปลี่ยนแค่บางเซลล์ที่เสียหายได้ นี้เบ่นเปลื่ยนทั้งชุด
ถ้าแบตราคาแพงขนาดนีั ในอนาคตแบตรถ EV ควรแยกออกเป็น 4 ชิ้น ถ้าชิ้นใดชิ้นหนึ่งเสียหายจะได้เปลี่ยนแค่ชิ้นเดียว ราคาตกลูกละแสนก็พอ
BYD ต้องคิดใหม่แล้ว ผมก็มีแผนจะซื้อ BYD เหมือนกันแต่ตอนนี้คงชะลอไว้ก่อนครับ
รถ EV กังวลสุดคือ เรื่องนี้ล่ะครับ ถ้าจะใช้นี่ ต้องระวังอย่างมากเลยล่ะครับ
ใช้รถอะไรก็ต้องระวังหมดแหละ อุบัติเหตุมันเกิดได้ตลอดเวลา มึงจะระวังยังไงมันก็เกิดได้ พิมพ์โง่ๆ
@@thekop4429 ผมคิดว่าคงไม่มีใครไม่รู้ว่า อุบติเหตุเกิดได้ตลอดเวลา แต่ความมรุนแรงของอุบัติเหตุขึ้นอยู่กับความระมัดระวังของเรานะครับ
@@chatchai130520 เคยเห็นที่ขับรถไปเฉยๆแล้วมีรถคอกข้ามเลนมาชน หรือล่าสุดที่วีออสวิ่งเลนซ้านแล้วโดนสอยท้ายตกทางด่วนไหม
จะป้องกันความรุนแรงที่เกิดขึ้นแบบนี้ได้ยังไง เพราะมันเป็นอุบัติเหตุแบบที่เราป้องกันอะไรไม่ได้เลย
อุบัติเหตุเกิดจากเราประมาทเอง หรือไม่ก็คนอื่นประมาทมาชนรถเรา
ขอสอบถามครับ ถ้าในกรณีแบตพัง ประกันเคลมให้เต็มไหมครับถ้าชั้น 1
ผมชอบแนวคิด ไม่อวย ไม่โจมตี
ผมว่าออกแนวกลืนไม่เข้าคายไม่ออกมากกว่าครับ
ส่วนตัวไม่เคยชนเลยขับมา10 กว่าปี เลยไม่จิตตกตามข่าว แบตรับประกัน8 ปี ถ้าไม่ชนแรงยังไงก็คุ้ม
ผมว่าใจร่มๆ รอดูข้อมูลให้ครบถ้วนก่อนนะครับ
จริงๆไม่แปลกเลยนะ ยี่ห้อไม่ได้เป็นเจ้าตลาดและรถไฟฟ้าถือว่ายังใหม่มากทั้งคนซื้อและคนขายยิ่งพวกแบตตารี่เค้าไม่สต๊อคไว้เยอะหรอกเพราะถือว่าไม่ได้เปลี่ยนบ่อยแถมแบตถ้าไม่ใช้นานๆจะเสื่อมเร็วอีก
ค่าแบตยังเท่าเดิม แต่ทุนประกันลดลงทุกๆปี เกิด อบห. ตอนปีหลังๆนี่งามไส้เลย
จริงครับ
แพงจริงครับ เหมือนขายไม่มีกำไรเลยพอมองย้อนหลับ ถ้าซ่อมอีกฝั่งจะเกินราคารถแล้ว
ผมเฉยๆกับเรื่องราคาแบตเตอรี่นะ
แค่ลูกละ2,3พัน มันก็แพงสาหัสอยู่แล้ว
เมื่อคุณหันมาซื้อรถไฟฟ้าราคาแบตนั้นไม่ตัองสืบ แล้วมีบริษัทใด 0ใดบ้างอยากเปลี่ยนแค่เซลหรือก้อนที่มันเสียไป เขาก็อยากเปลี่ยนยกชุดทั้งหมดนั่นแหละ มันสะดวกสำหรับเขา เพียงแต่ลำบากสำหรับเงินเราเท่านั้น คุณต้องออมเงินจากค่าน้ำมันไว้เปลี่ยนแบตฯครับ แล้วรถคุณก็ต้องทำประกันชั้น1ตลอด
เอาที่สบายใจครับเมื่อเดินสายนี้แล้ว
อย่าคิดเยอะ รกหัวเปล่าๆ
ใช่ครับ
เรื่องราคาค่าน้ำมันไม่เคยมีปัญหากับผมเลย ผมเลยยังไม่สนใจพวกรถยนต์ไฟฟ้า เพราะมันเสียเวลาทำมาหากิน เสียเวลามากตอนชาร์จแบตคับ จุดนี้ยังเป็นข้อเสียใหญ่อยู่
CTP, cell-to-pack battery ต้องทำใจครับ
ถ้ามีเคสแบบนี้บ่อยศูนย์ซ่อมรวยเละครับเพราะแบตเตอรี่มันไม่ได้เสียหาอะไร แค่กล่องที่ป้องกันแบตเตอรี่มันฉีกขาดแค่นั้นเอง แต่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ทั้งชุด แบตเตอรี่เก่าก็สามารถเอาไปแยกเซลแบตเตอรี่ขายได้อีกรับสองทางเละๆ
ใครขับแล้วถ้าโดนชนหรือไปชน คงหัวเสียแน่นอน ค่าซ่อมแพงไม่ไหว อุบัติเหตุเกิดไม่เลิกเวลา ใครคิดจะซื้อคงต้องชั่งใจเยอะเลย
กำลังพิจารณาBYD เหมือนจะคิดใหม่แนวโน้มเปลี่ยนใจมองคันอื่นน่าจะดีกว่า ถ้าเป็นแบบนี้
ไปรถน้ำมันหรือ ไฮบริด ดีกว่าครับ
แบตหินเกลือของ ม.ขอนแก่น ที่วิจัยพัฒนา หากในอนาคตสามารถที่จะผลิตในรถยนต์แบบนี้ได้ก็หายห่วง ไทยเราจะเป็นผู้ผลิตแบต รายใหญ่ในย่านนี้เพราะมีจำนวนหินเกลือเยอะ
มองง่ายเกินไป ตอนนี้ปาล์มกก.ละ4บาท แต่น้ำมันปาล์มขวดละ60บาท อันนี้คือใช้แล้วหมดนะครับ แล้วแบตเตอรี่จะถูกนอนฝันไปเถอะครับ คิดแบบคนไม่รู้อะไรก็จะถูก คิดแบบวิศวกรราคาก็จะสูงเพราะหลายปัจจัย ตามนี้น
มือถือเมื่อก่อนเครื่องเป็นแสน เดียวนี้แม่งหลักพัน วิจัยและพัฒนาดิ! ถ้าไม่เริ่มตอนนี้ก็รอวันที่น้ำมันแม่งใกล้หมด แล้วค่อยพัฒนาแบตรถยนต์ อย่างน้อยก็ก็พอเห็นแสงสว่างปลายอุโมงค์ แต่น้ำมันใช้ไปหมดไปเรื่อยๆ ฝันไปเถอะที่จะให้น้ำมันเชื้อเพลิงถูกลง
@@pongku6228 ถ่านไฟฉายเมื่อก่อนก้อนละกี่บาทเดี๋ยวนี้ราคาขึ้นไปเท่าไหร่ ไม่ได้ถูกลงนะครับ คิดใหม่ได้นะ
@@basicline3671 คุณจะเอาถ่ายไฟฉายตรากบ มาเทียบกับถ่านอัลคาไล หรือถ่านที่สามารถชาร์จไฟได้หลายๆครั้ง ถามหน่อยกระบวนการผลิตอันไหนแพงกว่าผลลัพธ์ ที่ได้ละอันไหนดีกว่า แน่นอนต้นทุนก็เทียบกันไม่ได้อยู่แล้ว คิดใหม่ได้นะ
@@pongku6228 โง่รึเปล่าครับ ผมบอกตรงไหนว่างอัลคาไลน์ เนชั่นแนลเขียวธรรมดานี่แหละ เมื่อก่อนก้อนกี่บาทเดี๋ยวนี้ก้อนกี่บาท
มีประเด็นตั้งแต่Teslaต่างที่ประเทศแล้วครับ ราคาเเบตจะมีราคาครึ่งหนึ่งของราคารถ และแบ็ตตัวนี้ไม่มีโรงงานผลิตในไทย ทุกวันนี้ยังส่งรถไม่ทันเลยคิดดูอะไหล่จะเป็นยังไง แต่ถ้าไม่เกิดอุบัติเหตุ ค่าบำรุงรักษาจะถูกกว่ารถยนต์4เท่า ค่าพลังงานก็ถูกกว่ามีตัวเลือกในการรับพลังงานไฟฟ้าหลายแบบทั้งกังหันลม น้ำแสงแดด 😅😅😅😅😅
ลองคิดเล่นๆ นะครับ ถ้าใช้รถมา 5 ปี ทุนประกันคงเหลือ 4-5แสน ถ้าเกิดอุบัติเหตุขึ้นมาคือ จบเลย
ผ่อนหมดแล้วยังดี แต่ถ้าผ่อนไม่หมดนี่ซิน่ากลัว
เป็นผมถ้าต้องเจอค่าซ่อมขนาดนี้ ผมก็ยังไม่พร้อมครับ
ตอนนี้ดูลูกก่อนครับนาทีที่3.33นางเคาะสีรถถลอกหมดแล้วครับ🥰
๕๕๕๕๕!
สยองกว่ารถกินน้ำมัน 5 โลลิตรอีกครับ
ค่าซ่อมโครตโกงเลยบอกตรงๆ นั่นแสดงให้เห็นว่าอะไหล่ทั้งคันราคาหลักแสน แบตหลักล้าน ไม่ไหวครับกลับไปขับอีโคคาร์เหมือนเดิมดีกว่าครับ ประกันโกงแล้วมั้ง???
ประกันไม่ได้โกงครับ แต่บริษัทรถ คิดค่าแบตแพงเท่าราคารถ จะใฟ้วงเงินประกันเท่ารถสันดาบไม่ได้ วงเงินประกันต้องเกินราคารถ 20% คุ้มครองได้แต่เค้าคงขอราคา 9หมื่น ถีงแสนต่อปี ลูกค้าว่าไง
ความจริงคือ รถจากโรงงาน ล้านสามแสม รัฐจีนจ่ายให้ สองแสนหก รัฐไทยลดให้ แสนแปด แต่เวลารถชนกัน ค่าอะไหล่ จ่ายเต็มไม่มีส่วนลด น่ะครับ แพงแน่
นั่งทับ Battery ที่อยู่เต็มใต้ท้องรถ มันน่ากลัว
ขอนั่งหลังเครื่องยนต์ รู้สึกปลอดภัยกว่า.
ยานยนต์ไฟฟ้าทีดีสำหรับเรา คือ จักรยานไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง พี่ชายทำให้ใช้ขี่ไปทำงาน
ประหยัดน้ำมัน แต่แบตแพงเกินมากกกกกก ต้องเป็นรถใส่เคสแล้วละ >
ลดความอยากซื้อ Atto3 ลงไปเกือบ 50% 😅😅😅 ถ้ายังราคานี้ จบ
ซ่อมทีซื้อคันใหม่ได้เลย
ชาร์จไฟถูก
ที่เหลือแพงทั้งหมด
ถ้าคืนทุนประกัน ซากรถเป็นของเราเปล่า แบตนั้นจะได้เอามาใช้กับ solar cell หรือเอาไปขายต่อ :D ประกันตัดจ่ายเป็นเสียไปละนิ
โอนให้ประกันครับ
ราคานี้เสร็จครับ กลับไปใช้น้ำมันเหมือนเดิม
ชนนิดเดียว แต่ค่าซ่อมแพงขนาดนี้ ก็บ๊ายบายแล้วรถอีวี เพราะอุบัติเหตุเกิดได้ตลอดเวลา
แบตแพงความต้องการสูง แม้แบตจากรถอุบัติเหตุยังมีราคา
สอบถามเพิ่มเติมผู้รู้หน่อยคับ คำว่าคืนทุนปะกันคืน ทางประกันรถให้เงินสดคืนเจ้าของรถ หรือ นำเงินนี้ให้เพื่อนำรถไปซ่อม คับ
รถไฟฟ้าแถวบ้านผม ไฟดับเรียกได้ตลอด 24ช.ม. บริการดีมาก และค่าบริการไม่แพง
แบตเตอรี่นำเข้าครับ ก็เลยแพงกว่าปกติเรื่องของภาษีนำเข้า
ภาษีประมาณเท่าไรครับ
ผมา่าลูกค้ากลุ่มใหม่ๆเห็นข่าวก็คงไม่กล้าชื้อ ถ้าค่าซ่อมเท่าราคารถ ลูกค้าที่ชื้อมาแล้วมีเสียวๆแน่
เกือบแล้ว เกือบจองแล้ววว
จะรุ่นไหนแบตก็แพงงง พักไว้ก่อน
คนไทยส่วนใหญ่ มักลืมเรียกค่าเสียหายจากการทำละเมิดจากผู้รับเหมาที่ทำถนนไม่ติดตั้งป้ายหรือเครื่องหมายเตือนผู้ขับขี่
รถ ev ดีทุกอย่างยกเว้น แบตแพง ลุยนํ้าท่วมยกเว้นรถแพงที่ซีนรอยต่อมาดีนํ้าไม่เข้า
ใหม่ๆน้ำไม่เข้าครับเพราะซีลมา แต่นานๆไปน่าจะมีรั่วบ้าง
@@pongtarattantiapigul2813 นํ้าเข้าเมื่อไหร่นี่ร้องจ๊ากแน่ รถราคาเป็นล้านกลายเป็นเศษเหล็กทันที