Erster Gedanke: "Bitte nicht noch eine Traditionsmarke die Klauen chinesischer Investoren gefallen ist." Guter Schachzug von Kawasaki. Auch wenn es von nun an "nur" noch Bimotas mit Kawa-Motoren geben wird. Die KB4 ist auf jeden Fall ein gelungener erster Wurf. Bin gespannt was in Zukunft noch von Bimota kommt. Vielleicht mal ein Naked das Preislich näher bei 20 als bei 30k liegt? Das wäre sogar eine Überlegung wert.
Beim Titelbild dachte ich zuerst es ist ein Beitrag einer Motorrad Vorstellung aus den 80 ern. Jetzt weiß ich auch weshalb 😀 Aber die Optik wird den ein oder anderen ansprechen und schöner wie die meisten modernen Kawas ist sie jedenfalls 😁
Sieht einfach nur perfekt aus. Wenn _BIMOTA_ auch ein etwas günstigeres A2 Motorrad anbieten würde (den 45PS KAWA-Motor in so einem schönen "Retro-Kleid"), könnte es sogar was werden (für Leute, welche einen A2-Schein haben .. und was Edles, Aussergewöhnliches fahren wollen)
Also, eine Schönheit ist diese Bimota sicherlich nicht, ... wenn ich da an die" Alten Modelle" Denke, alleine die front ist schon ziemlich vermurkst : (
Bimotas waren immer Design Ikonen. Das Ding hier ist ja nur häßlich !!!!!!!!! Da hatten die Japaner wohl ihre Finger zu sehr im Spiel ? Godzilla läßt Grüßen !
Pott Hässlich. Schade. Die Marke hat gigantisches Potenzial. Ich wünsch mir eine 150kg 75Ps Parallel-2zyl Cafe Racer mit feinen Parts. Quasi R7 konkurrenz mit stil. Das würde die Motorradszene durchrütteln.
Sie sollten sich mal das Motorrad des Jahres der letzten Jahres ansehen. Nie war es ein Café Racer. Alternativ: Sie dir das Alpenmaster der letzten Jahre an.
Du meinst ein nahezu unerschwingliches Einsteiger-Bike mit dem 650er Motor von Kawasaki? Erstens, wäre kaum jemand bereit für ein Bike in dieser Leistungsklasse viel Geld auszugeben und zweitens ist der wassergekühlte Paralleltwin von Kawa nicht gerade eine Augenweide. Jede Wette, dass du dieses Bike dann auch potthässlich finden würdest.
@@renesp Ist zwar ein Einzylinder, aber trotzdem ein tolles Bike. Nur leider wird die 701 nicht mehr gebaut und gut erhalte Gebrauchte zu einem vernünftigen Preis sind schwer zu finden.
@@bananajoe2387 Bei 6.500Eur gehts etwa los bei den gebrauchten. Bei nen Listenpreis von ~10.000Eur geht das doch in Ordnung. Evtl steht noch iwo bei nem Händler ne neue!? Den Einzylinder seh ich bei gleicher Leistung als Vorteil. Da is wesentlich mehr Leben drin als in nem 2Zylinder der schon recht viel Drehzahl braucht.
Welch aufwändige Popoheizung! Für den Motorradalltag wohl nicht zu gebrauchen. Eine neue Z1000 mit den Elektronikfeatures der SX ist das, was wie geschnitten Brot zu verkaufen wäre, oder man nimmt Designkurse bei MV und Ducati. Schade!
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Kostet ein Vermögen aber es ist auch viel Edles Zeug verbaut.Eine Italienische Schönheit mit einem unzerstörbaren Motor,einfach perfekt👌
Schönheit 🤔
Ein Traum diese Maschine und Bimota wird immer professioneller. Nicht mehr Motorrad um den Motor herumgebastelt, sondern eine Symbiose mit dem Motor.👍
Ist eben Edel sehr schön auch das Video , danke dafür
Umso öfter ich sie anschaue, umso besser gefällt sie mir.
Habe mich soeben verliebt. Das Bike sieht so schön aus. Dann noch mit zuverlässiger Kawasaki Technik. Ein Traum. Prost 👀🍻
Erster Gedanke: "Bitte nicht noch eine Traditionsmarke die Klauen chinesischer Investoren gefallen ist." Guter Schachzug von Kawasaki. Auch wenn es von nun an "nur" noch Bimotas mit Kawa-Motoren geben wird. Die KB4 ist auf jeden Fall ein gelungener erster Wurf. Bin gespannt was in Zukunft noch von Bimota kommt. Vielleicht mal ein Naked das Preislich näher bei 20 als bei 30k liegt? Das wäre sogar eine Überlegung wert.
Beim Titelbild dachte ich zuerst es ist ein Beitrag einer Motorrad Vorstellung aus den 80 ern. Jetzt weiß ich auch weshalb 😀
Aber die Optik wird den ein oder anderen ansprechen und schöner wie die meisten modernen Kawas ist sie jedenfalls 😁
Sehr ausführlich erklärt 👍
Haste mal wieder gut gemacht👍
So ein schönes Motorrad in so geringer Auflösung. Ein Verbrechen. Trotzdem sehr informativ.
Komm spater zuruck. Es sollte besser werden
Video ist jetzt in FHD. TH-cam hat das Problem gelöst
Sieht einfach nur perfekt aus.
Wenn _BIMOTA_ auch ein etwas günstigeres A2 Motorrad anbieten würde (den 45PS KAWA-Motor in so einem schönen "Retro-Kleid"),
könnte es sogar was werden (für Leute, welche einen A2-Schein haben .. und was Edles, Aussergewöhnliches fahren wollen)
Also, eine Schönheit ist diese Bimota sicherlich nicht, ... wenn ich da an die" Alten Modelle" Denke, alleine die front ist schon ziemlich vermurkst : (
Also die Blinker sind für so ein teures Motorrad eine absolute Frechheit
Man kann sie auch schön reden ... 🤔
Es gab schon schönere Bimotas.
Designtechnisch sieht für mich das Bike nicht nach 2022 aus. Da Machen andere das Thema Retro wesentlich besser.
Please reupload...
Video ist jetzt in FHD. TH-cam hat das Problem gelöst
Bimotas waren immer Design Ikonen. Das Ding hier ist ja nur häßlich !!!!!!!!! Da hatten die Japaner wohl ihre Finger zu sehr im Spiel ? Godzilla läßt Grüßen !
Pott Hässlich. Schade. Die Marke hat gigantisches Potenzial. Ich wünsch mir eine 150kg 75Ps Parallel-2zyl Cafe Racer mit feinen Parts. Quasi R7 konkurrenz mit stil. Das würde die Motorradszene durchrütteln.
Sie sollten sich mal das Motorrad des Jahres der letzten Jahres ansehen. Nie war es ein Café Racer. Alternativ: Sie dir das Alpenmaster der letzten Jahre an.
Du meinst ein nahezu unerschwingliches Einsteiger-Bike mit dem 650er Motor von Kawasaki? Erstens, wäre kaum jemand bereit für ein Bike in dieser Leistungsklasse viel Geld auszugeben und zweitens ist der wassergekühlte Paralleltwin von Kawa nicht gerade eine Augenweide. Jede Wette, dass du dieses Bike dann auch potthässlich finden würdest.
Gibts schon von Husqvarna
Die Vitpilen braucht nur nen ordentliches Federbein, dann hast du das was du suchst.
@@renesp Ist zwar ein Einzylinder, aber trotzdem ein tolles Bike. Nur leider wird die 701 nicht mehr gebaut und gut erhalte Gebrauchte zu einem vernünftigen Preis sind schwer zu finden.
@@bananajoe2387
Bei 6.500Eur gehts etwa los bei den gebrauchten.
Bei nen Listenpreis von ~10.000Eur geht das doch in Ordnung.
Evtl steht noch iwo bei nem Händler ne neue!?
Den Einzylinder seh ich bei gleicher Leistung als Vorteil.
Da is wesentlich mehr Leben drin als in nem 2Zylinder der schon recht viel Drehzahl braucht.
Wusste nicht das Kawasaki 49% an Bimota hat.
Welch aufwändige Popoheizung! Für den Motorradalltag wohl nicht zu gebrauchen. Eine neue Z1000 mit den Elektronikfeatures der SX ist das, was wie geschnitten Brot zu verkaufen wäre, oder man nimmt Designkurse bei MV und Ducati. Schade!
Carbon ,gefräst, öhlings, brembo, Schmiede Räder, beste Technik !
Was soll das mit dem scheiß Blinker?
Sehr schönes Bike.