Fajny materiał, zawarłeś w nim wiele przydatnych informacji. Ten N-Cross mnie naprawdę ciekawi właścnie pod Ceed'a :) Kombik również ma 1000 kg. Te wcześniejsze przeróbki również oglądałem - może kiedyś wykorzystam :) Pozdrawiam, szerokiej drogi i wielu udanych podróży.
DMC minimalne od tego roku to już 900kg. Każdemu z Klientów to powtarzam, że zapas ładowności jest szalenie istotny, ale zdziwiłbyś się ile osób ma na to wygwizdane 😉 Wy mnie posłuchaliście i jak się okazuje się opłaciło 🤗 Odnośnie opon, to przy DMC 1000
900kg to rozsądnie dla opcji "bez żadnych udziwnień". Widziałem na rynku konstrukcje z pogranicza Europy i Azji z ładownością 10kg 😁 Wtedy to nawet trzeba uważać żeby kurzu nie było na przyczepie ani błota w bieżniku. A co do tych opon, to na ile pompować z taką masą? 🙂
Mam starą przyczepkę, o podobnych "parametrach". Opony pompuję na 3bary, i używam wagi hakowej do szacowania zapasu gazu. Nacisk na hak mam 80kg, jeździ się fajnie, ale parkowanie na placu bez moovera, to masakra. 55kg na kółku podporowym, to relaks przy ręcznym ciąganiu. Pozdrawiam z Włocławka.
Waga modelu 4 os. 2023 to 810 kg. Wersja z chowanym kranem pod szkłem, zasłonkami przy łóżkach piętrowych i lodówką bez gazu. Z wyposażenia stabilizator, amortyzatory, moskitiera drzwi i koło zapasowe. Wasze filmy bardzo mi pomogly w wyborze przyczepy.
Są różne opinie. Jedni piszą że musi być zapas, inni że nie może bo sztywna opona to brak amortyzacji. Ja się nie znam i nie wiem 😉 Grunt że się mieścimy w limicie.
Ech gdzie te czasy jak N126 zapakowana po "berecik" ważyła -strzelam ok 1500 kg i zapięta była do pojazdu który miał w nazwie taki sam numer 126.I tym się wtedy podróżowało...🙂Pozdrawiam.
@@ZajkiVlog No niestety nie - Polacy w tamtym okresie byli bardziej "kreatywni". Każdy wiedział co warto zabrać jadąc na Węgry,Bułgarię,Jugosławię lub do Turcji..Potem jak ślepy generał trochę pozwolił była Austria.Holandia.Ale co młodzi o tym wiedzą.Pozdrawiam jeszcze raz i dziękuję za reakcję na mój wpis.👍
@@hurtovnik32 jeździłem wtedy co miałem zabrać do środka oprócz kocy i kilku puszek konserw przecież wtedy nic nie było , a fotelik turystyczny był naprawdę turystyczny i ważył tyle co jego nazwa , a był tak drogi że jak był jeden to i tak było dobrze
problem mają tylko ci co mają tylko kategorię B Prawa jazdy do 3,5 tony. bo w tych pojazdach jest mało kg. na załadunek pojazdy powyżej 3,5 tony ten problem znika ponieważ więcej kg. na załadunek na każdym kroku pozytywne myślenie...
@@ZajkiVlog z przyczepami się wiąże że zestaw nie może przekroczyć na kategorię B 3,5 tony potem musi być B + E na przyczepy a w kamperach do 3,5 tony jest bardzo mało wagi na załadunek a powyżej 3,5 tony jest więcej kg. na bagaże. ale wtedy kategoria C na ciężarówki powyżej 3,5 tony. na każdym kroku pozytywne myślenie.
Xceed lepiej wygląda z zewnątrz i jest trochę większy. Silnik 160KM ładnie się zbierał, był ekonomiczny. Pomyłką była skrzynia biegów DCT która mieliła sprzęgła i generalnie producent zapewne z jej powodu ograniczył maksymalną masę przyczepy do 1000kg DMC. Co do Skody to wygląda bardziej "emerycko" ale jeździ się nam nią fajniej niż KIJą. Silnik 150KM ma lepszą dynamikę, przyczepę można ciągnąć 1250kg, wyposażenie jest bogatsze niż w KII. No i póki co, tfu tfu, nie ma irytujących usterek które trapiły koreankę. ;) My jesteśmy trochę spaczeni w stronę Skody, bo kiedyś mieliśmy wiele lat Skodę, która spisywała nam się świetnie... :)
Dlaczego "przeprowadzka co dwa dni" jeśli przyczepa przekracza dopuszczalną wagę? Nie rozumiem. Kontrolują tylko tych, co dłużej stoją, czy kontrole są raz na kilka dni?
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
Fajny materiał, zawarłeś w nim wiele przydatnych informacji.
Ten N-Cross mnie naprawdę ciekawi właścnie pod Ceed'a :) Kombik również ma 1000 kg.
Te wcześniejsze przeróbki również oglądałem - może kiedyś wykorzystam :)
Pozdrawiam, szerokiej drogi i wielu udanych podróży.
Dzięki. Kupuj przyczepę bo będziesz tylko żałował że wcześniej tego nie zrobiłeś. 😉
Witam. Fajnie że kierujecie się wzorem Nasz Karawaning. I pokazujecie kempingi. Pokazuj ceny parcel itp. Pozdrawiam
DMC minimalne od tego roku to już 900kg.
Każdemu z Klientów to powtarzam, że zapas ładowności jest szalenie istotny, ale zdziwiłbyś się ile osób ma na to wygwizdane 😉
Wy mnie posłuchaliście i jak się okazuje się opłaciło 🤗
Odnośnie opon, to przy DMC 1000
900kg to rozsądnie dla opcji "bez żadnych udziwnień". Widziałem na rynku konstrukcje z pogranicza Europy i Azji z ładownością 10kg 😁 Wtedy to nawet trzeba uważać żeby kurzu nie było na przyczepie ani błota w bieżniku.
A co do tych opon, to na ile pompować z taką masą? 🙂
@@ZajkiVlog podmien oponki na wzmacniane o wyzszej nosnosci jak bedziesz zmienial.
@@Artoootube taki jest plan, ale te chyba jeszcze ogarną ze 2,3 sozony.
@@ZajkiVlog jasne, przy kolejnej wymianie albo uszkodzeniu. Wzmacniana opona jest cięższa ale znacznie sztywniejsza, te nowe są na limicie..
Chyba nikt sie nie przejmuje tą wagą oprócz Ciebie 🤣
No nie wiem, na forach caravaningowych setki takich tematów... ;)
Cześć super film! Powiedz gdzie planujesz sezonować przyczepę? Sam mieszkam w kamienicy i mam zgryz jak to rozwiązać. 😊
Stoi cały czas "pod chmurką". Ewentualnie na następną zimę rozważę jakiś pokrowiec.
Mam starą przyczepkę, o podobnych "parametrach". Opony pompuję na 3bary, i używam wagi hakowej do szacowania zapasu gazu. Nacisk na hak mam 80kg, jeździ się fajnie, ale parkowanie na placu bez moovera, to masakra. 55kg na kółku podporowym, to relaks przy ręcznym ciąganiu.
Pozdrawiam z Włocławka.
Też teraz napompowałem 3 i wydaje się ok.
Hak mamy do 75kg, więc tak celuję żeby było poniżej 70 obciążenie.
Pzdr!
Z moverem a fe , to jest że 40-60 kg więcej do ciagnoecia
Waga modelu 4 os. 2023 to 810 kg. Wersja z chowanym kranem pod szkłem, zasłonkami przy łóżkach piętrowych i lodówką bez gazu. Z wyposażenia stabilizator, amortyzatory, moskitiera drzwi i koło zapasowe. Wasze filmy bardzo mi pomogly w wyborze przyczepy.
Miło to słyszeć. Życzymy ciekawych i niezapomnianych wypraw 🙂
Troche to dziwne ze producent tak oszczędza na oponach , u mnie przyczepa DMC 1280kg a opony z indexem 100/102 800kg-850kg fabrycznie zamontowane
Są różne opinie. Jedni piszą że musi być zapas, inni że nie może bo sztywna opona to brak amortyzacji. Ja się nie znam i nie wiem 😉 Grunt że się mieścimy w limicie.
@@ZajkiVlog oczywiscie ze zapas musi byc zawsze mozna sie jakos ratowac na drodze tutaj nie ma dyskusji ;)
👍😎
Ech gdzie te czasy jak N126 zapakowana po "berecik" ważyła -strzelam ok 1500 kg i zapięta była do pojazdu który miał w nazwie taki sam numer 126.I tym się wtedy podróżowało...🙂Pozdrawiam.
Hehe, 1500 to chyba razem z Fiatem 😁
@@ZajkiVlog No niestety nie - Polacy w tamtym okresie byli bardziej "kreatywni". Każdy wiedział co warto zabrać jadąc na Węgry,Bułgarię,Jugosławię lub do Turcji..Potem jak ślepy generał trochę pozwolił była Austria.Holandia.Ale co młodzi o tym wiedzą.Pozdrawiam jeszcze raz i dziękuję za reakcję na mój wpis.👍
@@hurtovnik32 jeździłem wtedy co miałem zabrać do środka oprócz kocy i kilku puszek konserw przecież wtedy nic nie było , a fotelik turystyczny był naprawdę turystyczny i ważył tyle co jego nazwa , a był tak drogi że jak był jeden to i tak było dobrze
Cześć pokazywałeś swego czasu wagę którą wykorzystujesz do haka czy możesz podać markę i model. Pozdrawiam serdecznie
To jest "waga hakowa fortec polska". Na allegro zakupiona 😉
Cześć. Jaki masz silnik w Kamiqu i jakie wychodzi spalanie na dłuższych trasach?
Pozdrawiam
1,5... A spalanie zależy mocno od wiatru.
Najmniej z trasy wyszło 8,5 a najwięcej 11,6.
Pytanie: co jaki czas macie wazenie przyczepy na drodze przez rozne służby?
Jeszcze ani razu 😁
Dzięki!
problem mają tylko ci co mają tylko kategorię B Prawa jazdy do 3,5 tony. bo w tych pojazdach jest mało kg. na załadunek pojazdy powyżej 3,5 tony ten problem znika ponieważ więcej kg. na załadunek na każdym kroku pozytywne myślenie...
Jaką kategorię byś nie miał, jak auto ma ograniczenia dmc przyczepy albo sama przyczepa to tego kategorią nie przeskoczysz.
@@ZajkiVlog z przyczepami się wiąże że zestaw nie może przekroczyć na kategorię B 3,5 tony potem musi być B + E na przyczepy a w kamperach do 3,5 tony jest bardzo mało wagi na załadunek a powyżej 3,5 tony jest więcej kg. na bagaże. ale wtedy kategoria C na ciężarówki powyżej 3,5 tony. na każdym kroku pozytywne myślenie.
Jak wychodzi porównanie xceed vs kamiq ? To są dwa auta które brałem pod uwagę a wziąłem xceeda :P
Xceed lepiej wygląda z zewnątrz i jest trochę większy. Silnik 160KM ładnie się zbierał, był ekonomiczny. Pomyłką była skrzynia biegów DCT która mieliła sprzęgła i generalnie producent zapewne z jej powodu ograniczył maksymalną masę przyczepy do 1000kg DMC. Co do Skody to wygląda bardziej "emerycko" ale jeździ się nam nią fajniej niż KIJą. Silnik 150KM ma lepszą dynamikę, przyczepę można ciągnąć 1250kg, wyposażenie jest bogatsze niż w KII. No i póki co, tfu tfu, nie ma irytujących usterek które trapiły koreankę. ;)
My jesteśmy trochę spaczeni w stronę Skody, bo kiedyś mieliśmy wiele lat Skodę, która spisywała nam się świetnie... :)
@@ZajkiVlog dzięki za odpowiedz :) ja na szczęście mam wersje manual także problemy DCT mnie nie dotyczą :D
@@makaveli1608 to masz spokój i największą bolączkę tej fury masz z głowy. :)
Dlaczego "przeprowadzka co dwa dni" jeśli przyczepa przekracza dopuszczalną wagę?
Nie rozumiem. Kontrolują tylko tych, co dłużej stoją, czy kontrole są raz na kilka dni?
Aby zredukować wagę przyczepy trzeba z niej wyjąć rzeczy. :)
@@ZajkiVlog To każdy wie.