ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- 現在都會 SUV 大行其道，轎車市場已經萎縮到快要絕跡，許多廠牌乾脆全面轉作 SUV，而開啟都會 SUV 第一槍的，就是今天的主角，本田第一代 CR-V。
第一代 CR-V 以及第一代 RAV-4 究竟誰比較早開發這個實在很難分個高下，不過這兩台車算是轎式 SUV 的起源。而今天的主角 CR-V 在臺灣更是當年把第一代 RAV-4 打趴的一台神車，也因為如此，不僅 CR-V 直接於本地量產，也讓 RAV-4 第二代以及第三代前期跟臺灣無緣。
第一代 CR-V 之所以可以打敗第一代 RAV-4 也不是單憑運氣，接觸過第一代 CR-V 就會發現，它裡裡外外的設計真的很有意思，而且看起來不會讓人覺得是一台貨車，反而可以輕易地認同當初本田對於這台車的行銷口號。感謝車友熱情提供本車提供拍攝，本集就透過這部 CR-V 實車跟大家好好聊聊它當年是如何成功開啟都會 SUV 這塊市場的大門。
#HONDACRV #CREATIVEMOVER
本片再次感謝熱心車友提供實車進行拍攝，並誠徵第二代 CR-V 實車，歡迎車友不吝提供車輛
身為車主看到如此仔細的解說實在感動！一路從嬰兒座坐到現在的駕駛座真的是一台好車～
感謝支持，本田當年設計得很到位，雖然是開山始祖但也成為典範
超詳細的cr-v背景故事介紹 ❤
感謝支持
我記得日規的內裝，前座還可以向後轉
有這麼神？
這個超難找 雖然有aftermarket出的版本😂
今年也入手了，尾門右開其實對其他人來說比較安全
因為這個尾門很容易開一點點就自己開到底了，如果是左開 很怕會撞到路過的騎士
車商在設計汽車的時候，肯定不會考慮到像台灣這種高密度機車的狀態，所以算是一種誤打誤撞吧
第一步代步車 現在還在開 1997年的 好開
本田在設計車來講也是不輸 TOYOTA 的，尤其這台車雖然是都會 SUV 第一款開山做，但各方面都設計得很到位
頭香,看能不能找到第一代Rav4, 捉對廝殺
離小弟家最近的牛頭的營業所附近小弟是有看過一輛一代的Rav4
原來第一代的Rav4還找過木村幫它廣告： th-cam.com/video/ntD4-pVMh38/w-d-xo.html
這個要有勞身為 TOYOTA 專家的李兄來張羅啦
@@user-ln9cz7sc5u 木村長年都是 TOYOTA 代言人，最近不知何故跳槽到日產去啦
第一代RAV4應該當時定位是吉普車，對手當時是Suzuki的Vitara/Escudo。
Crv 的主機原本就不是這樣的
我記得當初主機有cd的
但cd不知道放哪裡
如果主機有 CD 卻沒有吸入裝置，那應該就是另外有 CD 桶身，也有可能是 cost-down，所以 CD 桶要另外自己加價選配
@@CELSIORS 我的駕駛座下方有個CD換片盒，可以放入6,7片的樣子
只是可惜的是CR-V在日本如今已經賣不動了......本田也把這台車主要市場重點放在美中兩國.......
第五代 CR-V 已經是一台面向外銷市場開發的車，1850 的車寬完全不適合日本環境，所以日本中途才開賣，沒賣到產品週期結束就鳴金收兵
@@CELSIORS 不過HONDA自己說六代CR-V要出氫燃料動力版，這個要在日本販售不過是美國進口.......