@@jonask1327 es ist völlig egal wie das Mikro es aufnimmt. Ich will keine künstlich erzeugten Geräusche. Technik macht Geräusche. Diese Geräusche erzählen etwas. Wie die Technik arbeitet, ob alles in Ordnung ist, ob Reifen an der Rutschgrenze sind und so weiter. Sie sind nicht dazu da, dass sie dem Besitzer gute Gefühle machen. Die echten Geräusche künstlich zu verfälschen ist einfach nur dumm und falsch.
@@martinoberngruber1893 danke für diesen Vortrag. Mein Kommentar war nur eine Einschätzung und neutral gemeint. Davon abgesehen brauche und will ich das künstliche Zeug auch nicht.
Und dazu sind die Reifen wahrschenlich auch noch deutlich schneller geworden... Ist aber auch kein Wunder, wenn der so viel schwerer geworden ist als der Vorgänger.
Hübsch getarntes und gelungen geregeltes E-Klasse Coupé. Dass die Fuhre als Konsequenz dieser Sparmaßnahme eine gleich schlechte Gewichtsverteilung wie ein Audi hat und langsamer als der eigene Vorgänger ist, wird auch hier unter den Teppich gekehrt, man will es sich mit dem Hersteller schließlich nicht verscherzen.
Der wahre Gegner ist der neue 911 GTS und der wird eine Tiefe 1.45 erreichen. Der AMG mit fast 2 Tonnen ist für mich kein Sportwagen sondern wie bezeichnend ein GT.
Meinst du das Doppelkupplungsgetriebe? Wird es auch nie mehr geben. Bei 800 nm hat man da nur Probleme denke ich mal. So wie ich mich eingelesen hab, kann eine Wandler einfach mehr Drehmoment ab. Deswegen wird die gerne in leistungsstarken Dieseln genommen.
@@4Fingr “schwerer V8“ ist Unsinn. Der geringe Gewichtsunterschied zwischen einem 3L 6Zylinder und einem 4L 8Zylinder ist hier definitiv zu vernachlässigen.
Die Kiste hat einfach 300-400kg zu viel! Wahnsinn, das ist doch kein Sportwagen mehr. Vor 10 Jahren hatte ich einen W140 600SE mit 2200kg Leergewicht, das war für mich ein unglaublich schweres Auto und nun sind solche "Sportwagen" scho bei 2 Tonnen. 😮
Den kauft doch eh kein Trackday Freak. Klar ist der zu schwer und zu lahm, die Bremse kann nix. Aber das ist dem Kundenpreis egal, weil der Motor Bums hat und die Karosserie der Hammer ist
Ich habe lange AMG gefahren. Wunderschöne Autos und tolle V8. Aber 1900kg ist too much. Bin inzwischen bei Alfa und fahre nun schon die zweite Giulia Quadrifoglio mit knapp 1500 kg und 520 PS. Anderes Autokonzept aber trotzdem spritziger und ernsthafter umgesetzt
Und das obwohl es eine Limousine ist ☝🏻! Die Alfa Giulia ist ein tolles Fahrzeug und Alfa hat sich qualitäts- und performancemäßig echt gemausert. Fahre auch eine Giulia, allerdings nur eine Veloce Q4 mit dem 2.0T Vierzylinder und 280 PS, aber die hat auch schon erstklassige Fahreigenschaften und geht erstaunlich gut ab. Die Giorgio-Plattform ist einfach der Hammer!
Tja, da hat der Menzel enorm viel von seiner Glaubwürdigkeit verloren. Mercedes hat ihm ziemlich genau diktiert, was er sagen darf und was nicht. Wenn er behauptet 580 PS und 800 Nm bringen das Auto stark in die Nähe eines echten Sportwagens, dann ist mein 30 jähriger Caterham Super 7 ganz sicher KEIN Sportwagen mit seinen schmächtigen 150PS und nur 205 Nm. Ein Leopard 2 Kampfpanzer ist, per Definition Menzel, der beste Sportwagen, der hat 1500 PS und 4700 Nm Drehmoment. Allerdings wiegt der 60'000 kg, was ein Leistungsgewicht von 40(!) kg/PS ergibt. Mein Caterham hat 3,56 kg/PS, der AMG GT um 3.36 kg/PS. Von den Dreien, wage ich zu behaupten, ist der Caterham der echteste Sportwagen im ursprünglichen Sinn. Wenn Menzel behauptet, man, bzw. er bemerke die knapp 2 Tonnen nicht, sollte er mal mit dem 535 kg Caterham einen eng gesteckten Slalom fahren und dann mit dem AMG. Heute meint jeder, die Rundenzeit alleine macht den echten Sportwagen aus. Sogar Menzel weis, das dem nicht so ist. Schaut mal seine Emotionen an, wenn er ein wirklich leichtes Auto fährt. Leider ist er mit diesem Video vom ehrlichen Sportfahrer zum Knecht der Autohersteller geworden, der denen nach dem Mund labern muss, weil er sonst keine Autos mehr bekommt. Schade, ist er eingeknickt, ich hätte mehr Rückgrat von ihn erwartet. Aber auch er ist der Macht des Geldes erlegen. Da ist Röhrl, bis ins höchste Alter standhaft, bis sogar stur, im positivsten Sinne, geblieben. Deshalb ist er DIE MOTORSPORTIKONE schlechthin geworden und geblieben. Andere wurden häufiger Weltmeister, aber keiner ist sich selber so treu geblieben! Eine Eiche im Wald von Gräsern. Schade, Menzel!!!
den vor opf vor mopf 2018 GT R dann schön das neue infotainment rein. geht das??? dann wäre der für mich eine option aber das alte lenkrad und das alte tablet da...
Mal gefahren? Immer diese Kommentare, ich kapiere es nicht. Der Profi sagt doch selbst man merkt das Gewicht kaum. Jedes Mal diese Kommentare zum Gewicht...
Wieso denke ich beim Innenraum Design immer an China? Ich meine das ist Mercedes und kein Plastikbomber. Lieber Chefdesigner, schau dir Mal Fahrzeuge aus den 60-90er Jahren an.
sorry aber so was Altbackenes will nun heute wirklich niemand mehr haben. Wenn Sie auf das Interieur der 60-er Jahre stehen, kaufen Sie sich einen Oldtimer.
@@christianbayerstein5243 Niemand? Wer möchte denn die silbernen Plastik Lüftungsabdeckungen, den knarzenden Klavierlack und diese kunterbunten Display GUIs? Jemand der auf Augenkrebs steht?
@@4Fingr die großen tollen bunten Displays finde ich toll, so eine alte analoge Uhrensammlung im Cockpit finde ich grausam altmodisch, kann ich nicht sehen.
@@christianbayerstein5243genau das, ist halt Geschmackssache. Ich find das Interieur auch furchtbar, aber anderen Gefällts. Ich mag die alten Analogen Dials bzw. die heutigen reduzierten Porsche Innenräume gefallen mir viel besser.
Ein wunderschönes Schrottauto. Bis auf die Heckleuchten hätte ich mir so die zweite Generation des AMG GT vorgestellt. Das Problem ist nur, es ist kein AMG GT mehr. Es is nur ein weiterer emotionaler, schneller, schwerer, frontlastiger AMG Elefant. Schrecklich, was Mercedes aus dem echten Sportwagen AMG GT gemacht hat.
Also bei der Bezeichnung 63, erwarte ich persönlich den 6,3 L V8 und keinen mit 4 L. Aber bei BMW ist es seit Jahren auch nicht anders, schade. Früher wusste was man kauft, heute kauft man Überraschungseier.
Ein 450 PS starker Elfer ist schneller als der GT63 mit 585 PS? Nicht sehr beeindruckend, was Mercedes hier liefert, und die Fadingprobleme kannte man schon vom Vorgänger. Ergo: Guter GT, aber kein Sportwagen.
@@v12-s65jaaa, der Kofferraum.....DAS Kaufkriterium Nr. beim Kauf eines Sportwagens😅 Der AMG GT hat einfach seine Sportlichkeit ggü. seinem Vorgänger eingebüßt. 1,9t für einen 2+2 Sportwagen im 911er Format sind einfach grotesk. Aber darunter leiden Alle Hersteller. Die werden absurd schwer
Preislich ist der GT 63 übrigens über dem Carrera 4 GTS. Der hat auch Allrad und ist mit 541 PS auch näher dran am GT als der Carrera S. Vielleicht sollte man über den GT 63 eher als günstigeren Porsche Turbo Konkurrenten denken, eher für schnelles komfortables Reisen als für Fahrdynamik. Der Name GT passt da eigentlich wie die Faust aufs Auge, hat aber nur noch wenig mit dem Namensgeber und Vorgänger zu tun.
Den ersten AMG GT so zu nennen, war vielleicht ein Fehler. SL hätte perfekt gepasst, denn die hätten eigentlich GT heißen müssen. Sport und Leicht waren die nämlich seit dem 300 SL immer weniger. Das hätte den AMG GT auch in die Nähe von SLS und SLR gerückt was viel besser zu ihm gepasst hätte.
Als Lotus Elise Fahrer verstehe ich nicht, warum diese sicher genialen Autos immer breiter, schwerer und größer werden. Habe gerade einen von denen auf einer kurvigen, engen Landstraße vor mir hergescheucht, weil der gar keinen Platz hatte, um seine Vorteile auszuspielen. Also nur gut für Autobahn (gähn) oder einer überfüllten Nordschleife?
Ein GT ist ein GT ist ein GT (Gran Turismo eben ...)! Sicher war der Vorgänger mit TransAxle, Trockensumpf, besserer Gewichtsdisposition etc., näher am Sportwagen. 10:0510:05 Aber wenn Du für ein paar Tage über schöne Alpenstrassen beschwingt nach Italien fährst, hat es durchaus was, wenn Du auch Deinen jungen Nachwuchs und/oder etwas Gepäck mitnehmen kannst. Der Allradantrieb katapultiert Dich nicht nur zackig aus den Kurven, sondern bietet auch mehr Grip bei z. B. widrigem Bergwetter. Dass hohes Gewicht fahrwerksseitig längst erstaunlich gut kompensiert werden kann, beweisen z. B. Porsche Taycan und Audi E-Tron GT, oder sogar auch ein Tesla Model S. Große GTs sind selten geworden und haben auch ihren Markt. Als ehem. CLS-63-AMG-Fahrer könnte ich mir den neuen GT gut vorstellen, wenn ich nicht in die BEV-Liga gewechselt wäre und 100 k€ extra in der Portokasse hätte. Kompromisslose Sportler hingegen gibt es viele, in der 200-k€-Klasse. Mich würde ja mal interessieren, welche Autos vor den Haustüren der respektarmen Kritiker hier (Zitat: "Haufen Sch.....", "Kacke", "Poser-Schrott" usw.) stehen ...! 😅
Beim GT finde ich folgendes nicht so cool: Kein DKG & kein Transaxle Viel zu schwer Interior ist too much. Das Display braucht man bei dem Auto nicht. Front finde ich ganz geil. Heck sieht nicht so geil aus. Finde den Vorgänger immer noch n tick geiler.
Guten Abend , Ich habe einen kleinen Vorschlag fur die Fast Lap Show einen 2005 MG ZT 260 v8 . Probe zu fahren , es ist ein faszinierendes und elegantes Auto . Hallo von Rumanien 👋👋🇷🇴
Ich schaue Fast Lap sehr gerne könntet Ihr bitte mal bei den Rundenzeiten der Fahrzeuge jeweils die entsprechenden montierten Reifen mit hinter schreiben? So wie ich das sehe verbläst Michelin nämlich an sich schon einiges und nicht unbedingt die dazugehörigen Autos das würde der Objektivität etwas helfen? Testet doch bitte mal einen Oppliger Ford Escort RS Cosworth (auf Michelin CUP R bei Trockenheit) der ist sehr leicht, hat Dampf auf dem Kessel und einen hecklastigen Allrad denke der kann da ganz vorne mitmischen.
Preislich gesehen ist die wahre Konkurrenz des Autos der neue 911 992.2 GTS Wenn der alte 992 S schon schneller war, will ich gar nicht wissen wie schlecht der Wagen trotz fast 20k Mehrpreis abschneidet.
Mit 1,9 Tonnen ist er einfach zu schwer. Das war jetzt nur eine schnelle Runde. Wie soll das laufen, wenn man mit dem AMG GT mal einen 30 min. Stint auf dem Bilster Berg hat? Alle Porsche werden ihm um die Ohren fahren. 400 Kilo Unterschied kann man dann nicht mehr ausgleichen. Ich hoffe sehr, dass die weiteren Ausbaustufen des GT weit unter 1.700 kg liegen.
Soory, trotz GT Fan, aber das ist Kacke! Der Alte mit Heckantrieb, der Neue Allrad? No way, der Alte GT S mot 510 PS war schon eine Macht, wenn mannihn zu nehmen wusste. Aber Hightech pur und dann die Zeiten? Versteh ich nicht. An den alten GT optisch angelehnt, Allrad, 585 zu 510PS, sicherlich Sperre, 1900 kg, neue Gummi Generation, Alu Konstruktion, alle Fahrhilfen und dan so eine Zeit bei dem Preis?.....da brauchte ich mich vor 2 Jahren mit meinem 65tEuro Golf 8R 320 PS nicht wirklich schämen.....
This car is class and a icon. If your main focus is to drive on a track buy a Gt3Rs Porche. If you want to crash on the Nurburgring get a Bmer. If you want something different and unique get this Merc.
Mich wundert es, dass er sagte man höre nicht dass beim Sound nachgeholfen wurde. Kommt auf dem Video kaum rüber aber in echt ist mir das sofort aufgefallen... Im oberen Drehzahlbereich hört man so ein komisches Rauschen (ist auch im Video zu hören). Mach zwar dass es sich für den Laien schnell anfühlt, ist aber meiner Meinung nach total fehl am Platz weil es einfach unecht ist. Insgesamt kein würdiger Nachfolger, schade
ich verstehs nicht. man macht überall vorwärts mit technik. hybrid, allrad, getriebe, aero. aber die wenigsten interessiert das gewicht! es heisst immer "ja er ist voll schnell, OBWOHL er so schwer ist". wieso nicht "er ist voll schnell, WEIL er leicht ist"
"585PS und 800Nm geht schon in Richtung richtiger Sportwagen" sagt der Menzel. Das Gewicht von 1970kg(!)erwähnt er in diesem Zusammenhang nicht.Ergibt ein Leistungsgewicht von 3.36 kg/PS. Mein Caterham Super7 hat 150 PS und 205 Nm, kann also sicher KEIN Sportwagen seim?! Aber bei 535(!)kg, ergibt sich ein Leistungsgewicht von 3.56kg/PS... Ein Leopard 2 Panzer hat 1500 PS und 4700 Nm Drehmoment, geht, per Definition Menzel, also noch viel mehr Richtung echter Sportwagen, als der AMG!? Das Leistungsgewicht beträgt, da der Panzer 60000kg hat, 40(!) kg/PS., alsi mehr als 10x schlechter, als die 2 erwähnten Autos!Fazit: Leistung und Drehmoment haben mit Sportwagen nichts zu tun, solange das Gewicht nicht in Relation zu Leistung und Drehmoment gebracht wird!
Wieder einmal fällt den Innenraumdesignern nichts anderes ein als ein riesiges Tablet mittig auf die Konsole zu klatschen? Ganz schlechter Stil. Früher stand Mercedes für edles Design, aber das hier? Und 1,9 Tonnen für einen Sportwagen? Geht´s noch?
Schließe mich den meisten Vorgängern an. Katastrophale Zeit. War aber zu wrwarten bei dem neu eingeschlagenen Weg. Vuel zu vuel Gewicht und das auch nich schlecht verteilt.
Die Schüssel wiegt noch einmal wie viel? 1,9 T? Vollgestopft im Technik und Fahrhilfen, maximal breiter Spur und Schlappen. Schon lustig, dass dann noch Sportwagen zu nennen. Jeder MX-5 vermittelt für Otto Normalsportfahrer mehr Spaß und Fahrgefühl..
@@marselluswallace8129 Dass das normale Praxis bei Autosendungen ist weiß ich natürlich, aber im Normalfall wird das bei den Aufnahmen geschickt kaschiert in dem man die Spiegelung der Scheiben ausnutzt damit man den Fahrer nicht erkennt
@@marselluswallace8129 das zu beantworten würde zu einer ziemlich fruchtlosen Diskussion führen. Ist halt recht subjektiv welche Anspruch ich hier an die Videos stelle 🤷♂
Weder ein Sportwagen noch ein Supersportwagen. Der AMG GT hat in der 2. Generation nichts mit einem AMG GT mehr gemeinsam. Ganz andere Bauweise, langsamer als sein uralter Vorgänger. Ist einfach ein SL mit starren Dach. Der AMG GT war weniger ein GT. Das aktuelle Modelle verdient keinen Vergleich mit einem Porsche. Mehr wie ein BMW M8. Wobei ich ehr den M8 wählen würde, einfach anderes Auftreten, anderes Auto, andere Klasse..... Schade AMG....
Viele sagen auch das dem m2 g87 das Gewicht nicht anzumerken ist..sonst wär er auch nicht schneller als der porsche caymsn 4.0..hab von duese Fahrer mehr gehalten..Der labert auch nur was der Arbeitgeber vorgibt😂😂😂
Ich kann euch Geräuschfetischisten nicht verstehen. Künstlicher Motorsound!😮 Absolutes No-Go! Ich will hören was Sache ist.
Absolut. Ruiniert das Auto komplett für mich.
Ich glaub das Mikro nimmt es anders auf
@@jonask1327 es ist völlig egal wie das Mikro es aufnimmt. Ich will keine künstlich erzeugten Geräusche. Technik macht Geräusche. Diese Geräusche erzählen etwas. Wie die Technik arbeitet, ob alles in Ordnung ist, ob Reifen an der Rutschgrenze sind und so weiter. Sie sind nicht dazu da, dass sie dem Besitzer gute Gefühle machen. Die echten Geräusche künstlich zu verfälschen ist einfach nur dumm und falsch.
@@martinoberngruber1893 danke für diesen Vortrag.
Mein Kommentar war nur eine Einschätzung und neutral gemeint. Davon abgesehen brauche und will ich das künstliche Zeug auch nicht.
Mit OPF heutzutage gar nicht mehr so einfach.
Knapp langsamer als ein 9 Jahre alter AMG GT S. Autsch.
*GT C, aber ja, schon traurig...
Und dazu sind die Reifen wahrschenlich auch noch deutlich schneller geworden...
Ist aber auch kein Wunder, wenn der so viel schwerer geworden ist als der Vorgänger.
Und dafür um Welten komfortabler und alltagstauglicher.
@@ag8912 wenn du Komfort möchtest kannst du dir den SL kaufen 🤷🏻
Wahrscheinlich ist es für 95% der Kunden komplett irrelevant, ob dass Ding hier 1 oder 2 Sekunden langsamer oder schneller ist...
Hübsch getarntes und gelungen geregeltes E-Klasse Coupé. Dass die Fuhre als Konsequenz dieser Sparmaßnahme eine gleich schlechte Gewichtsverteilung wie ein Audi hat und langsamer als der eigene Vorgänger ist, wird auch hier unter den Teppich gekehrt, man will es sich mit dem Hersteller schließlich nicht verscherzen.
Mimimimi
@@pe3608
😁geil
Beim BMW M2 auf dem Gewicht rumreiten und beim GT fast kein Wort darüber verlieren (1,9t) …. Hmmm
Der wahre Gegner ist der neue 911 GTS und der wird eine Tiefe 1.45 erreichen. Der AMG mit fast 2 Tonnen ist für mich kein Sportwagen sondern wie bezeichnend ein GT.
1:45? das wäre wie gt r 2018 brumm v8
Eher ein M8 Konkurrent, wobei mir der M8 lieber wäre.
@@michaelweigel2466
Ist sicher Präferenz, ich finde den M8 zu teuer dafür dass er auf der 5er Plattform steht.
Gebraucht natürlich aber ein Hit
Was für ein Genie von Fahrer👌
Könnt sagen was ihr wollt, für mich ein zweisitziger SL.
Kein Transaxle, vermutlich kein Trockensumpf (?), kein DKG mehr und die lange Haube fehlt...
Musste gerade nochmal im Titel schauen. Ja ist eher SL 😅
Hat kein Trockensumpf, eine Wandlerautomatik und ist kein Mittelmotor mehr, Motor sitzt vor der Vorderachse
Axle, nicht Axel :)
Alles was gut war weg - dafür 4matic und viiiiel Gewicht! Fail!
Meinst du das Doppelkupplungsgetriebe? Wird es auch nie mehr geben. Bei 800 nm hat man da nur Probleme denke ich mal. So wie ich mich eingelesen hab, kann eine Wandler einfach mehr Drehmoment ab. Deswegen wird die gerne in leistungsstarken Dieseln genommen.
Katastrophale Zeit für einen angeblichen "Sportwagen". Der Carrera S mit !135 PS weniger zersägt ihn😂
Ein Tesla Model 3 Performance auch.
Ein Carrera kann dir nichtmal einen Koffer mit nehmen und hat keinen schweren V8. Was eine lächerliche Aussage, alles mitnem 911er vergleichen wollen.
@@v12-s65 Der Carrera hat einen Frunk. Selbst mein 996 kann vorn einen Koffer aufnehmen.
@@4Fingr “schwerer V8“ ist Unsinn. Der geringe Gewichtsunterschied zwischen einem 3L 6Zylinder und einem 4L 8Zylinder ist hier definitiv zu vernachlässigen.
@@krafteiflugzeug Ich hatte nichts von V8 geschrieben 😀
Die Kiste hat einfach 300-400kg zu viel! Wahnsinn, das ist doch kein Sportwagen mehr. Vor 10 Jahren hatte ich einen W140 600SE mit 2200kg Leergewicht, das war für mich ein unglaublich schweres Auto und nun sind solche "Sportwagen" scho bei 2 Tonnen. 😮
Den kauft doch eh kein Trackday Freak. Klar ist der zu schwer und zu lahm, die Bremse kann nix. Aber das ist dem Kundenpreis egal, weil der Motor Bums hat und die Karosserie der Hammer ist
Ich habe lange AMG gefahren. Wunderschöne Autos und tolle V8. Aber 1900kg ist too much. Bin inzwischen bei Alfa und fahre nun schon die zweite Giulia Quadrifoglio mit knapp 1500 kg und 520 PS. Anderes Autokonzept aber trotzdem spritziger und ernsthafter umgesetzt
Und das obwohl es eine Limousine ist ☝🏻! Die Alfa Giulia ist ein tolles Fahrzeug und Alfa hat sich qualitäts- und performancemäßig echt gemausert. Fahre auch eine Giulia, allerdings nur eine Veloce Q4 mit dem 2.0T Vierzylinder und 280 PS, aber die hat auch schon erstklassige Fahreigenschaften und geht erstaunlich gut ab. Die Giorgio-Plattform ist einfach der Hammer!
// Respekt an Christian Menzel für die Fahrkunst // 💯✌🏻
Das neue C-Klasse Coupe, dass es nicht gibt
Schönes Ding 💪💪💪
Tja, da hat der Menzel enorm viel von seiner Glaubwürdigkeit verloren. Mercedes hat ihm ziemlich genau diktiert, was er sagen darf und was nicht. Wenn er behauptet 580 PS und 800 Nm bringen das Auto stark in die Nähe eines echten Sportwagens, dann ist mein 30 jähriger Caterham Super 7 ganz sicher KEIN Sportwagen mit seinen schmächtigen 150PS und nur 205 Nm.
Ein Leopard 2 Kampfpanzer ist, per Definition Menzel, der beste Sportwagen, der hat 1500 PS und 4700 Nm Drehmoment.
Allerdings wiegt der 60'000 kg, was ein Leistungsgewicht von 40(!) kg/PS ergibt. Mein Caterham hat 3,56 kg/PS, der AMG GT um 3.36 kg/PS.
Von den Dreien, wage ich zu behaupten, ist der Caterham der echteste Sportwagen im ursprünglichen Sinn. Wenn Menzel behauptet, man, bzw. er bemerke die knapp 2 Tonnen nicht, sollte er mal mit dem 535 kg Caterham einen eng gesteckten Slalom fahren und dann mit dem AMG.
Heute meint jeder, die Rundenzeit alleine macht den echten Sportwagen aus. Sogar Menzel weis, das dem nicht so ist. Schaut mal seine Emotionen an, wenn er ein wirklich leichtes Auto fährt.
Leider ist er mit diesem Video vom ehrlichen Sportfahrer zum Knecht der Autohersteller geworden, der denen nach dem Mund labern muss, weil er sonst keine Autos mehr bekommt. Schade, ist er eingeknickt, ich hätte mehr Rückgrat von ihn erwartet. Aber auch er ist der Macht des Geldes erlegen. Da ist Röhrl, bis ins höchste Alter standhaft, bis sogar stur, im positivsten Sinne, geblieben. Deshalb ist er DIE MOTORSPORTIKONE schlechthin geworden und geblieben. Andere wurden häufiger Weltmeister, aber keiner ist sich selber so treu geblieben! Eine Eiche im Wald von Gräsern.
Schade, Menzel!!!
Super video, Super autó, Super FAHRER ❤❤❤
Performance mal außen vor - eines der schönsten Autos für mit dem SL aktuell eines der schönsten Autos auf dem Markt.
den vor opf vor mopf 2018 GT R dann schön das neue infotainment rein. geht das??? dann wäre der für mich eine option aber das alte lenkrad und das alte tablet da...
Genau das richtige Auto, um den Werterhalt des alten GTS zu sichern. Zwei Tonnen... Katastrophe.
Mal gefahren? Immer diese Kommentare, ich kapiere es nicht. Der Profi sagt doch selbst man merkt das Gewicht kaum. Jedes Mal diese Kommentare zum Gewicht...
@@albarbar sorry, werde nie wieder über Dicke lästern 😉
@@albarbar Ja als Fahrer merkt man es nicht... die Physik kann man dennoch nicht umgehen.
@@BenjaminB81😂
Wieso denke ich beim Innenraum Design immer an China? Ich meine das ist Mercedes und kein Plastikbomber.
Lieber Chefdesigner, schau dir Mal Fahrzeuge aus den 60-90er Jahren an.
sorry aber so was Altbackenes will nun heute wirklich niemand mehr haben. Wenn Sie auf das Interieur der 60-er Jahre stehen, kaufen Sie sich einen Oldtimer.
@@christianbayerstein5243 Niemand? Wer möchte denn die silbernen Plastik Lüftungsabdeckungen, den knarzenden Klavierlack und diese kunterbunten Display GUIs? Jemand der auf Augenkrebs steht?
@@4Fingr die großen tollen bunten Displays finde ich toll, so eine alte analoge Uhrensammlung im Cockpit finde ich grausam altmodisch, kann ich nicht sehen.
@@christianbayerstein5243genau das, ist halt Geschmackssache. Ich find das Interieur auch furchtbar, aber anderen Gefällts.
Ich mag die alten Analogen Dials bzw. die heutigen reduzierten Porsche Innenräume gefallen mir viel besser.
@@PaladinofRealmaber dann sollen sie immerhin edle Materialien verbauen
Ein wunderschönes Schrottauto. Bis auf die Heckleuchten hätte ich mir so die zweite Generation des AMG GT vorgestellt. Das Problem ist nur, es ist kein AMG GT mehr. Es is nur ein weiterer emotionaler, schneller, schwerer, frontlastiger AMG Elefant. Schrecklich, was Mercedes aus dem echten Sportwagen AMG GT gemacht hat.
Traumauto .. man darf ja noch träumen :)
Noch!
@@pizzadon7278 was meinst?
@@Simon-yo6dg DIE GRÜNEN DER STAAT !!!
Testet mal den neuen Corvette ZR-1 mit über 1000ps.
Also bei der Bezeichnung 63, erwarte ich persönlich den 6,3 L V8 und keinen mit 4 L.
Aber bei BMW ist es seit Jahren auch nicht anders, schade.
Früher wusste was man kauft, heute kauft man Überraschungseier.
Der Sauger V8 hatte auch keine 6,3l sondern auch nur 6,2😂
da ist jemand anscheinend in 2013 zurückgeblieben😂 und kein M 156/M 159 (AMG 63) hatte je 6,3 Liter, waren immer 6,2 Liter (6208 cm3)
There are couple of cars that are worth testing by Mr Menzel:
1. Lotus Evija
2. Brabham BT62
3. Battista Pininfarina
4. Jaguar CX75
5. NIO EP9
✌️
Ein 450 PS starker Elfer ist schneller als der GT63 mit 585 PS? Nicht sehr beeindruckend, was Mercedes hier liefert, und die Fadingprobleme kannte man schon vom Vorgänger. Ergo: Guter GT, aber kein Sportwagen.
Im 11er passt auch nichts rein, hier hast du nen riesen Kofferraum
Und das auch noch auf einer Strecke mit vielen Geraden. z.B. auf dem BB wird der Unterschied noch viel größer sein.
@@v12-s65jaaa, der Kofferraum.....DAS Kaufkriterium Nr. beim Kauf eines Sportwagens😅
Der AMG GT hat einfach seine Sportlichkeit ggü. seinem Vorgänger eingebüßt.
1,9t für einen 2+2 Sportwagen im 911er Format sind einfach grotesk.
Aber darunter leiden Alle Hersteller. Die werden absurd schwer
Preislich ist der GT 63 übrigens über dem Carrera 4 GTS. Der hat auch Allrad und ist mit 541 PS auch näher dran am GT als der Carrera S. Vielleicht sollte man über den GT 63 eher als günstigeren Porsche Turbo Konkurrenten denken, eher für schnelles komfortables Reisen als für Fahrdynamik. Der Name GT passt da eigentlich wie die Faust aufs Auge, hat aber nur noch wenig mit dem Namensgeber und Vorgänger zu tun.
ab 5:33 könnte ich mir den ganzen tag anschauen
2 Tonnen.
Mehr gibt's dazu nicht zu sagen....
Den ersten AMG GT so zu nennen, war vielleicht ein Fehler. SL hätte perfekt gepasst, denn die hätten eigentlich GT heißen müssen. Sport und Leicht waren die nämlich seit dem 300 SL immer weniger. Das hätte den AMG GT auch in die Nähe von SLS und SLR gerückt was viel besser zu ihm gepasst hätte.
Hasan Blitz ist einfach spitze auf der Rennstrecke. Stell dir vor, es gäbe ein Video von ihm in Aktion - das wäre wirklich fantastisch!
Als Lotus Elise Fahrer verstehe ich nicht, warum diese sicher genialen Autos immer breiter, schwerer und größer werden. Habe gerade einen von denen auf einer kurvigen, engen Landstraße vor mir hergescheucht, weil der gar keinen Platz hatte, um seine Vorteile auszuspielen. Also nur gut für Autobahn (gähn) oder einer überfüllten Nordschleife?
Das iPad in der Mitte sieht ja richtig bescheiden aus
Ein GT ist ein GT ist ein GT (Gran Turismo eben ...)!
Sicher war der Vorgänger mit TransAxle, Trockensumpf, besserer Gewichtsdisposition etc., näher am Sportwagen.
10:05 10:05
Aber wenn Du für ein paar Tage über schöne Alpenstrassen beschwingt nach Italien fährst, hat es durchaus was, wenn Du auch Deinen jungen Nachwuchs und/oder etwas Gepäck mitnehmen kannst.
Der Allradantrieb katapultiert Dich nicht nur zackig aus den Kurven, sondern bietet auch mehr Grip bei z. B. widrigem Bergwetter.
Dass hohes Gewicht fahrwerksseitig längst erstaunlich gut kompensiert werden kann, beweisen z. B. Porsche Taycan und Audi E-Tron GT, oder sogar auch ein Tesla Model S.
Große GTs sind selten geworden und haben auch ihren Markt.
Als ehem. CLS-63-AMG-Fahrer könnte ich mir den neuen GT gut vorstellen, wenn ich nicht in die BEV-Liga gewechselt wäre und 100 k€ extra in der Portokasse hätte.
Kompromisslose Sportler hingegen gibt es viele, in der 200-k€-Klasse.
Mich würde ja mal interessieren, welche Autos vor den Haustüren der respektarmen Kritiker hier (Zitat: "Haufen Sch.....", "Kacke", "Poser-Schrott" usw.) stehen ...! 😅
Traumwagen😍❗️👍
Beim GT finde ich folgendes nicht so cool:
Kein DKG & kein Transaxle
Viel zu schwer
Interior ist too much. Das Display braucht man bei dem Auto nicht.
Front finde ich ganz geil.
Heck sieht nicht so geil aus.
Finde den Vorgänger immer noch n tick geiler.
Guten Abend , Ich habe einen kleinen Vorschlag fur die Fast Lap Show einen 2005 MG ZT 260 v8 . Probe zu fahren , es ist ein faszinierendes und elegantes Auto . Hallo von Rumanien 👋👋🇷🇴
Ich schaue Fast Lap sehr gerne könntet Ihr bitte mal bei den Rundenzeiten der Fahrzeuge jeweils die entsprechenden montierten Reifen mit hinter schreiben? So wie ich das sehe verbläst Michelin nämlich an sich schon einiges und nicht unbedingt die dazugehörigen Autos das würde der Objektivität etwas helfen?
Testet doch bitte mal einen Oppliger Ford Escort RS Cosworth (auf Michelin CUP R bei Trockenheit) der ist sehr leicht, hat Dampf auf dem Kessel und einen hecklastigen Allrad denke der kann da ganz vorne mitmischen.
Preislich gesehen ist die wahre Konkurrenz des Autos der neue 911 992.2 GTS Wenn der alte 992 S schon schneller war, will ich gar nicht wissen wie schlecht der Wagen trotz fast 20k Mehrpreis abschneidet.
Es kommt ja noch der 63 S Performance
Mit 1,9 Tonnen ist er einfach zu schwer. Das war jetzt nur eine schnelle Runde. Wie soll das laufen, wenn man mit dem AMG GT mal einen 30 min. Stint auf dem Bilster Berg hat? Alle Porsche werden ihm um die Ohren fahren. 400 Kilo Unterschied kann man dann nicht mehr ausgleichen. Ich hoffe sehr, dass die weiteren Ausbaustufen des GT weit unter 1.700 kg liegen.
...und erst der Verschleiß.
Der GT63 hat kein Brake-by-Wire sondern ein ganz konventionelles Bremssystem mit einem Vakuuum-Bremskraftverstärker.
Langsamer als der Vorgänger. Autsch. Aktueller Trend...siehe M5. Schwerer und langsamer. Schon peinlich
M5 ist ekelig schwer
@@cOBkiLL3r aber sowas von. Eigentlich eine Frechheit. 2,5 Tonnen LKW!
Soory, trotz GT Fan, aber das ist Kacke! Der Alte mit Heckantrieb, der Neue Allrad? No way, der Alte GT S mot 510 PS war schon eine Macht, wenn mannihn zu nehmen wusste. Aber Hightech pur und dann die Zeiten? Versteh ich nicht. An den alten GT optisch angelehnt, Allrad, 585 zu 510PS, sicherlich Sperre, 1900 kg, neue Gummi Generation, Alu Konstruktion, alle Fahrhilfen und dan so eine Zeit bei dem Preis?.....da brauchte ich mich vor 2 Jahren mit meinem 65tEuro Golf 8R 320 PS nicht wirklich schämen.....
This car is class and a icon. If your main focus is to drive on a track buy a Gt3Rs Porche. If you want to crash on the Nurburgring get a Bmer. If you want something different and unique get this Merc.
Künstlicher Sound und 1.9 Tonnen - nein danke.
Mich wundert es, dass er sagte man höre nicht dass beim Sound nachgeholfen wurde. Kommt auf dem Video kaum rüber aber in echt ist mir das sofort aufgefallen... Im oberen Drehzahlbereich hört man so ein komisches Rauschen (ist auch im Video zu hören). Mach zwar dass es sich für den Laien schnell anfühlt, ist aber meiner Meinung nach total fehl am Platz weil es einfach unecht ist.
Insgesamt kein würdiger Nachfolger, schade
Hallo liebe Bots ihr auch hier ? 😅
ich verstehs nicht. man macht überall vorwärts mit technik. hybrid, allrad, getriebe, aero. aber die wenigsten interessiert das gewicht! es heisst immer "ja er ist voll schnell, OBWOHL er so schwer ist". wieso nicht "er ist voll schnell, WEIL er leicht ist"
"585PS und 800Nm geht schon in Richtung richtiger Sportwagen" sagt der Menzel. Das Gewicht von 1970kg(!)erwähnt er in diesem Zusammenhang nicht.Ergibt ein Leistungsgewicht von 3.36 kg/PS. Mein Caterham Super7 hat 150 PS und 205 Nm, kann also sicher KEIN Sportwagen seim?! Aber bei 535(!)kg, ergibt sich ein Leistungsgewicht von 3.56kg/PS...
Ein Leopard 2 Panzer hat 1500 PS und 4700 Nm Drehmoment, geht, per Definition Menzel, also noch viel mehr Richtung echter Sportwagen, als der AMG!? Das Leistungsgewicht beträgt, da der Panzer 60000kg hat, 40(!) kg/PS., alsi mehr als 10x schlechter, als die 2 erwähnten Autos!Fazit: Leistung und Drehmoment haben mit Sportwagen nichts zu tun, solange das Gewicht nicht in Relation zu Leistung und Drehmoment gebracht wird!
Wieder einmal fällt den Innenraumdesignern nichts anderes ein als ein riesiges Tablet mittig auf die Konsole zu klatschen? Ganz schlechter Stil. Früher stand Mercedes für edles Design, aber das hier? Und 1,9 Tonnen für einen Sportwagen? Geht´s noch?
Dann mal den Pro fahren :) ob der schneller ist
Der Vorgänger war einer der tollsten Mercedes aller Zeiten. Der hier ist nur ein Haufen scheiße.
Rundenzeiten liegen hauptsächlich auch am Fahrer 🫡
Schade das keine E-Autos getestet werden.
Dann schalte Grip ein!
Hier bitte keine E Autos!
Zu langweilig, will keiner sehen.
@@origaminefretami3480 Mein Name ist Klaus Keiner
@@origaminefretami3480 Danke, mein Name ist Swen Keiner.
Ich sag nur 2Tonnen - das meiste auf der Vorderachse! Gewicht kann man nicht wegzaubern......, aus meiner Sicht ein glatter Fail!
Schließe mich den meisten Vorgängern an. Katastrophale Zeit. War aber zu wrwarten bei dem neu eingeschlagenen Weg. Vuel zu vuel Gewicht und das auch nich schlecht verteilt.
Die Schüssel wiegt noch einmal wie viel? 1,9 T? Vollgestopft im Technik und Fahrhilfen, maximal breiter Spur und Schlappen. Schon lustig, dass dann noch Sportwagen zu nennen. Jeder MX-5 vermittelt für Otto Normalsportfahrer mehr Spaß und Fahrgefühl..
2 Tonnen an Gewicht... das ist zu viel!
Der ist jetzt nicht für sportwsgen zu schwer😂😂😂😂
2 Tonnen Auto.. Mercedes das beste oder nichts, dann lieber nichts bei dem Preis
Wo machen Deutsche Hersteller jetzt vorwärts mit Elektroautos? 🤔
Einen Rückschritt machen sie.
Schlechte Performance, aber ist ja ein Mercedes ‼️ Typisch für ams ….
2:55 sieht man dass jemand anderes hinterm Steuer sitzt 😅
Bin gespannt wie oft Christian das noch erklären muss...
@@marselluswallace8129 Dass das normale Praxis bei Autosendungen ist weiß ich natürlich, aber im Normalfall wird das bei den Aufnahmen geschickt kaschiert in dem man die Spiegelung der Scheiben ausnutzt damit man den Fahrer nicht erkennt
@@Habergas für was?
Hier geht's ums Auto.
@@marselluswallace8129 das zu beantworten würde zu einer ziemlich fruchtlosen Diskussion führen. Ist halt recht subjektiv welche Anspruch ich hier an die Videos stelle 🤷♂
Eher ein Cruiser als ein Racer. Und der Mercedes-Sound - naja. Klingt immer irgendwie untertourig. Da geht halt nichts über Porsche.
Der Ferrari ist 8 Sekunden schneller😁
Weder ein Sportwagen noch ein Supersportwagen. Der AMG GT hat in der 2. Generation nichts mit einem AMG GT mehr gemeinsam. Ganz andere Bauweise, langsamer als sein uralter Vorgänger. Ist einfach ein SL mit starren Dach. Der AMG GT war weniger ein GT. Das aktuelle Modelle verdient keinen Vergleich mit einem Porsche. Mehr wie ein BMW M8. Wobei ich ehr den M8 wählen würde, einfach anderes Auftreten, anderes Auto, andere Klasse..... Schade AMG....
Viele sagen auch das dem m2 g87 das Gewicht nicht anzumerken ist..sonst wär er auch nicht schneller als der porsche caymsn 4.0..hab von duese Fahrer mehr gehalten..Der labert auch nur was der Arbeitgeber vorgibt😂😂😂
AMGay
Datt ding ist viel zu Fett.
Wenn ich Mercedes fahren will, rufe ich mir ein Taxi‼️
Absolut sinnloses Auto.
Mercedes sucks, so oder so😊