렌트해서 와인딩이든 하고싶으신분들은... 기본적인 개념을 이해하고 밟으셨으면... 아웃인아웃의 가장 큰 목적은 선로의 최단거리가 아닙니다... 1. 아웃-인(감속구간) : 감속 구간에서 r값을 작게 진입하면서 이후 가속 조건을 만들기 위함 2. 인-아웃(가속구간) : 원심력을 줄이면서 가속을 함으로써 충분한 그립을 확보한채로 신속한 탈출과 한템포 빠른 가속을 시작하기위함 브레이크 시 언더스티어는 원심력에 의한 횡중력가속도가 높아질수록 반경방향으로 차량 중량 분담이 상승하기 때문에 내측 그립력이 떨어져서 발생되는 문제(마찰력보다 원심력의 높은 문제로 원심력=질량*반경*각속도^2를 고려해야하며 컨트롤 할수있는 부분은 각속도이므로 무리한 진입속도는 언더스티어와 연결됨)고, 가속 시 언더스티어는 관성에 의한 무게중심점이 후방으로 형성되어 전륜 그립력 저하,슬립이 발생되는 문제가 큽니다 위 뜻을 잘 생각해보시면 커브에서 실질적 최대 감속도는 커브 진입전에 수행되어야하고 커브 진입하는 순간부터는 감속이 목적이 아닌 탈출시의 가속 라인 형성이 주가 되어야 하며, 커브 중반에서 충분한 r확보 후 가속하기 위한 준비하는 구간입니다 또한, 주행각도 변경 자체가 슬립이기때문에 급작스러운 핸들 조향은 그립력 상실의 큰 원인이 될 수 있습니다 결론은 훈련되기전에 무턱대고 밟지마세요 무고한 사람의 생명을 앗아갈수도있습니다
렌트해서 와인딩이든 하고싶으신분들은...
기본적인 개념을 이해하고 밟으셨으면...
아웃인아웃의 가장 큰 목적은 선로의 최단거리가 아닙니다...
1. 아웃-인(감속구간) : 감속 구간에서 r값을 작게 진입하면서 이후 가속 조건을 만들기 위함
2. 인-아웃(가속구간) : 원심력을 줄이면서 가속을 함으로써 충분한 그립을 확보한채로 신속한 탈출과 한템포 빠른 가속을 시작하기위함
브레이크 시 언더스티어는 원심력에 의한 횡중력가속도가 높아질수록 반경방향으로 차량 중량 분담이 상승하기 때문에 내측 그립력이 떨어져서 발생되는 문제(마찰력보다 원심력의 높은 문제로 원심력=질량*반경*각속도^2를 고려해야하며 컨트롤 할수있는 부분은 각속도이므로 무리한 진입속도는 언더스티어와 연결됨)고, 가속 시 언더스티어는 관성에 의한 무게중심점이 후방으로 형성되어 전륜 그립력 저하,슬립이 발생되는 문제가 큽니다
위 뜻을 잘 생각해보시면 커브에서 실질적 최대 감속도는 커브 진입전에 수행되어야하고 커브 진입하는 순간부터는 감속이 목적이 아닌 탈출시의 가속 라인 형성이 주가 되어야 하며, 커브 중반에서 충분한 r확보 후 가속하기 위한 준비하는 구간입니다
또한, 주행각도 변경 자체가 슬립이기때문에 급작스러운 핸들 조향은 그립력 상실의 큰 원인이 될 수 있습니다
결론은 훈련되기전에 무턱대고 밟지마세요
무고한 사람의 생명을 앗아갈수도있습니다
아웃인 아웃은 기본적으로 빠르긴 한데 이건 서킷에서 해야지 공도에서 중앙선 침범 다하고 하는게 ㅂㅅ이지 일단 중침 사고는 12대 중과실이라서 형사처벌 받음
나이가 40이 넘어가니 순발력이 떨어지고
차가 자세가 틀어지면..자세 제어도 못하고 그냥 브레이크만 밟게 되더군요..
쉽게 교육 받는곳이 많이 생기면 좋겠네요~
돌겠네 진짜ㅋㅋㅋㅋㅋ 저것도 재능이다 . .. 어이가 없어서 웃음밖에 안 나옴
혼자 절벽을 향해 엑셀을 밟고 잠시 눈을 감아 주세요 선생님. 제발
🥺🥺🥺
저 정도면 사람 죽이겠는데 ;; 저러고 와 찢었다 휴 이러고 있을생각하니 킹 받네
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
잘보이는곳에서 하는건 백만번 양보해서 그렇다치는데 언더로 의도치않게 날라가는건 진짜진짜 위험해보임.
맞는 말씀 이십니다. 😁😁😁
그동안 봐 왔던 와인딩 빌런 영상중에 최고인듯 합니다 ㅋㅋㅋㅋ
으휴 서킷도 아닌 일반공도에서 중앙선 침범이랑 인앤아웃 열심히 시전하면서 “나 라인 죽이지? ㅋ” 이러고있을거생각하니 개킹받음
죄송합니다.😢😢😢
@@LEOBEING
님말고 아반떼 운전자요 ㅎ
하 진짜요... 하중이동을 어떻게 해야 저런 움직임이 나오는걸까요.. ㅋㅋㄱㅋㅋ... 뒤에 벨엔이 나 못재끼네~~ 이러면서 탈것 같어요...
벨엔 셋팅이 어떻거 될까요?
타이어- 245 40 18 한국타이어 RS4 스퀘어 or 넥센 SUR4G 245 SQ
실내 - 버킷,핸들
엔진 - 아엔터빈업 고맵 (최근) / 토콘 오픈흡기,인렛 / 슈드블벨 / 본넷덕트(최근)
이상입니다.
@@LEOBEING그 스펙으로 일반차 압박하지마 괜히 ㅅㅂ
보나마나.. 라우펜 끼고 달리는거 같은데.. 요즘 쏘카들 공기압도 그렇고 관리가 더 안되는거 같네요
그래도 첨에 사고수준으로 개언더 한번 나더니 진입속도는 조절하네 ㅋㅋ
😂😂😂
그냥 뭔 차를 쥐어줘도 못타겠다 쟤는 진짜 뒤지게운전을못하는데 깡다구만있는 매우위험한 도로위 시한폭탄이다
운전 개 못하는데 채널 주인장이 압박하니까 🐕 같은 운전이 나온거지..
0:23 벨엔 운전자 왠지 측은하게 바라보는거같네 ㅋㅋㅋ
저 아반떼보다 GTA에서 키보드로 운전하는게 더 잘할듯
진짜 브레이크 타이밍ㅋㅋㅋㅋㅋ
???: 아반떼 차주 이분 사망하셨답니다.
하ㅋㅋㅋㅋ 쏘카 아반떼 와인딩은 둘째치고 운전도 못하는데..ㅋㅋㅋ
🤣🤣🤣🤣
어휴... 브레이크를 쓸대없이 시도때도없이 밟아대고... 중앙선 휘청대면서 넘고... 대단하네 대단해.
앞차 추종하는 벨엔은 그냥 엔진브레이크 걸리는 기어대에서 악셀링만하면서 브레이크 패달 하나도 안밟고 쫒아갔을거에 한표 건다.
어떻게 남한산성 스타렉스로 와인딩 타는 나보다 세단아반떼 타는 놈은 ....왜저러지??
쏘카cn7 특 : N인줄알고있음
다 떠나서 왜이리 못타냐 심각하네
🤣🤣🤣
기본도 안된놈들이 꼴깝떠는거 보면 그냥 보내주는게 나음 뒤에서 쪼아주면 무리하다가 반대편 차랑 사고낼수도 있으니 저따구로 운전하면 같이 달려줄 가치가없음
음주 아닌가요?
ㅈㄴ 조심조심 운전해도 언제 사고날지 모르는데 30도로에서 저렇게 운전을 해버리네
미추어버린 쏘카 ㅋㅋㅋ
😂😂😂😂
저정도면 레이한테도 잡히겠는데요....ㅋㅋ
👍👍👍
어우... 사고 휘말리까봐 못따라갈듯요;;
아반떼 양심도 없는거 아닙니까... 끼리끼리 영상 올린 사람도 똑같은 사람 되는 겁니다.
중앙선 넘어다니는 꼬라지 봐라~~ 30k 도로에서 뭐하는 짓들인지...
🤣🤣🤣🤣🤣
눈물의 똥꼬쇼
😵💫😵💫😵💫
앞차는 이론공부라도 좀 하고 타야겠는데
이러니까 렌트 이력있는 중고차는 믿거 해야되지...ㅋㅋ
😱😱😱
PCX로 타도 저거보단 잘 타겠다
👍👍👍
노말 아반떼 왜 괴롭혀요
애 잡것어요!!
일부러 저리타는기가 ㅋㅋㅋ 개웃기네
중침 진짜 개념없네
무게 비슷헌데 출력 두배 넘게 차이나는 차 상대로 뭘 어쩌겠다고 앰병을 떨고 타는걸까
차가 중요한게 아님 드라이버가 중요하지 난 아반떼로 북악스카이웨이에서 amg s63 백미러에서 사라지게 만든 전력 있음. 물론 차가 좋으면 더 빨라질수는 있지만 코너가 많은 곳에선 드라이버 숙련도가 중요함
음주운전인가 맞은편 바이크 오면 즉사네
ㅋㅋㅋ
😁😁😁
조만간 큰일나겄는디..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아니 뭔 운전을 저렇게하냐 잘 나가지도 않는차로 겁나 휘청휘청에 브레이크랑 핸들링 잘 못하는거같은데
어이구 중침
👏👏👏
아반떼 저렇게 되도않게 무리하다가 조만간 대형사고 칠거 같은데....
😱😱😱😱😱
술먹은거 아녀????
신고할게요~~
😱😱😱
진짜 심하네 ㅋㅋ
공도에서 잘하는짓이네요 계기판 모자이크하면 과속 난폭운전이 합리화되나 그나저나 앞에 아반떼 진짜 롤링 겁나심하고 인앤아웃 개판에 정말 못타네 코너 빠져나갈때 브레이킹하는놈이어딧노 악셀로 빼면서 빠져나가야지
죄송합니다!😥😥😥
공도에서 잘 하는 짓이다라면서 "인앤아웃 개판"ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어디 아케이드 게임에서나 쓸법한 같잖은 훈수 두시지 말고 걍 가던 길 가세요ㅜㅜ
코너를 탈출할때 트레일로 탈출구까지 브레이크를 깊게 물고가는 방법도 있습니다....!