De tweede video van Cabview die ik zie. Van treinen weet ik niets, alleen dat het mijn favoriete vervoermiddel is. Het geluid van deze trein is hypnotiserend. Deze rit heb ik vaak als passagier gemaakt, maar alles ziet er heel anders uit als je naar voren kijkt i.p.v. opzij.
Ik zat er 15 december weer voor het eerst in. Wat een leuke ervaring om in eens weer de DDZ te zien op m'n traject (waar ook dit stukje onderdeel van uit maakt :) )
Between the 05:13 and 05:42 marks, you appear to take a bridge over the line and then come down back onto it on the other side. Am I seeing that correctly? I presume there is some advantage to crossing using a bridge rather than switching across at grade level? Speed, perhaps?
Leuk dat je weer de DDZ kon rijden na een (zowat) 1 jaar buitendienst weer terug is op de baan. Vind wel leuke treinen maar alleen heb ik wel een heel klein beetje angst omdat ik zowat 15 jaar terug in (toen nog mDDM/DDAR) bij Hollandse Rading een aanrijding heb meegemaakt bij de overweg wat een heel erger angst opriep toen was ik ruim 2/3 uur later in Utrecht aangekomen (sneltrein Hilversum Utrecht), maar reis wel lekker in deze DDZ treinen ook al heb ik een heel klei beetje angst dat er weer wat gebeurd (wat ik eigenlijk niet moet dien). Weet je dat Soestduinen al ruim 26 jaar zijn station heeft verloren? dat is al best wel een tijd geleden, volgens mij is er 1 bovenleiding portaal nog op een oud stukje perronnetje staat (ongeveer 100 meter voor de overweg,), je kan het duidelijk zien.
Mooie beelden. Door ze video opname heb ik pas echt het gevoel hoe de daadwerkelijke snelheid in reallife aanvoelt vanuit de cabine. Bij veel video's merk ik dat niet of minder. Hoe komt dat?
Waarom zou je in deze trein stappen als 2 minuten eerder de IC naar Zwolle vertrekt en je moet naar het Noorden toe. Om nu 30 minuten in Amersfoort te wachten is te veel eer voor die stad. Maar verder heeft de DDZ een betere stallingsmogelijkheid voor de fiets dan een Koploper. De filmpjes mogen wel wat langer worden hoor!
Langer hoefde ik niet, het ging hier om de primeur. Voorheen werden deze twee treinen in Utrecht gecombineerd en in Zwolle gesplitst. Om vertraging met koppelen en ontkoppelen te voorkomen rijden ze nu als afzonderlijke treinen tussen Utrecht en Groningen.
Ah, the train that uses a steering wheel for speed control is back. That has always bothered me in the back of my mind. I wonder what thought process led to that design decision. {^_^}
@@Wizardess These stock were to go with the NS 1600 series in the beginning and so has the same controls. Those locs were pulling and pushing the coaches at first before they made the motorcarriage you see there. The NS 1600 is a French locomotive from Alstom based on the SNCF BB 7000 series with some technical changes for the Dutch railways. It has the same controls. The TGV, also made by the same company, also uses the same mechanism: th-cam.com/video/1zSCRn5mfmY/w-d-xo.html (start of the video)
Mooie rit, en welkom terug DDZ! Het blijft (voor mij) eigenlijk een gekke trein. Hij is begonnen als sneltrein en stoptrein, en is nu vaak een intercity. Hij voelt een beetje vergeten tussen de Koploper en de net uitgesprinte SGMm Sprinter, waarvan iedereen zegt dat het het einde van een tijdperk is. Als de Koploper gaat verdwijnen (het zal ooit gebeuren) dan zal dat voor velen ook het einde van een tijdperk zijn. Leeft datzelfde gevoel bij de DDZ een beetje? Voor mij valt ie een beetje tussen wal en schip, hij heeft niet zo'n uitgesproken identiteit als de Sprinter en Koploper. Ook een beetje letterlijk iets met een schip trouwens, want hij schommelt behoorlijk. Bij deze rit is dat goed te zien aan de schommelende camera... Desalniettemin, een mooie video, en een mooie rit door een mooi stuk van Nederland.
Maar dat schommelen doet hij op een heerlijke manier. Het veercomfort is subliem, helemaal in de zware motorbak. Ja ik ga m net zo hard missen als de icm.
Mir gefällt dieses alte Vehikel nicht! Ich habe vor 2022 nach Amsterdam mit dem Nachtzug zu fahren und hoffe, dass ich dann diese alten Züge nicht mehr sehen muss! Beste Grüße aus Österreich!
![[5K/60fps] Fall season in the Netherlands: 's-Hertogenbosch - Roosendaal CABVIEW HOLLAND 10 nov 2021](http://i.ytimg.com/vi/16wke_Yq7Bo/mqdefault.jpg)
The speedometer has a mind of its own! Great to see the DDZ back on track.
De tweede video van Cabview die ik zie. Van treinen weet ik niets, alleen dat het mijn favoriete vervoermiddel is. Het geluid van deze trein is hypnotiserend. Deze rit heb ik vaak als passagier gemaakt, maar alles ziet er heel anders uit als je naar voren kijkt i.p.v. opzij.
En heeft Olaf er ook weer van genoten? :-)
@O.G Autistler Ah nee... wat erg...
Ik zat er 15 december weer voor het eerst in. Wat een leuke ervaring om in eens weer de DDZ te zien op m'n traject (waar ook dit stukje onderdeel van uit maakt :) )
Weer een hele mooie video meester !!
Hij ging 20 minuten later door naar Den haag CS. bedankt weer Mr.Vincent.fijn weekend blijf veilig.greetz:Peer.
Heb hem niet echt gemist, maar toch wel weer leuk dat hij weer terug is. Mooie rit! 😁
Between the 05:13 and 05:42 marks, you appear to take a bridge over the line and then come down back onto it on the other side. Am I seeing that correctly? I presume there is some advantage to crossing using a bridge rather than switching across at grade level? Speed, perhaps?
No, not speed. Trains can switch track without having to wait for eachother.
Wonderful! Thanks!
I'm a train and I approve this video choo chooooooo
Welkom terug op het spoor ddz en weer een mooie rit meester.
en het onmiskenbare geluid van de wind,super.
DDZ mooiste dubbeldekker die ik ken mooie cabine en mooie kleuren ik kan alleen maar positieve dingen over de DDZ en een mooie goederentrein met traxx
The Train Klakson sonds very unique 😅😅😅
ze zijn er gelukkig weer de DDZ treinen.
What happened to the subtitles it would be great to know what you or train crew say, Like the old days.
Subtitles were just there when it was important enough to do the time consuming subtitling...
FINALLY BACK
I missed its unique sounds. Does it brake better now?
It has another brake system, and is checked regularly now
I have not felt any difference.
Fijn dat ze weer rijden.Dat wordt weer eens een ritje maken met de Ddz.Leuke video 👍
I LOVE YOU HOLLAND 💋💋💋💋❤❤❤
Fijn dat hij weer terug is👍🗯
Geweldige video meester
Het is en blijft een mooi stoer model
Eindelijk zijn ze terug!!!
Eindelijk! Remmen ze nu ook anders?
Daar heb ik niets van gemerkt.
😊is die trilling nu helemaal weg/opgelost Mr Vincent?🚈🚋🚋🚋🚋🚋😊
Ik heb nooit een trilling gevoeld
Leuk dat je weer de DDZ kon rijden na een (zowat) 1 jaar buitendienst weer terug is op de baan.
Vind wel leuke treinen maar alleen heb ik wel een heel klein beetje angst omdat ik zowat 15 jaar terug in (toen nog mDDM/DDAR) bij Hollandse Rading een aanrijding heb meegemaakt bij de overweg wat een heel erger angst opriep toen was ik ruim 2/3 uur later in Utrecht aangekomen (sneltrein Hilversum Utrecht), maar reis wel lekker in deze DDZ treinen ook al heb ik een heel klei beetje angst dat er weer wat gebeurd (wat ik eigenlijk niet moet dien).
Weet je dat Soestduinen al ruim 26 jaar zijn station heeft verloren? dat is al best wel een tijd geleden, volgens mij is er 1 bovenleiding portaal nog op een oud stukje perronnetje staat (ongeveer 100 meter voor de overweg,), je kan het duidelijk zien.
let's go!!!!!
Dank je
Net Japan of England hoe je Utrecht uitrijd aan links
Mooie beelden.
Door ze video opname heb ik pas echt het gevoel hoe de daadwerkelijke snelheid in reallife aanvoelt vanuit de cabine.
Bij veel video's merk ik dat niet of minder. Hoe komt dat?
Geen idee, wat denk jij?
Het gevoel van snelheid komt door de groothoeklens.
nice video
Heerlijk dat commentaar aan het begin.
EINDELIJK!!!
Leuke traject :P
is het niet moeilijk om na zo'n lange tijd weer een DDZ te rijden?
Nee, gaat helemaal vanzelf.
@@CabviewHolland You mean you do not have bicycle pedals in the cab to push the train forward?
{O,o}
LIEVELINGETJE
eu adoro seus videos
Welcome back DDZ! Een heerlijke vlotte rit weer👍🏻
Waarom zou je in deze trein stappen als 2 minuten eerder de IC naar Zwolle vertrekt en je moet naar het Noorden toe. Om nu 30 minuten in Amersfoort te wachten is te veel eer voor die stad. Maar verder heeft de DDZ een betere stallingsmogelijkheid voor de fiets dan een Koploper. De filmpjes mogen wel wat langer worden hoor!
Langer hoefde ik niet, het ging hier om de primeur. Voorheen werden deze twee treinen in Utrecht gecombineerd en in Zwolle gesplitst. Om vertraging met koppelen en ontkoppelen te voorkomen rijden ze nu als afzonderlijke treinen tussen Utrecht en Groningen.
Ah, the train that uses a steering wheel for speed control is back. That has always bothered me in the back of my mind. I wonder what thought process led to that design decision.
{^_^}
Ask the French. It's a French design :D
@@WickedMuis That figures.
{O,o}
@@Wizardess These stock were to go with the NS 1600 series in the beginning and so has the same controls. Those locs were pulling and pushing the coaches at first before they made the motorcarriage you see there. The NS 1600 is a French locomotive from Alstom based on the SNCF BB 7000 series with some technical changes for the Dutch railways. It has the same controls. The TGV, also made by the same company, also uses the same mechanism: th-cam.com/video/1zSCRn5mfmY/w-d-xo.html (start of the video)
Ik was echt vergeten hoe ruim die dingen van binnen zijn 😂
Hallo .Hallo aus Greece..Gutentag..
Красивый, И эта кабина электровоза превосходная (У меня есть много подборок видео по выходным дням!)
Mooie rit, en welkom terug DDZ! Het blijft (voor mij) eigenlijk een gekke trein. Hij is begonnen als sneltrein en stoptrein, en is nu vaak een intercity. Hij voelt een beetje vergeten tussen de Koploper en de net uitgesprinte SGMm Sprinter, waarvan iedereen zegt dat het het einde van een tijdperk is. Als de Koploper gaat verdwijnen (het zal ooit gebeuren) dan zal dat voor velen ook het einde van een tijdperk zijn. Leeft datzelfde gevoel bij de DDZ een beetje? Voor mij valt ie een beetje tussen wal en schip, hij heeft niet zo'n uitgesproken identiteit als de Sprinter en Koploper. Ook een beetje letterlijk iets met een schip trouwens, want hij schommelt behoorlijk. Bij deze rit is dat goed te zien aan de schommelende camera... Desalniettemin, een mooie video, en een mooie rit door een mooi stuk van Nederland.
Maar dat schommelen doet hij op een heerlijke manier. Het veercomfort is subliem, helemaal in de zware motorbak. Ja ik ga m net zo hard missen als de icm.
👍🎄🇹🇭
Hoi Vincent Hartogsveld
Hoi Bram
En meteen weer vernield door het graffitituig.
Mir gefällt dieses alte Vehikel nicht! Ich habe vor 2022 nach Amsterdam mit dem Nachtzug zu fahren
und hoffe, dass ich dann diese alten Züge nicht mehr sehen muss! Beste Grüße aus Österreich!
These trains are from 2013, and will ride Many years, it revised from mDDm/DD-AR in 2013 to DDZ. So maybe you mean the DDM-1/DD-AR, but those are gone
Machen Sie eine Fahrt mit diesem Zug. Garantiert wird es Ihnen an nichts fehlen.......
Ze hadden die ddz er uit moeten gooien en die sgm moeten houden
Ja hè en dan was er nu een groot tekort aan materieel, DDZ is niet zo oud hij is bijna even oud als de VIRMm 1 en de 4 delige ICMM.
Ik ben alleen geen favoriet van uitrollen energiezuinig rijden.
Gewoon doorknallen aub xD
En dan stilstaan voor een rood sein.. Wist je dat een trein die te vroeg aankomt de geschiedenis ingaat als een trein die niet op tijd is?
Jammer dat deze trein weer is voorzien van graffiti. Verschrikkelijk dat zoiets telkens weer gebeurt.
Schandalig, net honden die overal tegenaan pissen.