Orion 1 Offshore Kran, der weltgrösste Kran auf einem Schiff ist wieder aufgebaut
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Nach dem am 02.05.2020 der Lasttest mit einem großen Schaden ins Wasser fiel, ist nun der Kran wieder hergestellt und wird erneut einen Lasttest unterzogen. 27.03.2022
Freut mich das der Kran wieder heile ist. 👍
Hab mir den beschädigten kran damals vor Ort in Rostock angeschaut. Hätte nie gedacht, dass man das so schnell wieder hin bekommt.....
ABSOLUTELY UNBELIEVABLE!!
This crane is not even close to being th worlds bigges shipcrane. The crane with the greatesr lifting capasity is the 12000 MT crane on the vessel Zhen Hua 30.
All from a cheap ass hook they didn't make....
Es ist bei weitem NICHT der größte Kran auf einem Schiff!
Auf der SSCV Sleipnir sind zwei 10000t Krane installiert die zusammen 20000t heben..
Das nächst kleinere Schwesterschiff SSCV Thialf hebt bis 16000t mit zwei Krane.... Auf der Orion ist der größte jemals von Liebherr gebaute Kran installiert. Nicht mehr...
Die von Dir erwähnten sind keine Schiffe sonder Semi-Submersible Barges. Ich habe in den 1980er Jahren für Mc.-Dermott auf der DB-102 4 Jahre in der Nordsee gearbeitet. Zum besseren Verständnis: SSCV 'Thialf' wurde bei Mitsubishi Heavy Industry in Japan gebaut und unter der Bezeichnung (Name) DB-102 für Mc.-Dermott in Dienst gestellt. Jahre später hat 'Heerema' die Barge übernommen und die Lastaufnahme der Krane erhöht.
Has it been repaired yet?
Yes, it is!
einen Lasttest ?!
Dort wird eine Prüflast gehoben um die Systeme zu testen.
Ja bei der Erstabnahme. Wir bei jedem Kran gemacht
Was genau am Haken war damals gebrochen? Schweißstelle??? Wenn ja, welche Art Schweißnaht? Wie inspiziert?
Solche Kran-Haken werden nicht geschweisst -
sondern IN EINEM STÜCK GEGOSSEN oder GESCHMIEDET !!
I believe the problem was in the casting of the hook
Das ist ein Gussteil, da gibt es keine Schwißnaht.
@@ferrallderrall6588 True, and I read in the paper that time that the hook was manufactured in china
@@abcdefghijklmnop1123 geuss theres no telling until its got 2 or 3 thousand ton hanging..hope no one was hurt
Der Haken versagte nicht nach dem Test sondern im Test.
ich bitte Dich... heute muss Sprache nicht mehr genau sein 😅
... bei nur 2600 t
Im Test stimmt ebenfalls nicht. Beim Test.
@@bigmess201 "Im Test stimmt ebenfalls nicht. Beim Test."...um genauer zu sein:
während des Testes 😅
In English, we would say that the hook failed at the end of the test.
Warum konstruiert man denn diesen zig Millionen teuren Kran so armseelig, daß er crasht und nach hinten überkippt, nur weil die (Maximal-)Last plötzlich vom Haken abfällt ?!
Nimm dir eine Kiste Wasser und halt sie vor dich, lass sie runterfallen und mach keine ruckartigen Bewegungen. Da kippste genauso um wie der Kran im Video ;)
@@jonibeYT Ja, klar. Ich hatte nur grade einen Spielzeugkran aus stabilem Blech vor meinem geistigen Auge, oder ein 3cm großes unverwüstliches Sikko Auto, um Vergleiche zu ziehen und zu sehen, was vllt. auch in der Praxis möglich wäre. Dieser Orion-Kran ... umgekippt wäre er natürlich trotzdem, aber es hätte nicht seinen ganzen Aufbau vernichtet. Die Herstellungskosten hätten sich vermutlich verzehnfacht und das Schiff hätte 10x größer sein müssen ;-)
@@migelsanders4956 Eben, man hätte meiner Meinung nach den Haken vorher im Labor testen sollen, dann wäre er schon da kaputt gegangen.
@@jonibeYT Satire: oder man hätte den Haken aus Plastik gefertigt, wie bei BMW auch ("Die Autodoktoren"... ein defektes Plastikbauteil, das früher aus Metall gefertigt wurde)
@@migelsanders4956 Dass Dinge irgendwann kaputt gehen ist gewollt, wie sollte man sonst unendliches Wachstum erreichen wenn jeder alles nurnoch einmal kauft? ^^ natürlich nur auf Branchen bezogen in denen es quasi keine Innovation gibt.
Einer geht noch: sie hätten bei der Fertigung des Krans kein Gummigestänge, sondern Stahl verwenden sollen 🤣🤣🤣😂😂😂
ursache des fails des ersten tests?
Ein Teil der Flasche ist gerissen. Vermutlich minderwertiges Material
@@ConcertCrazeTV Jajaja, wenn man von den Holländern Kranhaken kauft....
Bei deutschem Kruppstahl oder schwedischem Qualitätsmetallwaren wäre das nicht passiert. Selbst die Schweizer Ingeneurskunst wäre dem Haken aus dem Käse- und Windmühlenland haushoch überlegen.
Einem Schiff dass bei Cosco in China gebaut wurde, wünsche ich keine gute Fahrt .....