Me encanta la idea de mejorar aquellas joyas con componentes modernos. Yo tengo una Pursang 360 mk8 que compré nueva en agosto del 75, con cilindro mk12, Keihin 39 y láminas de carbono, a la que he cambiado el encendido con rotor interior y la reducción primaria 2.375 a 2.000 a base de cambiar a 19 dientes los piñones del cigüeñal. La secundaria lleva 13 dientes a la salida del cambio y 52 en la rueda, para mantener la misma reducción de nueva que era 13 y 46. Vibra más que nunca por la falta de volante de inercia al llevar rotor interior, pero la respuesta de gas es instantánea, apta solamente para asfalto seco.
Estas motos serian unas " Clasicas EVO " ..no clasicas vintage !...Por cierto muy cuidadas en detalles y se ve que tienen muuucho curro ..saber hacer y dinero en su realización . Enhorabuena al propietario. Gracias por el video.
Estas motos están muy bien pero no deberían correr en clásicas..... deberían hacer una categoría de clásicas proto para estas motos. Un saludo muy interesante !
Creo que no has dicho un detalle importante: el reglamento de clásicas exige motores de aire, horquilla convencional, doble amortiguador trasero y frenos de tambor. De ahí que estén tan preparadas...
En la época ya se tuneaban.Comprabamos motores que salian de " estranquis " de Montesa. Mejor calidad bielas cigueñales....Tres primeros piñones de cross y el resto de enduro. Encendido modificado a 30.000 voltios.El Bing de la Cappra 250 mandrinado. El Tubo artesanal no hace falta, le pones el tubo de la cappra 250.Culata y cilindro de la 414 tocado.Hay que saber hacer eso o te lo cargas. Hay que reforzar cadena, piñones, puño rápido.....se ponian suspensiones traseras de gas....Que lastima que faltó mas inversión y ese Monstruo no se produjo .Lo teniamos algunos. No teneis huevos ahora a llevar eso.Podían acelerar a mas de 180. Montesa ha negado siempre que existieran. Hacer eso y no sé si sirve para correr un Enduro, pero primeros si que vais a salir . Por cierto donde puedo acceder a un cilindro y culata de una 414? Os hago una y os cagais encima. El problema es que ese misil pasa la ITV con un regulador externo para no fundir las luces. Eso es para nenazas que habéis hecho.
Yo tuve la Montesa Capra 360vb matriculada, solo tenia 4 marchas pero cada marcha valía por dos. Sus hermanas mayores heran la Capra 414vb y la 414 agua.
Hola buena estoy Restaurando una montesa enduro 125 h6 y me falta el tambor de la Rueda delantera y no lo encuentro si sabes de alguien que tenga uno por favor me avisas ok o me das el teléfono de dónde lo pueda encontrar ok saludos
@@jmcalleja sin embargo hicieron gran trabajo de reforma y actualizaciòn pero ya no son motos clasicas: chasis/suspensiones/motores/ todo se ha modificado con piezas modernas. Por cierto corren màs pero se ha perdido esa ilusiòn de llevar una moto antigua. A este nivel mejor comprar una moto de 2 tiempos nueva (que, dicho sea de pasos, seria màs barata).
Lo mejor de lo mejor, 2 tiempos clasicos
Me encanta la idea de mejorar aquellas joyas con componentes modernos. Yo tengo una Pursang 360 mk8 que compré nueva en agosto del 75, con cilindro mk12, Keihin 39 y láminas de carbono, a la que he cambiado el encendido con rotor interior y la reducción primaria 2.375 a 2.000 a base de cambiar a 19 dientes los piñones del cigüeñal. La secundaria lleva 13 dientes a la salida del cambio y 52 en la rueda, para mantener la misma reducción de nueva que era 13 y 46.
Vibra más que nunca por la falta de volante de inercia al llevar rotor interior, pero la respuesta de gas es instantánea, apta solamente para asfalto seco.
Yo tengo dos montesas h7.
La 360 y de 80.
La 360 la compré nueva en el 84 todavía estoy enamorado de ella.
Me encanta Montesa
Esto mola! Más videos de clasicas
Preciosas , que pasada de motos .
Yo tuve la 125,74 y 360 son una pasada y estás actualizado serán brutales
Es una pasada la verdad que me a gustado mucho el vídeo yo también soi de montesa desde que era un chaval i todavía tengo una 360 h6 i son inrrompible
Unas bellezas y que bien se sienten 👌
que hermoso que es el sonido de la 2T clasico, una pasada, volves en el tiempo
Y el olor a aceite sintético quemado. . . Me encanta.
Estas motos serian unas " Clasicas EVO " ..no clasicas vintage !...Por cierto muy cuidadas en detalles y se ve que tienen muuucho curro ..saber hacer y dinero en su realización .
Enhorabuena al propietario.
Gracias por el video.
Que bajos más brutales tienen la 300cc y la 360cc , se nota que están hechas a conciencia
Iv always liked Montesa.
Podríais contactar con los hermanos Romero para probar sus pursangs actualizadas ? Seria un video muy interesante
th-cam.com/video/48SHBHMx7no/w-d-xo.html
Que recuerdos 🤤
Preparación brutal , como controlais los chicles de alta y baja con las temperaturas del motor ?
El paraíso
I love Montesa 👍
Estas motos están muy bien pero no deberían correr en clásicas..... deberían hacer una categoría de clásicas proto para estas motos. Un saludo muy interesante !
Ya corren el clasicas proto. Pre 76 es la categoria de motos de seria
@@jmcalleja gracias!!! 👌🏼👌🏼
Creo que no has dicho un detalle importante: el reglamento de clásicas exige motores de aire, horquilla convencional, doble amortiguador trasero y frenos de tambor. De ahí que estén tan preparadas...
La razón de estar tan preparadas es porque el equipo las quiere asi, nada tiene que ver con el reglamento
Hay algún reglamento que permita horquillas de 49mm?
Que tienen entonces de originales???
Om 🎉grande saund la migliore 🎉😂
En la época ya se tuneaban.Comprabamos motores que salian de " estranquis " de Montesa. Mejor calidad bielas cigueñales....Tres primeros piñones de cross y el resto de enduro. Encendido modificado a 30.000 voltios.El Bing de la Cappra 250 mandrinado. El Tubo artesanal no hace falta, le pones el tubo de la cappra 250.Culata y cilindro de la 414 tocado.Hay que saber hacer eso o te lo cargas. Hay que reforzar cadena, piñones, puño rápido.....se ponian suspensiones traseras de gas....Que lastima que faltó mas inversión y ese Monstruo no se produjo .Lo teniamos algunos. No teneis huevos ahora a llevar eso.Podían acelerar a mas de 180. Montesa ha negado siempre que existieran. Hacer eso y no sé si sirve para correr un Enduro, pero primeros si que vais a salir . Por cierto donde puedo acceder a un cilindro y culata de una 414? Os hago una y os cagais encima. El problema es que ese misil pasa la ITV con un regulador externo para no fundir las luces. Eso es para nenazas que habéis hecho.
Estan a la venta? Buen Test, muchas gracias
Alguna lagrimita se me ha escapado.
Yo tuve la Montesa Capra 360vb matriculada, solo tenia 4 marchas pero cada marcha valía por dos. Sus hermanas mayores heran la Capra 414vb y la 414 agua.
Hola buena estoy Restaurando una montesa enduro 125 h6 y me falta el tambor de la Rueda delantera y no lo encuentro si sabes de alguien que tenga uno por favor me avisas ok o me das el teléfono de dónde lo pueda encontrar ok saludos
No sabía que las cappras traían el motor 360 yo pensaba que solo montaron motores 125,250 y 414
Las Cappra montaban motores 360 hasta la gama VB, a partir de la VE ya eran 414.
Si esta todo modificado, poco tiene de montesa
sin embargo son preciosas pero me parece bastante atrevido llamarlas clasicas porque de origen llevan solo los frenos (quizàs).
Con el pedazo de curro que tiene eso lo podían soldar bien la soldadura deja mucho que desear por lo demás todo bien
si vamos, que de montesa no tiene ni las pegatinas
Que hacemos con ella la tiramos a la basura?
Pakete
Esas montesas nada tienen que ver con la de la epoca...
Porque han de ser como las de la epoca? Para eso ya esta pre 76
@@jmcalleja sin embargo hicieron gran trabajo de reforma y actualizaciòn pero ya no son motos clasicas: chasis/suspensiones/motores/ todo se ha modificado con piezas modernas. Por cierto corren màs pero se ha perdido esa ilusiòn de llevar una moto antigua. A este nivel mejor comprar una moto de 2 tiempos nueva (que, dicho sea de pasos, seria màs barata).
Why are they so far behind in technology.
Tienen 44 años, son de 1980.
Todo modificado!!!! qué tienen de clásicas??? el motor y nada más y encima la 125 está "trucada". Por favor, seamos serios.
Engañabobos lo original es su
alma,valiente estafa Eso y un mojón es lo mismo