Elektrikli otomobillerdeki pillerin üretiminde lityum, kobalt ve nikel gibi nadir toprak elementleri ve mineralleri bulunuyor. Bu minerallerin çıkarılması ciddi kirlilik/ekosistem hasarı ile sonuçlanan büyük miktarda su tüketimi ve enerji ihtiyacı gerektirmekte. Bu süreçte büyük miktarda kükürt sızdırabilen kobalt madenleri öne çıkıyor. Pillerin üretiminin yanında geri dönüştürmesi de zor ve pahalıdır. Sonuç olarak ortada bir kimya var ve kaynak tükeniyorsa o kaynağın yerine doğadan yenisini koymak gerekiyor. Sırf bu maliyet yüzünden ömrünü doldurmuş piller atılır. Tıpkı elektrikli otomobil pillerinde olduğu gibi. Yani elektrikli otomobillerdeki piller enerji/kaynak açısından uzun vadede birer çöpe dönüşüyor. Allied Market Research analistlerine göre pil geri dönüşüm pazarı 2017'de yaklaşık 139 milyon dolar seviyesindeyken 2025'e kadar 2.27 milyar dolara ulaşacak.
Elektrikli otomobiller için elektrik gerekir. Bu yakıt ikmali de dünyanın büyük çoğunluğunda kömür, gaz veya petrol gibi yenilenemeyen enerji santrallerinden elde ediliyor. Bu santraller, elektrikli otomobilin üretim aşamasında olduğu gibi, havaya büyük miktarlarda GHG, Azot ve Sülfür oksit ve zehirli partiküller saçar.
Bir süre taycan kullanma şansım oldu ve Aydın İzmir arası seyahat gerçekleştirdim tecrübe olarak hevesimizi aldıktan sonra araba size tam bir çileye dönüşüyor aman hava sıcak şarjı yeter mi yok şarj istasyonu olan bir yere gidelim işte ne bilim şarj etmediyse trafik bitsin öyle yola çıkalım gibi saçma stresler yükleme başladı dediğiniz gibi 150 bin euro verdiğimiz araba şahinin hararetine bakar gibi sürekli şarja bakmak bile bir zaman sonra insana batmaya başlıyor alım satım kısmında da hem maliyet hemde teklonojilerin 6 ayda bir değişip sahibine eskidi hissi vermesi son kullanıcı olarak beni tatmin etmemeye başladı eğer evden işe giderim acil işim olmaz çok araba değiştirmem diyorsanız mantıklı ama içten yanmalı bir araba gibi keyfini almak istiyorsanız malesef hevesiniz geçtikten sonra eziyetten başka bir şey değil
Bu arada şehir içinde binmek için gidip 3 milyona alınıp tatmin olunmaya çalışan teslalardan veya 50 cc motor gibi her yere uygun fiyatlı diye pazarlayan çöp ve tamamen kaliteden uzak araç kullanıcıları sizin keyfinizi anlıyorum siz sevebilirsin hocamızın ve benim demek istediğim tamamen lüks segment 100 bin euro ve üzeri açarlar içindir insan kendini mutlu hissetmek ister çok paraya az araba alınca inanın benim yaşadığım tüm deneyimleri anlayacaksınız
Elektrikli araç üretiminden kaynaklanan NOx, SO2 ve PM emisyonları, tüm üretim süreci boyunca (hammadde temini dahil), içten yanmalı otomobil üretimine kıyasla 1,5-2,5 kat daha fazla.
Bence yerleşik küresel markalar elektriğe geçişi istemiyor doğal olarak ama artık bu gidişi döndürmek çok zor tahminim 10 yıl sonra otomobil pazarının ana oyuncusu çin ve amerika olacak Avrupa ve Japonlar bu işten büyük zarar görecek gibi Ek olarak benim görüşüm Togg çıktıktan sonra Türkiye de otomobil yatırım aracı olmaz üretim arttıkça pazarı sürekli aşağı çekicektir
Elektrikli araç teknolojisinde en mantıklı tercihin Nissan'ın kullandığı e-power teknolojisi olduğunu düşünüyorum. Benzinli içten yanmalı motorun jeneratör olarak kullanılması bataryaları sürekli şarj ederek ilerlemesi menzil problemini çözmüş. Araç dolu depoyla 800-900 km yol yapabiliyor. Yakıt tüketimi Suv araçlara göre düşük seviyelerde. Elektrikli araç hissiyatı ilk gaz tepkisi gibi özellikleri başarılı. Bütün markaların yakın gelecekte bu teknolojiyi kullanacağını düşünüyorum. Saygılar 🙋♂️
Yorumlarınıza katılmıyorum. Şu an elektrikli araçlar gerçek anlamda yaygınlaşmaya başladı ve asya markaları domine etmeye başladı. Sıfır eqb 15 gün önce satın aldık. Elektrikli araç için en önemli şey menzilinin doğruluğu. Mercedes bmw tesla gibi markaların en büyük özelliği ve kalitesi menzilinin doğru tahmin etmesi. Yani 90 km diyorsa menzil 85-95 km gidebiliyor olması çok önemli ve bir hesap yaptım. Mercedes c200 amg 4 matic ile mercedes eqb 250 plus amg yi aynı gün satın aldık. Mercedes c200 ile 2.700TL depo doluyor. 720 km yol yapıyor. Mercedes eqb 70 TL ile batarya doluyor wallbox ile 480 km menzil gösteriyor son dişe kadar kullanıyoruz ort. 350 km falan 55-65 TL civarı tüketim sağlıyor. Tercih artık kullanıcının. Ayrıca elektrikli araç sürdükten sonra o sesizlikten sonra normal benzinli aracın en kalitelisi bile körüklü kamyon hissi veriyor. Sevgilerimle.
1-Elektrikli araç satışları artıyor hem türkiyede hem dünyada 2-çin evet piyasayı ele geçiriyor ama tüm markaların tesla dahil batarya yatırımı var 3-araç kar etmek için alınıyorsa evet tesla almayacak ama 2.5k ya premium seviyesinde daha güçlü daha az yakıt bakım maliyeti olan alternatif var mı ? 4-12 bin km tecrübe ile hiç şarj sorunu yaşanmadı uygulamalarda yüzlerce istasyon var benzinliklerde avm lerde Modifiye anlamında oynama imkanı olmayabilir mercedes bmw gibi ama güvenlik yazılım uygulama güç tork düşük maliyet için kesinlikle elektrikli araç mantıklıdır
Videonun basindan sonuna kadar ayni gorusteyim. Dinlemek bana buyuk keyif verdi özellikle o403 olayini yaşamayan dinlemeyen yoktur. Hybrit teknoloji biraz fazla bilesen icerse de bana gunluk araba icin asiri cekici geliyor.
Hocam yorumlarınız değerli olsa da batarya kapasitesi düşme olayı düşünüldüğü gibi değil, 1.5 senedir 63 bin km yapan arkadaşımın batarya sağlığı sadece 99.2 ye düştü yani bu da kabul edilebilir, dizel bir araçta da motor performansını kaybediyor ancak şu konuda size katılıyorum premium ev araçlar çok mantıklı olmayabilir şehir içi için 2 m altı mantıklı güzel araçlar var
Yorumu henüz videonuzu izlemeden yaptım : ayni konuları mi aciklayacaksiniz merak etmiyor degilim .... elinize sağlık şimdiden :) Amerika'da yapılan bir arasitrmaya gore , elektrikli arabaların sorun çıkarma oranı , icten yanmalılar gore hem cok maliyetli hem de cok daha fazla karsilasilan bir sorun dolayısı ile sanki teknolojik olarak bazı çözümler gercekten tam kendini kanitlamis degilken , bir anda pazarda ciddi bir orana ulaştılar ... bir de : elektrikli arabalar gelecegin arabaları olarak planlarken kullanılan elektroniklerin karmasikligi / bataryaların ömrü / sıcaklıktan etkielnemsi , sarj problemleri ve sureleri , en azından daha kendini kanitlamis teknolojiler olusuncaya kadar ve batarya kapasiteleri ve teknolojileri geliştikçe yeniden ve kalici olarak hakim olabilirler. Ayrıca : elektrikli arabaların söylendiği kadar temiz olmadıgı da biliniyor : dünyanın elektrik ihtiyacı ciddi oranda arttı ve bunu karşılamakta güçlük çekiliyor daha fazla nükleer santral veya var olanların kapasitesi arttiriliyor , termik ve hidroelektrik santral gereksinimi artıyor ayrıca da pillerde kullanılan kimyasallar da ciddi bir tehdit ... optimum çözüm su anda toyotaninki gibi kanitlamis kendini hibritler (. hic dusundunuz mu , daha yeni Toyota tam elektrikli bir araç tanıttı ? neden daha once tanıtmadı ? ki hibritin oncusu ? ).
Aynen hocam sanki hybrid daha akla yatkın geliyor şu asamada Byd Seal U hybrid benimde takibimde olan bir araç Volvo XC60 t8 recharge bütçemi aştığı için... Byd için şimdilik beklemedeyim biraz satılsın kullanıcı deneyimleri oluşsun fabrika verileri ile uyusacakmi bakalım
Merhaba, Noyan nasılsın? Hayırlı ramazanlar diliyorum… Söylediklerinize katılıyorum. Elektrikli araçlar kendi ülkemiz için konuşmak gerekirse, halk olarak Benzin ve Dizel araçlara alışmışız. Bizim ülkemiz için özellikle uzun ömürlülük açısında daha çok zamanı var elektrikli araçların. Teslanın piyasa girmesi ile canlanan elektrikli araçların patlamasına sebebiyet verdi. Togg’da bizim ülkemiz için özellikle elektrik konusunda heves oldu. Kısacası söylemek gerekirse, elektrikli araçların kabullenmesi ve tam işlevinin halka alması epey bir zaman var. Mercedes konusuna gelirsek; bana sorarsanız (BMW) devam etmen bence. Yada araç değişme gibi bir niyetin var ise, benzinli veya dizel olarak devam etmen dileği ile. Herkese sağlıklı ve mutlu ramazanlar diliyorum!
Üstad çoğunlukla katılmıyorum dediklerine, tesla model y şu an fiyat performans bakımından mantıklı bir araç. O fiyatlara mercedes audi ve bmw marka araçların d segmenti yok. Ayrıca tesla gün geçtikçe kendini çok geliştiriyor. Tesla her zaman teknolojisi ve yazılımıyla öne çıkan bir araç. Eğer ki şarj edebilecek ünite varsa veya müstakil evde oturuluyorsa alınabilecek bir araç. İçten yanmalı konusunda da 40,50 farklı araç kullandım şu güne kadar 90 bg de kullandım 250 bg de kullandım bana hiçbiri teslanın verdiği ivmelenme ve keyifi vermedi. Artık golf gibi araçlara 2 milyon verileceğine biraz daha koyup tesla almak mantıklı gibi geliyor bana.
Elektrikli aracın menzili 1000 km olursa alırım bunun içinde yeni bir batarya teknolojisi lazım şu anki araçlar çöp gözümde dizel otomatik araç aldım miss gibi geziyorum şehir şehir :)
Abi bende tam elektrikli arabalara pek sıcak bakmıyorum ama hibrit ya da elektrik motoru olan arabalar var bence onlar daha verimli mesela renge Rover phew 400 bence çok verimli ya da Toyota nın hibrit modelleri çok daha verimli
2011 model s 350 long Mersedes arabamın motor ve şanzıman takozları bozulmuş dedi servis nasıl bozulduğunu anlayacağız .servis para kazanmak içinmiş yapıyor acaba diye bir şüpem var
Elektrikli araçlar değil Pilli araçlar diyeceksiniz sonuçta marketing için elektrikli diyorlar onun için Pilli araçlar hiç bir zaman uzun ömürlü olmaz olamaz şarjda iken olan bir aracın yaydığı EMD seviyesini bilmeniz gerekir peki bu araçların neden hiç Crash test videoları yok ve kaza anında bu akülerin sondurulemedigini biliyormusunuz yani bunlar sadece onlarca haklı sebeblerimizden bir kaç tanesi........
Abi haklısın kısa olarak yazım suan yarı hybird almak daha mantıklı bu işin biraz daha oturması lazım bir akrabam togg aldı bakalım onu takip edicem sıkıntı vs olacakmı diye
Ne alakası var elektrikli arabalar mekanik değil mi ? Güç bataryadan geliyor olabilir ama bir sürü mekanik aksam var amortisor,fren,direksiyon vs vs.. gücün fosil olmamasiyla mekanik saat apple watch kiyaslamasinin mantığı saçma olmuş. O zaman kömürle çalışan arabalara binelim onun yerini hicbisey tutmaz...
Ben sahsen katılmıyorum, elektrikli arabalar için cok buyuk propaganda'lar yapildi, entel ve marjinal kesimlere cok buyuk para aktarildi sanki kendi tercihleriymis gibi almis olmalarina, ilk 2 yil'da cok guzel tutmuştu, fakat anti EV kesim cok büyük ne yaparlarsa yapsin ikna olmazlar olmayiz, ama en onemlisi elektrikli almaya ikna olup alanlarda birdaha almiyor, cunku kullanışsız, resmen kendi paralariyla rezil oluyorlar, ve kolaylikla ikinci el piyasindan anlayabiliyoruz, turkiyede halen elektrik piyasasi marjinal insanlarin elinde olsada, benim gibi avrupada yasayanlar farkinda, 4 senelik taycan'lar yari fiyatina halbuki kilometresi sadece 20/30k ona ragmen alan yok, aynisi hibrit otomobiller icinde gecerli 150binde 530d g30 28-30k€ iken 150binde 530e'ler 22-24 arasi cok rahatlikla bulunabiliyor. Sadece ikinci el degil sifir piyasasida cok buyuk darbe aldi, ford 2023te urettigi ev'lerin yarisi satamamis, 2milyar dolar kayiplar var, mercedes EQ serisindeki satislar bekledigi gibi olmadi, Volkswagen id serisinin uretimini baya azaltti ve leasing kabul etmiyorlar. Bmw yeni 3 serisi neu klasse platformunda olacagi icin full elektrik olacakti rakiplerin asiri dusuk satis rakamlarini gorunce muhtemelen korkmus olmalilar ki daha seneye tanitilmasi gereken yeni 3 kamuflajli fotolari bile cikmadi ve tarihlerinde ilk kez makyajli kazayi birdaha makyajladilar, anlasilan g20 1 degil 2 sene belki 3 senesi daha var gibi görünüyor
Avrupa birliğinde 2035 yılından itibaren benzin ve dizel araba satış yasağı olucak , ama üretime devam edicekler ,Avrupa birliği dışına satış yapabilmek için
Ben 30k km dir EV kullanıyorum. Söylediklerinize katılmıyorum. Pratikte EV kullanmak bahsettiğiniz kadar zor değil. Bugün oturup 7 serisinin şehir içinde ne kadar kullanımı zor bir araç olduğuyla ilgili sebepleri sıralamaya kalksak bu tarz bir video çıkar ortaya. Bunun gibi düşünebilirsiniz. Pratik ile teori farklı şeyler. Ayda 2500km yapan birisi EV araci evde şebeke ile sarjda benzinli araca göre şu an 7-8 bin tl kâr ediyor. + bakım masrafları yok. EV ler sürekli yükselecek bunun önüne geçmek imkansız. Ayrıca Toyota bugüne kadar neyi doğru yapmış ki bu işi doğru yapıyor. Klasik man kafa bir japon şirketi. Ancak almanlari taklit ederler.. 3-5 sene sonra tüm almanlar EV ye ağırlık verdiğinde görürüm ben japonları.. Bir EV aldıktan sonra bu videonuzu ya silersiniz ya da düzeltme niteliğinde bir video yaparsınız muhtemelen. EV lerin hangi marka model olursa olsun sessizliği,hızlanması,güvenlik donanımları ve teknolojisi çok tatmin edici. Hele ki Model Y müthiş zevkli bir otomobil.
Katılıyorum hocam ben de 26.000 km yapmış birisi olarak bundan sonra benzinli veya dizel araca binmem, tabi bunu kullanmayanlar biraz zor anlar kullansalar onların durumu da aynı şekilde olur
Hocam EV kesinlikle güzel. Ama en gelişmiş sanayileşmiş ülkelerde bile tüm hususi ticari araçları EV'ye çevirince bunu sağlayacak elektrik üretimi yok.Tüm elektrik üretimini sadece EV şarjı için kullansanız bile yetmiyor Elektrik üretimini artırmak için zaman lazım. İşin içine EV için hammadde tedariği de giriyor. Günümüz şartlarında EV'nin çoğunluk olması için uzunca yol var.
İçten yanmalı ruhu çok ama çok ayrı… Müthiş zevkli otomobil dediğiniz Model Y premium bile değil. Onu diğer elektrikli arabalardan ayıracak ne bir kalitesi, ne bir özelliği var. Ucuz, “performanslı”, kalitesiz bir ekran yığını..
Elektrikli araçlarla ilgili söylediklerinize katılmıyorum. Bilgileriniz ya doğru değil ya da iyi niyetli değil. Özellikle de pil ve ikinci eli hakkında dedikleriniz yanlış. Piyasası düşmeyen araç mı var şu an ? Pil kapasiteleri ile ilgili nasıl bir veri elinizde ki 2 senede "pil kapasiteleri düşmeye başladı" gibi çok talihsiz bir yorum yapmışsınız ? Yurtdışında 420.000 mil %20 eskime ve orjinal batarya ile insanlar paylaşım yaparken yaptığınız yorum hiç doğru olmadı. Keşke bir haber olduğunuz bir konuda kesin yorum yapmasaydınız.Veriye dayalı bilgi sunan ender kanallardan biriydiniz gözümde. Ancak siz de anladığım kadarıyla duygularınıza hakim olamamışsınız.
Ani bence size dual.motor tesla model y gayet uygun bi araba. Menzil de gayet uygun. Bide neden o kadar masrafi olsunki normal 11 kw lik sarj gayet yeter evden sarj etmeye. Aksma tak sabah full bin. Ucuz da olur kw basi. Kisin da 4 ceker kaymaz etmez
Şehir içi kullanımma uygun küçük elektrikli araçlar evin ikinci aracı olarak çok daha mantıklı,
Elektrikli otomobillerdeki pillerin üretiminde lityum, kobalt ve nikel gibi nadir toprak elementleri ve mineralleri bulunuyor. Bu minerallerin çıkarılması ciddi kirlilik/ekosistem hasarı ile sonuçlanan büyük miktarda su tüketimi ve enerji ihtiyacı gerektirmekte. Bu süreçte büyük miktarda kükürt sızdırabilen kobalt madenleri öne çıkıyor.
Pillerin üretiminin yanında geri dönüştürmesi de zor ve pahalıdır. Sonuç olarak ortada bir kimya var ve kaynak tükeniyorsa o kaynağın yerine doğadan yenisini koymak gerekiyor. Sırf bu maliyet yüzünden ömrünü doldurmuş piller atılır. Tıpkı elektrikli otomobil pillerinde olduğu gibi. Yani elektrikli otomobillerdeki piller enerji/kaynak açısından uzun vadede birer çöpe dönüşüyor. Allied Market Research analistlerine göre pil geri dönüşüm pazarı 2017'de yaklaşık 139 milyon dolar seviyesindeyken 2025'e kadar 2.27 milyar dolara ulaşacak.
Elektrikli otomobiller için elektrik gerekir. Bu yakıt ikmali de dünyanın büyük çoğunluğunda kömür, gaz veya petrol gibi yenilenemeyen enerji santrallerinden elde ediliyor. Bu santraller, elektrikli otomobilin üretim aşamasında olduğu gibi, havaya büyük miktarlarda GHG, Azot ve Sülfür oksit ve zehirli partiküller saçar.
Bir süre taycan kullanma şansım oldu ve Aydın İzmir arası seyahat gerçekleştirdim tecrübe olarak hevesimizi aldıktan sonra araba size tam bir çileye dönüşüyor aman hava sıcak şarjı yeter mi yok şarj istasyonu olan bir yere gidelim işte ne bilim şarj etmediyse trafik bitsin öyle yola çıkalım gibi saçma stresler yükleme başladı dediğiniz gibi 150 bin euro verdiğimiz araba şahinin hararetine bakar gibi sürekli şarja bakmak bile bir zaman sonra insana batmaya başlıyor alım satım kısmında da hem maliyet hemde teklonojilerin 6 ayda bir değişip sahibine eskidi hissi vermesi son kullanıcı olarak beni tatmin etmemeye başladı eğer evden işe giderim acil işim olmaz çok araba değiştirmem diyorsanız mantıklı ama içten yanmalı bir araba gibi keyfini almak istiyorsanız malesef hevesiniz geçtikten sonra eziyetten başka bir şey değil
Bu arada şehir içinde binmek için gidip 3 milyona alınıp tatmin olunmaya çalışan teslalardan veya 50 cc motor gibi her yere uygun fiyatlı diye pazarlayan çöp ve tamamen kaliteden uzak araç kullanıcıları sizin keyfinizi anlıyorum siz sevebilirsin hocamızın ve benim demek istediğim tamamen lüks segment 100 bin euro ve üzeri açarlar içindir insan kendini mutlu hissetmek ister çok paraya az araba alınca inanın benim yaşadığım tüm deneyimleri anlayacaksınız
Elektrikli araç üretiminden kaynaklanan NOx, SO2 ve PM emisyonları, tüm üretim süreci boyunca (hammadde temini dahil), içten yanmalı otomobil üretimine kıyasla 1,5-2,5 kat daha fazla.
Bence yerleşik küresel markalar elektriğe geçişi istemiyor doğal olarak ama artık bu gidişi döndürmek çok zor tahminim 10 yıl sonra otomobil pazarının ana oyuncusu çin ve amerika olacak Avrupa ve Japonlar bu işten büyük zarar görecek gibi Ek olarak benim görüşüm Togg çıktıktan sonra Türkiye de otomobil yatırım aracı olmaz üretim arttıkça pazarı sürekli aşağı çekicektir
Geçen hafta video yoktu, hacı reisle videonu izledim.keçiörende işlem yaptırıyordunuz detailing dükkanında.çok güzel günlermiş
Elektrikli araç teknolojisinde en mantıklı tercihin Nissan'ın kullandığı e-power teknolojisi olduğunu düşünüyorum. Benzinli içten yanmalı motorun jeneratör olarak kullanılması bataryaları sürekli şarj ederek ilerlemesi menzil problemini çözmüş. Araç dolu depoyla 800-900 km yol yapabiliyor. Yakıt tüketimi Suv araçlara göre düşük seviyelerde. Elektrikli araç hissiyatı ilk gaz tepkisi gibi özellikleri başarılı. Bütün markaların yakın gelecekte bu teknolojiyi kullanacağını düşünüyorum. Saygılar 🙋♂️
Biz arabayı seviyoruz❤ işin özeti bu . İçten yanmalı candır . Elektrikli en iyi ihtimalle ucuz yollu şehir içi ikinci araç olabilir.
Yorumlarınıza katılmıyorum. Şu an elektrikli araçlar gerçek anlamda yaygınlaşmaya başladı ve asya markaları domine etmeye başladı. Sıfır eqb 15 gün önce satın aldık. Elektrikli araç için en önemli şey menzilinin doğruluğu. Mercedes bmw tesla gibi markaların en büyük özelliği ve kalitesi menzilinin doğru tahmin etmesi. Yani 90 km diyorsa menzil 85-95 km gidebiliyor olması çok önemli ve bir hesap yaptım. Mercedes c200 amg 4 matic ile mercedes eqb 250 plus amg yi aynı gün satın aldık. Mercedes c200 ile 2.700TL depo doluyor. 720 km yol yapıyor. Mercedes eqb 70 TL ile batarya doluyor wallbox ile 480 km menzil gösteriyor son dişe kadar kullanıyoruz ort. 350 km falan 55-65 TL civarı tüketim sağlıyor. Tercih artık kullanıcının. Ayrıca elektrikli araç sürdükten sonra o sesizlikten sonra normal benzinli aracın en kalitelisi bile körüklü kamyon hissi veriyor. Sevgilerimle.
1-Elektrikli araç satışları artıyor hem türkiyede hem dünyada
2-çin evet piyasayı ele geçiriyor ama tüm markaların tesla dahil batarya yatırımı var
3-araç kar etmek için alınıyorsa evet tesla almayacak ama 2.5k ya premium seviyesinde daha güçlü daha az yakıt bakım maliyeti olan alternatif var mı ?
4-12 bin km tecrübe ile hiç şarj sorunu yaşanmadı uygulamalarda yüzlerce istasyon var benzinliklerde avm lerde
Modifiye anlamında oynama imkanı olmayabilir mercedes bmw gibi ama güvenlik yazılım uygulama güç tork düşük maliyet için kesinlikle elektrikli araç mantıklıdır
fortune.com/europe/2024/02/03/germany-electric-vehicle-sales-drop-carmakers-audi-vw-bmw/
Abi şu 7yi tam detaylı bi anlatım yap be Mercedes w212 testi gibi doya doya 1 saat izleyelim özledik artık 🙏🙏🙏🙏
Videonun basindan sonuna kadar ayni gorusteyim. Dinlemek bana buyuk keyif verdi özellikle o403 olayini yaşamayan dinlemeyen yoktur. Hybrit teknoloji biraz fazla bilesen icerse de bana gunluk araba icin asiri cekici geliyor.
Hocam yorumlarınız değerli olsa da batarya kapasitesi düşme olayı düşünüldüğü gibi değil, 1.5 senedir 63 bin km yapan arkadaşımın batarya sağlığı sadece 99.2 ye düştü yani bu da kabul edilebilir, dizel bir araçta da motor performansını kaybediyor ancak şu konuda size katılıyorum premium ev araçlar çok mantıklı olmayabilir şehir içi için 2 m altı mantıklı güzel araçlar var
Bir petrolhead olarak zaten elektrikli araçlara uyuz oluyordum.
kendini özletiyorsun dokrorum açıklamalara tşkler
Yorumu henüz videonuzu izlemeden yaptım : ayni konuları mi aciklayacaksiniz merak etmiyor degilim .... elinize sağlık şimdiden :)
Amerika'da yapılan bir arasitrmaya gore , elektrikli arabaların sorun çıkarma oranı , icten yanmalılar gore hem cok maliyetli hem de cok daha fazla karsilasilan bir sorun dolayısı ile sanki teknolojik olarak bazı çözümler gercekten tam kendini kanitlamis degilken , bir anda pazarda ciddi bir orana ulaştılar ... bir de : elektrikli arabalar gelecegin arabaları olarak planlarken kullanılan elektroniklerin karmasikligi / bataryaların ömrü / sıcaklıktan etkielnemsi , sarj problemleri ve sureleri , en azından daha kendini kanitlamis teknolojiler olusuncaya kadar ve batarya kapasiteleri ve teknolojileri geliştikçe yeniden ve kalici olarak hakim olabilirler. Ayrıca : elektrikli arabaların söylendiği kadar temiz olmadıgı da biliniyor : dünyanın elektrik ihtiyacı ciddi oranda arttı ve bunu karşılamakta güçlük çekiliyor daha fazla nükleer santral veya var olanların kapasitesi arttiriliyor , termik ve hidroelektrik santral gereksinimi artıyor ayrıca da pillerde kullanılan kimyasallar da ciddi bir tehdit ... optimum çözüm su anda toyotaninki gibi kanitlamis kendini hibritler (. hic dusundunuz mu , daha yeni Toyota tam elektrikli bir araç tanıttı ? neden daha once tanıtmadı ? ki hibritin oncusu ? ).
Hislerimize tercüman olmuşsun abi teşekkür ederiz elimizde şarj kablosuyla yolamı gidilir
Aynen hocam sanki hybrid daha akla yatkın geliyor şu asamada Byd Seal U hybrid benimde takibimde olan bir araç Volvo XC60 t8 recharge bütçemi aştığı için... Byd için şimdilik beklemedeyim biraz satılsın kullanıcı deneyimleri oluşsun fabrika verileri ile uyusacakmi bakalım
Merhaba,
Noyan nasılsın? Hayırlı ramazanlar diliyorum… Söylediklerinize katılıyorum. Elektrikli araçlar kendi ülkemiz için konuşmak gerekirse, halk olarak Benzin ve Dizel araçlara alışmışız. Bizim ülkemiz için özellikle uzun ömürlülük açısında daha çok zamanı var elektrikli araçların. Teslanın piyasa girmesi ile canlanan elektrikli araçların patlamasına sebebiyet verdi. Togg’da bizim ülkemiz için özellikle elektrik konusunda heves oldu.
Kısacası söylemek gerekirse, elektrikli araçların kabullenmesi ve tam işlevinin halka alması epey bir zaman var.
Mercedes konusuna gelirsek; bana sorarsanız (BMW) devam etmen bence. Yada araç değişme gibi bir niyetin var ise, benzinli veya dizel olarak devam etmen dileği ile.
Herkese sağlıklı ve mutlu ramazanlar diliyorum!
Üstad çoğunlukla katılmıyorum dediklerine, tesla model y şu an fiyat performans bakımından mantıklı bir araç. O fiyatlara mercedes audi ve bmw marka araçların d segmenti yok. Ayrıca tesla gün geçtikçe kendini çok geliştiriyor. Tesla her zaman teknolojisi ve yazılımıyla öne çıkan bir araç. Eğer ki şarj edebilecek ünite varsa veya müstakil evde oturuluyorsa alınabilecek bir araç. İçten yanmalı konusunda da 40,50 farklı araç kullandım şu güne kadar 90 bg de kullandım 250 bg de kullandım bana hiçbiri teslanın verdiği ivmelenme ve keyifi vermedi. Artık golf gibi araçlara 2 milyon verileceğine biraz daha koyup tesla almak mantıklı gibi geliyor bana.
Elektrikli aracın menzili 1000 km olursa alırım bunun içinde yeni bir batarya teknolojisi lazım şu anki araçlar çöp gözümde dizel otomatik araç aldım miss gibi geziyorum şehir şehir :)
açıklamada ve video başlığında fazlalık harfler kalmış abi iyi pazarlar
Byd seal u yu bence ideal gibi görünüyor bende chr hibrit var byd yi bekiyorum incele derim iyi günler diliyorum
Selamlar, keyifli bir sohbet. Ağzınıza sağlık.
Tesla alabilecek durumum vardı gittim makyajlı kasa 2007 model w211 e320 cdi aldım avantgarde sport. V6 motorun keyfi bir başka.
Sıfır super güvenlik donanimli araç yerine 17 yaşında külüstür mü aldın yani ?
Abi bende tam elektrikli arabalara pek sıcak bakmıyorum ama hibrit ya da elektrik motoru olan arabalar var bence onlar daha verimli mesela renge Rover phew 400 bence çok verimli ya da Toyota nın hibrit modelleri çok daha verimli
Abi 2 yılda pillere hic birsey olmuyor, 4 yıl sonunda bile %100 BMW grubu ıcın bahsedıyorum.
2011 model s 350 long Mersedes arabamın motor ve şanzıman takozları bozulmuş dedi servis nasıl bozulduğunu anlayacağız .servis para kazanmak içinmiş yapıyor acaba diye bir şüpem var
Seviyoruz seni Noyan Abi...
Elektrikli araçlar değil Pilli araçlar diyeceksiniz sonuçta marketing için elektrikli diyorlar onun için Pilli araçlar hiç bir zaman uzun ömürlü olmaz olamaz şarjda iken olan bir aracın yaydığı EMD seviyesini bilmeniz gerekir peki bu araçların neden hiç Crash test videoları yok ve kaza anında bu akülerin sondurulemedigini biliyormusunuz yani bunlar sadece onlarca haklı sebeblerimizden bir kaç tanesi........
Togg biyasaya çıhtı diye dıj güçler elektrikli arabayı baturdu
😂
Abi haklısın kısa olarak yazım suan yarı hybird almak daha mantıklı bu işin biraz daha oturması lazım bir akrabam togg aldı bakalım onu takip edicem sıkıntı vs olacakmı diye
Kaliteli mekanizmaya sahip otomatik bi saatin yerini- hissiyatını apple watch nasıl alamıyorsa, arabalar icinde ayni sey geçerli aslında
Ne alakası var elektrikli arabalar mekanik değil mi ? Güç bataryadan geliyor olabilir ama bir sürü mekanik aksam var amortisor,fren,direksiyon vs vs.. gücün fosil olmamasiyla mekanik saat apple watch kiyaslamasinin mantığı saçma olmuş. O zaman kömürle çalışan arabalara binelim onun yerini hicbisey tutmaz...
sosyal medya içerik üreticileri için değildir.
*VİDEOLAR KEYİFLİ HOCAM*
Abi çok güzel konuşmuşsun, ağzına sağlık
Ben dizel araç sevdiğim den benzili arabarı sevmiyordum elektrikli araba alcağima yürüyerek gitmeyi tercih ederim😂
Emeğinize sağlık Noyan hocam
Bmw 5 serisi G60 kasa ve Mercedes E serisi W214 kasa hakkında ne düşünüyorsun abi inceleme videosu gelir mi ?
ben şahsen bmwciyim ancak yeni e yeni 5 e göre çok daha güzel geldi bana
Elektrikliler km de 30 kuruş yakarken siz km de 3-4 TL yakmaya devam edin...
Ne kadar MTV ödüyorsunuz öğrenebilir miyim?
Tesla 40 mış galiba
Bendeki tesla değil, Megane e tech kullanıyorum mtv gayet makul...siz 4 tl ye devam edin ;) 1000 km de 4000 tl nereee 300 tl nere 😂😂😂
Hocam sosyal media hakkinda haklisin
mazot benzin 60 tl oldumu elektriklinin kıymetini anlarız.
Sanki elektrik cok mu ucuz?
Noyan bey Lexus eş modelini tavsiye ederim
Güzel sohbet için teşekkürler.
Uzun zamandır takip ediyorum inşallah tanışacağız abi
beklenen video
Ben sahsen katılmıyorum, elektrikli arabalar için cok buyuk propaganda'lar yapildi, entel ve marjinal kesimlere cok buyuk para aktarildi sanki kendi tercihleriymis gibi almis olmalarina, ilk 2 yil'da cok guzel tutmuştu, fakat anti EV kesim cok büyük ne yaparlarsa yapsin ikna olmazlar olmayiz, ama en onemlisi elektrikli almaya ikna olup alanlarda birdaha almiyor, cunku kullanışsız, resmen kendi paralariyla rezil oluyorlar, ve kolaylikla ikinci el piyasindan anlayabiliyoruz, turkiyede halen elektrik piyasasi marjinal insanlarin elinde olsada, benim gibi avrupada yasayanlar farkinda, 4 senelik taycan'lar yari fiyatina halbuki kilometresi sadece 20/30k ona ragmen alan yok, aynisi hibrit otomobiller icinde gecerli 150binde 530d g30 28-30k€ iken 150binde 530e'ler 22-24 arasi cok rahatlikla bulunabiliyor.
Sadece ikinci el degil sifir piyasasida cok buyuk darbe aldi, ford 2023te urettigi ev'lerin yarisi satamamis, 2milyar dolar kayiplar var, mercedes EQ serisindeki satislar bekledigi gibi olmadi, Volkswagen id serisinin uretimini baya azaltti ve leasing kabul etmiyorlar. Bmw yeni 3 serisi neu klasse platformunda olacagi icin full elektrik olacakti rakiplerin asiri dusuk satis rakamlarini gorunce muhtemelen korkmus olmalilar ki daha seneye tanitilmasi gereken yeni 3 kamuflajli fotolari bile cikmadi ve tarihlerinde ilk kez makyajli kazayi birdaha makyajladilar, anlasilan g20 1 degil 2 sene belki 3 senesi daha var gibi görünüyor
Daha markaların hükümetkere yaptığı baskılardan bahteliyorum bile , Euro 7 normları bir 5 sene ertelendi
Otomobil aleminde popülizmle hareket edilmez
Bu videodan 2 ay sonra elektrikli araç aldınız, insanların fikri değişiyor demek.
Bi dk şimdi 2029 da sadece elektrikli araclar mi olacak yoksa sadece elektrikli sıfır mı uretilecek?
Avrupa birliğinde 2035 yılından itibaren benzin ve dizel araba satış yasağı olucak , ama üretime devam edicekler ,Avrupa birliği dışına satış yapabilmek için
aleyküm selam noyan abi
❤
EV saçma bi’ hevesti. İkinci eli zaten alınmaz.
Karbon salınımı var dostum kanser yapıyor. Şehir içinde binilse yeter. Özellikle otobüsler vs.
Ben 30k km dir EV kullanıyorum. Söylediklerinize katılmıyorum. Pratikte EV kullanmak bahsettiğiniz kadar zor değil. Bugün oturup 7 serisinin şehir içinde ne kadar kullanımı zor bir araç olduğuyla ilgili sebepleri sıralamaya kalksak bu tarz bir video çıkar ortaya. Bunun gibi düşünebilirsiniz. Pratik ile teori farklı şeyler. Ayda 2500km yapan birisi EV araci evde şebeke ile sarjda benzinli araca göre şu an 7-8 bin tl kâr ediyor. + bakım masrafları yok. EV ler sürekli yükselecek bunun önüne geçmek imkansız. Ayrıca Toyota bugüne kadar neyi doğru yapmış ki bu işi doğru yapıyor. Klasik man kafa bir japon şirketi. Ancak almanlari taklit ederler.. 3-5 sene sonra tüm almanlar EV ye ağırlık verdiğinde görürüm ben japonları.. Bir EV aldıktan sonra bu videonuzu ya silersiniz ya da düzeltme niteliğinde bir video yaparsınız muhtemelen. EV lerin hangi marka model olursa olsun sessizliği,hızlanması,güvenlik donanımları ve teknolojisi çok tatmin edici. Hele ki Model Y müthiş zevkli bir otomobil.
Katılıyorum hocam ben de 26.000 km yapmış birisi olarak bundan sonra benzinli veya dizel araca binmem, tabi bunu kullanmayanlar biraz zor anlar kullansalar onların durumu da aynı şekilde olur
Hocam EV kesinlikle güzel. Ama en gelişmiş sanayileşmiş ülkelerde bile tüm hususi ticari araçları EV'ye çevirince bunu sağlayacak elektrik üretimi yok.Tüm elektrik üretimini sadece EV şarjı için kullansanız bile yetmiyor Elektrik üretimini artırmak için zaman lazım. İşin içine EV için hammadde tedariği de giriyor. Günümüz şartlarında EV'nin çoğunluk olması için uzunca yol var.
İçten yanmalı ruhu çok ama çok ayrı… Müthiş zevkli otomobil dediğiniz Model Y premium bile değil. Onu diğer elektrikli arabalardan ayıracak ne bir kalitesi, ne bir özelliği var. Ucuz, “performanslı”, kalitesiz bir ekran yığını..
Boş yorum boş bir elekttikli araç sevici
@@TotiSF kullandın mı hiç ? Hayır.
Elektrikli araçlarla ilgili söylediklerinize katılmıyorum. Bilgileriniz ya doğru değil ya da iyi niyetli değil. Özellikle de pil ve ikinci eli hakkında dedikleriniz yanlış. Piyasası düşmeyen araç mı var şu an ? Pil kapasiteleri ile ilgili nasıl bir veri elinizde ki 2 senede "pil kapasiteleri düşmeye başladı" gibi çok talihsiz bir yorum yapmışsınız ? Yurtdışında 420.000 mil %20 eskime ve orjinal batarya ile insanlar paylaşım yaparken yaptığınız yorum hiç doğru olmadı. Keşke bir haber olduğunuz bir konuda kesin yorum yapmasaydınız.Veriye dayalı bilgi sunan ender kanallardan biriydiniz gözümde. Ancak siz de anladığım kadarıyla duygularınıza hakim olamamışsınız.
420 000 mil galiba 5 kere batarya değiştirmişti, model s, şarj bedava olan dönemden
@@arabaciadamlar hayır model 3. Dediğim gibi Batarya değişimi yok. 420 bin milde. 2500 kez supercharger kullanmış. X kullanıcı adı I Love Piano Black.
Ani bence size dual.motor tesla model y gayet uygun bi araba. Menzil de gayet uygun. Bide neden o kadar masrafi olsunki normal 11 kw lik sarj gayet yeter evden sarj etmeye. Aksma tak sabah full bin. Ucuz da olur kw basi. Kisin da 4 ceker kaymaz etmez