Blåsfisken #6 - VVT mounting & timing belt V70 97-00 B5244S2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- Now with subtitle in English ❗❗ Work in progress! ❗❗
Mounting the cam shaft gears and VVT. And some other stuff.
Background: The car has been parked for two years with a blown head gasket.
The cars work name is "Blåsfisken" (Blow fish) because of the blown head gasket.
Torque:
Intake VVT hub T55 screw: 120 Nm
Intake VVT outer plug: 35Nm
Timing belt tensioner: 20 Nm
Intake gear ring: 10 Nm
Exhaust gear: 20 Nm
Volvo V70 2000 Classic
B5244S2 140 hk
Social media
Instagram: fishborn78
End scene:
Music: "Moon And Star" by Wintergatan Build Tracks
This track can be downloaded for free at www.wintergata...
Free License to use this track in your video can be downloaded at www.wintergata...
Disclaimer:
This video is for entertaining purposes only. Use this information at your own risk. Take proper safety precautions when working on cars.
/GörDetSjälv med Patrik (DoItYourself with Patrik)
Tags:
Volvo V70 97-00, B5244S2, V70, Do It Yourself, DIY
figer tight the 10mm of the sprocket in about the middle of play .
finger tight lighlty the torx .
turn clockwise the hub .
align markings
there should be play to backwards only and when forward must be aligned with marks
tighten the torx to 120nm , use locktite
leave the exhaust sprocket loose .
start placing the belt .
crank-idler - sprocket (loosen the 10mm ) keep tension on the belt and place belt both sprockets .
when aligning the sprocket place the sprockets a hair forwrd of the marks.
put tension on the tensioner and check markings , they shoyld come back a hair.
tighten the exhaust screws and 10mm of vvt
remove camshaft locks
turn clockwise twice .
check
Great! 👍🏻
Snyggt instruerat och bra jobbat. Känner igen mig mycket i ovissheten hur saker hänger ihop men att man lyckas lösa det trots allt 😊👍🏻
Tack! 🤗 Ja det är kul och spännande med saker som man gör för första gången. Söker information, försöker själv och lyckas. Det är en härlig känsla!
Nu börjar det likna nått! Bra jobbat. Det är kul å följa detta projekt. Väntar med spänning tills nästa avsnitt.
Tack! Ja det ska bli spännande att se om den startar.
Dank u wel voor informatie Patrik
Veel geluk
Bra jobbat Patrik👍😃✨✨
Tack! Det var gött att få ordning på det momentet.
Bra där!👍🏼
Bra och tydlig video så att man förstår hur vvt'n arbetar!
Min t5r motor är det dubbla vvt på,
Som nu ska få ett nytt topplock,
För den gamla toppen är alla insugningsventiler krokiga,
Så med hjälp av dina videor ska jag byta ventiler och ställa dem,😃
Tack! Härligt att höra att mina videos kan hjälpa till! Hoppas du får ordning på det. Och är det nån annan detalj som jag kanske inte fått med så är det bara att fråga. 😃👍🏻
Ok, ja absolut 😃
Mkt bra video lärde mig mkt mer av dig än av de andra jag sett💪
Tack! Det var riktigt roligt att höra! Jag har själv kollat många videor och forum om ämnet för att försöka få klarhet i ämnet. Och sen försöka förklara på mitt eget sätt. Kul att videon kunde vara till hjälp! 😃
@@GDSmedPatrik en fråga mitt vvtdrev glappar lite när man drar det åt sig. den liksom klickar till sedan kan jag trycka tillbaka den med ett klick. är detta något allvarligt eller behöver bytas i framtiden?
Bra fråga. Som du såg i videon så har jag med ett sånt spel. 5:00 i videon. När det är monterat så kan man dra ut och in det lite så det klickar. Jag är osäker på hur allvarligt det är men jag lät det vara. Har inte haft några problem med det än. Men det är bra att veta om ifall man skulle få problem i framtiden.
@@GDSmedPatrik just det såg ju de men är inget på den andra sidan dock. kanske bara är nåt som är vanligt. men hittar inget på internet dock endast att de kan glappa i när man svänger runt kugghjulet men det är ju allvarligt dock.
Det enda jag sett och hört var att innerringen inte bör glida in och ut så mycket vilket skapar klicket in och ut. I övrigt så kändes det inte gappigt i sidled. Men så länge jag inte märker av något så låter jag det vara. Hör jag något annat i framtiden så kanske jag byter.
Bra jobbat! Det var nog tur att du inte hade tömt oljan i motorn, för annars så hade det säkert blivit rost i motorn med tanke på att den stått i 2 år.
Ja, jag inser ju det. Det hade ju varit katastrof om vevaxeln och allt legat torrt så länge. Det var ju inte tanken att den skulle stå så länge. 😅
Woohooo! Snart rullar den!
Ja vi får hoppas det! 😃👍🏻
👍
👍😊
Kollar man opp hur det ska vara bliver min inte så tveksom om det er rett...😊
Jag försökte hitta all information jag kunde. Men jag har dock inte kollat så noga om det finns någon information om detta i VIDA. Men hade inte möjligheten vid tillfället. 🙂
The raison why one car take Admisión VVT or Exhaust VVT, i think it is relevant if car has turbo or not, and above all on later ninetys and earlies 2000 when this technology started appearing and is is not possible applying both VVTs. Mine, C70 1999 T5 with Exhaust VVT, i think it is better for increase the capacity of elimitinating the gases, and yours, without turbo, in Admision, for increasing the performance at low rpm. However, on the evolution of our engines 5 cilinders, have both VVTs. Look the Ford focus ST and RS mk2 (2006-), and last Volvos with this 5 cilinder engine.
@@Miorsp Very interesting! Thank you for the information 😃👌🏻
A subtitle would be nice, since I am in the middle of installing the vvt back, and have no idea how to do it right :D
Thank you for your interest 😃👍🏻I will investigate the possibility to fix that. I haven't try to make a subtitle before.
Updated with subtitles in English. Enjoy :)
@@GDSmedPatrik Great! I think this could help a lot of people! Thank you.
Thank you for the subtitles . I know theses engines really well , but it’s always nice to see how people do thoses vvt elswhere !
@@vincentdemontigny4682 Thank you! I'm happy the subtitle is appreciated 👍🏻
Was the movement at 7:50 (and 5:00) an issue? My B52442S2 does the same, and leaks oil. I hope I only need to replace the seal.
I have uploaded a video here: th-cam.com/video/c9vNRQudpHU/w-d-xo.html
Thanks for uploading this video on B5244S2, and thank you for the English subtitles too. Hello from Canada :)
Hello Jelle! Thank you for watching and I'm glad you like it! 😃
I have been driven it on a daily basis for the last month now and I have not had any issues related to this. I did a check this morning and could not see any oil leakage. But I could not remove the cam cover at the time. The seal should do all the work I guess. I hope you fix it! Good luck! 🙂👍
Thank you for your tips and your response! I will save some money and only replace the seals.
Hallo Patrik ik ben een gelukkige volvo rijder maar ik heb probleem met mijn volvo s60 uit 2002 motor b5244s2 ik ben bezig nokkenas keerringen te vervangen en daar voor heb ik nokkenas blokeer gereedschap nodig en dat krijg ik van volvo dealer en ook volvo specialist niet is dat makelijk te krijgen in sweden en zo ja hoe kom ik er aan
Dank h Akkaya uit
Hello H Akkaya! Thank you for watching. I'll try to understand you correctly using google translate. Are you in Sweden or in the Netherlands? As I understand it you want to buy a camshaft locking tool? In Sweden bought one from Biltema. It is not top quality but it did the job.
Bedankt voor het kijken. Ik zal proberen je goed te begrijpen met behulp van google translate. Ben je in Zweden of in Nederland? Als ik het goed begrijp, wil je een nokkenas blokkeer gereedschap kopen? In Zweden gekocht bij Biltema. Het is geen topkwaliteit, maar het deed zijn werk.
Takk. Jeg har volvo v4 2004. Jeg trenger vvt hvor kan jeg få? Kan du gi meg noen website?
Hej. Jag har själv inte köpt något så jag är osäker. Sen är frågan vad du behöver. Jag såg filmen på din sida och det låter som VVT-ventil/solenoid. Min VVT-ventil kan låta så en gång vid start när den ställer in sig. Sen är den tyst. Det låter som att din VVT-ventil inte kan justera sig eller ger fel signal. VVT-ventil kan du köpa från autodoc eller skruvat.no.
Jeg Blåser i det ,)
🙂👍🏻